Zitat von drum58 im Beitrag #149

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Genau mit diesen Exoten ließe sich aus meiner Sicht im DC-Markt ohne Zwangsdecoder zusätzliche Einnahmen erwirtschaften, aber offenbar reichen die Märklin-Fans zur Gewinnerzielung, Trix-Kunden sind Nebensache.

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Moin,

auch das muss man bei Mä-Trix wissen: Formneuheiten im Insidergewand sind immer Vollausstattung plus (irgendetwas Neues, wie damals angetriebene Panthos, oder der Lokführerwechsel in den Führerstände, wurde zuerst dort realisiert).
Wenn man einfach ein paar Jahre Geduld hat, dann wird die Form wieder neu aufgelegt. In anderer Vorbildversion und oftmals im Vergleich zur Insiderlok Ausstattungsreduziert (was aber nicht heißt, dass sie nur mit analogem Feigenblatt bekleidet ist). Da kann man schon mal einen Fünfziger sparen. Irgendwann kommt alles wieder. Ich warte immer soalnge, bis eine Version aufgelegt wird, die meinen Ansprüchen genügt. Um den Decoder komme ich bei Märklin nicht herum, das weiß ich mittlerweile, und das habe ich akzeptiert, zumals die Loks nach meinen Ansprüchen analog wesentlich besser laufen als aller, was ich aus analogen Zeiten besitze. Das, was jemand bemängelt hat, dass die Loks erst ab mittlerer Spannung losfahren und deshalb langsamer sind, werte ich als großen Pluspunkt. So unterschiedlich sind die Bedürfnisse.
Ach ja: ich verzichte generell auf Telex, stromführende Kupplungen (häng da mal alte Blechwagen oder 46xx, 0der 45xx Güterwagen dran, gibt 'nen herrlichen Kurzen) elektrisch heb- und senkbare Panthos. Irgendwann kommen die so, wie das das möchte. Hat bis jetzt immer geklappt. Und dann wenn ich mit meinen Bedürfnissen an der Reihe bin, generiert Märklin an mit auch Umsatz.
Bei Wagons schaue ich mittlerweile viel öfter bei anderen Herstellern. Da ist Märklin in meinen Augen ganz schön ins Hintertreffen geraten. Bei Güterwagen bekommen ich für den moderaten Aufpreis von 5,-€ schon dasselbe Vorbild, allerdings viel detaillierter, von BRAWA umgesetzt, um mal einen zu nennen. Auch bekommme ich dort die meisten Wagen einzeln, was bei Mä-Trix mehr und mehr zur Ausnahme wird. Bei Reiszugwagen, schreckt mich dfrei Dinge ab: zunehmende Set-Politik, ab Werk Innenbeleuchtung, und zuletzt das auf dem Niveau der 60-Jahre stehengebliebene Innenrelief (von "einrichtung möchte ich hier nicht sprechen), die beleuchtet besondersw scheußlich wirken (welcher Wagon sieht in Wirklichkeit innen Leberwurstfarben aus?). Gut, da tut sich gerade was (485 und neue IR-Wagen). Der Maßstab ist mir da weniger wichtig, 1:93,5 ist ok.
Also, ich schau aus alter Gewohnheit und Liebe zuerst bei der Tante. Werde ich da nicht fündig, gibt's entweder nichts, oder etwas von der Konkurrenz, wobei ich da allerdings nicht gezielt suche, sondern da muss mir schon was vor die Füße fallen, von dem ich denke: "oh, schön und passend!"

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Bericht von heute dem 08.02.2023 in der Heilbronner Stimme:
https://www.stimme.de/regional/wirtschaf...sen-art-4732178

Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #148

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Somit darfst du in dich weiter deinem Lager zuschreiben, wie du möchtest.

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Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #148

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Es sei aber die Frage gestattet, warum du jede Lokerwerbung zunächst zerlegst? Verdachtsunabhängig erscheint mir das als nicht sinnvoller Aufwand.

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Ludwig; auch bei mir steht die technische Neugier im Vordergrund und ich hab manche gebrauchte Lok eines Herstellers (letztens eine Lima Br120 mit Mittelmotorantrieb und eine Bowser Alco ) nur gekauft um zu sehen wie sich im Detail das Antriebsprinzip darstellt. Das ich im Zuge dessen natürlich Dinge die mir nicht koscher vorkommen ändere ist ebenfalls klar und der vorhandene Schmierstoff wird durch mein bevorzugtes Haftschmieröl ergänzt.

Was mich persönlich am meisten stört ist aber die Gewichsteinbuße bei Soundloks durch den freigehaltenen Lautsprecherplatz, wo man dann ein selbst zurechtgeschmiedetes Bleigewicht einsetzen muß weil es kein Füllstück gibt. Trix konnte das bei seinen, für EMS vorbereiteten Loks schonmal besser.

