Hallo zusammen,

mir reicht das Teppich- bzw. Stammtischbahning nicht mehr, deshalb möchte ich eine kleine Anlage auf einer bereits vorhandenen Platte mit den Abmessungen 200 x 120 cm bauen. Bin ich sonst eher im Thema SBB und da oft mit langen Ganzzügen unterwegs, schwebt mir hier eine Nebenbahnanlage DB in Epoche 3 vor. Mir lief vor einiger Zeit eine wunderschöne Fleischmann 65 zu, die ich bereits mit Brawa-Umbauwagen ergänzt habe. Älteres Märklin-Rollmaterial ist natürlich ebenfalls reichlich vorhanden.

Meine Grundidee: die vorhandene Platte als Basis für das "Untergeschoss" der Anlage nehmen (z.B. kleiner Schattenbahnhof), das eigentliche Leben würde sich dann auf der oberen Ebene abspielen.
So könnte man die vorhandene Platte nutzen, im sichtbaren Bereich aber ansprechender und dreidimensional gestalten anstatt einfach nur eine Platte zu begrünen/beschottern.

Ich fange mal mit dem Fragebogen an, daraus ergeben sich bestimmt weitere Punkte/Ideen/Anregungen:

1. DB Epoche 3 Nebenbahn mit Märklin C-Gleis auf 200 x 120 cm
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2. H0 / Märklin C-Gleis
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3. Raum & Anlage
3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon

Kellerraum, der variabel genutzt wird. Deshalb möchte ich die Anlage gern rollbar gestalten, um sie bei Bedarf in eine Ecke schieben zu können
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3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...)

Rechteck
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3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum

200 x 120 cm
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4. Technisches

4.1 Modellbahn vs. Spielbahn

Spielbahn, wobei ich durchaus versuchen möchte, optisch hochwertig zu gestalten
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4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn

Nebenbahn, ergibt sich schon aus der Anlagen größe
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4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt)

R1, bei kurzen Zügen halte ich das für vertretbar
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4.4 Maximale Steigung

Wie üblich, 3-5 %
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4.5 Maximale Zugslänge

Tenderlok + drei 4yg-Waggons / V100 mit drei Silberlingen / so in der Richtung, lange Züge gehen einfach nicht
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4.6 Anlagentiefe (minimal, maximal)

100 cm, wobei mir klar ist, da komme ich von vorn nicht ganz nach hinten
Einen Hintergrund würde ich abnehmbar machen wollen, dann kann ich im Bedarfsfall auch beidseitig arbeiten
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4.7 Eingriffslücken / Servicegang

nein
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4.8 Anlagenhöhe der Hauptebene

Ich bin nur 166 cm groß, was empfehlt ihr mir?
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4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard

Wäre schön, siehe oben
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4.10 Oberleitung ja / nein

Nein
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5. Steuerung

5.1 Fahren analog oder digital

Beides, wenn möglich, Märklin CS2 ist vorhanden
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5.2 Steuern analog oder digital

Analog
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5.3 PC-Steuerung

Nein
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6. Motive

6.1 Epoche

3
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6.2 Bahnhofstyp(en)

Kopf-/Endbahnhof erscheint mir betrieblich(zum Spielen interessant
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6.3 Landschaft

Leicht hügelig wäre schön.
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6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe)

Eher ländlich, mit einem kleinen Gewerbeteil
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6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw)

Das dürfte platzmäßig nicht hinhauen.
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7. Sonstiges

7.1 Vorhandene Fahrzeuge

Diverse, Fuhrpark wird auch laufend erweitert
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7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen)

Bisher nicht, meine Gedanken gehen in diese Richtung: https://stummiforum.de/viewtopic.php?t=67257
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7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt

Einzelspieler
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7.4 Budget

Ist vorhanden
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7.5 Zeitplan

Der Weg ist das Ziel, allerdings soll es überschaubar bleiben. Ich würde gern dieses Jahr noch fahren und nächstes Jahr gestalten. Deshalb auch die Idee, mit einer kleinen Anlage zu beginnen.
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8. Anhänge

Keine


Ihr seht, da ist noch ganz viel offen, bis auf die Größe . Ich würde mich deshalb über Input sehr freuen, denn ich hoffe, dass dadurch eine Richtung für mich klar wird, in die es weitergeht.

Schon jetzt herzlichen Dank für Eure Unterstützung!

Beste Grüße
Jens

Hallo Jens,

ein paar Vorschläge von mir:

Guckst Du hier, hier und hier

Hallo Hauke,

vielen Dank für die Links. Bennsberg geht schon in die richtige Richtung. Da denke ich mal drüber nach.

Beste Grüße
Jens

Man könnte auch sowas hier machen, mit Kreuzungsmöglichkeit. Ist zwar mit M-Gleise geplant, kann man aber relativ leicht in C umwandeln (der Bahnhof muss hier und dort geändert werden)













Viele Grüße

Lars

Hallo Jens,
hier gibt es auch eine schöne Anregung.
viewtopic.php?f=64&t=127224&start=200

@Lars, Roland: auch Euch beiden danke ich für die Vorschläge, die mir gut gefallen!

Ich glaube, ich werde am Freitag mal zur Probe Gleisstücke auslegen und schauen, was mir dann zusagt. Wenn gewünscht, zeige ich gern ein paar Bilder.

