Hallo!

Mir war gar nicht bewusst, wie weit du mit der anderen Anlage warst, obwohl ich die damals abonniert hatte

Wie ist denn dein Zwischenfazit? Hat es sich gelohnt? Konntest du die Fehler alle ausmerzen?

Bislang konnte ich alles noch in den Griff kriegen, aber wenn ich die Änderungen während des Baus so bedenke... beim Hausumbau war es jedenfalls nicht so viel!

Viel Spaß weiterhin!

Grüße Kersten

Hallo Kersten

Willkommen zurück.

Es hat sich gelohnt.

-Der Plan ist besser.
-Die Weichen von Roco ind Peco (aus meiner Sicht) sind besser, da ich weniger Probleme im Betrieb habe.
-Die Zugriff an die Anlage ist besser.
-Somit habe ich die Fehler (Weichenprobleme/Anlagenzugänglichkeit/Gleisplan) der alten Anlage wegbekommen.

Hallo

weiter gehts mit der Überführung und der Behandlung der Gleise darunter.

Geweissen Feinarbeiten müssen später immer noch gemacht werden.
Das Schottern kommt wenn alle Wände gesetzt und farblich behandelt worden sind.

Erst ganz trocken weiß graniert.



Dann nach der Trocknung Revell 84+85 über die Schwellen, dies mit einem harten Borstenpinsel. Danach Revell 83 + etwas Gemisch 84+85 über Schieben und Kleineisen mt einem kleinen Haarpinseln.
Alles nicht zu pingelig, denn in natura geht da auch keiner mit einer "Farbkarte" drüber
Alles mit Wasser etwas verdünnt.
Auch hier wird später teilweise nach Bedarf mit Farbpulver nachbehandelt.







Grobe Schienenreinigung mit einem Stück Holz und dann u.a. damit. Novadur Reinigungsflüssigkeit. Was nun am "besten" ist, darüber füllen sich edlichen Seite mit unterschiedlichen Meinungen. Marketing hin oder her.
Mit 100% Alkohollösung (Isopropanol) hatte ich auch bisher keine Probleme und das gibt es günstig zu kaufen, irgendwelche Kunststoffteile an den Schienen haben sich auch nicht gelöst.

Hallo Burki, es geht doch voran. Bin gespannt wie die Überführung farblich später wirkt.

Hallo

hier mal der Stand des Überführungsbauwerkes von der anderen Seite und ein kiurzes Video u.a. über dies Bauwerk.
Das ganze sind u.a. Spoerle und Modellbau-Joachim Formen und Keraflott Giessmasse, die deutlich härt ist wie Gips.

Servus Burki,
bei dir bin ich ab sofort auch wieder dabei

Deine Überwerfungsbauwerke sehen schon sehr gut aus, wenn da noch Farbe dran ist wirkt das richtig gut.
Frage zu deinem Video, in den BH Gleisen ist vor dem Zugnummernfeld ein weitere schwarzer Würfel zu sehen,
was hat dieser für eine Funktion Aufklärung auch gerne per pn.

Hallo Ingo

WDP:
die schwarzen ZNF (1Kästchen) zeigt die Lokadresse an. Das ist einfach 1 Kästchen des ZNF was die selbe Adresse wie das große ZNF hat.

Hallo

die ersten Farben kommen ins Spiel.
In den Grundzügen habe ich mich andere Erfahrungen und Farben von Baschehausen 1 gehalten.
Der Link steht weiter oben.

...etwas Schotterarbeiten wo ich später schlecht rankommen werde.

Ohne viel geschreibe, sollen die Bilder sprechen.Bei der alten Anlage steht da etwas mehr dazu.
Dies von Minitec, hat sich bei mir bewährt auch wenn es teuerer ist wie manches andere Material.







evtl. später wird nach der Trocknung noch mit etwas Farbpulfer nachbehandelt und teilweise mit Schotter nachgebessert wo es noch sichtbare Lücken gibt.

Hallo

ich habe mal eine Frage an Euch.
Ich stelle dies mal nicht in den Planungs-Thread da es im Video auch um ein paar andere Sachen geht.

Hallo Burki,

ich würde die Abstellgruppen auch vorsehen
Gerade für kurze Wendezüge oder einzelne Loks schafft das mehr Platz ... und wer hat schon genug Platz
Ich bin gerade dabei meinen SBF zu erweitern - ebenfalls in Sachen Wendezüge / Lokabstellung usw.

Was man ggfs. überlegen könnte, wäre ein Teil der Abstellgruppe offen zu gestalten (z.B. 2 Gleise zur Nebenstrecke hin - mit Arkade od. Mauerwerk dahinter)
und 2 Gleise verdeckt. Wenn du die Mauer abnehmbar machst kommst du somit auch recht einfach an die dahinter liegenden Gleise ran.

Anonsten müsstes du den ganzen (Berg)aufbau abnehmbar machen, um Erreichbarkeit zu gewährleisten.

