[Thomas Bauer]

Hallo,
ich bin seit 3 Tagen stolzer Besitzer dieses wunderschönen Triebwagens.

Er fährt super leise und wird über die Märklin Central Station 1 gesteuert.
Seit heute macht er aber leider was er will und fährt einfach im Höllentempo selbst los und ist nur durch Nothalt zu stoppen. Auf meinem Nebengleis, das mit der neuen Märklin Mobilestation gesteuert wird, macht er dies aber nicht. Was könnte die Ursache sein, bzw. habe ihr auch das Problem? danke

[Steuerwagenfahrer]

Hoi

Dies tönt für mich irgendwie so, dass der zu wenig Spannung erhält und meint, er müsste jetzt analog losfahren. Schalt doch mal die Analogerkennung aus.

[TEE2008]

Zitat von Thomas Bauer

---

Hallo,
ich bin seit 3 Tagen stolzer Besitzer dieses wunderschönen Triebwagens.

Er fährt super leise und wird über die Märklin Central Station 1 gesteuert.
Seit heute macht er aber leider was er will und fährt einfach im Höllentempo selbst los und ist nur durch Nothalt zu stoppen. Auf meinem Nebengleis, das mit der neuen Märklin Mobilestation gesteuert wird, macht er dies aber nicht. Was könnte die Ursache sein, bzw. habe ihr auch das Problem? danke

---

Hallo,
die Probleme der Uhlenbrockdecoder wurden dort besprochen:
viewtopic.php?f=5&t=67428

Vielleicht hilft der obige Thread weiter.

[eisenbahnstube]

Hallo Thomas.

Ich hatte vor einigen Jahren dieses Problem auch mal, alle Loks mit dem Uhlenbrock 75000 (AnDi) wurden zu Geisterbahnen. Die Störung trat immer auf, wenn noch ein 76900 (FDec) mit auf dem Gleis war. Bei Mischbetrieb, also MM und DCC wurde es richtig ekelig.

Uhlenbrock hat das Problem kulanterweiser mit Austausch gegen 76200 behoben, seitdem herrscht absolute Ordnung. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich seitdem generell nur noch DCC fahre und ALLE (6 Decoder von Uhlenbrock sind, also auch die Gleichströmer wie der 76400. Alle anderen Decoder sind von Littfinski, ebenfalls DCC.


Gruß, Wolfram.

[steven465]

Die beste Lösung für dein Uhlenbrock-Problem is der Esu Lokpilot

[eisenbahnstube]

Da wäre ich etwas zurückhaltender,

denn im Forum hört man eigentlich fast nur von Problemen mit ESU.

Gruß, Wolfram.

[TEE2008]

Zitat von eisenbahnstube

---

Da wäre ich etwas zurückhaltender,

denn im Forum hört man eigentlich fast nur von Problemen mit ESU.

Gruß, Wolfram.

---

Probleme mit ESU?
Seit wann?
Im Gegensatz zu den Uhlenbrockdecodern machen die ESU Decoder keine derartigen Probleme.

[eisenbahnstube]

Hallo Thobias,

musst Du ein wenig rumlesen.

Gruß, Wolfram.

[Marky]

Zitat von eisenbahnstube

---

Da wäre ich etwas zurückhaltender,

denn im Forum hört man eigentlich fast nur von Problemen mit ESU.

---

Moin,

Das mit der Zurückhaltung könnte man(n) dann gerade zurückgeben.

Bleiben wir mal beim Thema und hier ging es um Decoder.

Ich lese ständig von mfx-Anmeldeproblemen und Uhlenbrock-Problemen.

ESU-Decoderprobleme waren mal vorhanden, aber das ist Jahre her. Heute lese ich bezüglich ESU-Decoder-Problemen wenig bis gar nichts. Den 4.0 schließe ich mal aus, da kann ich nix zu sagen, aber 3.0 vollkommen problemlos.


Gruß Markus

[eisenbahnstube]

Hallo Markus.

Also ich vermisse die angegebenen ständigen Reklamationen über Uhlenbrock im Forum. Aber das Problem ist ja wohl mal wieder die Billiglösung eines Herstellers, leider nicht der einzige, der zwar sein Fahreug in seinem System zum Laufen gebracht hat, aber deswegen noch lange keine Mehrsystemlok hat. Geht der DB ja auch so.

Du verweigerst ja auch nicht ohne Grund so einige Errungenschaften der möglichen Protokolle.

Es wäre wirklich mal an der Zeit, dass auch Wechselstrommodelle mit Schnittstelle für Decoder ausgeliefert werden, damit jeder das einbauen kann, von dem er überzeugt ist, und ohne alles doppelt zu bezahlen. Die eierlegende Decoderwollmilchsau gibt es nicht.

Gruß, Wolfram.

[Heinzi]

Es wäre wirklich mal an der Zeit, dass auch Wechselstrommodelle mit Schnittstelle für Decoder ausgeliefert werden, damit jeder das einbauen kann, von dem er überzeugt ist, und ohne alles doppelt zu bezahlen. Die eierlegende Decoderwollmilchsau gibt es nicht.

