Liese Eisenbahnfreunde,

ich werfe die Frage zum Pantographen des Rangierkrokodils mal andersherum auf. In der Anleitung steht, dass der Pantograph zum einpacken elektronisch hochgefahren sein soll und man ihn dann von Hand einfahren (verriegeln soll).

https://static.maerklin.de/damcontent/82...71537192210.pdf

Nach einigen vorsichtigen Versuchen ist mir immer noch schleierhaft wie genau das funktionieren soll und vor allen Dingen warum man ihn nicht einfach elektronisch einfahren können soll. Für Hilfe bin ich dankbar, da ich die Lok nicht beschädigen möchte.

viele Grüße
Benjamin

Weil dann ein unbedarfter Mobahner oder Erbe den eingezogenen Panto losreissen könnte- nicht du, aber jemand der das mal ohne dein Beisein auspackt.

Hallo Benjamin,

wenn Du den Panto einfährst und dann verriegelst, um ihn sicher zu verpacken, wirst Du beim Auspacken das Problem haben, den Pantho bei eingefahrenem Zustand entriegeln zu müssen. Dabei kann es passieren, dass etwas zu viel Gewalt ausgeübt wird und die Schnur reißt.
Dieses Problem hast Du nicht, wenn Du ihn hochgefahren händig einklappst und dann verriegelt. Dann bleibt genug Platz zum Entriegeln.

Märklin wird wohl wissen, warum sie das extra so in die Beschreibung schreiben. Da wird es wohl Rückläufe gegeben haben.


VG Uli

Hallo

Danke schon mal für eure Anteilsnahme und ich respektiere den Gedanken, dass irgendwelche Folgegenerationen den Panto nicht direkt abreißen sollen.

Aber wie bekomme ich ihn denn dann im ausgefahrenen Zustand verriegelt? Ich habe ihn leicht nach unten gedrückt und dann versucht mit den Fingern den Stromschleifer zu bewegen und irgendeine Form der Arretierung hinzubekommen.

Ich bin noch etwas ratlos.

Benjamin

Hallo Benjamin,

wenn ich mir die Bilder richtig ansehe, ist an der Seite des Panthos eine Öffnung, in die der Haken am Grundgestell des Panthos eingehakt wird. Dafür musst Du das Schleifstück ein Stück zur Seite biegen.


VG Uli

Komisch

Habe bisher immer Loks mit eingefahrenen Pantos von der Tamte erhalten.

Da hätte ja auch schon die Gefahr bestanden.

Mal sehen wie es beim nächsten Mal ist.

Zitat

---

Komisch

Habe bisher immer Loks mit eingefahrenen Pantos von der Tamte erhalten.

Da hätte ja auch schon die Gefahr bestanden.

Mal sehen wie es beim nächsten Mal ist.

---

Hallo,

das kann eigentlich gar nicht sein. Märklin weist ja in seiner Betriebsanleitung darauf hin, dass die Panthos von Hand zu entriegeln sind und dann in die obere Stellung federn.

VG Uli

Hallo Uli

Kann nur sagen wie es bisher bei mir war. Evtl. gab es Probleme damit und sie erhoffen sich jetzt weniger Reklas.

Hallo,

man muss den Panto quasi leicht schräg "verdrücken" und etwas verschieben, wenn er dann ausgerastet ist nicht weiter von Hand hochziehen, alles weitere nur mit der Fahrzentrale. Habe ihn noch nie von Hand runtergedrückt, aber möglich ist das. Man arbeitet ja nur gegen die Feder. Hatte bisher bei meinen Loks keine Probleme damit, allerdings muss man den Kniff raushaben.


Gruß Wolfgang

Zitat

---

Hallo Benjamin,

wenn ich mir die Bilder richtig ansehe, ist an der Seite des Panthos eine Öffnung, in die der Haken am Grundgestell des Panthos eingehakt wird. Dafür musst Du das Schleifstück ein Stück zur Seite biegen.


VG Uli

---

Hi Uli,

ich hab mir auch schon gedacht, dass es das U-Profil mit dem leichten L-Winkel ist, dass Mittig auf beiden Seiten ist. Allerdings bekomme ich den Panto darin nicht verharkt und ich hab auch nicht 100% den Eindruck, dass er darin verankert gehört.

Im ersten Augenblick würde man vermuten dass er darein gehört, aber ich auch nach einigen Versuchen kann ich mir das nicht wirklich vorstellen.

