Moin Ronald ,
eine wirklich schön ( für mich ) anzuschauende Lok . Das damit wieder gewisse Instinkte wie "will auch haben" in die Gedankengänge springen ist ja nur logisch .
Zum Glück für meinen Geldbeutel kommen ja nicht mehr so viele in diesem Jahr .

Moin Ronald

Hast du mal wieder sehr gut gemacht. Aussen Startpackungslok, innen Kraftprotz und modernste Technik. Da kann man sich mal sehr versehen. Es fällt auf an den angespritzten Handläufen neben den Türen. Aber sonst sieht sie gut aus.
Gibt's die nicht in Expert Ausführung oder warum hast du dich für diese Version entschieden ?

Hallo Ronald,

wieder sehr schöne Loks die du uns da vorstellst.

Bei der V65 dachte ich immer, dass diese als Rangierloks eingesetzt wurden, und nicht auch im Personenverkehr.
Naja, man lernt nicht aus.
Ich "Gnadenbrot" hat die V65, meine ich, im Fährbahnhof Puttgarden verdient.

Grüße,
Stephan

Und weiter gehts mit dem Tor 22:



Es ist der Triebwagen VT 25.5.



Vorbild:

In den dreissiger Jahren beschloss die DRG neue 4 achsige Triebwagen mit Motorenleistungen von 410 und 420 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 Kmh zu bestellen. Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen hatten die Fahrzeuge unterschiedliche Grundrisse. Die DRG Bezeichnung für die Dieselelektrischen Fahrzeuge lauteten VT 137. Nach dem 2. Weltkrieg wurden 6 Fahrzeuge auf hydraulische Kraftübertrageung umgebaut und erhielten 600 PS-Motoren. Die 6 Fahrzeuge haben die Epoche IV nicht mehr erreicht.

Modell:

Das Modell stammt von der Firma Liliput Wien. Ich konnte dieses Modell als ungelaufenes Vitrinenmodell erwerben. Die Laufeigenschaften sind befriedigend. Das Modell wartet bei mir noch auf Beleuchtung, Bevölkerung und Digitalisierung. Leider hat der Triebwagen keine Kurzkupplungskinematik.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo Ronald,

Zitat von 751118 im Beitrag #154

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Leider hat der Triebwagen keine Kurzkupplungskinematik.

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Hallöle Olli,

selbstverständlich sind diese Fahrzeuge auch mit einem Steuerwagen unterwegs gewesen. Als dann später die Technik an diesen Triebwagen ausfallte, hat man aus Mangel an Ersatz kurzerhand eine V36 als Zuglok genommen.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Moin Ronald,

Flotter Triebwagen. Man sieht daß man zu den Zeiten immer bestehende Teile verwendet hat um zu sparen. Von der Seite sieht das Dingen aus wie ein Personenwagen. Das war ja auch gut so, braucht man ja das Rad nicht jedes Mal neu zu erfinden.

Uff, morgen ist Weihnachten! Das heutige Tor öffnet sich, und es zeigt sich ein altes Kleinod:



Das Kleinod ist eine Baureihe E 77.



Vorbild:

Die DRG gab zwischen 1924 und 1926 den Auftrag für 31 Maschinen der Baureihe 77. Diese Zweirahmenmaschine hatte eine Leistung von ca 2500 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 65 Kmh. Später wurden noch weitere 15 Loks bestellt. Das Einsatzgebiet war Leipzig -Halle und Bayern. Die Zweirahmen-Konstruktion war unglücklich gewählt, weshalb es im oberen Geschwindigkeisbereich zu heftigem Schlingern kam. Dadurch wurden oft Schäden im Gelenkrahmen zu verzeichnen. Die leichte Güterzuglok konnte im Betrieb nie befriedigen. Nach dem Krieg gingen etliche Maschinen als Reparationen in die Sowjetunion, kamen aber in den 50er Jahren in die DDR zurück. 10 Maschinen wurden aufgearbeitet. Heute existiert die E 77 10 noch betriebsfähig, die in Dresden-Friedrichstadt stationiert ist.