Moment langsam.
Das der 3L Hersteller seine Loks mit eingebautem Decoder liefert, ist und war vermutlich reine optimieungssache. Meine neue RE620 jedenfalls hat diese Schnittstelle jedenfals und hat einen supepr sound eingebaut. Der Decoder in dieser Lok bringt nach einigen Einstellarbeiten auch ganz akzeptable Fahreigenschaften. Ich bezahle also nichts doppelt.
Wenn man die Lok aber ohne Deoder kaufen könnte, wäre sie vermutlich 20 Euro billiger zu haben. Ein anständiger Decoder (ESU M4) kostet in der CH ca. 40.-Euro. Die Lok würde also im besten Falle 20 Euro teuerer...... aber obacht ... will man ebenfalls wieder eine Soundlok haben, ist der Mehrpreis dann ca. 100.-Euro.
Und das kann nicht dein Ernst sein.

[TEE2008]

Die neuen Expert Loks von Piko haben alle eine echte 8-polige Schnittstelle.
Hier die DC Variante der BR 183: http://spielbahnen.forumieren.com/t43-br-183-arriva#123

Die Hobbyloks haben hingegen auch eine 8-polige Schnittstelle, in der man allerdings nicht ohne Lötarbeiten einen anderen Decoder z.B. von ESU einstecken und betreiben darf (der neue Decoder wird zerstört !!!!!).
http://kleintischspielbahn.forumieren.ne...us-em-2008#5267

[Oambegga Bockerl]

Zitat von steven465

---

Die beste Lösung für dein Uhlenbrock-Problem is der Esu Lokpilot

---

Der war gut, echt! Das ist ja wie Teufel gegen Hölle tauschen.......

[H0!]

Zitat von Steuerwagenfahrer

---

Dies tönt für mich irgendwie so, dass der zu wenig Spannung erhält und meint, er müsste jetzt analog losfahren.

---

Laut Piko-FAQ schaltet der Decoder bei zu vielen mfx-Signalen am Gleis auf Analogbetrieb um. Abhilfe: Analogbetrieb im Decoder ausschalten (oder mfx in der Zentrale ).
Richtiger Tipp, aber falsche Begründung.

[TEE2008]

Die Information seitens Piko zu den Decoder Problemen:

http://www.piko-shop.de/index.php?vw_typ...detail&vw_id=17
----> ,,Abhilfe bei Problemen mit Märklin Digitalzentralen"

[steven465]

Also ich habe meinen ganzen Fuhrpark mit ESU Decodern, gesteuert von eine Intellibox, ausgestattet, und niemals damit schlechte Erfahrungen gemacht. Auch mein Händler hat ESU als Hausmarke für Digitalisierungen, und nur gutes berichtet.

[Nichteisenbahner]

"unkontrolliertes Losfahren" kann verschiedene Hintergründe haben, meistens ist es aber ein zu Unrecht erkanntes Analogsignal -> Analogerkennung abschalten hilft meistens.
Gruß
Martin

[steven465]

Zitat von Heinzi

---

Wenn man die Lok aber ohne Deoder kaufen könnte, wäre sie vermutlich 20 Euro billiger zu haben. Ein anständiger Decoder (ESU M4) kostet in der CH ca. 40.-Euro. Die Lok würde also im besten Falle 20 Euro teuerer......

---

und wenn man sowas wie M4 nicht braucht, wirds erst noch günstiger

[Peter Müller]

Zitat von Marky

---

Den 4.0 schließe ich mal aus, da kann ich nix zu sagen, aber 3.0 vollkommen problemlos.

---

Scherzkeks.

Mit dem ESU LoPi 3 war ich auch zufrieden, aber den gibt es leider nicht mehr zu kaufen. ESU LoPi 4 hab' ich wieder zurück gegeben, da kam ich nicht mit klar. Jetzt habe ich einen Märklin mLD und der scheint wie der LoPi 3 zu sein: OK.

Aber zurück zum Piko-Talent-2: die Analog-Erkennung abschalten und der Spuk ist vorbei. Kostet Dich keinen Pfennig Geld.

[walker]

Zitat von Nichteisenbahner

---

... meistens ist es aber ein zu Unrecht erkanntes Analogsignal -> Analogerkennung abschalten hilft meistens ...

---

Ich habe auch einen Piko-DCC-Andi, den ich nur durch Analogabschaltung bändigen konnte - besonders bei Kurzschlüssen, die nicht sofort zur Abschaltung der Zentrale geführt haben (weil nicht genug Kurzschlussstrom oder "Wackel"-Kurzschluss) hat der Decoder dann gern Vollgas gegeben. Seit Abschaltung des Analogbetriebs ist damit Ruhe.