Hallo

MäTrix baut mit massiven Metallgehäusen. Diese 10g Gewichtseinbussen wegen des Lautsprechers sind überhaupt nicht relevant. Auf 300- 400g Lokgewicht sind das maximal 3%. Und bei Schlepptenderloks ist der Lautsprecher eh im Tender wo der Gewichtsverlust völlig uninteressant ist.

Also bitte die Kirche im Dorf lassen.

Gruss

Stephan

Hallo Stefan !

Nicht alle Mätrixe verfügen über Metallgehäuse und der Innenraum wurde auch schon bei den älteren Stirnradantriebsloks nicht so konsequent für Ballast ausgenützt wie es möglich gewesen wäre denn auch da war noch Luft nach oben.
Bei den Lautsprechern steht der Hersteller immer vor der Entscheidung Pest oder Cholara sprich entweder guten Sound mit größerem Lautsprecher und Schallkapsel was entsprechend Platz erfordert oder einen kleinen mit dem der Sound dann nicht zufriedenstellen kann.

Krasses Negativbeispiel für nicht genutzte Ballastmöglichkeiten sind z. B. manche alte Athearn Blueboxloks (mit Metallgußrahmen) die man problemlos auf das doppelte Ursprungsgewicht auflasten kann.

Zitat von Petz1 im Beitrag #157

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Hallo Stefan !
Nicht alle Mätrixe verfügen über Metallgehäuse und der Innenraum wurde auch schon bei den älteren Stirnradantriebsloks nicht so konsequent für Ballast ausgenützt wie es möglich gewesen wäre denn auch da war noch Luft nach oben.

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Zwar Offtopic: Aber ganz ehrlich, ich liebe die alten Märklin "Gussklumpen" dafür, dass innen so viel Platz ist. Da bekomme ich beim Umrüsten eine Schnittstelle, Schleiferumschaltung, ein Relais für die Innenbeleuchtung, Lautsprecher und ein ordentliches Kabelmanagement unter und habe nochmal Platz für das gleiche. Zudem sind sie von Haus aus schon wer genug um gefühlt eine senkrechte Steigung hochzufahren.
Dagegen hast du bei den modernen Konstruktionen (oder Roco schon immer) Probleme ein 0204 LED am Lackdraht für eine FSB unter zu bringen. Das macht einen dann so kreativ, dass die Schleiferumschaltung (mit Relais und Innenbeleuchtungsschaltung) im ersten Wagen untergebracht ist.

Was uns wieder zum Thema bringt: Warum kaufe ich kaum noch eine neue Lokomotive. ;)

Zitat von supermoee im Beitrag #158

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wahrscheinlich meinst du als Negativbeispiel die alte V200 Konstruktion. Die wog schon mit leerem Innenraum fast 500g. Was habe ich davon, wenn sie dann 1 kg wiegt?

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Eigentlich ist es immer wieder erstaunlich, wie sich viele Diskussionen vom ursprünglichen Thema entfernen.

Visten69

Zitat von Visten69 im Beitrag #161

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Eigentlich ist es immer wieder erstaunlich, wie sich viele Diskussionen vom ursprünglichen Thema entfernen.

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Moin moin!

Wen ich mir das Threadthema anschaue und den Zeitungsartikel lese, geht es um etwas anderes.

Das eine ist die Unterbrechung der Lieferkette, so dass man auch nicht Einkünfte nach Ausgaben generieren kann. Auf der anderen Seite ist der Umsatz ist immer noch auf Rekordniveau, nur niedriger als die letzten 2 Rekordjahre. Also haben sie einiges richtig gemacht. Ob die Kritik von Euch am Programm wirklich als Marktlücke geschlossen wird und ob das positive Entwicklungen im Umsatz brächten, wird an anderer Stelle entschieden.

Der Bericht zeigt das, worüber alle Branchen klagen. Vorher schon auf Rekordniveau belasten die Energiekosten die Marge. Firmen wandern ab in großem Stil. Die Covid Maßnahmen haben vielen Unternehmen das Aus gebracht. Das sind Arbeitsplätze und Abnehmer von Produkten. Das spüren etliche Kunden und üben Kaufzurückhaltung aus. Ob man dann in die Offensive gehen sollte mit Lückenschlüssen, wie von Euch diskutiert. ist eine ganz andere Diskussion meiner Meinung nach.

Zitat von Ludwig47 im Beitrag #154

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Das beruht vorrangig auf reiner (technischer) Neugier - und nicht wie Petzl vermutet wegen evtl. Konstruktionsmänge

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Zitat von supermoee im Beitrag #158

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Zitat von Petz1 im Beitrag #157

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Hallo Stefan !
Nicht alle Mätrixe verfügen über Metallgehäuse und der Innenraum wurde auch schon bei den älteren Stirnradantriebsloks nicht so konsequent für Ballast ausgenützt wie es möglich gewesen wäre denn auch da war noch Luft nach oben.

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Hallo Petzi

wahrscheinlich meinst du als Negativbeispiel die alte V200 Konstruktion. Die wog schon mit leerem Innenraum fast 500g. Was habe ich davon, wenn sie dann 1 kg wiegt?

