Hallo Michael,

Zitat

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Wie stellt man so etwas ein ohne die Lok zu zerlegen und ohne sie zu beschaedigen? Gibt's dafuer spezielle Werkzeuge?

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mir hat es immer ein normaler Abzieher z.B. https://www.fohrmann.com/de/modelleisenbahn-werkzeuge/getan. Dabei verdreht man in der Regel nicht die Räder gegeneinander. Die Lösung von hubedi mit dem Prisma ist natürlich vom Feinsten.
Gruß
Joern

Heute habe ich aufgeraeumt und fuer den Bahnhof von Rosenheim Platz gemacht:

Hallo Michael.

Das mit der Spurweite ist auch bei mir ein leidiges Thema. Die NEM Norm wird nicht so genau genommen und die Abweicheungen davon sind enorm. Ich habe Selbstbaugleise und Weichen nach NMRA bei denen das Spurmass genau eingestellt sein muss sonst stolpert jedes Fahrzeug in den Weichen. Zum einstellen der Spurmasse habe diese Lehre: https://www.oldpullman.ch/gleisbau/13528...nmra-gauge.html. Die dürftest Du gut bei dir bekommen, es ist die NMRA Gleisbaulehre. Der Radsatz wird in der Aussparung Wheels eingestellt. Die Spurlehren von Fohrmann sind nicht so gut dazu geeignet. Jedes Rad hat eine andere Stärke und dadurch ein anderes Innenmass was aber nicht auf den Spurkranz übertragen werden kann.

Zum Abziehen und aufdrücken der Räder habe ich 2 Vorrichtungen: 1. diese https://www.fohrmann.com/de/abzieher-fue...s-35-mm-oe.html
und 2. diese: https://www.fohrmann.com/de/radsatz-rich...r-tt-und-n.html

Mit diesen Abziehwerkezeugen geht das sauber und mit dem Zweiten geht das aufziehen und einstellen auf die Achse sehr genau. Bei den Dampfern muss man halt auf den Versatz der Treibräder sehr genau achtgeben sonst hakelt es was man aber gut richten kann.

Ich hoffe es hilft ein wenig.

Vielen Dank Kurt,

ja, das hat mir geholfen. Muss ich gleich bestellen !

Ich habe mir gerade eben das notwendige Sperrholz fuer Rosenheim geholt:

Ein erster Anfang:

Hallo Michael,

auch wenn das mittlerweile ein alter Hut ist, muss ich immer wieder über die Dimensionen Deines Hobbyraumes staunen. Nun ist es nicht so, dass der Raum, den ich mit Modellbahn füllen darf, klein ist, aber die Vorstellung, die Zeit und die Ressourcen zu haben, einen Raum Deiner Größe mit Modellbahn zu befüllen, ist schon was Besonderes.

Wenn ich allein daran denke, was hier bei uns die Menge an Holz kostet, wird mir ganz schwindelig. Offenbar ist Sperrholz bei Euch günstiger als in Deutschland? Um eine Sache beneide ich Dich allerdings nicht, und das ist das Strippenziehen. Für meinen Schattenbahnhof muss ich 24 Weichen anschließen und mindestens ebenso viele Rückmeldeabschnitte. Da muss ich mich richtiggehend durchbeißen!

Ich freue mich schon darauf, zuzusehen, wie bei Dir wieder die Gleise "wachsen" und bald die ersten Züge nach Rosenheim fahren!

Viel Spaß noch,
Sebastian

Zitat

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Hallo Michael,

auch wenn das mittlerweile ein alter Hut ist, muss ich immer wieder über die Dimensionen Deines Hobbyraumes staunen. Nun ist es nicht so, dass der Raum, den ich mit Modellbahn füllen darf, klein ist, aber die Vorstellung, die Zeit und die Ressourcen zu haben, einen Raum Deiner Größe mit Modellbahn zu befüllen, ist schon was Besonderes.

Wenn ich allein daran denke, was hier bei uns die Menge an Holz kostet, wird mir ganz schwindelig. Offenbar ist Sperrholz bei Euch günstiger als in Deutschland? Um eine Sache beneide ich Dich allerdings nicht, und das ist das Strippenziehen. Für meinen Schattenbahnhof muss ich 24 Weichen anschließen und mindestens ebenso viele Rückmeldeabschnitte. Da muss ich mich richtiggehend durchbeißen!

Ich freue mich schon darauf, zuzusehen, wie bei Dir wieder die Gleise "wachsen" und bald die ersten Züge nach Rosenheim fahren!

Viel Spaß noch,
Sebastian

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Hallo Sebastian,

nein, Sperrholz ist hier auch nicht wirklich billig jedoch auf jeden Fall preiswerter als in Deutschland. Qualitaet hat immer ihren Preis!

