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Viele Grüße aus dem Rheinland
Thomas
Meine Anlage: 6,2 x 2,2 m Zustand fast fertiger Rohbau im Märklin C Gleis System
Hat der Wagen Klima?
Dann wahrscheinlich ein Sensor für die Temperatur?
Viele Grüße,
Achim
rhb651
Ja Achim, Klimatisierung via Fenster. Wagen ist Baujahr 1953
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Viele Grüße aus dem Rheinland
Thomas
Meine Anlage: 6,2 x 2,2 m Zustand fast fertiger Rohbau im Märklin C Gleis System
Waren in dem Wagen mehrere solche Lüfterschalter wie neben dem kleinen Kasten?
Wenn ja, dann war das ev. der Lüfter für das Abteil/Sitzgruppe.
Ich wünsche allen Freude an ihrer Modellbahn
Joachim
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Zitat
Ja Achim, Klimatisierung via Fenster. Wagen ist Baujahr 1953
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Und trotzdem braucht es Temperaturfühler. So hatten schon die alten Leichtstahlwagen aus den 30er Jahren in der Schweiz Thermostate.
Mit der Luftheizung werden die zur Pflicht. Denn Heissluft ungeregelt eingeblasen, geht nun mal nicht.
Das Lochmuster lässt erkennen, dass Luftzirkulation erwünscht ist. Ergo wird es sich um einen Temeraturfühler handeln.
Gruss Heinz
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Moin,
das besagte Gerät ist ein Temperaturfühler für die Heizung. Das ist in diesen Wagen eine Warmwasserheizung; sie besitzt zur Erwärmung des Heizwassers 2 Wärmetauscher: !. für Dampf, 2. für Heizstrom 1000 V 16,7 Hz. Armaturen dieser Heizung befinden sich in der Mitte des Seitengangs hinter einer Edelstahlverkleidung. Das Thermometer für die Vorlauftemperatur ist ablesbar.
Tschüss
K.F.
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Hallo,
ich tippe auch auf Thermostat.
Solche Kästen hatten wir damals auch in der Schule. Die haben wir immer so modifiziert, dass es in der Schule warm genug war, egal welche Stellung der Hebel hatte.
mit freundlichen Grüssen
Stephan
Der Trend geht deutlich zur Zweitanlage hin.
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Hallo,
das ist das Schutzgehäuse für einen Thermostatfühler der Zugheizung (genauer für dieses Abteil).
Diese Fühler sind auch heute noch in den Eisenbahnwagen verbaut nur jetzt in der Decke.
Und deswegen ist es zum B. hirnrissig ,bei Fahrzeugen wie dem ET 422 zum B. die kleinen Klappfenster aufzufummeln im Winter.
Denn man erreicht das Gegenteil,von dem was man will
Der Fühler bekommt Kaltluft und heitzt noch mehr
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Zitat
Hallo,
das ist das Schutzgehäuse für einen Thermostatfühler der Zugheizung (genauer für dieses Abteil).
Diese Fühler sind auch heute noch in den Eisenbahnwagen verbaut nur jetzt in der Decke.
Und deswegen ist es zum B. hirnrissig ,bei Fahrzeugen wie dem ET 422 zum B. die kleinen Klappfenster aufzufummeln im Winter.
Denn man erreicht das Gegenteil,von dem was man will
Der Fühler bekommt Kaltluft und heitzt noch mehr
Das Problem hatte man bei den RIC Wagen auch. Darauf hat man die Ansteuerung so geändert, dass die Heizung erst bei Wärmebedarf von 3 Abteilen, vermehrt heizte.
Gruss Heinz
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Moin zusammen,
um weiteren Missverständnissen und daraus entstehenden Falschaussagen vorzubeugen, möchte ich darauf hinweisen, dass Thermofühler und Thermostat zwei ganz unterschiedliche Begriffe sind. "Thermostatfühler" kenne ich gar nicht. Ich schrieb deshalb auch in meinem ersten Beitrag, Dass es sich um einen Temperaturfühler handelt; diese sind elektronische Bauteile, mit denen nur Temperaturen gemessen werden. In der Heizungsanlage der Reisezugwagen dienen sie dem Wärmeregler als Ist-Wert-Geber.
Tschüss
K.F.
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Hallo Ralf,
ich stell mir beim Lesen des Beitrages die Frage
"was machst du in einem Zug?"
Gruß aus Karachi
Thomas
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Na, Temperaturfühler fotografieren - was sonst? Was tut man sonst in einem Zug?
Gruß Analogbahner
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