Beste Grüße
Jens

Hallo Jens,

wenn ich es richtig verstanden habe, dann kommst Du von allen Seiten an die Platte ran. Das ist optimal und Du wirst somit weder Probleme beim Aufbau noch beim späteren Betrieb bekommen.
Außerdem ergeben sich bei dieser Konstellation recht interessante Variationsmöglichkeiten bei der Planung. Man ist dann nicht mehr so sehr auf eine Höhenstaffelung in einer Richtung festgelegt. Gerade für diese Anlagengröße eignet sich das C-Gleis ausgezeichnet und dafür habe ich natürlich eine schöne Idee in vier unterschiedlichen Varianten für Dich parat.
Es ist jeweils ein Kopfbahnhof, der an einen Rundkurs (im Hundeknochenprinzip als Hauptbahn angelegt) angebunden ist.

Variante 1


Variante 2


Variante 3


Variante 4


Bin gespannt ob da was für Dich dabei ist.

Mit variantenreichen Grüßen

Hallo Jens,

die Pläne von Bernd Jost sind einfach Klasse, zumal er dir 4 Varianten zur Auswahl vorgibt.
So was ähnliches hatte ich auch mal geplant allerdings auf 170 x 170 cm.
Hier die Bilder dazu.
Vllt. auch eine Inspiration für dich was gestalterisch geht, je nachdem wo du deinen Scherpunkt hinlegst.

Auch euch beiden ganz herzlichen Dank für die Anregungen! Nun wollte ich heute ja probeweise Gleismaterial auslegen, hab ich aber nicht geschafft, zuviele andere Projekte (meiner Frau ) forderten mich.

Jetzt werde ich mich gedanklich weiter mit Euren Vorschlägen befassen und schauen, in welche Richtung es sich entwickelt. Da sind so viele Denkanstösse bei, die mir gefallen, dass ich die sicher nicht alle unterkriegen werde. Sowas wie in Bernds viertem Vorschlag mit der Brücke über die Paradestrecke hinweg finde ich immer sehr schön.

Herzlichen Dank Euch allen für den Input!

Beste Grüße und ein schönes Wochenende
Jens

Bernd, welche Drehscheibe hast Du in der obigen Planung zugrundegelegt? Ich habe noch keine und müsste sie mir erst zulegen.

Beste Grüße
Jens

Servus Jens,

die neue Märklin C-Gleis Drehscheibe.

Mit herumdrehenden Grüßen

Servus Sandy,

Du hast mir eine PN geschrieben aber es fehlt bei Dir die Freigabe, dass ich Dir per PN zurückschreiben kann, deshalb auf diesen Weg die Antwort.

Es freut mich, wenn Dir meine Planungen gefallen. Bei der kleinen Anlage muss der "Hundeknochen" recht verschlungen aufgebaut werden.
Ich habe Dir mal für eine der vier Varianten die verdeckten Bereiche dargestellt, vom Prinzip her ist das bei allen vier Plänen gleich.

Hier die verdeckte Gleisführung im oberen Bereich


Hier die verdeckte Gleisführung im unteren Bereich mit kleinem SBF


Ich hoffe so ist es verständlich.

Mit aufdeckenden Grüße

Servus Sandy,

Du hast mir eine PN geschrieben aber es fehlt bei Dir die Freigabe, dass ich Dir per PN zurückschreiben kann, deshalb auf diesen Weg die Antwort.

Es freut mich, wenn Dir meine Planungen gefallen. Bei der kleinen Anlage muss der "Hundeknochen" recht verschlungen aufgebaut werden.
Ich habe Dir mal für eine der vier Varianten die verdeckten Bereiche dargestellt, vom Prinzip her ist das bei allen vier Plänen gleich.

Hier die verdeckte Gleisführung im oberen Bereich


Hier die verdeckte Gleisführung im unteren Bereich mit kleinem SBF


Ich hoffe so ist es verständlich.

Mit aufdeckenden Grüße

Lieber BJB,

recht herzlichen Dank! Das klärt die Sache auf.

Einen schönen Abend.

Sandy (Sydney)

Hallo liebe Leser!

Ich finde Bernds Pläne ausgesprochen interessant:
1) Die zweigleisige Paradestrecke berührt nicht den Bahnhof, darum kann er klein ausgeführt werden.
2) Ihr Aufbau als Hundeknochen vermeidet den auffälligen Kreisverkehr.

Danke auch für den Plan der verdeckten Gleise:

Zitat

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...
Ich habe Dir mal für eine der vier Varianten die verdeckten Bereiche dargestellt, vom Prinzip her ist das bei allen vier Plänen gleich.
...

---

Dennoch habe ich zwei Änderungsvorschläge:

Das "obere" Ende des Hundeknochens ist eine einfache Kehre. Jeder Zug, der dort hineinfährt, muss auch als nächster wieder herauskommen. Nach meiner Meinung wäre es ein großer Gewinn, wenn es dort mindestens ein Überholgleis gäbe.
• 
  Im Bahnhof gibt es im Personenbereich nur eine Umsetzmöglichkeit über Gleis 4, im Güterbereich gar keine.
  (Ich zähle: Gleis 1 = am Schuppen, 2 = Hausbahnsteig, 3 = Inselbahnsteig, 4 = Umfahrgleis + Güterzüge, 5 = Gütergleis von Schuppen zu Schuppen.)
• 
  Das Kopfgleis 4a ist mit etwa 40 cm recht kurz: mehr als eine kleine Rangierlok plus 2 kurze Wagen kann nicht in den BW- und Güterbereich wechseln. Wäre es nicht sinnvoll, nahe der Einfahrt eine Verbindung (in Fahrtrichtung) von Gleis 4 nach 5b (dem Güter-Stumpfgleis neben der Drehscheibe) einzubauen?
  Dann gäbe es insgesamt eine weitere Umsetzmöglichkeit, sie wäre auch für den Güterbereich nutzbar, und auch längere Einheiten könnten in den Güterbereich übergehen.