Die Post brachte eine Schachtel voller Signale:

Wieder ein Stück Bundesbahn nach USA exportiert...
Macht immer wieder Spass, hier reinzuschauen- bei dem Tempo ändert sich ja "stündlich" was!

Nach einem vollen Arbeitstag an der Anlage ist der Bahnhof Rosenheim fast fertig geworden:

Michael, es schaut so aus das ich seit August 2018 einiges wieder vermisst hatte, so die N - Anlage ist wieder weg, (seit wann weis ich nicht ist aber eh wurscht) so die neue Anlage (deiner Frau's Idee) kommt jetzt wieder in HO (ich nehme an).

Ich sage dir eins meine Anlage ist schon über 30 Jahre alt und ich arbeite noch immer daran und mit 74 geht mir das langsam auf die Nerven. mindestens du hattest immer den Raum dafür wobei bei mir die Garage zu kurz war und ich eine neue Verlängerung baute, das war jetzt schon 2 Jahre her, (sie ist jetzt 15m lang (vorher 9m). mittlerweile, letzte Woche ist die Insulation von der alten Garage's Decke runtergekommen so hier wieder ein Aufwand das zu reparieren und zur gleichen Zeit haben wir die Oberleitung und das Ferris Wheel beschädigt (ein Holzstück das zur Bestützung der Insulation benützt wurde, ist umgefallen) was aber einfach wieder repariert werden kann.
Nah ja dann kann ich wieder deinen Prozess folgen, habe nicht auf deinen Namen geschaut sondern auf den Namen deiner vorherigen Anlage., deshalb habe ich nichts gefunden.

Ole

hier ist mein Exempel: https://www.youtube.com/user/6109river

Hallo Ole,

schön dass Du mich wieder gefunden hast. Das mit der runtergekommenen Decke tut mir leid, ich hoffe Ihr könnt den Schaden wieder reparieren. Ja, die N-Spur-Anlage ist Vergangenheit, jetzt ist wieder H0 dran .

Hier kommt die Kurve die unter Rosenheim hindurch fuehrt:

Zitat

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Hallo Michael,

du hast da diesen halben Hosenträger, wie machst du es mit der Herzstückpolarisation, meiner Meinung nach besteht der Trick darin die Herzstücke der Kreuzung mit den gegenüberliegenden Herzstücken der Weiche bzw. Doppelkreuzungsweiche zu verbinden, wobei Weiche und DKW nicht beide auf Abzweig oder Geradeausfahrt stehen dürfen. Ich habe ein ähnliches Gleisbild, vielleicht hast du ja eine Lösung.

Hallo Christof,

ich habe mir da ehrlich gesagt noch keine Gedanken gemacht. Momentan haengen da 4 Zuleitungen frei in der Luft...

Hallo Christof und Michael,

Ich benutze da einen sogenannten Frog-Juicer. Funktioniert einwandfrei.
Hier ein Link:
https://www.weichen-walter.de/ww-onlines...php?cPath=30_36

Grüsse aus Karlsruhe

Zitat

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Hallo Christof und Michael,

Ich benutze da einen sogenannten Frog-Juicer. Funktioniert einwandfrei.
Hier ein Link:
https://www.weichen-walter.de/ww-onlines...php?cPath=30_36

Grüsse aus Karlsruhe

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Gute Idee! Ich benutze die Dinger fuer meine Kehrschleifen.

Die Landschaft ist noch sehr flach in Rosenheim aber wenigstens wurden die Trassenbretter ausgesaegt:

Hallo Michael,

wo Du gerade den Landschaftsbau ansprichst ... hast Du eine optische Trennung des langen Anlaufs bis zur Bahnhofseinfahrt am Ende der Zunge von den Bahnhofsgleisen selbst vorgesehen? Da es zumindest bislang keine Höhenunterschiede gibt, stelle ich mir eine solche Trennung mit traditionellen Tricks nicht einfach vor.

LG
Hubert

Zitat

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Da es zumindest bislang keine Höhenunterschiede gibt,

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ich denke die kommen noch

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Hallo Michael,

wo Du gerade den Landschaftsbau ansprichst ... hast Du eine optische Trennung des langen Anlaufs bis zur Bahnhofseinfahrt am Ende der Zunge von den Bahnhofsgleisen selbst vorgesehen? Da es zumindest bislang keine Höhenunterschiede gibt, stelle ich mir eine solche Trennung mit traditionellen Tricks nicht einfach vor.

LG
Hubert

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Die dritte Dimension wird's hoffentlich richten...

Die ersten Stuetzen sind eingeleimt:

Fast haette ich vergessen dass unter Rosenheim ein Teil des Schattenbahnhof sitzt…

Der Schattenbahnhof hat eine Lage Foamboard bekommen:




Die Hauptstrecke wird Rosenheim unterqueren, daher jetzt schon die Gleisbettung sodass ich morgen hier Gleise legen kann solange ich noch bequem drankomme.