Hallo!

Hier möchte ich Euch meine neuste Lok vorstellen:
Baureihe: 41 mit Altbaukessel
Betriebsnummer: 41 178
Bezeichnung: Schlepptenderlokomotive
Hersteller: Märklin
Artikelnummer: 37923
Herstellungsjahr:2014
Epoche: III
Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn (DB-Keks)
BD: Köln
BW: Köln Eifeltor
Letzte Br 2 L21.12.62
LüP: ca. 27,5 cm
Gehäuse in Mischbauweise, Rahmen und Kessel sind aus Metall, der Umlauf sowie der Kohleaufsatz vom Tender sind aus Kunststoff
Decoder: Märklin mfx+ geregelter Sound-Decoder
Motor: Motor mit Schwungmasse
Vorbereitet für den Einbau von einem Rauchsatz.

Der Antrieb ist im Kessel. Alle Treibachsen der Lok werden angetrieben.
Direkt angetrieben wird nur die letzte Kuppelachse.
Die anderen Kuppelachsen werden über die Kuppelstangen mitgenommen
Die direkt angetriebene 4. Kuppelachse ist mit Haftreifen versehen.
Die beiden mittleren Achsen sind gefedert gelagert, alle Achsen haben mehr (2+3 Achse) oder weniger (insbesondere die erste Achse) Seitenspiel.

Die Deichsel zwischen Lok und Tender ist beidseitig kulissengeführt und kann in der Länge verstellt werden. Herstellerseitig ist die Deichsel lang eingestellt, in diesem Zustand sind auch die Fotos weiter unten entstanden.

Am Tender ist in einen kulissengeführten NEM-Schacht die Märklin Kurzkupplung eingesteckt, an der Spitze der Lok kann in einen ebenfalls kulissengeführten NEM Schacht eine beiliegende Kupplung eingesteckt werden.

Auf meiner in Bau befindlichen Anlage hat die Lok bei ersten Tests problemlos auch in geringer Geschwindigkeit einen bunt gemischten Zug aus 12 Wagen, darunter die alten Märklin Braunkohlenstaubwagen und alte Roco dreiachsige Abteilwagen meine gut 3 %ige Steigung hinaufbefördert. Auch bei geringer Geschwindigkeit hat die Lok keine Probleme bekommen und auch die Stelle gemeistert, an der die P8 regelmäßig Probleme bekommt.

Von der Beleuchtung bin ich angenehm überrascht. Sie scheint nicht durch die Pufferbohle durch, endlich hat Märklin diese Problem der anderen Neuheiten der letzten Zeit behoben!





Im Vergleich zur alten Version der BR 41 ist der Kessel mit den Leitungen wesentlich detaillierter und entspricht vom Umfang her den letzten Neuheiten.
Hier mal ein paar Bilder von Neu und Alt:

Zunächst die Heizerseite:





Und dann die Seite des Meisters:





Und ein Protrait der neuen:



Beim Vergleich der Kessel von oben fällt der Unterschied besonders auf:



Zu guter letzt ein paar Impressionen der beiden Zwillinge im Bahnhof:







Was mir auch noch posotiv aufgefallen ist: es ist keine Leitung verbogen oder unter Spannung. Das kenne ich leider von der BR 50 und 03 anders, negativ. Dort war immer mindestens eine Leitung total verzogen / verbogen.


Die Funktionen entsprechen denen aus dem Neuheitenprospekt.

Mit diesen Impressionen gehts gleich ins Wochenende.

MfG
Rudolf

Hallo Rudolf,
Glückwunsch zu der tollen Lok. Sieht wirklich chic aus. Aber ich finde, dass die alte 41'er gar nicht so schlecht wegkommt gegenüber ihrer neuen Schwester. Insgesamt stelle ich mir selbst die Frage, ob es sinnvoll ist, seine alten Dämpfer 03, 38, 41, 50, 24, 74, evt. 01 gegen die neuen auszutauschen. Aber das Muss jeder für sich entscheiden. Für mich als Spielbahner mit einem großen Fuhrpark natürlich auch eine Kostenfrage. Bisher bleiben meine Dämpfer "schwesterlos", es gibt ja nochqe so viele Baureihen,die mir fehlen.
Ich wünsche Dir auf jedenn Fall ein super MoBa-Wochenende mit Deiner neuen 41'er.

Hallo Rudolf,

sehr schöne Vergleichsbilder hast du gemacht

Ich könnte bei diesem Modell durchaus schwach werden
und meine beiden "alten" Modelle in die Bucht schicken

Mal schaun.......................

Hallo,

was, schon ausgeliefert? Das ging aber schnell

Danke für die tollen Bilder.

Da ich schon die Neubaukesselversion habe, ist diese noch kein must have, eher nice to have. Aber wer weiss, wenn mir mal eine mit dem richtigen Preis über den Weg läuft

Gruss

Stephan

Moijen

Die Lok scheint auch diese elendige gekröpfte Lok-Tender Kupplung zu haben.
Wie stabil ist die diesmal? Längt sie sich unter Last?
War ja ein Problem bei der 042....