Modell:

Das Modell stammt von der Firma Brawa. Es ist sehr filigran ausgeführt und ein echter Hingucker.... allerdings sollte man nicht zu oft hingucken, sonst fallen die Teile von selber ab. Die Laufeigenschaften sind gut, jedoch lässt die Zugkraft zu wünschen übrig.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo Ronald,

vielen Dank für die Erläuterungen zu dieser interessanten Lok.

Zitat von 751118 im Beitrag #158

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Das Modell stammt von der Firma Brawa. Es ist sehr filigran ausgeführt und ein echter Hingucker.... allerdings sollte man nicht zu oft hingucken, sonst fallen die Teile von selber ab.

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Hallo Ronald,

wieder eine sehr schöne Lok.

Zitat von 751118 im Beitrag #158

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Die leichte Güterzuglok konnte im Betrieb nie befriedigen.

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So steht es geschrieben - genauso wie die Tatsache, dass die E 91 bei gleicher Bauweise keine Probleme mit dem Schlingern hatte, lag doch deren Höchstgeschwindigkeit mit 55 km/h gut 10km/h niedriger, als die der E77.

Schön sind diese Altbau-Loks allemal und ich bin im Nachhinein froh, dass von 1969 bis 73 in Neustadt/Weinstraße einige beheimatet waren, an denen ich jeden Tag auf meinem Schulweg vorbei gekommen war.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Moin Ronald

Eine wirklich schöne Lok. Zu dieser Zeit hatten die Loks noch Charakter. Nicht wie heute wo sie alle gast gleich aussehen. Die Sowiets scheinen auch nicht froh damit gewesen zu sein daß die sie in die DDR abgeschoben haben. Aber wurscht, Hauptsache es hat eine überlebt und dazu noch betriebsfähig.
Zu Brawa wurde ja schon alles gesagt. Unsere Erfahrungen scheinen ähnlich zu sein.

Hallo Dan, und die anderen,

Zitat von Rubio im Beitrag #162

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Die Sowiets scheinen auch nicht froh damit gewesen zu sein daß die sie in die DDR abgeschoben haben.

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Zitat von Mornsgrans im Beitrag #161

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Schön sind diese Altbau-Loks allemal und ich bin im Nachhinein froh, dass von 1969 bis 73 in Neustadt/Weinstraße einige beheimatet waren, an denen ich jeden Tag auf meinem Schulweg vorbei gekommen war.

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Hallo Ronald,
vielen Dank für Deinen Adventskalender, den ich leider erst heute
entdeckt habe. Aber dafür konnte ich heute alle 23 Türchen
nacheiander geniessen. Freue mich schon auf das letzte Türchen !
Dir und allen Forenmitgliedern
wünsche ich ein Frohes Fest.
regalbahner

Hallöle Regalbahner,

Es freut mich, dass du zu meinem Adventskalender gefunden hast. Allerdings unterliegst du einem Irrtum, wenn du meinst, dass der Kalender morgen endet. Da mein Lokschuppen 27 Stände hat, werden auch 27 Tore geöffnet! Also wird der Kalender auch am 25.,26. und 31. Dezember weitergeführt. Uff gud Badisch: 4 Derle mache mer noch uff!

Grüssle

vom durchgeknallte

Ronald

Ich bin echt auf morgen gespannt. Vielleicht werde ich überrascht ... ?

Quote-Ich denke das lag nicht unbedingt an der Unzufriedenheit über diese Loks, sondern eher daran, dass man mit den Loks nicht wirklich was anzufangen gewusst hat. Ich meine gelesen zu haben, dass man viele (wenn nicht alle) E-Loks (nicht nur E77, auch E44, E94, E18, ...) die in der SBZ verbieben waren ins hinterste Sibirien verfrachtet hat, und nicht nur Loks, sonderen auch Fahrleitungen und Co., weil man dort wohl einen Probebetrieb mit 15kV / 16 2/3Hz aufbauen wollte bzw. aufgebaut hat.
Das Material hat die UdSSR dann irgendwann an die DDR zurückgegeben, in entsprechend desolatem Zustand. Je nach dem wurden die Loks dann aufgearbeitet oder gleich abgestellt und verschrottet. Kurzum, kein Einzelschicksal der Baureihe E77.-Quote

Hallo Stephan,

sehr genaue Informationen zu diesem Thema finden sich in den Ausgaben 1 und 2 der Zeitschrift "EisenbahnKLASSIK"

Hallo ihr lieben Modellbahner!

