Hallo liebe Stummifreunde,

hier ist mein neuer Film: Schwertransport auf Gerhards MoBa
Der 32-achsige und 72 cm lange Tragschnabelwagen Uaai 839 von Trix im Einsatz auf Gerhards großer Modelleisenbahn.
Beim Original (es gibt nur 1 Exemlar) beträgt die max. Tragfähigkeit 454 t.

Viel Spaß beim Anschauen!

Hallo Gerhard!

Ein sehr schöner Zug! Und auch eine sehr schöne Anlage!

(der Wagen schert ganz schon aus in den Kurven .. wow! )

Viele Grüße,

Kalle

moin Gerhard,

das ist aber mächtig gewaltig was du uns da präsentierst

Danke
Robert

Moin Gerhard

Netter Film; was ist mit der zweiten Lok los :

Puffer schaden :

MfG von Uwe aus Oege

Hallo zusammen...

Wurde evtl. mit dem Abstand Lok-Wagen experimentiert....?
Der Wagen hat überhaut gar keine Puffer...


Grüsse, Kalle

Zitat von kalle.wiealle

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Hallo zusammen...

Wurde evtl. mit dem Abstand Lok-Wagen experimentiert....?
Der Wagen hat überhaut gar keine Puffer...


Grüsse, Kalle

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Moin Kalle

Das ist mir ja garnicht aufgefallen

MfG von Uwe aus Oege

Hallo Uwe,
hallo Kalle,

es fehlen tatsächlich mittlerweile alle 4 Puffer am Tragschnabelwagen, der seit 2003 auf meiner Anlage im Einsatz ist. Siehe Video: Gerhards große MoBa aus dem Jahre 2003 (bei 4min : 0 sec)

Solche und andere "Kleinigkeiten" (Spinnenwebe am Oberleitungsmast, Stelldraht am Signal wird gestreift, zu rasche Geschwindigkeitsänderungen an manchen Stellen, kein Personal auf dem Trafowagen, Mängel an der Landschaftgestaltung usw. usw.) sind auch meiner Frau und mir erst im Film aufgefallen.

Gleich gestern habe ich bei meinem Händler Ersatzpuffer bestellt und 6 Arbeiter (Preiser 14064) gekauft. Hier der Link zu den Bildern auf meiner HP.

Ganz großes Kino. Danke!!!

Moin Gerhard

Ja das ist schon so ein Problem mit dem Puffern (Puffertellern) bei vielen neueren Modellen

Wenn ich meine Roco Erz- bzw. Kohlezüge tausche fehlen bei 10 - 20 % der Wagen Puffern

Dann muß der Staubsauger wieder in aktion tretten um diese zu Finden

Und dabei erstaunt es mich immer wenn nach dem Staubsaugen mehr Puffer gefunden wurden als Vermisst waren

MfG von Uwe aus Oege

Keine Schutzwagen, Zug- und Schublok, kein Profilmesswagen..... Neeneenee. Und dann auch noch Reisezugwagen-Biegeradien. [emoji33] [emoji33] [emoji33]

Die Firma Felbermayr aus Österreich und die Firma iTef haben übrigens noch dickere Tragschnabelwagen! [emoji6] [emoji6]

Tolles Video! [emoji106] [emoji106]

Moin Thomas

Gibt es auch ein Modell des Östereichers :

Fragt sich der Uwe aus Oege

Zitat von Oambegga Bockerl

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Die Firma Felbermayr aus Österreich und die Firma iTef haben übrigens noch dickere Tragschnabelwagen!

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Der 32achsige von Krupp ist IMO der größte hier in Mittel-Europa, kann bis ~ 450to transportieren. Der 32achsige von Felbermeyer scheint der gleiche zu sein.

Für USA hat Krupp einen größeren für max 800 to gebaut: siehe diesen im Thread oder hier: WECX800. Er hat 36 Achsen, die zudem höhere Achslasten haben.

nach Wikipedia ist der WECX800 der größete Tragschnabelwagen.

