City-Bahn n-Wagen wären mal wieder was feines. Vielleicht kommt Brawa auch noch damit um die Ecke.

Nix da, erstmal ist der Osten fällig...

Zitat

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Nix da, erstmal ist der Osten fällig...

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n-Wagen in den neuen Bundesländern? Da gab es doch nur wenige Einsätze, soweit ich weiß.

Gruß
Jan-Peter

Nein , falsch interpretiert. Ich wollte wie vor einigen posts davor darauf hinaus das nun auch eine Neuauflage der y Wagen fällig wäre.

Moin,

Hier nur ein kurzes bild vergleich der rund und steil-dach! Ich habe ein extra wagen gekauft mit steildach, 5x rote wagen jetzt.



Ich habe ESU beleuchtung montiert in alle wagen. Ich bin ziemlich beeindruckt von der ESU wagen, die sind wirklich nicht schlecht! Ich bin ein fan der metall radlagerung, die beleuchtung sind bis in die dach vorbereitet und mit die schon erwähnten verbesserung der drehgestell-lagerung laufen die wagen sehr gut, auch in schwierige stellen der anlage. Gut gemacht ESU! Eine direkter preis-vergleich der gar nicht so gut ausgerüstete PIKO N-wagen zeigt das ESU das preis/leistung wettbewerb gewinnt, das sind meine gedanken.

Einzige nachteil der ESU wagen: Das dach sitzt stramm, und ist nicht so einfach abzunehmen. Es geht, ohne schaden, aber ist knapp. Und wie geht es in 10 jahren? Brösel-plastik ist ja eine geschichte, aber das ist wie Lotto und eine andere geschichte die wir lange noch nicht urteilen kann.

Werde später die Silberlingen kaufen, und natürlich die City-bahn! Das wird ein muss, die passende 218 von Roco gibt es schon in die Sammlung.

/Martin, N-wagen fan aus Schweden.

Moin!!!

Ich packe es mal hier rein, denn ich glaube hier passt am besten.

Das Neuheiten Prospekt ist da und ich bin gerade richtig begeistert!!! Die neuen City-Bahn Wagen von ESU sehen einfach klasse aus!!! Besonders der Café Wagen mit dem zusätzlichen Schriftzug, den ich eigentlich schon vergessen hatte, ist für mich ein Highlight. Ich dachte, dass es für mich dieses Jahr an Neuigkeiten nichts gibt, aber diese Wagen haben es mir extrem angetan.

Nur eine kurze Frage - gibt es eine Möglichkeit den Steuerwagen auf Wechselstrom umzurüsten?

Gruß aus dem Oberbergischen
Dirk

Zitat

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Nur eine kurze Frage - gibt es eine Möglichkeit den Steuerwagen auf Wechselstrom umzurüsten?

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Moin Dirk,

Bei ESU sind die Steuerwagen 2- & 3-Leiter tauglich, wie die Loks. Einfach Schleifer einklipsen, Dach abnehmen und Schalter umstellen, fertig.
Für den Fall der Fälle gibt es auch noch Wechselstromachsen, falls die DC Probleme auf den Gleisen machen.

Hallo.

Hier sind die ESU Wagen auch beheimatet worden und nun stellt sich eine Frage. Auf jeweils einer Wagenseite fehlt komplett die Aussparung für die Aufnahme des Steckers der Zugsammelschiene, während auf der anderen Wagenseite alles komplett vorhanden ist. Schaut man unter den Wagen erkennt man die Anschlussdose der ZS, jedoch fehlt der Rest.

Ist das bei euren Wagen auch so?

Gruß Jens

Moin!

Da lese ich seit langem mal wieder in diesem Thema da der kauf der ESU Silberlinge bei mir immer warscheinlicher wird und dann das! ESU bringt die CityBahn wagen raus! Da muss ich als Gummersbacher natürlich zuschlagen! War ja immerhin ein Gewohntes Bild diese Wagen samt 218 zu sehen! Auch wenn sie vor meiner Zeit liefen, mein Vater erinnert sich noch genau an diese Garnituren! Uiuiuiuiuiuiii... das wird ein Teures Jahr

MFG Sebb

Hallo zusammen,

da ich seit längerem auch auf der Suche nach passenden n-Wagen bin, genauer gesagt nach den "Rotlingen", welche hier bei uns in der Gegend, auch noch ab und an mit einer Br111 voran, unterwegs sind und ich unbedingt einen Steuerwagen mit Decoder haben wollte, kommen die jetzigen Neuheiten ja wie gerufen und an den ESU Wagen wäre ich schon sehr interessiert.