Komisch find ich aber langsam, dass die (erfolgreiche) Empfehlung Analogabschaltung in letzter Zeit hier im Forum ziemlich häufig in Verbindung mit DCC-Decodern und/oder Multiprotokollbetrieb genannt wird! -> proprietäres Protokoll? (...duck und wech)

[Peter Müller]

Zitat von walker

---

Komisch find ich aber langsam, dass die (erfolgreiche) Empfehlung Analogabschaltung in letzter Zeit hier im Forum ziemlich häufig in Verbindung mit DCC-Decodern und/oder Multiprotokollbetrieb genannt wird! -> proprietäres Protokoll? (...duck und wech)

---

Wenn immer mehr DCC/MM gefahren wird, wo früher nur MM üblich war, ist das eine logische Konsequenz.

[walker]

Ich hab kein DCC aktiviert. Und trotzdem spinnt der MM/DCC-Decoder ohne Analogabschaltung rum.
Was bringen mir (China-billig-) DCC-Decoder, wenn die häufiger Ärger machen? Is da grundsätzlich was faul am Protokoll oder liegen die Probleme nur an der praktischen Umsetzung diverser Hersteller?
Von losrasenden Loks wegen fehlerhafter Analogerkennung hab ich bei MM/Mfx jedenfalls noch nich viel gelesen. Deshalb bleib ich digital einfach weiterhin bei MM/mfx ...

Gruß René

[Peter Müller]

Zitat von walker

---

Is da grundsätzlich was faul am Protokoll oder liegen die Probleme nur an der praktischen Umsetzung diverser Hersteller?

---

Da es manche Decoder mehr, andere weniger trifft, denke ich, es liegt an der Software, zu welcher Zeit der Decoder-Entwicklung und mit welcher Geschicklichkeit sie geschrieben wurde. Es sind nicht immer für jedes Übel dieser Welt die Chinesen Schuld .

[digilox1]

Zitat

---

Ich hab kein DCC aktiviert. Und trotzdem spinnt der MM/DCC-Decoder ohne Analogabschaltung rum.
Was bringen mir (China-billig-) DCC-Decoder, wenn die häufiger Ärger machen? Is da grundsätzlich was faul am Protokoll oder liegen die Probleme nur an der praktischen Umsetzung diverser Hersteller?
Von losrasenden Loks wegen fehlerhafter Analogerkennung hab ich bei MM/Mfx jedenfalls noch nich viel gelesen. Deshalb bleib ich digital einfach weiterhin bei MM/mfx ...

---

Halbwelle, Vollwelle, PWM, geglätteter Gleichstrom, Irregularitäten beim Einschalten von Zentrale und/oder Boostern, geglätteter Gleichstrom negativer Polarität als Bremstrecke im Digitalbetrieb ("Märklin-Bremsstrecke"), ungeglätteter Gleichstrom von der Fahrtrichtung entgegengesetzter Polarität zum Bremsen im digitalen Bereich ("Gleichstrombremsen) und ein digitaler Protokoll-Mix - das sind so die Spannungsverläufe und -Formen, mit denen ein DCC- oder ein DCC-tauglicher Multiprotokoll-Decoder konfrontiert wird.

Ach ja: Nicht zu vergessen das Zero Bit-Stretching, vulgo Steuern einer analogen Lok im Digitalbereich, auf das der Decoder nicht reagieren sollte.

Und: Ziemlich unterschiedliche Anzahlen von Preamble-Bits, u.U. mit fünf verschiedenen Langsamfahr-Codes (ZIMO-HLU), auf die der Decoder nicht irgendwie spinnert reagieren darf, wenn er sie denn schon nicht unterstützt.

Wenn dann *Analog* deaktiviert wird - nur schon wegen der Bremsmodi im digitalen Bereich - kommt ein *Digitalfahrer* daher und...

Mindestens drei Smilies hättest Du setzen sollen, damit das halbwegs wie Absicht und nicht wie ein Typo wirkt - und dann das mit China - also mindestens 6 Smilies.

Gruss,
Manfred

[walker]

Hallo Manfred,
ich wollte die (Deine) DCC-Welt mit meiner Frage nicht anpieken, sorry!
Mir ist in der Vergangheit im Stummiforum allerdings zunehmend aufgefallen, dass bei DCC-Problemen/-Mischbetrieb die Analogabchaltung des DCC-Decoders als Lösung empfohlen wird. Diese Häufung wunderte mich etwas, und einen solchen Kandidat hab ich ja auch selbst.
Ich habe nich viel Ahnung von den Protokollen und was Du alles so als Begründung(?) für DCC-Probleme schreibst versteh ich sowieso nicht. Das war aber vermutlich auch Deine Absicht

Smilies setze ich generell eher selten -> bei einer ernst gemeinten Frage wüsste ich sowieso nich warum!?

Und wenn ich von Chinaware spreche, meine ich natürlich die gesamte Kette von der Entwicklung über die Produktion bis hin zum Verkauf. Der sklavisch "betriebene" Schrauber am Beginn der Fertigungskette kann am wenigsten für das das Ergebnis. Wie soll ich denn dann die halbfertigen bzw. mangelhaften Produkte aus der Volksrepublik bezeichnen? Bei mir läuft sowas unter der Rubrik China-billig-Zeugs? Heuschrecken-Maximum_Gewinnmaximierungs-Menschenrechtsfrei-Produktionslandteile :

Grüße René