Moin,

Klasse Bericht zu einer Klasse Lok ich könnte glatt schwach werden und von von 2L zu 3L zu wechseln.

Tante M entfacht echt nen Feuerwerk an tollen Neukonstruktionen

Vllt gönn ich Sie mir von Trix

Gruß Jörg

Die Lok sieht richtig gut aus

Dein Bericht hat bei mir den "Habenwill-Reflex" ausgelöst...

hjk

Hallo Rudolf,

vielen Dank für den ausführlichen Bericht, die neue Lok sieht wirklich gut aus. Auch ich würde gerne wissen wie sich die Lok-Tender-Deichsel verhält und aus welchem Material die ist?

Außerdem erkenne ich auf einem Foto eine sehr schöne Anlage, ist das Deine? Und wenn ja, dann hoffe ich auf eine baldige Vorstellung der Anlage hier im Forum.

Mit nachfragenden Grüßen

Hallo,

schöne Lok! Die wäre auch für mich was gewesen...

Leider hat Märklin ja erst die - für mich - völlig uninteressante 41er mit Neubaukessel und Ölfeuerung rausgebracht. Daher habe ich letztes Jahr die Fleischmann BR 41 angeschafft (mit Wagner Blechen und Zweilicht Spitzensignal), und für Märklin umgebaut (mit Telex hinten).

Die derzeitige Lok-Tender Kupplung bei Märklin scheint (ich habe die neu konstruierte BR 03) stabiler geworden zu sein, ist aber immer noch nicht optimal gelungen. Gegenüber Fleischmann Loks ist der Abstand - auch kurz gekuppelt - geradezu lächerlich groß.

Grüße,

Matthias

Zitat von Railion

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War ja ein Problem bei der 042....

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Hallo,

Ach ja? Da muss ich was verpennt haben. Meine dreht munter Runde um Runde mit einem 2m Zug. Muss ich mal nachschauen.

Gruss

Stephan

Hallo


Danke für den Test erst mal. Ja das gute Stück ist sehr schick

Ich warte aber noch auf die MHI 01 mit der Silbernen Kessel binde.


Gruß
Mäx

Hallo Railion!

Ja, es ist nach wie vor die gekröpfte Deichsel. Sie ist nach wie vor aus Kunststoff, aber irgendwie sieht das etwas nach einem U-Profil aus, wodurch sich die Verformung in Grenzen hält. Ich habe eben mal am Tender gezogen und so Last simuliert. Die Dehnung des Abstands Lok-Tender belief sich auf geschätzt 0,5 bis 1 mm. Wie das bei der Neubeukessel 41 ist kann ich nicht sagen.

Hallo bjb!

Stimmt, das ist meine kleine Anlage. Es fehlt aber weitestgehend noch das Grün wie Gras, Sträucher und Bäume. Wenn die Anlage weiter fortgeschritten ist, dann will ich die wohl gerne mal im Forum vorstellen. Aber das kann noch eine Weile dauern. Immerhin kann ich schon alle Gleise befahren.

MfG
Rudolf

Hallo Rudolf,

eine wirklich sehr schöne Maschine. Und schön, dass du auch die Fahreigenschaften beschrieben hast. Mir ist es ehrlich gesagt völlig wurscht, was da für ein Motor verbaut ist, solange er zugkräftig und langlebig ist.

Das hier und an anderer Stelle geschilderte Problem mit der 042 ist mir in Vorwärt- und Rückwärtsfahrt nicht aufgefallen. Bei mir zieht die 042 oft schwere Züge von bis zu 20 Güterwagen der 45XX und 46XX-Serie. Also die mit einem hohen "Blechanteil". Und auch vor meinem Blech-Schnellzug, bestehend aus 7 mit Innenbeleuchtung und jeweils einem SChleifer bestückten Wagen, der einen stattlichen Rollwiderstand aufweist stellte sich nichts quer.

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Vielen dank für die vorstellung und vor allem für die vergleichsfotos.

Da ich eine 37921 (brüniertes gestänge) besitze, stellt sich für mich die frage diese mit mit einem soundecoder
des herstellers mit dem besten soundangebot zu verbessern oder einfach die neue zu kaufen.
Meine loks müssen auf die anlage, dort dürften die optischen unterschiede kaum zu erkennen sein. Trotzdem eine schwierige entscheidung.
Vermutlich wird aber zugkraft, konstanter bremsweg und soundqualität meine entscheidung beeinflussen.

Hubert

Verglichen mit der 03 244 Märklin 37956 sind wohl die wichtigen Änderungen gut berücksichtig worden:
vierte Waschluke am Stehkessel, anderer Aschkasten, Sandfallrohre, ...
Interessant wäre noch die Lage des Schlots. Dieser müsste bei der 41 etwas nach hinten versetzt sein.

Hallo Hubert!