Was mich aber jetzt doch etwas nachdenklich stimmt, ist die Tatsache, das es wohl bei den Modellen etwas Schwierigkeiten mit Entgleisungen gibt, welche ihre Ursache an den Drehgestellen hat und man, damit sie ohne Probleme laufen, etwas "nachbessern/nachfeilen" muss!?

Ganz ehrlich, für den Preis erwarte ich eigentlich, das ich nicht noch an neu erworbenen Wagen gleich Hand anlegen muss, damit sie ohne Probleme laufen (und zudem noch Gefahr laufe, evtl. etwas kaputt zu machen)! Beim MSL-Shop gab es ja auch schon entsprechende Rezensionen.

Deshalb wäre nun meine Frage, gibt es aktuell schon mehrere Besitzer der Wagen, welche über ihre Erfahrungen berichten können, ob und inwieweit es hier tatsächlich Probleme gab bzw. gibt oder ob die auch hier schon gemachten Erfahrungen evtl. nur "vereinzelt" vorgekommen sind?

Schöne Grüße, Stephan

Hallo Stephan,

ich habe die EsU Silberlinge in der Epoche 3.

Ich habe den Wagen AC Achsen verpasst und die Wagen laufen auf meinen K Gleisen ohne Probleme.

Allerdings kann ich nichts über Bogenweichen sowie über den 36 Radius sagen, da diese bei mir nicht verbaut sind.


Gruß Detlef

Zitat

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ESU bringt die CityBahn wagen raus! Da muss ich als Gummersbacher natürlich zuschlagen! War ja immerhin ein Gewohntes Bild diese Wagen samt 218 zu sehen! Auch wenn sie vor meiner Zeit liefen, mein Vater erinnert sich noch genau an diese Garnituren!

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Hier hatte ich mal ein paar CityBahn Bilder eingestellt: viewtopic.php?p=1730906#p1730906

Fehlt noch der Gepäckwagen und mal sehen, wann die passende ESU 218 kommt?

Zitat

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Hier hatte ich mal ein paar CityBahn Bilder eingestellt: viewtopic.php?p=1730906#p1730906

Fehlt noch der Gepäckwagen und mal sehen, wann die passende ESU 218 kommt?

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Moin!

Die Bilder der, „meiner“ City-Bahn haben sich bei mir ins Hirn eingeschweißt und ich werde diese wohl nie vergessen. An die beiden Gepäckwagen kann ich mich noch sehr gut erinnern. Besonders eine Erinnerung ist geblieben. Ich stand in Ründeroth auf dem Fußballplatz und konnte die vorbei fahrende City-Bahn sehen - vorne die orange 218 mit 4 n-Wagen und hinter dem Steuerwagen waren dann die beiden Expressdienst Wagen zu sehen. Besonders diesen Zug werde ich nicht vergessen. Leider blieb mir der Gegenzug immer verwehrt - Steuerwagen voraus, dann 2 oder 3 Personenwagen und danach die schiebende 218. Hinter der schiebenden 218 hingen dann die Expressdienst Wagen.

Jeder Modellbahn Hersteller würde mich glücklich machen, wenn es dann endlich diesen Expressdienst Wagen in H0 gibt. Dies ist mein ultimativer Wunsch seit die City-Bahn von Fleischmann es damals auf meine Anlage geschafft hat.

Ach ja, aus meiner Sicht ein besonderer Schmankerl der ESU City-Bahn Wagen ist der zusätzliche Café Schriftzug auf den Wagen, den es bei Fleischmann, Ade, Lima und Märklin nicht gab. Ich muss zugeben, dass ich kurzzeitig auch verunsichert war, jedoch habe ich ein Foto des Café Wagens mit diesem Schriftzug tatsächlich noch in meiner Sammlung gefunden.

Ich hoffe, dass sich ESU noch zu weiteren Wagen entscheidet. Zum Beispiel wäre ein BDnrzf 784.0 mit den grünen statt orangen Sitzen eine Variante. Auch wäre der ABnrzb 778.1, also der 1./2. Klasse Wagen ohne Café Abteil, ein willkommenes Modell

Zu einen späteren Zeitpunkt darf dann gerade die weniger bekannten Varianten der Gummersbacher City-Bahn der 90er Jahre verwirklicht werden. Hier hat eigentlich nur der Café Wagen aus der Ur-City-Bahn überlebt. Allerdings war diese inzwischen mint. Dazu passend würde sich der Steuerwagen mit dem Gummersbacher Stadt Logo anbieten, welcher extra zur Einweihung der neuen, minten City-Bahn getauft wurde.

