Hallo Kollegen,

die Pantographen bei meiner ESU 151 fahren nach dem Abbügeln leider nicht komplett ein. Ich habe dbzgl. auf der ESU Seite eine Anleitung gefunden, wie man dem Problem manuell begegnen kann.

Jedoch wäre für mich auch interessant zu wissen, ob man dem Problem auch mit einer veränderten Decoder Einstellung auf den Grund gehen könnte, sprich ob sich durch die Veränderung einer bestimmten CV nicht auch eine Verbesseung erzielen liese?

Meine Recherche in der Suchfunktion hier im Forum gab bisher noch nichts adäquates her, sodass ich die Frage - in der Hoffnung auf eine hilfreiche Antwort - mal hier in den Raum stelle.

Für eure hilfreichen Tipps zum Thema bedanke ich mich schon mal im Voraus.

Viele Grüße
Stephan

Servus Stephan,

das kann doch nicht so schwer sein.....

http://www.esu.eu/download/betriebsanlei...sudownloads_pi1[downloadItem]=ad5bf1087bc1ee8aab6f209f06cf4b1e

Abschnitt 5.7....

Zitat

---

das kann doch nicht so schwer sein.....

---

Hallo Martin,

das Lesen und Verstehen der Fragestellung des Threaderstellers scheint tatsächlich schwieriger zu sein.

Was hat denn der Abschnitt 5.7 mit dem eingefahrenen Stromabnehmer zu tun??

Gruss

Stephan

Mir intressiert das Thema auch. Das in den abschnitt 5.7 beschriebene einstellung ist für die endhöhe beim ausgefahrenen Pantograph. Auch bei meiner beide (!) fahren sie aber nicht komplett ein beim Abbügeln. Ich hab den eindruck es könnte was mit eine Feder zu tun haben, der nach ein paar jahren schlapp wird. Wenn jemand da mehr infos habe würden wir uns freuen. Mann könte ja der CV einstellung für endhöhe anpassen und vielleicht gehen sie irgendwie runter auch, aber so steht es nicht im Manual....

Hallo Zusammen,

Da lohnt sich mal ein Blick in die LokProgrammer Software. Da diese auch ohne den LokProgrammer funktioniert, ist das echt hilfreich, wenn man CV`s bei ESU ändern will. Startet das Programm, anschließend stellt man in den Programmeinstellungen ein, das die CV-Werte angezeigt werden und startet das Programm neu.
Wenn man nun einfach einen LokSound Decoder als Ausgang nimmt, so stellt sich heraus, das es sich um AUX9 und AUX10 handelt. In der Einstellung Pantograph gibt es nur die Höhe zum einstellen, somit sagt die Betriebsanleitung schon alles. Weitere Einstellungen sind wohl nicht möglich. Daher sollte sich das Problem nur mechanisch lösen lassen.

Hallo,
das ist in der Tat nur mechanisch lt. der Esu Anleitung zu richten.
Vorsicht geboten ist bei den kleinen Schubstangen aus Kunststoff deren Häkchen leicht mal brechen, wenn daran handiert wird. Also möglichst nicht mal eben zwischen Tür und Angel, sondern ruhig und vorsichtig rangehen.
Gruß
Volker

Hallihallo,

Johannes und Volker haben recht. Man sollte versuchen mit den CV's die Höhe zu verstellen. Eventuell richtet sich die Mechanik wieder. Wenn nicht, ab nach Ulm ins BW. Das Gestänge ist zu filigran und es bricht eher etwas ab, als dass man es selbst richten kann.

Hallo zusammen,
irgendwie verstehe ich die ganze Diskussion nicht. Der Threadersteller hat explizit danach gefragt, wie er die Position der Pantographen in der abgebügelten Position (= untere Endstellung) einstellen kann.
Wieso dann hier immer wieder der Hinweis auf eine Einstellmöglichkeit der oberen Position (=obere Endstellung) über CV's gegeben wird, erschließt sich mir nicht. Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.
Schließlich hat ESU nicht umsonst auf der Homepage eine Detailanleitung eingestellt, wie man die untere Endlage der Pantographen mechanisch einstellt.
Also: untere Endlage gemäß ESU - Anleitung mechanisch einstellen oder Lok zu ESU einschicken.
Freundliche Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
vielleicht existiert der Irrglaube, dass ein Strohmabnehmer mit verringerter Ausfahrhöhe im Gegenzug auch weiter runterfährt.
Dem ist nicht so
Gruß
Volker

Problem gelöst! Und wie kann man bei der BR 103 von Trix oder Märklin die Höhe des Pantografen über die CV einstellen?
LG!

Zitat von Theovest im Beitrag #10

---

Problem gelöst! Und wie kann man bei der BR 103 von Trix oder Märklin die Höhe des Pantografen über die CV einstellen?
LG!

