Hallo Leute

Nachdem ich hier mit einer H0 und TT Anlage Lauterbach, einer TT Tischanlage und einer Spur N Adventskranzanlage vertreten bin, kommt auch meine alte TT Ausstellungsanlage zur Veröffentlichung !

Ich hab die Anlage 1998 angefangen zu bauen und 2009 wurde sie ausgemustert.
Bis dahin tat sie ihren Dienst ohne Probleme und wurde auch einige Male umgebaut.
Da ging es vom komplizieren Gleisbau bis zum großflächigen Landschaftsbau.
Auch die Oberleitung und die Signale wurden (auch mehrfach) ausgetauscht.
So seht ihr eine Anlage, die mit den Fähigkeiten von mir gewachsen ist.
Sie war 1,00x2,40 Meter groß und in der Mitte teilbar.
Sie war auch auf mehreren Ausstellungen im Saargebiet vertreten.
Ich hoffe, das Euch die Bilder gefallen, wobei die ersten noch nicht so der Bringer sind.

Hier nun die Bilder :

Die Anlage bestand aus einem Lattenrahmen und Sperrholzplatten.
Die Landschaft aus Holzaufbauten und Krepppapier.
Der Bahnhof war Dreigleisig und hatte Viessmann Formsignale.
Die Oberleitung war von Hobbex
An der vorderen Anlagenkante waren rechts und links ein Gleis für weitere Anbauten vorhanden, die jedoch nie realisiert wurden.

Der Gleisplan am Anfang :


Hier ist der Gleisplan noch unverändert.
Später wurden hinter der Anlage noch ein Gleis zum wenden der Züge eingebaut.
Das Umschalten erfolgte über Kippschalter
[img][ttp://cyberrailer.de/Anlagenbilder/Bild01.jpg[/img]

Hier auf dem Bild ist das Wendegleis schon zu sehen ...


Die Güterverladung.




Hier wurde die Anlage in Losheim beim MECL ausgestellt.


Das Dorf.


Hier wurde das Wendegleis verlegt.


Die Einfädelung.


Nochmal das Dorf mit der Straße.


Die Burg bei Nacht.


Der Bahnhof bei Nacht mit ausfahrendem Zug.


Der See hatte anfangs fliessendes Wasser, was später aber gegen eine Seenplatte getauscht wurde.


Die Brücke entstand aus Faller H0 Brückenteilen und Tillig Brückenelementen.
Hier ist der Bachlauf zu erkennen.


Der Bahnübergang vom Güterschuppengleis mit anschließendem Straßentunnel.


Hier die Tunneleinfahrt zum rechten Teil des Bahnhofs hin.
Der Straßentunnel ist nur angedeutet.


Die Linke Anlagenecke mit Schiefergestein und Straßentunnel.


Der rechte Bahnhofsteil mit Komandozentrale.


Der linke Bahnhofsbereich.


Die Tunneleinfahrt der Paradestrecke war etwas hinter der Straßenbrücke versteckt.


Hier der mittlere Teil der Anlage.




Der nächste Teil ist dann der Große Umbau, wo der Güterschuppen einem großen Bw weichen musste.

Gruß Mario

Hallo Mario,
Klasse Anlage! Durch Deine Bilder bin ich auf den Geschmack gekommen und werde eine Zweitanlage in Spur TT bauen.
Bin zwar HOer(3-L) Fahrer, aber auf Grund meiner beengten und bescheidenen Platzverhältnisse nun am Überlegen:
Soll ich in TT oder N bauen? Vielleicht kannst Du mir ein paar Tips geben?
Vielleicht hast du überzählige Prospekte für beide Spurgrößen? Wenn Du willst, kannst Du sie mir per Post zusenden?
Meine Adresse findest du unten.
Liebe Grüße
Erwin
Meine Adresse:
Erwin Wanninger jun.
Lilienthalstraße 28
D-94315 Straubing

Mail: er-wanninger@t-online.de

Hallo Erwin

Alte Prospekte hab ich leider keine herumfliegen.
Aber nachher kommen noch eine Menge Bilder.
Du kannst Dich auch auf meiner Homepage http://www.cyberrailer.de umschauen.
Für TT interessierte gibt es auch das TT-Board http://www.tt-board.de

Gruß Mario

Hier weitere Bilder :

Hier die andere Anlagenseite schon ohne Bäume.


Die Platte ist geputzt und fast 2/3 vom Berg entfernt.


Die Landschaft ist soweit benötigt zurückgebaut, die Platte ausgeschnitten, Kork aufgebracht und die drei Schattenbahnhofgleise verlegt.


Nun wurde der rechte Anlagenteil geputzt.