Mir fallen sicherlich noch weitere Varianten ein, aber jetzt schaue ich erstmal, dass ich die ersten 4 Wagen bekomme

Gruß aus dem Oberbergischen
Dirk

Hallo Detlef,

Zitat

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Ich habe den Wagen AC Achsen verpasst und die Wagen laufen auf meinen K Gleisen ohne Probleme.

Allerdings kann ich nichts über Bogenweichen sowie über den 36 Radius sagen, da diese bei mir nicht verbaut sind.

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Das hört sich doch schon einmal vielversprechend an!

Bin ja auch "AC Fahrer" und Bogenweichen und kleine Radien habe ich keine verbaut.
So dass es auf der gesamten Anlage, eigentlich bisher, noch keine wirkliche Problemstelle gibt/gab, an der irgendeine Wagen oder Zugkombination Probleme gehabt hätten.

Vielleicht, werde ich mir zum Anfang gleich den Steuerwagen holen,um mit ihm testen zu können. Sollten sich hier evtl. Probleme zeigen, kann ich entsprechend reagieren. Wenn es keine Probleme gibt, kann ich mir noch die anderen Wagen dazu holen.

Evtl. gibt es mittlerweile ja aber auch noch weitere Besitzer der N-Wagen, die über ihre Erfahrungen berichten können?

Schöne Grüße, Stephan

Hallo zusammen,

Habe mir nun auch mal 2 ESU Silberlinge Ep. IV besorgt, den Steuerwagen und einen 1./2.Klasse Wagen (mit Beleuchtung nachgerüstet). Bin sehr begeistert von den Wagen, sowohl von innen wie außen, die einzigen Mankos sind das stramm sitzende Dach und die ziemlich kleinen Lötfahnen bei den Sitzwagen für Innenbeleuchtung. Zum Betrieb, ich betreibe sie mit der Roco Kurzkupplung, läuft gezogen wie geschoben einwandfrei. In Kombination mit Wagen anderer Hersteller (Roco/Piko) kommt es schonmal zu Entgleisungen bei schiebender Lok, aber ansonsten laufen die ohne Probleme. Fahre auf Piko A Gleis mit R3 aussen und R2 innen.

Gruß Martin

Guten Abend,
auch ich habe nun drei ESU N-Wagen im Bestand und sie laufen auf Fleischmann Modellgleis und der Fleischmann Profikupplung völlig ohne Probleme und das selbst in der engsten Raststellung des Kupplungsschachtes. Man kann hier ja die Kupplung seiner Wahl in zwei Abstandsstufen reinstecken. Die Wagen gefallen mir sehr gut, auch wenn der Mintling eigentlich die falsche, graue Dachfarbe hat.
Höchstwahrscheinlich werde ich mir ein oder zwei weitere Modelle davon kaufen.

Sobald meine gestern bestellte 4x Citybahn wagen kommen werde ich hier zeigen! Das heisst, ich habe dann schon 12x der neue ESU wagen.

Und hier eine bitte an ESU, andere haben es schon gesagt - diese lok wollen wir gerne dazu haben, eine neuauflage der 218 wäre höchster zeit, die Markt scheint ja nicht genug zu bekommen:



Das Photo ist von mir, sommer 2108 war die "Citybahn" lok immer noch blank und geputzt für die Sommerfest der Koblenzer DB-museum.

/Martin, 218-fan aus Schweden.

Zitat

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Das Photo ist von mir, sommer 2108 war die "Citybahn" lok immer noch blank und geputzt für die Sommerfest der Koblenzer DB-museum.

/Martin, 218-fan aus Schweden.

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Moin Martin!!

Ein schönes Foto einer wunderbaren Lok!! Ich warte auf den Tag, wenn sie endlich mit einem Sonderzug in ihre oberbergische Heimat auf der Strecke zwischen Köln und Gummersbach zurück kommt. Aber ich hoffe, dass es nicht bis 2108 dauert

Es ist schon witzig! Obwohl die City-Bahn seit Mitte der 90er Geschichte ist, sagen noch einige Einheimische City-Bahn zu ihrem Zug nach Köln

Neben der passenden 218 ist der Expressdienst Wagen ein absolutes Muss. Aber jetzt werde ich am Wochenende auch mein Set bestellen....

Gruß aus dem Oberbergischen und natürlich auch nach Schweden
Dirk

Wer auf die passende ESU 218 in City Bahn Lackierung wartet wird wohl bald dafür belohnt. Zitat aus dem ESU Forum von einem ESU Mitarbeiter: "Generell stellen wir nur noch Neuheiten vor, die nach der Ankündigung in wenigen Wochen lieferbar sein werden. Eine City-Bahn 218 wäre natürlich eine logische Ergänzung zu unseren n-Wagen "

Im weiteren Verlauf wird von weiteren Neuheiten auf den Messen in Dortmund und Friedrichshafen gesprochen. Insofern noch etwas Geduld. Da kommt bestimmt irgendwann was. Und sonst hat PIKO sich der V160 Serie ja auch dieses Jahr erstmals in der Expert Line angenommen.

