seit zwei Jahren steht der Zug in Villingen.
Ich hab auch mal gelesen, es seinen zwei Garnituren.
Laut Daten und Verbleib - Baureihe 601 stehen in Villingen VT 11 5014, VM 11 5115, VM 11 5304 und VM 11 5401 nebst etlichen Zwischenwagen.
Heute las ich in unserer Tageszeitung (Südkurier), daß dieser schöne Zug auf seine letzte Fahrt wartet.
Ein paar Ersatzteile sollen noch ausgebaut werden.

Leider wird er nichtmal mehr eine letzte Fahrt haben. Er wird vor Ort zerlegt

Unglaubliche Geldvernichtung, der Triebkopf war ja bereits in Stendal und Opladen zur Aufarbeitung gewesen. Die DB verschwendet unser aller Steuergeld, ohne dabei wenigstens bleibende Werte in Form eines technischen Denkmals zu hinterlassen.

LG
Torsten

Der Link ist um eine "9" zu lang ( www.baureihe9601.de), Richtig ist www.baureihe601.de/datenundverbleib.htm .

VG
Heiko

Hallo,

die Nachricht stimmt traurig. Es ist allerdings nach dem Artikel des Südkurier nicht so, dass da ein halbwegs kompletter oder auch nur rollfähiger Zug verschrottet werden soll.
Insofern bin ich nicht ganz bei Torsten, wenn er von "Geldvernichtung" spricht: es wäre Geldvernichtung, diese Ruine unbedingt erhalten zu wollen.

Hätte man den Zug vor Jahren schon konserviert, wäre er einigermaßen vollständig - dann sähe die Sache anders aus, und der Eigentümer würde sicher nicht die Verschrottung anpeilen. Aber der Triebkopf ist ja nicht einmal rollfähig!

https://www.suedkurier.de/region/schwarz...372541,10158944

Moin,

laut Revisionsdaten.de ist diese Fahrzeugsammlung der Rest aus dem angekokelten Bw Leipzig, der teilweise nach Horb gebracht wurde und als nicht aufgearbeiteter Rest in Villingen hinterstellt wurde.
Diese Fahrzeuge -601 014- waren nicht im AW Stendal und auch nicht in Opladen. Die du meinst, sind die des DB Museums und die sind mittlerweile in Koblenz Lützel.

Der jetzt zur Verschrottung anstehende "Zug" ist die zweite Hälfte des in der SVG Sammlung Horb stehenden Vt´s.

Zur Ergänzung von Michaels Beitrag:
http://www.baureihe601.de/Aktuelles.htm

Das Jahr 2019 kommt da allerdings noch nicht vor.

Hallo,

das hier:

Zitat

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Diese Fahrzeuge -601 014- waren nicht im AW Stendal und auch nicht in Opladen. Die du meinst, sind die des DB Museums und die sind mittlerweile in Koblenz Lützel.

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steht im Widerspruch hierzu:

Zitat von http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/triebwagen/baureihe-vt-11-5/vt-11-5014

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Bemerkungen:

Der Triebkopf VT 11 5014 wurde 1985 zusammen mit dem Triebkopf VT 11 5019 und einigen Mittelwagen als zukünftige Museumsfahrzeuge ausgewählt und im AW Nürnberg äußerlich nahezu in den Ablieferungszustand mit TEE-Emblemen und der seitlichen Beschriftung als "Trans Europ Express" zurückversetzt. [...] Bereits im Jahr 2002 wurden die Triebköpfe 5014 und 5019 in das Aw Stendal zur betriebsfähigen Aufarbeitung überstellt. Verschiedene Mittelwagen der Museumsgarnitur wurden in das Aw Opladen überführt. Wegen der bevorstehenden Schließung des Aw Opladen wurden die Triebköpfe im Sommer 2003 in das Aw Kassel überführt. Ende 2004 wurde die Aufarbeitung der für den Museumszug vorgesehenen Fahrzeuge wegen deutlicher Kostenüberschreitung eingestellt. Am 09.März 2006 wurde der Triebkopf 5014 sowie ein Mittelwagen vom Werk Kassel zum ehemaligen Bw Leipzig Hbf Süd überführt und dort im Lokschuppen geschützt abgestelllt.

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Demnach wäre eben gerade dieser Triebkopf 5014 --> 601 014 einer der aufgearbeiteten gewesen und dazu passt ja auch sein Lack, der deutlich jüngeren Datum sein muss, als der der Wagen.

LG
Torsten

Hallo,

das stimmt mit "meinem" Link überein. Der Zug ist beim Brand in Leipzig in Mitleidenschaft gezogen worden (und war vorher schon Opfer von Vandalen geworden), Teile des Zuges kamen dann nach Horb - und 2017 auf das Gammelgleis.

Nun hatte der Rest doch noch eine letzte Fahrt. Eine 218 hat den Zug auf Gleis 14 geschleppt, wo er dann zerlegt wird.

Geldvernichtung war es ab der Hinterstellung in Leipzig. Nach dem Brand war vermutlich wirklich wenig zu retten? Nun heißt es: Klappe zu, Affe tot.

LG
Torsten