Die Gleise sind ebenfalls verlegt und links sieht man schon die neue Ebene für das Bw.


Der rechte Bereich ist auch plattentechnisch fertig.


Hier wurde versuchsweise mit Styropor eingedeckt.
Kork wäre verarbeitungstechnisch aber besser gewesen ...


Die Brücke ist verkürzt wieder eingebaut und die Streckengleise neu verlegt worden.


Das Bw Zufahrtsgleis ist verlegt und die Drehscheibe eingebaut.


Hier der neue Gleisplan:


Gruß Mario

Hier weitere Bilder ...

Der Ringlokschuppen ist aufgebaut.
Auf der linken Seite wurde noch ein normaler zweiständiger Lokschuppen zum auflockern des Ganzen angebaut.


Das Wendegleis wurde nun fest eingebaut.
Hier das Portal und die Mauer dazu.


Die Drehscheibe hat noch eine selbstbau Oberleitung bekommen (hier noch im Aufbau)


Hier ist sie fertig.


Diese Öffnung dient zum trennen und verbinden der Gleise beim Ab und Aufbau.


Hinter dem Bw wir der Berg neu aufgebaut.






Beim Bw wurde ein Teil der Gleise "Eingeteert".


Dann wurde vor dem Dorf weiter gegipst.


Der Gleisbogen vor der Kirche wurde weiter in den Tunnel verlegt.


Nachher geht es weiter.

Gruß Mario

Und weiter geht es !

Die Straße auf dem linken Bereich wurde schon erneuert.


Die Straße zum Bw ist fertig.


Die Dieseltankstelle, ein Vero Fertigmodell.


Das war mal eine Tankstelle, nun ist es ein Köf Lokschuppen


Das Bw im ganzen.


Der linke Bereich fertig gestaltet.


Der rechte Bereich.
Der Trafo und das Stellpult wurden gegen einen Wald getauscht.


Das rechte Tunnelgleis geht zur Anlagenkante.


Dann wurden die Signale gehen Viessmann Lichtsignale getauscht und aufgerüstet.


Die linke Ausfahrt.


Hier die rechte Ausfahrt.


Das Vorsignal ist für die Ausfahrsignale.
Vom Bw her steht ein hohes Lichtsperrsignal.


Zwei Tillig 218 mit einem Bramenzug auf der Anlage.


Da die linke Ausfahrt so wohl nicht im Vorbild anzutreffen gewesen wäre, wurde hier aufgerüstet.
Es sollte aus jedem Bahnhofsgleis in jede Richtung gefahren werden können.
Die benötigten Gleise liegen schon bereit.


Die Gleise sind ausgebaut und die DKW schon an ihrem Platz.
Die ausgebaute Weiche wird hier wieder verwendet !


Der fertige Weichenbereich.
Sorry für das grausige Foto.


Hier der neue Gleisplan.


Um die Bahnsteige wechseln zu können, wurde eine Bahnsteigbrücke (um)gebaut.
Hier ist die Oberleitung schon entfernt.
Bald kommt die neue von Viessmann ...


Dann wurden noch Freileitungen aufgestellt.


Der Echtwasser-See hat eine Kunstwasser-Platte erhalten.


Das Dorf wurde noch verschönert.


Die neue Kommandozentrale.


Abklappbar


Gruß Mario

Hallo

Weiter geht es mit den Bildern ...

Nun stand eine erneute Veränderung im Gleisplan an.
Da abzusehen war, das die Gleisabgänge an den Seiten nicht genutzt werden würden, wurde auf der rechten Seite das Gleis umgebaut.
Es wurde vom Bahnhof Richtung Wendegleis neu verlegt.
Nicht ganz einfach, aber es ging.
Hier der neue Gleisplan.
Die gelben Gleise wurden nicht realisiert.


Die Tunnelportale sind entfernt und das Gleis abgebaut.


Sieht etwas steil aus, war es aber nicht (wirklich) ...


Die neue Anbindung am Wendegleis.


Der erste Bauzug hat die Strecke befahren.


Das neue Tunnelportal, welches aus den beiden alten Portalen gebaut wurde.
Die neue Viessmann Oberleitung ist schon eingebaut.
Wenn auch noch nicht vorbildgerecht, das sollte sich noch ändern.
Der Schotter ist noch feucht und daher so Dunkel ...


Weiter geht es mit der Oberleitung.


Hier der erste große Unfall auf der Anlage.
Die Lok hatte einige Wagen oben am Bw verloren.
Diese sind dann nachgelaufen und auf den vorderen Zugteil aufgelaufen...