Das hört sich super an!!! Die serie Br218/215 von ESU sind villeicht meine beste maschinen überhaupt, ich freue mich sehr auf sie. Die 218 in Citybahnfarbe von ESU wäre ein absoluter muss. (ehrlich gesagt, habe ich schon 2 züge Citybahn, beide mit Märklin/Trix wagen 5x in jede zug, und mit 1x Märklin lok und 1x Roco CityBahn 218. Die letztere ist auch sehr gut!).

/Martin.

Moin zusammen,

Ich bin mit meiner Citybahn Garnitur samt BR218 aus dem Hause Trix sehr zufrieden, und dazu käme, dass eine Neuanschaffung des CB Wagenmaterials von ESU meinen finanziellen Rahmen sprengen würde .

Worauf ich, wie auch viele andere hier warten, ist der Expressdienst Wagen......, vllt erhört ja jemand unseren Wunsch.

Gruß Martin

Moin zusammen,

Wie versprochen habe ich es endlich geschafft, den Umbaubericht für den Zugzielanzeiger des Wittenberger zu schreiben.
Grundsätzlich habe ich zu den Wagen selber nicht mehr viel geschrieben. Ich finde die Wagen top! Robust gebaut, fein detailiert und mit kleinen Nachbesserungen an den Stromfahnen (zurechtbiegen, damit das Drehgestell mehr Seitenspiel hat) auch absolut betriebstauglich.

Den Bericht findet ihr in meinem aktuellen Beitrag in meinem Teppichbahnthread: Die TWB -- RE Donautal & Neuzugang
Wer nicht den ganzen Beitrag lesen möchte, für den habe ich den entsprechenden Teil hier aus dem Kontext gerissen:

Hallo Johannes,

vielen Dank für den Umbaubericht.

Die Angelegenheit scheint demnach ja wirklich relativ einfach zu sein. Wäre doch gelacht, wenn ich das nicht auch hinbekomme.

Hallo zusammen,
stelle meine sicherlich einfach zu beantwortende Frage einfach mal hier.
Der Steuerwagen hat ja die ESU Innenbeleuchtung ab Werk, wie gehe ich denn bei den Personenwagen vor?

1.: Pro Wagen eine Leiste mit Decoder? Dann alle Decoder auf die gleiche Adresse? ... oder
2.: Pro Wagen eine Leiste ohne Decoder? Dafür dann aber ab Steuerwagen stromführende Kupplungen im ganzen Zugverband?

Ich steuer digital mit einer Ecos und bin,was das digitalieseren angeht, noch am Anfang.

Danke vorab für eure Antworten

Gruß Nicky

Zitat

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1.: Pro Wagen eine Leiste mit Decoder? Dann alle Decoder auf die gleiche Adresse? ... oder
2.: Pro Wagen eine Leiste ohne Decoder? Dafür dann aber ab Steuerwagen stromführende Kupplungen im ganzen Zugverband?

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Moin Nicky,

Dazu zwei Gegenfragen von mir: Fährst du auf Märklin mit Mittelleiter oder ohne Mittelleiter? Und soll die Beleuchtung schaltbar sein?

Der Decoder im Steuerwagen hat keinen freien Anschluss. Soll die Beleuchtung schaltbar sein, kommt nur Variante 1 in betracht. Das ist auch die "Standard" Variante, die sich ESU gedacht hat. Variante 2 dann, wenn das Licht dauerhaft leuchten soll.
Es geht auch eine Kombivariante, sprich in einen Wagen eine Digital Lichtleiste, die anderen ohne. Die Digitale Lichtleiste hat zwar einen freien Ausgang, damit müsste man dann aber ein Relais schalten. Andere Lichtleisten direkt geht nicht. Dafür müsstest du dann eine Seite bzw. den Mittelschleifer über Stromführende Kupplungen durch den Zugverband führen und das dann mit dem Relais schalten.

Falls du mit Mittelleiter fährst, könntest du den Strom vom Schleifer über Stromführende Kupplungen durch den Verband schleifen. Sonst brauchst du pro Wagen eine Schleifer.

Am einfachsten ist also tatsächlich in jeden Wagen eine digitale Lichtleiste einzubauen. Die Kosten jetzt auch nicht so viel mehr wie die analogen, vor allem, wenn man dann noch stromführende Kupplungen braucht.