RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#1 von SAH , 08.03.2015 19:25

Guten Abend liebe Forenmitglieder,

es gibt in Bezug auf die Modelle und deren Auslieferungen bzw. Bauarten viele verschiedene Ansätze. Einen, der hier noch nicht beleuchtet wurde möchte ich hinterfragen:
Aus wievielen Einzelteilen bestehen die alten (d.h. mit einem Treibgestell) Konstruktionen und aus wievielen Einzelteilen bestehen die Neukonstruktionen (d.h. die Modelle mit Mittelmotor)?

Bei den alten Modellen kann ich mir schon vorstellen, dass der ein oder Andere so mutig war/ist, die Modelle zu zerlegen, aber bei den Neuen?

Also: Mutige vor!

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn


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RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#2 von Wolfram1 ( gelöscht ) , 08.03.2015 20:03

Hallo Stephan-Alexander,

kann man das nicht anhand der Teilelisten feststellen?


Wolfram1

RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#3 von SAH , 08.03.2015 20:22

Guten Abend Wolfram,

Zitat von Wolfram1
kann man das nicht anhand der Teilelisten feststellen?



leider nein:
die alten Teilelisten enthalten zwar erheblich mehr Informationen als die Neuen, doch vollständig waren diese auch nicht.
Die neuen Teilelisten sind meiner Meinung nach ungenügend.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn


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RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#4 von Railion ( gelöscht ) , 08.03.2015 21:09

Moijen

Du magst mit der Idee, daß die neuen Ausführungen evtl mehr Teile haben, durchaus recht haben. (Krokodil zB 2 Motoren, 2 Getriebe)
Aber es sind weniger VERSCHIEDENE Teile. Weniger Formen, weniger Konstruktionsaufwand, und das Band kann etwas länger laufen, da dann höhrere Stückzahlen herzustellen sind, was dann wiederum den Einzelpreis drückt...


Railion

RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#5 von Udo Karl , 08.03.2015 22:27

Das wird mit Sicherheit nicht der Fall sein!


Gruß Udo Karl
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RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#6 von SAH , 08.03.2015 22:32

Guten Abend Oliver,

ob die neuen Modelle mehr Teilen haben wollte ich ja erst mal erhausfinden. Das mit den Preisen ist nicht Ziel meiner Frage. Das könnte man ggf. iin einer anderen Artikelserie klären. Dann aber richtig mit einem vollständigen Kostenplan!

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn


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RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#7 von Railion ( gelöscht ) , 08.03.2015 22:36

Moijen

Erkläre er sich...

Die Modelle sollten mehr Teile haben. Abgesehen von der Detailierung, sind 2 Getriebe vorhanden. Somit die doppelte Anzahl Zahnräder. (wir reden jetzt wirklich von Einzelteilen)
Der Motor dürfte eine nahezu gleiche Teilezahl aufweisen (ggf Anlaufscheiben))
Dann wären da immernoch 2 Gelenkwellen nebst Aufnahmen.
Und Schwungmassen.


Railion

RE: Nohab alt vs. neu: ein ungewöhnlicher Ansatz

#8 von SAH , 08.03.2015 22:42

Guten Abend Oliver,

der Motor ist inzwischen Zukaufteil und wird wohl als Ganzes beim Zulieferer bezogen.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn


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