Ein ordentlicher Brummer

Gruß
Stefan

Fettes und fesches Teil!

lg Justus

Meine Lieblingslok - immer wieder eine Augenweide! Hab ich zwei von und eine dritte kommt noch

Hallöle zusammen,

heute ,am 20. Dezember machen wir das nächste Tor auf.

Heraus kommt eine recht eigentümliche Maschine, die man so gar nicht als Dampfangetriebenes Gefährt wahrnimmt. Es ist ein DT 1 eher als Dampf-Kittel bekannt. Der Konstrukteur, Herr Kittel, legte großen Wert auf Wirtschaftlichkeit, schließlich war er ein Schwabe. Das Fahrzeug war für Einmann- Betrieb ausgelegt und sehr sparsam im Kohleverbrauch. Die Leistung lag bei 80 PS und das Maschinchen lief 60 Kmh . Gebaut wurde es in Esslingen und die damalige Schwäbische Eisenbahn bestellt davon 18 Stück. Weitere 18 Stück wurden ins Ausland geliefert. Ein Exemplar ist in der Schweiz betriebsfähig erhalten.



Das Modell Ist in der Ausführung Epoche III. Hergestellt ist es von Trix und die Katalognummer ist 20033. Die Fahreigenschaften sind sehr gut, allerdings mag das Fahrzeug stromlose Weichenherzstücke nicht.



Ich wünsche euch einen schönen Mittwoch.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Guten Morgen Ronald,

was du immer so "ausgräbst" bzw an Fahrzeugen dein Eigen nennst
Modelle, von denen ich teilweise noch nie gehört habe, dass es sowas überhaupt mal gab.

Du überrascht immer wieder aufs Neue

Vielen Dank


Gruß
Matthias

Hallo Ronald,

ich freue mich sehr, daß Du dieses Jahr auch den kleineren Fahrzeugen Beachtung schenkst und nicht nur den "Wuchtbrummen". Der Kittel ist wirklich süß und macht sich auf Deiner Nebenstrecke bestimmt hervorragend Eine bestimmte kleinere Tenderlok würde ich mir noch auf der Drehscheibe wünschen, aber die Tage bis zum 24. sind ja fast gezählt ....

Viele Grüße von Sebastian

Als stiller Bewunderer muß ich mich jetzt doch mal melden:

Das ist eine Dampflok?! Unglaublich was Du alles in Deinem Fundus hast! Ganz großes Kino!

Hallo Ronald,

schöner Kittel, ausnahmsweise mal in Rot ..... Ich kenn die fast nur in Grün.

Ich bin doch so einigermaßen erstaunt, wieviele den Kittel Dampfwagen nicht kennen. Selbst ich, der sich im Grunde mit Baureihen der Nebenbahn beschäftigt und das nur bis zum Main.
Alles was Südlicher ist, hab ich weniger mit am Hut. Preusse halt

Hallo Raimund,

wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, so gab es auch in Preußen einen solchen Kittel... - auch wenn er von einem Hersteller aus dem Süden stammt.

Gruß
Railstefan

Hallo,

Stefan, das kann gut sein

Hallo Frank,

wenn Dich der Kittel so begeistet, nehm ich ihn mal auf die Liste für den übernächsten Stummi-Treff. Übernächst, weil für den Long-Train-Event wäre er doch überdimensioniert.

Gruß
Wolfgang

P.S. Ronald, danke für den Trigger

Hallöle Freunde,

Heute öffnen wir das 21. Tor:

Heraus kommt eine Tenderlok, die wohl jeder kennt. Es ist eine 64er. Von dieser Baureihe wurden insgesamt 520 Stück beschafft. Sie schaffte 90 Kmh und ihre Leistung lag bei 950 PS. Heute sind noch einige Maschinen erhalten und wenige noch Betriebsfähig. Die 64 520 wird derzeit im Auftrag vom Bayrischen Eisenbahnmuseum aufgearbeitet und wird in Kürze wieder Betriebsfähig sein.



