@ Peter
Das, was in dem Link stand ist mir bekannt.

@ Martin
Das mit den Kabeln hast du ja schon gesagt. Meine Frage: Der Stecker hat der ne besondere Polung z.B. oben Pluspol unten Minuspol?

Zitat von Krümelblock

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Das mit den Kabeln hast du ja schon gesagt. Meine Frage: Der Stecker hat der ne besondere Polung z.B. oben Pluspol unten Minuspol?

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Nein. Eins ist "J", eins ist "K". Aber das ist Jacke wie Hose. Egal, wierum. Gruß Martin

hallo,

nur sollte es am Gleis wieder stimmen, sonst gibt es einen Kurzschluss...

Bei Digital gibt es kein "Plus" oder "Minuspol" aber doch unterschiedliche Potentiale.

Peter

Das ist ja klar. Wenn ich innen mit außen verbinde und innen im Pluspol ist läuft der Strom ja durch. Also überhitzt alles.

+ und - nicht zusammen stecken/löten wie der stecker in den verstärker kommt is egal

Zitat von Krümelblock

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Aber mit Lüsterklemmen kann ich doch nur ein Kabel verlängern, oder?

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So sieht eine Lüsterklemme aus, die jeweils drei Kabel verbindet:





Wie herum Du den Stecker einsteckst ist egal. Du darfst nur anschließend die Kabel für die Schienen nicht vertauschen. Da solltest Du Dir selber etwas ausdenken und Dich anschließend präzise daran halten. Da aber Fehler trotz aller Sorgfalt nicht ausgeschlossen werden können, nicht tausend Kabel legen und dann Strom einschalten, sondern nach jedem Schritt einmal kurz testen. Entsteht kein Kurzschluss, hast Du alles richtig gemacht. Andernfalls brauchst Du nur die zuletzt verlegten Kabel prüfen.

Hallo Stummis,

Ich komme etwas zurück auf den Text der Frage "Mehrfache Stromeinspeisung".
Davon lese ich als Anfänger immer wieder, mit unterschiedlichsten Angaben, alle x Gleise oder alle 1,5 Meter oder so.

Dazu habe ich folgende Fragen:

Frage 1: Kann man auch zu oft einspeisen?
Bei Fleissarbeit jedes Gleis oder jedes zweite Gleis? Um sämtliche Kontaktprobleme zu umgehen. Natürlich nur dort, wo nicht durch Signale der Strom ausgeschaltet werden soll, da hat das Gleis ja sowieso eine eigene Einspeisung.

Frage 2: Wie merkt man, wenn die einzige Einspeisung die man hat oder die vorhandenen Einspeisungen zu wenig sind?
Bleibt die Lok nur stehen, oder fährt sie langsamer? Geht das Licht in den Wagon aus oder wird dunkler?
Vermutlich kann man die Spannung messen, die dann immer weiter abfällt je weiter von der Einspeisung entfernt?

Frage 3: Um bei Märklin M-Gleisen mehrfach einzuspeisen ohne ein Anschlußgleis verwenden zu müssen - gibt es eine hierfür optimale Do-It-Yourself-Bastelanleitung?

Herzlichsten Dank im Voraus,

Liebe Grüsse aus dem Donautal,

Michael

Hallo Michael,

Zitat

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Frage 1: Kann man auch zu oft einspeisen?
Bei Fleissarbeit jedes Gleis oder jedes zweite Gleis? Um sämtliche Kontaktprobleme zu umgehen. Natürlich nur dort, wo nicht durch Signale der Strom ausgeschaltet werden soll, da hat das Gleis ja sowieso eine eigene Einspeisung.

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Nein, eigentlich nicht. Ist aber wirklich Fleißarbeit, und so auch nicht nötig. Bei M-Gleis kann man erwägen, jedes dritte oder vierte Gleis einzuspeisen.
Vorsicht, die Signale beziehen den von ihnen geschalteten Fahrstrom ja auch nur aus den Nachbargleisen; das ist nicht das gleiche wie eine Einspeisung aus dem großen Feeder.

Zitat

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Frage 2: Wie merkt man, wenn die einzige Einspeisung die man hat oder die vorhandenen Einspeisungen zu wenig sind?
Bleibt die Lok nur stehen, oder fährt sie langsamer? Geht das Licht in den Wagon aus oder wird dunkler?
Vermutlich kann man die Spannung messen, die dann immer weiter abfällt je weiter von der Einspeisung entfernt?

