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Hallo Thomas,
das sieht schon klasse aus dein Zug im Gleiswendel!
Den musst du ja sehr gut gebaut haben was Steigung und Radius betrifft.
Also mir ist es auch schon passiert, wenn der Zug zu lang und besonders zu schwer ist, dann macht es klack in der Kurve und in der Steigung und halbe Zug liegt auf der Seite! Das sind dann im wahrsten Sinne des Wortes die Zugkräfte, die da wirken.
Schöne Grüße
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Hallo Peter,
in der Tat kommt es bei langen und schweren Zügen schon mal vor, dass es Klack macht und der ganze Zug liegt in der Wendel auf der Seite, vor allem, wenn im hinteren Bereich was entgleist ist und sich einer der hinteren Wagen verhakt. Hatte ich gerade gestern mal wieder flaster:
Aber in der Regel sollte das natürlich nicht vorkommen. Nun habe ich mir hier das Problem geschaffen, dass ich zwei Wendel mit den R1 und R2 Radien gebaut habe. Ich kannte vom M-Gleis kommend ja nix anderes. Und dann auch noch so ungeschickt, dass ich auf dem inneren Kreis auch in der Wendel stets innen fahre, also auch bergauf. Daher kann ich innen niemals diese Zuggröße fahren, wie außen, wo ich immerhin gut 60 cm mehr Gleislängen pro Umdrehung habe, um die Höhemdifferenz zu überwinden. Das macht schon viel aus.
Und was die Qualität der Wendel angeht. Tja, Holz arbeitet kann ich da nur sagen. Ich habe etwa einen halben Tag damit verbracht die Wendel so nachzuarbeiten, dass der Zug ohne rausspringen von Drehgestellen da hoch kam. Zum Glück kann ich relativ einfach jeden Aufhängpunkt der Trassenbrettchen mit einem Imbus lösen und einfach in der Höhe verschieben.
Im Grunde war diese Feinarbeit auch der Hauptgrund, weshalb ich mich an den langen Zug dran gemacht habe. Ich wollte sehen, was geht und ob man noch was rausholen kann. Dass es dann bis auf 40 Wagen problemlos geht, hätte ich nie gedacht.
Innen bin ich aktuell bei 21 Wagen, ab dem 22. rutschen beim Übergang von der Wendel in die Gerade immer wieder Drehgestelle raus, was aber wohl eher an der Situation liegt, dass nach der Wendel relativ bald eine Weiche der Bahnhofseinfahrt kommt. Dort springen dann die Drehgestelle an der Weichenzunge raus. Ich denke, mit einem normalen Gleisstück an Stelle der Weiche würde ich bis zu 30 Wagen auch innen schaffen. Vom Kippen sind die Wagen jedenfalls noch weit entfernt.
Soweit erstmal die allgemeine Situationsbeschreibung. Heute geht es dann zu meinem Freund Erwin (Danke für die netten Grüße, ich freu mich auch auf nachher) und bei seinen Platzverhältnissen könnte es sein, dass wir heute noch einen 4.000- er zu sehen bekommen. Die Wagen kommen jedenfalls alle mit
Liebe Grüße
Thomas (WiTo)