Hallo,

das Problem Unterbrechung/Aussetzer beim Fahren mit SDS Loks z.B. Mä 39180 BR 218 231 hält mich immer auf trab.
Ich habe jetzt einen 2. Schleifer eingebaut. Das Ergebnis der ersten Probefahrt ist hervorragend.

Meine Anlage wird von der CS2 und dem aktuellsten dazugehörigen Booster versorgt.
Kurzzeitig, beim Überfahren der Trennstellen (nur Mittelleiter) wird der Motor/Elektronik von 2 verschiedenen Versorgungssystemen
versorgt. Kann das zu Problemen führen.

Was sagen die Experten dazu.


LG
Gunter

Dem Motor ist das ziemlich egal, ggf. dem Booster und der Zentrale nicht. Muss du sicherstellen, dass sie nie längere Zeit die Bosterstromkreise brückt.

Hallo Gunter,

das muss doch eine Ursache haben, denn normalerweise gibt es ja keine Probleme beim Fahren, selbst beim Überfahren von Boosterkreisen.

Hallo,

die Ursache für die Empfindlichkeit der SDS Motoren samt Elektronik ist nach wie vor ungelöst.
Fakt ist, daß alle SDS Maschinen bei mir extrem spannungsempfindlich sind. Masseverbesserung hat nichts längerfristiges positives
erbracht. Nervig ist halt, das die Maschinen extrem abstoppen,wieder anfahren, oder stehen bleiben.
Das erste Experiment mit einem 2. Schleifer war auf jeden Fall extrem positiv.

Ich bau jetzt erst mal alle Stück für Stück um. Danach meld ich mich wieder.

LG
Gunter

Hallo,

Meine über 20 Lokomotiven mit C Sinus kompakt und SDS fahren ohne jeglichen Probleme über die Anlage. Auch die beiden 218er 39183 und 39184 fahren seidenweich ohne zu stoppen, ruckeln oder stehen zu bleiben. Keine Ahnung, was auf deiner Anlahe falsch läuft.

Dafür bleibt aber die Br44 aus der Packung langer Heinrich immer wieder stehen. Die hat HLA aber ich denke, dass das mit dem Alzheimer Problem der ESU Dekoder zu tun hat.

Gruss

Stephan

Hallo,

die Bedingungen sind halt unterschiedlich. Warum auch immer, ich kann es nicht erklären.
Die SDS Maschinen machen bei mir schon immer Probleme. Jetzt habe ich Hoffnung, mit dem zweiten
Schleifer, denn Masseprobleme kann ich ausschliessen.

Ich fahre mit Computer,Programm WDP, und daran kann es nicht liegen. Mal sehen, wies weitergeht.

LG
Gunter

Zitat von Gunter

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Kann das zu Problemen führen.

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Man sagt, wenn es baugleiche Booster sind, sollte es keine Probleme geben. Die 2-Leiter-Fahrer brücken ihre Versorgungsbezirke ebenfalls auf der Länge der Stromabnahme-Basis, also üblicher Weise vom ersten bis zum letzten Radsatz eines Triebfahrzeugs. Das dürfte dem Abstand von zwei Schleifern gleich kommen.

Bei uns ist auch überall wo möglich ein zweiter Schleifer unter gebaut:

Hallo,

bei etlichen SDS Loks hat Märklin ja nachgebessert (mit anderen Treiberplatinen, oder auch durch Pufferung der Treiberplatinen des SDS). Sofern für Die Fahrzeuge diese Option noch besteht, würde ich sie wahrnehmen. Bei mir ist inzwischen Sinusfreie Zone, da ich von meinen Loks erwarte, dass sie auch in einer analogen Umgebung noch funktionieren. Daher hat meine 39er jetzt einen Glocki...

Zwei Schleifer dürfte ein einer reinen Digitalumgebung funktionieren, aber ein Einsatz so einer Lok in einer Anlage mit Übergängen von digitalen in analoge Bereiche wäre tödlich für die Zentrale, und ggf. auch für den Decoder der Lok.

Wenn es für ruckelnde SDS Loks seitens Märklin keine Lösung gibt, dann bleibt halt nur die Optimierung der Stromaufnahme. Also Gleise sauber halten, ausreichende Einspeisungen, Räder und Schleifer sauber halten, und die Modelle optimieren (Masseaufnahme / 2. Schleifer). Als allerletzter Schritt bleibt dann nur noch so eine Lok zu verkaufen, oder eben auf Glockenanker umzurüsten...


@Supermoee:

Die Märklin BR 44 wäre eigentlich ein typischer Kandidat für eine gründliche Überarbeitung der Masse, da hat sie einige Schwachstellen. Also beide Knickrahmenhälften per Kabel verbinden, Vorläufer mit anschließen (wenn möglich), und vor allem auch beide Tenderdrehgestelle mit Kabeln, bzw. Radschleifkontakten ausrüsten und zum Massepunkt verbinden. Die ESU Loksound 3/3.5 Generation hat bei mir keinerlei Alzheimer Probleme gezeigt. Allerdings sind sie bei schlechten Kontaktverhältnissen schon empfindlicher als die Lopi ohne Sound. Die Märklin 44er (mit ESU Loksound )eines Bekannten, die ich für ihn mal programmiert habe, lief übrigens tadellos.


Grüße,

Matthias

Masseprobleme lassen sich oft auch durch SR24 lösen. Erstmal alles Öl und fettfrei machen. Dann die beweglichen teile sparsamst abschmieren. Schleifer haben bisweilen auch Probleme. Einfach mal tauschen. So etwas bekommt man eigentlich ohne 2. Schleifer hin.

Zitat von X2000

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Masseprobleme lassen sich oft auch durch SR24 lösen. Erstmal alles Öl und fettfrei machen. Dann die beweglichen teile sparsamst abschmieren. Schleifer haben bisweilen auch Probleme. Einfach mal tauschen. So etwas bekommt man eigentlich ohne 2. Schleifer hin.

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Es gibt Plastik-Pukos und Stellen, an denen die Lok immer kurz vor Erreichen des nächsten stromführenden Pukos stehen bleibt, wenn sie sehr langsam fährt (ist schon ein paar Jahre her, da habe ich mir das mal alles sehr genau angeschaut). Außerdem muss man mit zwei Schleifern weniger säubern. Geht einfach besser, wenn man zwei Schleifer einbaut - und ist weniger Arbeit als all die anderen Maßnahmen. Ich liebe es pragmatisch praktisch.

Verstehe ich Peter, nur grundsätzlich sollte es mit einem Schleifer funktionieren. Kontaktprobleme kenne ich (praktisch) nicht bei meinen Gleisen und Fahrzeugen.

Hallo Forumaner,

ich wollte Euch mal über meine Ergebnisse informieren.

Der 2.Schleifer bringt den 99%igen Erfolg.Ich habe keinerlei Ruckler/Aussetzer mehr
auf der gesamten Moba. Sämtliche SDS,Sinus u.a Motorvariantenfahren sind jetzt ohne
Spannungsunterbrechung, auch im Bw. Der Sound wird lückenlos abgespielt.
So habe ich mir das immer gewünscht.

Herzliche Grüße aus der Lausitz
Gunter

Hallo , Jogi hier

In den Grundlagen :

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