Das Modell stammt von Roco und hat die Katalognummer 62200. Fahrtechnisch ist diese Maschine allererste Sahne und lässt keine Wünsche offen.



Allen einen schönen Tag wünscht

der durchgeknallte

Ronald

Eine hübsche Dampferin.
Ein schöner Mix den Du uns präsentierst

Hi Ronald,

ich schau täglich rein auch wenn ich nicht immer was schreibe
Die 64 mag ich ja total gerne, auch wenn ich noch keine davon besitze.
Irgendwann...

Oh klasse die BR 64!
Die Trix BR 64 mit Sound habe ich dieses Jahr ergattert und ist eine meiner Lieblingsloks. Vermutlich auch weil ich Ende 2015 mal mitfahren durfte

[youtu-be]https://youtu.be/kEBDMWh00f0[/youtu-be]

Hallöle Ronald,
nicht, dass Du meinst, Du könntest hier unbeobachtet Deine Dampfer präsentieren

Ich schaue nach wie vor täglich hier rein, antworte aber nicht immer. Der "Kittel" ist wirklich herzallerliebst anzusehen, im ersten Augenblick hält man ihn für einen Dieseltriebwagen.

Danke, dass Du uns auch solche Raritäten vorstellst.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Guten Morgen Forianer

Wir machen heute das 22. Tor auf.

Heraus kommt eine Dampflok, die früher häufig anzutreffen war. Über 1000 Exemplare waren im In-und Ausland anzutreffen. Mit 1390 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 65 Kmh War die Zweizylinder Maschine in der Lage, auch schwere Güterzüge zu ziehen. 1968 waren in der DDR noch etwa 40 Maschinen im Einsatz.



Das Modell stammt von Fleischmann. Die Maschine ist auch schon in die Jahre gekommen, weist aber absolut akzeptable Fahrleistungen auf. Die Endgeschwindigkeit ist allerdings im Analogbetrieb viel zu hoch, jedoch kann man sie durch den Einbau eines Digitaldecoder bändigen. Die Katalognummer lautet 945156.



Ich wünsche einen schönen Freitag.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo Ronald,

die ehemalige preußische G8.2 ist ein schönes Modell, welches ich auch in meiner Sammlung habe. Eine "Brot-und-Butter-Lok", die mit ihren großen preußischen Laternen und ihrer gedrungenen Erscheinung sehr prägnant ist. Die Fahreigenschaften des Fleischmann-Modells finde ich problematisch. Auch im Digitalbetrieb lassen sich dem ollen Rundmotor nur mäßige Fahreigenschaften entlocken. Ich habe deshalb mein Modell auf einen Faulhaberantrieb von sb umgerüstet. Das war ganz schön fummelig, aber seitdem sind die Fahreigenschaften erste Sahne

Danke, daß Du das Modell in Erinnerung gerufen hast.

viele Grüße von Sebastian

Hallöle Stummis,

Heute ist der 23. Dezember und es öffnet sich ein weiteres Tor

Es stellt sich eine Baureihe 55 vor. Von 1913 bis 1921 beschaffte das Land Preussen fast 5000 Loks dieser erfolgreichen Baureihe. Mit 1260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 Kmh war sie für damalige Verhältnisse die ideale Güterzuglok. Im BW Darmstadt Kranichstein hat man eine G 8/1 restauriert und Betriebsfähig eingesetzt.



Das Modell ist von Fleischmann und auch schon etliche Jährchen alt. Die Katalognummer lautet 4154. Die Fahreigenschaften sind dem Alter entsprechend noch befriedigend. Die Detaillierung kann aber durchaus mit dem heutigen Standard mithalten.



Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo Ronald,

die BR55 und BR56 sind tolle Maschinen.

Auch ein muß bei mir.