Zitat

---

Hallo,

man muss den Panto quasi leicht schräg "verdrücken" und etwas verschieben, wenn er dann ausgerastet ist nicht weiter von Hand hochziehen, alles weitere nur mit der Fahrzentrale. Habe ihn noch nie von Hand runtergedrückt, aber möglich ist das. Man arbeitet ja nur gegen die Feder. Hatte bisher bei meinen Loks keine Probleme damit, allerdings muss man den Kniff raushaben.


Gruß Wolfgang

---

Hi Wolfgang,

über die Centrale runterfahren ist kein Problem - in der Anleitung steht halt was von manuell runterdrücken und verriegeln. Und ich habe noch nicht rausgefunden wie die Verriegelung funktionieren soll.

Best
Benjamin

Hallo

Ich vermute mal dass die beiden Laschen unten am Schleifstück verbogen sind. Die unteren Enden davon die einrasten sollen, sollen in der waagerechten sein.

https://www.sommerfeldt.de/images/produc...mages/920_2.jpg

Durch Druck können diese nach oben gebogen sein, sodass der Pantograph kaum noch zu verriegeln oder entriegeln ist.

Beim einhängen erst eine Seite in den Schlitz einführen, dann das Schleifstück zur Seite drücken und die andere Seite einhängen.

Bart

Hallo Zusammen,

das ist keine Besonderheit des Krokos, ich habe eine Hand voll oder etwas mehr Mä-Loks mit elektrisch betriebenen Pantos, bei allen stand es in der Betriebsanleitung, daß vor dem Einpacken oder auch zu Wartungsarbeiten der Panto immer ausgefahren werden muß, dann manuell niedergedrückt und verriegelt wird.Das ist also schon Jahre so. Es gibt sogar Loks, bei der eine hintere Funktionstaste mit einer "Wartungsfunktion", so hieß das, glaube ich, belegt war, die machte nichts anderes, als beide Pantos gleichzeitig hochfahren, da diese Lok zwei Stromabnehmer hatte. Meist liegt den Loks mit elektrischen Pantos auch noch ein einzelner Zettel mit Warnhinweis z. B. mit Piktogrammen bei, also man kann diese Vorgehensweise eigentlich gar nicht übersehen. Und wie gesagt, gefühlt gibt es die für mich schon immer. Loks ab Werk werden auch immer so ausgeliefert, wenn ein Händler selbst die Lok vor dem Verkauf getestet oder schon mal jemandem anderen vorgeführt hat, ist natürlich für nichts mehr zu garantieren. Manche Händler ignorieren das bewußt oder unbewußt oder vielleicht auch mal aus Versehen, habe ich schon erlebt und dann darauf hingewiesen, wenn er meine Lok nach dem Vorführen verpackte.

Viele Grüße aus BaWü, Stefan

Ich bekomme es leider nicht hin, wie auch immer es gehen soll. Zur Illustration habe ich zwei Bilder erstellt.

1. Pantograph oben - Markierung, wo ich glaube dass er eingerastet werden könnte


2. Manuell Runtergedrückt und versucht reinzuschieben. Es erscheint aber für mich physisch nicht zu passen.

Hallo Benjamin,

Du musst den Panto jetzt so weit zur Seite drücken, dass die Nase einrasten kann. Dann das gleiche zur anderen Seite, falls das überhaupt nötig sein sollte.


VG Uli

Ah guter Tipp - ich habe immer versucht beide Seiten auf einmal in die Verankerung zu bekommen.

Wenn man mit leichter Gewalt den Schleifer zur Seite drückt, kann man eine der beiden Seiten von innen in das "U" stecken. Wenn man dann das ganze maximal zu eben dieser Seite schiebt, kann man da andere Ende verankern.

Allerdings habe ich dabei genau so angefasst, wie es in der Anleitung wohl nicht sein soll ^^ Ich finde das Patent zum verriegel ohnehin etwas gewöhnungsbedürftig.

Der Vollständigkeitshalber nochmal Bilder vom verankerten Zustand.

Der Panto soll ja nicht von alleine verriegeln oder an irgendetwas hängen bleiben, wenn Du ihn per CS herunterfährst. Daher geht es wohl nicht anders, als das Verriegeln ganz bewusst zu machen.

Dass man den Panto beim Hochziehen so anpacken soll, soll wohl verhindern, dass man ihn gegen die Seilspannung des heruntergefahrenen Pantos mit Gewalt zieht. Zum Verriegeln kann man ihn wohl nur seitlich packen.


VG Uli