Märklins Neukonstruktionen sind ausschliesslich mit MEtallgehäuse.

Gruss

Stephan

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Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #164

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Du könntest dann die 6% Rampe auch mit 7 Wagons schaffen, statt derer 3, wenn sie sich nicht im ersten R1 Bogen aus der Bahn ziehen würden ;)

Mehr Reibungsgewicht halte ich generell aber tatsächlich für erstrebenswert, Herstellerübergreifend. Es schafft einfach Reserven bei den Lastgrenzen und kann auf Wunsch auch helfen, auf Haftreifen zu verzichten. Natürlich muss man dabei auch daran denken, dass so ziemlich jede Modelllok wesentlich mehr Zuglast fördern kann, als es ihr Vorbild jemals könnte.

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Zitat von DGU im Beitrag #162

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Zitat von Visten69 im Beitrag #161

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Eigentlich ist es immer wieder erstaunlich, wie sich viele Diskussionen vom ursprünglichen Thema entfernen.

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Sehe ich ähnlich und dann werden die Beiträge auch nicht als gekennzeichnet.

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Zitat von DGU im Beitrag #162

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Zitat von Visten69 im Beitrag #161

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Eigentlich ist es immer wieder erstaunlich, wie sich viele Diskussionen vom ursprünglichen Thema entfernen.

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Sehe ich ähnlich und dann werden die Beiträge auch nicht als gekennzeichnet.

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Zitat von supermoee im Beitrag #165

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Zitat von DGU im Beitrag #162

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Zitat von Visten69 im Beitrag #161

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Eigentlich ist es immer wieder erstaunlich, wie sich viele Diskussionen vom ursprünglichen Thema entfernen.

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Sehe ich ähnlich und dann werden die Beiträge auch nicht als gekennzeichnet.

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Hallo ihr beiden
Diskussionen können sich auch entwickeln, Da finde ich nichts Verwerfliches daran.
Gruss Stephan

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Zitat von BR180 im Beitrag #166

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Zitat von supermoee im Beitrag #165

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Hallo ihr beiden
Diskussionen können sich auch entwickeln, Da finde ich nichts Verwerfliches daran.
Gruss Stephan

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Danke, ich bin also nicht allein.

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Servus,

Zitat von supermoee im Beitrag #156

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MäTrix baut mit massiven Metallgehäusen.

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Zitat von RichyD im Beitrag #168

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Was mich jedoch wirklich interessiert, um gewissermaßen zurück zum Thema zu schweifen:
wieso ist in diesem Thread von "Märklin" die Rede?
M.E. kann man, sofern es die Fragestellung betrifft, dort auch jeden anderen (Moba-)Hersteller einsetzen.
Ich wüsste zumindest nicht, wieso hier eine Unterscheidung sinnvoll sein sollte...

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Zitat von RichyD im Beitrag #168

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Was mich jedoch wirklich interessiert, um gewissermaßen zurück zum Thema zu schweifen:
wieso ist in diesem Thread von "Märklin" die Rede?
M.E. kann man, sofern es die Fragestellung betrifft, dort auch jeden anderen (Moba-)Hersteller einsetzen.
Ich wüsste zumindest nicht, wieso hier eine Unterscheidung sinnvoll sein sollte...

Beste Grüsse,
Richy

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Tja, es gibt halt auch Unternehmen, die trotz Krisen zumindest ein kleines Plus einfahren. 👍

Woran das letztendlich liegt, kann wohl keiner wirklich begründen, außer man würde die Unternehmenszahlen kennen und dann auch richtig deuten können. Wilde Spekulationen wird es sicher wie immer genug geben.😁

Zitat von Olli 66 im Beitrag #171

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Tja, es gibt halt auch Unternehmen, die trotz Krisen zumindest ein kleines Plus einfahren. 👍

Woran das letztendlich liegt, kann wohl keiner wirklich begründen, außer man würde die Unternehmenszahlen kennen und dann auch richtig deuten können. Wilde Spekulationen wird es sicher wie immer genug geben.😁

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Zitat von Varg im Beitrag #172

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Glückwunsch jeder Firma der es so gut geht, denn das ist dann allenfalls eine leichte Konsolidierung nach einem Boomjahr auf das Niveau der Vor-Coronazeit und keine Krise !

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Zitat von Olli 66 im Beitrag #173

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Zitat von Varg im Beitrag #172

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Glückwunsch jeder Firma der es so gut geht, denn das ist dann allenfalls eine leichte Konsolidierung nach einem Boomjahr auf das Niveau der Vor-Coronazeit und keine Krise !

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So schaut es aus.👍

Unternehmenskrisen sehen in der Tat anders aus und ich durfte sie schon am eigenen Leib erfahren.

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Zitat von Olli 66 im Beitrag #169

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Weil Märklin für viele der wichtigste Hersteller der Welt zu sein scheint.

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