Aber von der generellen Idee würd' ich das umsetzen.
Wünsche dir weiter gutes Gelingen

Beitrag gelöscht.

Hallo Burki,

ich würde die Chance auf einen weiteren, wenn auch kleinen SBH nutzen; gibt er Dir doch die Möglichkeit, einen Pendelbetrieb z.B. mit Schienenbus darzustellen,
der dann vom Bahnhof auf die Nebenstrecke weiter fährt. Damit gewinnt der Bahnhof auch noch eine weitere Rolle, er wird zum Kehrbahnhof für diese "Nebenstrecke".
Zu Gunsten der Nutzlänge würde ich es bei zwei Gleisen belassen. Mehr "Kapazität" kannst Du über die Software steuer.

Die Gestaltung der Ausfahrt dieser weiteren "Nebenstrecke" würde ich an dem jetzigen Bauwerk zu Deiner Überführung ausrichten, z. B. mit einer Straßenüberführung-
kein klassisches Tunnelportal. Zugänglichkeit über ein getarntes, herausnehmbares Teil z.B. einen Parkplatz, Bauernhof, Gärtnerei ......

Hallo,

ich hab das mit 2-3 Abstellgleisen direkt nach dem Bahnhof im verdeckten Bereich gelöst - ist insbesondere im Bereich der Kehre interessant, weil der Zug nicht gleich wieder erscheint. Das muss ja kein neuer SBH sein, 2 Gleise machen da schon einen riesigen Unterschied. Die Anfahrt ist ja auch viel kürzer und erlaubt kürzere Zugfolgen.

Die Abstellgruppe im sichtbaren Bereich wäre mir persönlich viel zu viel gedrängtes Gleis. Wenn man viele Züge sehen möchte, ist das natürlich auch eine Lösung.

Grüße, Kersten.

Hallo zusammen,
vielen Dank für die konstruktiven Antworten.
Ich lasse mir alles durch den Kopf gehen. Das ganze sollte nicht so vollgepackt aussehen.
Sollte es die Sache mit dem "SBF im Berg" geben, muss natürlich ein Teil des Berges rausnehmbar sein. Das wäre das kleinere "Übel".

Hallo

dieses Bilder zeigen wofür ich mich entschieden habe.





Im sichtbaren Bahnhofsbereich war kein Platz mehr mir Abstellgleise und ich wollte einen Schattenbahnhof haben.
Wie ich nun die Ein/Ausfahrt mache muss ich mir noch überlegen. Im Berg wird es dann im Bereich der 3 Weichen einen herausnehmbaren Teil geben. So ist die Zugänglichkeit gegeben.
Seitlich der Wendel wird auch nicht alles verbaut. Ausserden sind das noch Zeitsprüngen von edlichen Jahren..... ob - wann - und überhaupt....

Hallo

es gibt mal wieder was neues aus Baschehausen 2.

Impressionen vom Schattenbahnhof 3.

Hallo Burki,

also... ich glaube, du hast das Maximum rausgeholt!



Viele Grüße, Kersten.

Hallo Kersten,

weniger ist ja mehr....., nur dieser SBF (ein BW wäre fehl gewesen) musste nun noch sein.
Viel mehr Spielraum gibt es nicht mehr. Die Nebenbahn steht auch fest, wenn die denn mal fertig ist gibt es aus meiner Sicht mehr als genug für die Software.

Hallo Burki,

sauber umgesetzt und schönen Platz für Loks und Pendler geschaffen
Wie immer sehr akurat in Anlagenbau und Verkabelung

Bin schon mal gespannt, wie es in Sachen Nebenbahn weitergeht.
Bauherbst und -winter sind ja nicht mehr all zu weit entfernt

Hallo

nicht viel bautechnisch neues aus Baschehausen.
Weitere 2m der Nebenbahnstrecke sind verlegt.

Hallo

Stück für Stück gehts weiter.
Nun fallen auch mal Putzarbeiten an, da plötzlich einige Loks nicht mehr so wollten.
Also Schienen (mache ich schon ab und zu), nun aber Radsätze die sich mit Flusen vollsetzen, Haftringe.... das übliche Leid eben. Auch muss ich mal so langsam den ganzen Raum aufräumen das es auf der Anlage als "Lagerplatz" langsam eng wird.

Hallo

Baustelle Nebenbahn:

Anordnung der LoDi Teile.



Bereich des Endbahnhofes.






Und das ganze in Bild und Ton

Servus :)

so nun sind die Bauarbeiter im Endbahnhof angekommen.
Das Ziel kommt in greifbare Nähe. Leider ist eine Peco Weiche bei den Bauarbeiten so beschädigt worden das eine neue bestellt werden musste.

Hallo Burki,

schön das es bei dir weiter geht ich Kämpfe mich gerade durch iTrain durch und stehe noch ganz am Anfang aber zumindest kann ich mal einen Zug von unten nach oben holen, dass ist für mich schon eine große Freude. :)

Grüße

Uwe