Das ist die Maschine aus Kranichstein.
Falls das Bild stört, kurze PIN.

Hallo Ronald und Michael,

vielen Dank für die Präsentation dieser Maschine und auch des schönen Vorbildfotos, ich wußte gar nicht, daß es eine so gut aufgearbeitete Maschine gibt

Dieses Jahr wird mein Geschmack an Lokomotiven von Ronald mehr denn je getroffen Die preußische G8.1 ist auch eine meiner Lieblingloks. Das Modell von Fleischmann ist zwar auch nicht mehr neu, aber deutlich jünger als das der G8.2 vom 22.12. und hat meines Wissens nicht mehr den alten Rundmotor, sondern ist besser motorisiert. Die Fahreigenschaften sind deshalb besser. Ich bevorzuge allerdings das Modell von Märklin mit Faulhabermotor, das wirklich fabelhaft beständig und ruhig fährt.

Vom Vorbild wurden Unmengen gebaut, trotz hoher Leistung war die Lok wegen ihrer recht hohen Achlast und der Geschwindigkeit von nur 55 km/h nicht so gut einsetzbar. Etliche wurden noch mit einer Laufachse versehen, womit die Achlast verringert und die Höchstgeschwindigkeit erhöht werden konnte.

Hoffentlich habe ich in meiner Begeisterung jetzt nicht zuviel Text abgesondert ops:

viele Grüße von Sebastian

Guten Morgen zusammen


Es ist soweit, es ist Weihnachten! Heute kommt eine Lok aus dem Schuppen, die ich erst kürzlich erworben habe. Es ist eine Badische 1e. Sie wurde von der DRG als 88.75 eingenummert. Hergestellt wurde sie in einer Stückzahl von nur 30 Exemplaren von der Maschinenfabrik Karlsruhe. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 60 Kmh. Einsätze von leichten Zügen war neben Verschiebediensten ihr Aufgabengebiet.



Das Modell stammt von Fleischmann und hat die Katalognummer 400601. Aufgrund von nur 2 Achsen sind keine Haftreifen montiert, weshalb sich die Zugkraft in Grenzen hält. Das Fahrverhalten jedoch ist sehr gut.



Sodele, das wars jetzt NICHT, sondern es geht traditionsgemäß weiter. Am 25. und 26. sowie am 31. gibts weitere Bilder für die, welche sich für meinen Adventskalender interessieren.

Ich wünsche euch ein schönes Weihnachtsfest.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo Ronald,
eine wunderschöne kleine Lok die du uns hier zeigst.
Ich wünsche dir und deiner Familie ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Mit festlichem Gruß
Wolfgang

Hallo Ronald,

vielen vielen Dank für die Mühe und die interessanten Infos zu Modell und Vorbild. Ich lese das in den letzten Jahren sehr gerne mit. Bitte weiter so!

Dir ein frohes Fest, ich hoffe alles ist bereits vorproduziert, so dass Du da für uns nicht auch noch an den Feiertagen aktiv wirst

Lieber Ronald,

das ist eine ganz süße Weihnachtslok, die Du uns da präsentierst, und die ich als "Preuße" nicht einmal kannte ops: Was die süddeutschen Konstruktionen betrifft, bin ich nämlich weitgehend ein Banause, das gebe ich zu, aber auf dem Weg der Besserung: Dein Kalender hat mich angeregt, mir auch einen Glaskasten anzuschaffen, dessen Charme man ja kaum widerstehen kann Und in der "Bucht" bin ich sogar mit meinem Wunschmodell fündig geworden, einem alten Glaskasten von Trix mit der Katalognummer 22411, allerdings mit Beschriftung der KPEV - das mußte dann doch sein

Auch ich danke Dir für Deine Mühe und freue mich auf die letzten, angekündigten Bilder. Vor allem Wünsche ich Dir ein frohes und glückliches Weihnachtsfest mit etwas Zeit für die MoBa,

Sebastian