---

Lieber OttRudi,
danke für den Hinweis! Leider entsprechen die CV's nicht denen bei der BR 103 von Trix. Eine der von dir genannten CV's beeinflusst aber die Höhengeschwindigkeit des Pantos.
Deine Tabelle gibt aber Hoffnung, weiter zu suchen!
LG!

Liebe Modellbahnfreunde!
Freundlicherweise ließ mir nun Märklin / Trix ausrichten: „Die Endstellung der Pantographen der Märklin 103 und dem ICE sind über CV´s verstellbar. Leider möchte Märklin die CV Werte nicht an Endkunden weitergeben. Bei ihrem nächsten Besuch in unserem Geschäft können wir die Pantographen gerne nach Ihren Wünschen einstel-len.“ Daraufhin habe ich bereits mit der DB Kontakt aufgenommen, dass ich demnächst meine Anlage (4x6m) mit dem ÖPNV 120 km hin- und zurücktransportieren werde. Ich muss ja sehen, ob die dann eingestellte Höhe überall passt! Die Presse weiß bereits Bescheid!
Also habe ich eigentlich beschlossen, alle Trixprodukte zu verkaufen (BR 103 / Br 120 / ICE 4 / Bügelfalte E 10 => 1600.- €), bei Messen wie eigentlich lange Zeit gewohnt, deren Stände zu meiden und zu belächeln, zudem ESU die Geheimhaltungsstrategie von Märklin / Trix zur „Zufriedenheit ihrer Kunden“ zu empfehlen.

Zitat von Theovest im Beitrag #13

---

Liebe Modellbahnfreunde!
Freundlicherweise ließ mir nun Märklin / Trix ausrichten: „Die Endstellung der Pantographen der Märklin 103 und dem ICE sind über CV´s verstellbar. Leider möchte Märklin die CV Werte nicht an Endkunden weitergeben. Bei ihrem nächsten Besuch in unserem Geschäft können wir die Pantographen gerne nach Ihren Wünschen einstel-len.“ Daraufhin habe ich bereits mit der DB Kontakt aufgenommen, dass ich demnächst meine Anlage (4x6m) mit dem ÖPNV 120 km hin- und zurücktransportieren werde. Ich muss ja sehen, ob die dann eingestellte Höhe überall passt! Die Presse weiß bereits Bescheid!
Also habe ich eigentlich beschlossen, alle Trixprodukte zu verkaufen (BR 103 / Br 120 / ICE 4 / Bügelfalte E 10 => 1600.- €), bei Messen wie eigentlich lange Zeit gewohnt, deren Stände zu meiden und zu belächeln, zudem ESU die Geheimhaltungsstrategie von Märklin / Trix zur „Zufriedenheit ihrer Kunden“ zu empfehlen.

---

Zitat von Michael Knop im Beitrag #14

---

Zitat von Theovest im Beitrag #13

---

Liebe Modellbahnfreunde!
Freundlicherweise ließ mir nun Märklin / Trix ausrichten: „Die Endstellung der Pantographen der Märklin 103 und dem ICE sind über CV´s verstellbar. Leider möchte Märklin die CV Werte nicht an Endkunden weitergeben. Bei ihrem nächsten Besuch in unserem Geschäft können wir die Pantographen gerne nach Ihren Wünschen einstel-len.“ Daraufhin habe ich bereits mit der DB Kontakt aufgenommen, dass ich demnächst meine Anlage (4x6m) mit dem ÖPNV 120 km hin- und zurücktransportieren werde. Ich muss ja sehen, ob die dann eingestellte Höhe überall passt! Die Presse weiß bereits Bescheid!
Also habe ich eigentlich beschlossen, alle Trixprodukte zu verkaufen (BR 103 / Br 120 / ICE 4 / Bügelfalte E 10 => 1600.- €), bei Messen wie eigentlich lange Zeit gewohnt, deren Stände zu meiden und zu belächeln, zudem ESU die Geheimhaltungsstrategie von Märklin / Trix zur „Zufriedenheit ihrer Kunden“ zu empfehlen.

---

Hi,

Wo ist dein Problem?

Kein Hersteller verrät dem Endkunden gegenüber "alles"!

Falls Du Auto fährst, und es irgendwelche Elektronik enthält - verkaufen!

Computer - verkaufen!

Drucker - Verkaufen!!



Dass könnte ich den ganzen Tag fortsetzen, daher ohne Gruß, Michael

---

Irgendwie ist die Haltung von Märklin verständlich.
Auch schon haben sich gewisse Zeitgenossen den Decoder durch falsche Einstellungen zerschossen oder unbrauchbar gemacht.
Und dann ...? Logisch, dann wird die Garantie oder Gewährleistung eingefordert trotz Selbstverschulden, was natürlich keiner zugibt.

Visten69

Durch eine falsche Einstellung der Pantographen - CV´s verstirbt aber sicher kein Decoder sondern maximal der Pantho durch zuviel Anpreßdruck. Das lässt sich vom Kundendienst aber genauso nachvollziehen wie wenn ein Defekt in der Oberleitung den Stromabnehmer zerfetzt hatte.