Hier zu sehen der weitere Verlauf der Oberleitung und der Rest des "Haufens"


Dann wurden die Viessmann Signale gegen filigrane von Siba getauscht.
Diese hatten sogar LED in korrekten Farben.
Das links stehende Signal hatte noch eine passende Tafel an die Bahnsteigbrücke bekommen.


Hier der Eigenbau-Hosenträger mit angepasster Oberleitung.


Die Oberleitungsspinne am Bw.


Ein Blick ins Dorf






Am Bw.


Die Oberleitung und die Lampen haben einen Rostschutzlack bekommen.
Hier im Saarland gibt es Bahnhöfe mit so lackierten Masten etc...
Auch sind die ersten Doppausleger zu sehen.


Die lieben Reisenden ...


Der Bereich am Stellwerk.


Die Oberleitung wird immer korrekter, aber es fehlt noch einiges ...


Das Bw nochmal.






Die nächsten Bilder sind dann etwas anspruchsvoller.
Da kommt die Anlage erst richtig zur Geltung.

Gruß Mario

Hallo Mario


Schön, daß auch Du deine alte Anlage einstellst. Tolle Bilder.


Gruß Ralf

Hallo Ralf

Jo, die wollte ich schon lange hier drin haben.
Irgendwie hab ich das total vergessen.
Deine hübsche alte Anlage hat mich wieder daran erinnert.
Die Bilder liegen ja schon ewig auf dem Server ...

Gruß Mario

Hallo

Hier der Rest der Bilder :

Der Bahnhof nochmal aus einer anderen Perspektive.
Beachtet mal den Fahrdraht von Gleis 1 ( Am Bahnhof ).
Der Fahrdraht wurde frisch gewechselt und ist von Abspannmast zu Abspannmast Kupferfarben.


Nun noch einige Impressionen...
















Flugverkehr gab es auch.
Hier eine Maschine der Deutschen BA in 1:125


Hier ist eine Museumsmaschine der LH in 1:125 unterwegs.


Die BR 670 war ein Eigenbau (nicht von mir) mit Spitzen/Schlusslicht und Zielschild ...


Hier stehen mal gerade schlappe 1000 EUR herum.
Ja, TT-Kleinserienmodelle sind Teuer.
Aber was erzähle ich Euch, die Preise sind ja schon wieder fast Günstig ...


Da ist noch alles hübsch.
Aber die vorbereitungen der Bauarbeiten laufen.


Hier noch schnell zwei Detailfotos vom Bw.
Am Drehscheibenhaus, wurden gefühle 1000 Streben entfernt und Fensterfolie eingesetzt.






Hier ein Hammergeiles Bild von der rechten Ausfahrt
Schön zu sehen der Kupferne Fahrdraht ...


Dann waren endlich die Abspannmasten in TT lieferbar
Hier wird der Fahrdraht von Gleis 2 abgespannt.






Der Abspannmast im Bild an Gleis 3 Spannt den Fahrdraht vom Streckengleis ab.


Dieser Abspannmast Spannt den Fahrdraht von Gleis 1 ab.


Hier die andere Abspannung von Gleis 1.






Und hier farblich nachgebessert.




Hier nochmal ein Gesamtbild vom Hosenträger sammt Oberleitung.


Das waren dann die letzten Bilder.
Es ist zwar keine M-Gleis Anlage und dann noch in TT.
Aber ich hoffe, das Euch die Bilder gefallen haben.
Jetzt muss ich nur noch die Bilder meine C-Gleis Wechselstromanlage Digitalisieren.
Das wird ein Augengrschmaus

Gruß Mario

Hallo Mario

Klasse Anlage, die ich selbst oft bei Dir gesehen habe. Aber kommt bei Dir nicht auch etwas Wehmuth, da die Anlage nicht mehr existiert?

Gruß Ralf

Sie steht noch gerupft in der Garage.
Da müssen noch die Kabel raus und der Sperrmüll angerufen werden ...

Gruß Mario

Mario das ist eine sehr schöne anlage. Wie du alles gemacht hat die baüme und alle details. Wirklich sehr toll. Ich hoffe daß ich in der nähe kommen kan von deine scenery qualität. Ich bin sehr gespannt nach mehr bilder von der aufbau

Grüße, Jake

Hallo

Es gibt leider nicht mehr Bilder !
Die Anlage wurde danach abgebaut.
Sie hatte ca. 10 Jahre ihren Dienst getan.

Gruß Mario

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Tag Mario ,
braun als Frabe für die Masten ( = starker Rostansatz ? )
finde ich eine gute Abwechlung zu dem üblichen fabrikneuen Plastik - Grau oder Graugrün .
Die Schienenprofile wirken angenehm filigran .

Grüße
Steve
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