Hallo zusammen,
ich muss gestehen: Ich habe mehr Loks, als ich auf meiner digitalen Märklin H0-Anlage fahren lassen kann und jetzt im Sommer bin ich lieber draussen als im Keller bei der Anlage. Damit die Loks (abgestellt staubsicher in Vitrine) aber hin und wieder bewegt werden, lasse ich sie so einmal im Monat jeweils für ca. 20 Minuten auf der Anlage oder Rollenprüfstand fahren.

Ist das so ungefähr ok oder empfehlt ihr, die Loks mehr/weniger zu bewegen? Bei den neueren Motoren sollte Thema Verharzung nicht mehr so das Problem sein, aber ich hab auch ein paar ältere Semester bei mir (Anfang 2000er Jahre). Ich möchte gern vermeiden, dass die durch die Standzeit Schaden nehmen.

Danke und viele Grüße
Christian

Hallo,

ich habe mir nie darüber Gedanken gemacht. Wenn ich Lust habe, eine Lok fahren zu lassen, gibt es einen Tausch auf der Anlage und gut ist. Die fahren auch nach Jahren immer noch gut. Probleme hatte ich bis jetzt keine.

Bei über 100 Loks hätte ich keine Zeit, jede Lok 20 Minuten im Monat laufen zu lassen und mehr als 1-2 Mal pro Monat habe ich keinen Anlagenbetrieb.

Gruss

Stephan

Hallo Christian,

wenn du jetzt noch "Harz-Loks" hast, dann hast du irgendwas verpasst.

Die Loks haetten schon laengst neu geschmiert werden muessen.

Das mit dem harzenden Oelen war schon im letzten Jahrtausend.

Wenn du Lust und Laune hast und vor allem Zeit, dann goenne den Loks Auslauf.

Wie schon beschrieben, muss man sich um harzende Öle eigentlich keine Gedanken mehr machen.

Was laut diversen Berichten relevant sein könnte: Wenn in deinen Vitrinen Schienen sind, auf denen die Loks stehen, könnten sich im Laufe der Zeit die Haftreifen platt stehen, wie bei selten genutzten Autos/Anhängern. Vermeiden lässt sich dies, wenn die Loks auf ihren Spurkränzen stehen. Ob der Effekt relevant ist, kann ich mangels eigener Erfahrungen leider nicht sagen.

[quote="Stephan Tuerk" post_id=2150713 time=1597127815 user_id=341]


Die Loks haetten schon laengst neu geschmiert werden muessen.


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Hallo Stephan,

Und warum? Ich habe dutzende verharzte Loks in der Sammlung. Die Loks werden dadurch in keiner Weise beschädigt. Man muss sie nur eben vorher reinigen wenn man doch mal damit fahren will. Aber ob das Modell seit drei Jahren verharzt ist, oder seit 30, spielt keine Rolle.

Ich sehe keinen Grund Loks regelmäßig zu bewegen. Die Abnutzung durch Bewegungsfahrten macht jeden eventuellen Vorteil zu Nichte. Ich habe schon Loks einfach so fahren lassen, die nachvollziehbar vorher 50 Jahre nicht gefahren sind. Ja, es fehlte Öl. Aber hätte der Vorbesitzer sie 50 Jahre jeden Monat 20 Minuten fahren lassen, wären das 200 Betriebsstunden, die an keinem Modell spurlos vorüber gehen. Und die bei manchem moderneren Modell jenseits der Lebenserwartung sind.

mfg

D.

Klingt so, als würde ich mir viel zu viele Gedanken machen und könnte die Zeit im Sommer statt am Rollenprüfstand besser im Biergarten verbringen .
Im Winter fährt das Rollmaterial eh wieder öfter.

Danke für eure Meinungen!