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Ich habe dafür noch nie das Multimeter bemüht. Man merkt es, wenn die Lok langsamer wird und dann - wenn sie sich dem nächsten Einspeisungspunkt nähert - wieder schneller.

Zitat

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Frage 3: Um bei Märklin M-Gleisen mehrfach einzuspeisen ohne ein Anschlußgleis verwenden zu müssen - gibt es eine hierfür optimale Do-It-Yourself-Bastelanleitung?

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Bau dir doch Anschlussgleise: ein braunes Kabel an den Gleiskörper löten (vorher den Lack entfernen ), ein rotes an den Mittelleiter.
Natürlich kannst du auch Litze unter der Schiene durchschieben für die Masseeinspeisung und eine Litze zwischen gefalteter Alufolie zwischen die Zungen des Mittelleiters klemmen für die B-Einspeisung - aber das bleibt dann doch sehr provisorisch und hat längst nicht so gute Übertragung wie mit einer ordentlichen Lötstelle.

Guten Abend Michael,

Zitat

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Frage 1: Kann man auch zu oft einspeisen?
Bei Fleissarbeit jedes Gleis oder jedes zweite Gleis? Um sämtliche Kontaktprobleme zu umgehen. Natürlich nur dort, wo nicht durch Signale der Strom ausgeschaltet werden soll, da hat das Gleis ja sowieso eine eigene Einspeisung.
Frage 2: Wie merkt man, wenn die einzige Einspeisung die man hat oder die vorhandenen Einspeisungen zu wenig sind?
Bleibt die Lok nur stehen, oder fährt sie langsamer? Geht das Licht in den Wagon aus oder wird dunkler?
Vermutlich kann man die Spannung messen, die dann immer weiter abfällt je weiter von der Einspeisung entfernt?
Frage 3: Um bei Märklin M-Gleisen mehrfach einzuspeisen ohne ein Anschlußgleis verwenden zu müssen - gibt es eine hierfür optimale Do-It-Yourself-Bastelanleitung?

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hier nun die Antworten:
Frage 1:
Jein: theoretisch könnte man jedes Gleis mit Versorgungsleitungen versehen, praktisch ist dies auch bei Gleisn mit sehr schlechtem Zustand nicht notwendig.
Bei neuen bzw. neuwertigen Gleisen empfiehlt sich alle 1-2 m, bei alten Gleisen (M-Gleise!) alle 4 bis 6 Gleise (=70 bis 110 cm).

Frage 2:
Sind die Gleise in einem schlechten Zustand (rostige Schienenköpfe, rostige Punktkontakte), son "nehmen" diese mit größeer werdendem Abstand zur Einspeisepunkt mehr und mehr Spannung ab, die die Lok benötigt. Dadurch wird diese langsamer oder bleibt sogar stehen. Und ja, das kann man messen. Wenn Du willst, kann ich Dir dazu weitere Angaben machen; denn genau das habe ich auch messtechnisch ausprobiert.

Frage 3:
Dazu muss auf der Unterseite des Gleises ein braunes Kabel am Gleiskörper und ein rotes Kabel am Mittelleiter, bevorzugt an einer Verbindungslasche, angelötet werden. Wenn Du eine Ringleitung machen willst (=Versorgungsleitung parallel zu den Schienen), musst Du sogar zwei Kabel anlöten.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Erich und Stephan-Alexander,

wie üblich bin ich sehr von den schnellen, kompetenten, direkten und freundlichen Antworten beeindruckt. Nun weiss ich, wo ich bei mir die Einspeisungen vornehmen werde und auch wie.

Herzlichen Dank nochmals.

Liebe Grüße aus dem Donautal von Michael

Zitat

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Frage 1: Kann man auch zu oft einspeisen?
.....Bei Fleissarbeit jedes Gleis oder jedes zweite Gleis? Um sämtliche Kontaktprobleme zu umgehen ....

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Hallo,

durch "Fleissarbeit" beim Einspeisen werden aber keine Kontaktprobleme umgangen. Das hat andere Gründe. ----> Verschmutzte Gleise, oxidierte oder verschmutzte Punktkontakte, abgenutzte Schleifer, übergang Schleifschuh zu Federblechen, übergang Schleifer zu Kontaktplättchen, überölte Achsbuchsen etc.

Durch viele Einspeisungen wird halt, wie bereits geschrieben, der Spannungsabfall minimiert.

Gruß Markus