Zitat von Uwe der Oegerjung

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Moin Thomas

Gibt es auch ein Modell des Östereichers :

Fragt sich der Uwe aus Oege

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Ja, hier bei mir. Ist zwar noch nicht fertig lackiert, aber er wird!

Felbermayr hat mehrere 32-Achser. Von Krupp und Skoda. Einer dieser Tragschnabelwagen wurde durch umfangreiche Umbaumassnahmen auf eine Nutzlast von 550 Tonnen gesteigert. Die Firma iTef bzw. Fagioli hat noch größere.

Tante Edit sagt: Fagioli hat die ganz grossen nicht mehr. Also ist der größte in Europa vorhandene der von Felbermayr! [emoji6]

Guckt mal: http://www.fagioli.it/Pages/Rail_wagons.aspx?lang=en-US

Hallo Thomas,
vielen Dank für deine zahlreichen Infos und die interessanten Links (Bilder sagen mehr als tausend Worte). Ich bin jetzt wirklich schlauer!

Trotzdem bleibe ich bei meiner "vorbildwidrigen" Zugzusammenstellung.

Hier einige Gründe:
1. Zwei Lokomotiven, weil
a) mir meine Zusammenstellung einfach sehr gut gefällt und
b) ich oft Sägezahnfahrten (d.h. auch Rückwärtsfahrten) wegen des begrenzten Lichtraumes durchführen muss. Wenn ich zwei Loks verwende, wird die Rückwärtsfahrt gar nicht bemerkt, da so die Schublok zur Zuglok wird und umgekehrt.
2. kein Schutzwagen, kein Profilmesswagen, kein Personalwagen, weil ich nicht verlängern kann:
a) zwei meiner Schattenbahnhofsgleise sind speziell für diesen Trafo-Zug gebaut und nur 125 cm lang. Siehe hier (fast ganz unten): 5.-6. Westheim Gleis 5a für Trafozug und
b) jeder dieser zu leichten Wagen zum Entgleisen neigen würde. Betriebssicherheit geht vor!

Hallo Gerhard,

Danke für die Erklärung deiner speziellen Umstände. Vor allem habe ich einen Wahnsinnsrespekt vor deinen Umbaumassnahmen nur wegen des Uaai...

Guten Abend Gerhard,

da hast Du einen Superzug aufs Gleis gestellt, Hut ab. Und die Bahnhofsansage find ich auch klasse, so richtig mit Echo, darf ich fragen wie Du das gemacht hast?
Eine Sache noch, hast Du den Tragschnabelwagen nach dem Zusammenbau auch mal wieder zerlegt und eingepackt? Ich frag deswegen weil die beiden Träger ja in die Fahrgestelle eingeklipst werden und ich mir nicht sicher bin ob man das wieder auseinanderkriegt ohne die Zapfen zu zerstören, weil die ja unten eine Kante haben.
Bei der Gelegenheit, meinst Du man könnte die Zapfen unten abfeilen oder so was damit der Kragen weg ist und man den Wagen zerstörungsfrei wieder zerlegen kann? Die Tragbrücke sollte ja auch alleine schon durchs Eigengewicht auf den Fahrgestellen bleiben...?

Gruß Gregor

Zitat von im Beitrag Film: 32-achsiger Tragschnabelwagen von Trix im Einsatz

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... Und die Bahnhofsansage find ich auch klasse, so richtig mit Echo, darf ich fragen wie Du das gemacht hast?

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Zitat von im Beitrag Film: 32-achsiger Tragschnabelwagen von Trix im Einsatz

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... Eine Sache noch, hast Du den Tragschnabelwagen nach dem Zusammenbau auch mal wieder zerlegt und eingepackt? Ich frag deswegen weil die beiden Träger ja in die Fahrgestelle eingeklipst werden und ich mir nicht sicher bin ob man das wieder auseinanderkriegt ohne die Zapfen zu zerstören, weil die ja unten eine Kante haben.

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