Hallo Leute,

das Bild hab ich vorhin auf railpictures.net gefunden.

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=188742

Ist schon beeindruckend.

Gruß Martin

Nicht schlecht

Hallo,
feine Geschichte, simpel gelöst.

Ging nach bundesdeutschen Bauvorschriften sicher nicht durch.

Das ganze erinnert mich an die einfachen Lösungen der früheren Betankung von Stock-Cars bei Autorennen.
Ein Galgen, an dem große Milchkannen drehbar befestigt waren, die den Sprit über ein Trichter-Schlauchsystem schnellstens nachfüllen konnten, ohne Pumpen oder so etwas.

neben diesel wird von oben hier auch der sand nachgefüllt und der ist bei den massen die die bewegen auch notwendig. dank doch mal an die besandungsanlage bei uns und da merkt ihr die ähnlichkeiten.. obwohl die größe halt doch was für sich hat...da stehen mehr als 36000 PS rum... besonders die letzte ist interessant...

cheers

Moin Moin

Was ist den besonderes and der CP AC4400CW 8523?

Wie waere des denn mit einer CP SD90MAC anstelle dessen? Etwas mehr HP ...

uebrigens, ein Modell dieser GP38-2 fehlt noch, man beachte das uebliche Aussehen einer "normalen" CP GP38-2: Heck gerade hoch vs. abgewinkelt wie bei der 4522 ... (*)

cheers/jw
(jens)
(*) Es gibt aber H0 Modelle der 4521 und 4523 Athearn, als GP40X getarnt (**) und ditto

(**) siehe Kommentar bei diesem Bild der 4522 warum GP40X so falsch nicht ist

Hallo,

ich würde so gefühlmässig sagen, dass das nur ein Besandungsanlage ist.
Da sind Laufroste. Aber in welcher Höhe? Und wo ist der Tank der Loks? Viel Spass beim anschliessen der Schläuche.
Ausserdem welchen Sinn soll es machen, den Sprit aufs Dach zu pumpen und dann im freien Gefälle zu tanken? Da ists genau so einfach direkt in die Lok zu pumpen. Genau wie beim auto an der Tankstelle, nur ein bisschen grösserer Schlauch.
Beim Sand siehts wieder anders aus. Wenn man den mit Luft reinblasen würde, müsste bekanntlich die Luft wieder irgendwo raus. Da müssten dann wieder Filter rein, damit nicht ein Teil des Sandes wieder mit der Luft rausgeblasen wird. Wenn der von oben runterrieselt gibts weniger Probleme.

Gruss Kurt

Schau mal hier
Mikroversion: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=183220
Medium: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=180910
Normal: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=178033
Ditto: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=174155
usw. http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=140778

Sand: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=175952
Detail: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=175953

So geht es aber auch:
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=165613
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=163432
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=149163

und hier noch mal das "Original": http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=163801

und zur Frage, wo der Tank ist ... manchmal ist es sehr offentsichtlich http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=143023

Bekohlung? jo, auch, frueher, auch direkt auf der "mainline"
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=187069
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=187634
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=173522
und auch bei Ueberholungen konnte man nachfuellen:
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=143932

/jw

Hallo,

ich sehe da nirgends einen höhergelegten Tank.

Zitat

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und zur Frage, wo der Tank ist ... manchmal ist es sehr offentsichtlich

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Ja, da gabs einige Loks die einen grösseren Tankhatten
Aber auch Wassertürme gabs in einer tiefergelegten Bauart
Oder hier die Version zum Zeit sparen.
Diese Version hab ich auch schon gemacht. Aber davon gibts kein Foto. ops:

Gruss Kurt