Viele Grüße
Christian

Moin,

verharzte Lokmodelle gibt es nur bei Märklin, weil dort im Werk ein nicht erprobtes Öl zur ersten Schmierung zur Anwendung kam; das war so um 1990 +/- 2 Jahre. Meistens hat sich nur an den Ankerlagern ein zäher, weisser Belag gebildet - weniger als Harz, eher als Seife zu bezeichnen. Finden sich solche Modelle in der eigenen oder anderen dazugekommenen Sammlung sollte man diese sofort reinigen und warten. Ich kann nichts darüber sagen ob die Verseifungen Schäden anrichten. Ich weiss nur, dass bei langer Lagerung ohne Bewegung die Anker der Motoren so festgebacken sind, dass es grober Mittel bedarf, sie zu demontieren. Eine Lok, bei der auch die Getriebe- und Rad-Lager von der Verseifung betroffen waren gab es bei mir ganz selten - eigentlich nur ein- oder zwei-mal bei ca. 30 Fahrzeugen aus der betreffenden Zeit.
Wie gesagt: das Problem gibt es nur bei Märklin-Modellen die etwa vor 1995 auf den Markt gekommen sind.
Wenn ich "bei mir" schreibe, sind meine Erfahrungen als Fahrzeugwart des MEC Minden dabei mit eingeschlossen; das betrifft nicht die Loks des MEC sondern auch die mancher Clubkameraden.

Hallo,

Ich würde den Zeitraum deutlich weiter fassen. Das lässt sich auch anhand von Angeboten "fester" Loks bei Ebay verifizieren: Die ältesten mir als problematisch bekannten Loks sind 3146 von 1982 und 3366 von 1983. Die jüngste betroffene Lok, die ich kenne, ist die Nohab aus 28461 von 1998. Diese ist ein Ausreißer. Sie könnte aus schon früher vormontierten Teilen zusammengebaut sein, denn sonst sind Loks aus dem Jahrgang eigentlich nicht mehr auffällig.

mfg

D.

Moin Dölerich,

das kann durchaus so sein; ich bin mir aber nicht sicher, ob nicht auch eine Zeit lang das Märklin Schmieröl 7149 oder der Vorgänger mit der Dosiernadel 7199 davon betroffen waren. Es ist schon lange her, dass ich ein volles Märklin Ölfläschchen, dessen Inhalt dunkelbraun geworden war und entsetzlich ranzig stank, entsorgt habe. Wenn nun Vorbesitzer ihre Fahrzeuge mit so einem Dreckzeug eher versaut als gepflegt haben - im guten Glauben, dass das, wo Märklin draufsteht ... (gut für Märklin ist aber in einem anderen Sinn).

Hallo Dölerich,

ich gehe davon aus, dass Christians die Modelle auch regelmäßig über die Anlage fahren läßt.

Deshalb meine Aussage.

[quote="Dölerich Hirnfiedler" post_id=2150732 time=1597131757 user_id=409]
[quote="Stephan Tuerk" post_id=2150713 time=1597127815 user_id=341]


Die Loks haetten schon laengst neu geschmiert werden muessen.


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Hallo Stephan,

Und warum? Ich habe dutzende verharzte Loks in der Sammlung. Die Loks werden dadurch in keiner Weise beschädigt. Man muss sie nur eben vorher reinigen wenn man doch mal damit fahren will. Aber ob das Modell seit drei Jahren verharzt ist, oder seit 30, spielt keine Rolle.

I

D.
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Zitat von Schwanck im Beitrag Loks wie lange/oft bewegen?

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das kann durchaus so sein; ich bin mir aber nicht sicher, ob nicht auch eine Zeit lang das Märklin Schmieröl 7149 oder der Vorgänger mit der Dosiernadel 7199 davon betroffen waren. Es ist schon lange her, dass ich ein volles Märklin Ölfläschchen, dessen Inhalt dunkelbraun geworden war und entsetzlich ranzig stank, entsorgt habe. Wenn nun Vorbesitzer ihre Fahrzeuge mit so einem Dreckzeug eher versaut als gepflegt haben - im guten Glauben, dass das, wo Märklin draufsteht ... (gut für Märklin ist aber in einem anderen Sinn).

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Zitat von Schwanck im Beitrag Loks wie lange/oft bewegen?

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Moin,

verharzte Lokmodelle gibt es nur bei Märklin, weil dort im Werk ein nicht erprobtes Öl zur ersten Schmierung zur Anwendung kam; das war so um 1990 +/- 2 Jahre.
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