Bei der "alten" 41er fällt halt auf, dass auf dem Kesselscheitel die Formtrennkante zu sehen ist und dann sind, bei allen mir bekannten Varianten, sämtliche Leitungen am Kessel angegossen, wobei eben nicht sämtliche, denn da bei den 41ern der Kessel der etwas älteren 03er verwendet wurde, hat auch die 41er nur drei anstelle von vorbildgerechten vier Sandfallrohren.

Aber ich werde wohl auch beide Varianten behalten, zumal meine "alte" 41er mit einem getauschten Gehäuse, einem neuen Tenderboden, Telex und Lok-Sound ausgestattet ist.

An den großen Dampfern kann ich mich einfach nicht satt sehen.

Hallo berndm!

Zitat von berndm

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Verglichen mit der 03 244 Märklin 37956 sind wohl die wichtigen Änderungen gut berücksichtig worden:
vierte Waschluke am Stehkessel, anderer Aschkasten, Sandfallrohre, ...
Interessant wäre noch die Lage des Schlots. Dieser müsste bei der 41 etwas nach hinten versetzt sein.

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Da ich gerade gestern, um für meine ECoS II Bilder der neuen Loks zu haben, direkt nacheinander die 03 244 und die 41 178 vor der Linse hatte, habe ich eben mal beide Bilder übereinandergelegt. Bei einer Auflösung von 2048 Pixeln, wovon die Lok ca. 1300 Pixel lang ist, ist der Schlot um maximal 1 Pixel versetzt, also eher nicht versetzt.

Um wie viel hätte den der Schlot versetzt sein müßen im Maßstab 1:87?


MfG
Rudolf

Zitat von rwd

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Stimmt, das ist meine kleine Anlage. Es fehlt aber weitestgehend noch das Grün wie Gras, Sträucher und Bäume. Wenn die Anlage weiter fortgeschritten ist, dann will ich die wohl gerne mal im Forum vorstellen. Aber das kann noch eine Weile dauern. Immerhin kann ich schon alle Gleise befahren.
MfG
Rudolf

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Rudolf, dein gleisplan - aber auch fotos des derzeitigen bauzustandes würden mich interessieren.
Bin immer noch am planen und begierig nach anregungen.

Hubert

Hallo Hubert, hallo bjb, hallo berndm, hallo Stummis!

Auch wenn es bei dieser Lokvorstellung ot ist, ...
... da jetzt hier wie auch schon früher einmal Nachfragen zu meiner im Bau befindlichen Anlage kamen, habe ich den langweiligen Notdienst genutzt und mal einen Beitrag zu meinem "Holzweg" geschrieben und unter "Meine Anlage" eingestellt.

MfG
Rudolf

Edit: Beim Nachlesen ist mir aufgefallen, dass nicht berndm sondern bjb nach der Anlage gefragt hat.

Eine optisch wirklich tolle Lok. Ohne jetzt wieder in die Motor-Diskussion einsteigen zu wollen, möchte ich aber dennoch vorsichtig nach der Lautstärke des Modells bei ausgeschaltetem Sound fragen ...

Stichwort Sound: Wie ist dieser denn geworden? Wieder nur der öde Märklin-Einheitsbrei, oder vielleicht mal was Neues, Kraftvolles???

Hallo Christian!

Zum Sound kann ich zur Zeit keine klare Aussage treffen, da die Lok nicht bei mir im Notdienst ist, sondern zu Hause auf mich wartet. Da komme ich aber erst morgen am späten Vormittag wieder hin.

Nur so viel: der Sound ist kräftig und laut (sogar so laut, dass ich den erstmal wieder leiser stellen werde, wie bei allen meinen Loks.) Die Dampfschläge sind annähernd Umdrehungssynchron mit 4 Takten pro Umdrehung, genau wie es für die Zweizylinder Maschine sein muß. Die Lokpfeife ist eine ist so eine richtig schöne Dampflokpfeife mit Nachhall, also eigentlich eher was für während der Fahrt und nicht gerade im Bahnhof.

Aber ich glaube ja nicht, dass der Sound wirklich individuell neu für die 41 ist, bis auf ein paar kleinen Anpassungen zur Synchronität etc. Da glaube ich eher an den Einheitssound der Einheitslok.
MfG
Rudolf

Danke, Rudolf. Vielleicht bist Du ja der Präsentation eines kleinen Filmchens willens ...? (Duck und wech)

Hallo Christian!

Aber gerne doch, die Kamara stellst Du mir zur Verfügung? Meine Nikon 990 macht wenn, dann nur tonlose Filmchen in einem Format, das ich auf bislang keinem Computer zum laufen gebracht habe. Duck und ebenfalls wech.

MfG
Rudolf

Moin

die Lok gibt es ja auch sehr günstig, ich schwanke derzeit sehr, obwohl ich eigentlich keinen Dampfer mehr kaufen wollte.

Hallo,

Zitat von OttRudi

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die Lok gibt es ja auch sehr günstig, (..)

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Wo denn z.B.?

Oliver W.