Wir haben heute den 24. Dezember, also Weihnachten.



Das Tor öffnet sich ,und die Spannung fällt....heraus kommt ein wahres Ungetüm: Die O5 002



Vorbild:

1935 wurden die 05 001 und 05 002 von Borsig an die DRG ausgeliefert. Diese mächtigen Loks hatten 2300mm hohe Treibräder und eine indizierte Leistung von 3400 PS. Im Mai 1936 erzielte die 05 002 einen Geschwindigkeits-Weltrekord von 200,4 Kmh. 1937 wurde dann noch eine weitere 05 hergestellt. Nach dem 2. WK wurden die Maschinen entkleidet und im Normalbetrieb eingesetzt. Eine Maschine ist der Nachwelt erhalten, die 05 001 steht heute ,wieder vollverkleidet , im Verkehrsmuseum in Nürnberg.

Modell:

Das Modell stammt von der Fa. Trix. Die Laufeigenschaften sind ausgezeichnet. Die Maschine hat Vollsound. Ich habe insgesamt 6 Loks der Baureihe 05 in den verschiedesten Versionen, aber diese Trix Maschine ist die Schönste.

Habt Alle ein schönes Weihnachtsfest.

Es grüsst Euch

der durchgeknallte

Ronald

Hallo Ronald,
Danke für den Adventskalender und dir , sowie allen Stummis ein frohes Weihnachtsfest.

Gruß Werner

Zitat von 751118 im Beitrag #168

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Wir haben heute den 24. Dezember, also Weihnachten.

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Hallo Ronald,

die 05 steht auch auf meinem Speisezettel, ich besitze zwei rote Exemplare, von denen eines einen Besuch in Deiner Reparaturwerkstatt gemacht hat. Vielen Dank nochmals dafür

Deine Erläuterungen zum Vorbild möchte ich noch insoweit ergänzen, als es später noch eine dritte 05 gab, die mit dem Führerstand voraus.

Am Modell von Mätrix stört mich etwas, daß es im Interesse der Betriebstauglichkeit leicht verkürzt wurde. Aber das fällt nicht so sehr auf.

Weißt Du eigentlich, ob die schwarze Farbe des Gehäuses vorbildgerecht ist? Ursprünglich waren die Loks ja rot, aber gegen Ende der Epoche II könnten sie auch schwarz geworden sein. Aber das ist vielleicht nicht so wichtig, wenn einem die Lok so gefällt.

Ich wünsche Dir und allen anderen im Forum ein frohes Weihnachtsfest 🎄🎁

Sebastian

Hallo Ronald,
ich wünsche Dir und den Deinen ein schönes und besinnliches Weihnachtfest und alles Gute für 2022 und bedanke mich hiermit ganz herzlich für den Weihnachtskalender der besonderen Art.

Hallo Ronald,

vielen, vielen Dank für den tollen Adventskalender.

Die 05 ist wirklich ein toller Abschluss.

Ich wünsche Dir wunderschöne Weinachten und alles Gute für 2022. Und vor allem bleib gesund.

Grüße

Karsten

Hallo Ronald,
die 05 ist wieder ein Leckerchen

Es ist immer wieder schön zu sehen, welche "neuen" Lokomotiven Du alljährlich aus Deiner "Zauberkiste" holst. - Freuen wir uns jetzt noch drei Mal, dann fängt das neue Jahr an...

In diesem Sinne ein schönes Weihnachtsfest.
Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Karsten(Faeb)

[quote]

Zitat von Faeb im Beitrag #173

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Hallo Ronald,

vielen, vielen Dank für den tollen Adventskalender.

Die 05 ist wirklich ein toller Abschluss.

Ich wünsche Dir wunderschöne Weinachten und alles Gute für 2022. Und vor allem bleib gesund.

Grüße

Karsten

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