Vor ein paar Wochen habe ich bei ebay einen alten Schienenbus ersteigert. Heute habe ich diesen einmal geöffnet und mich etwas gewundert da:
-das Kabel vom Schleifer an der voderen Lampenfassung angelötet war
-von dort aus ging ein Kabel an den FRU und einer an die hintere Lampenfassung
-die UKW-Drossel(ich glaub es ist eine)ist zwischen hintere Lampenfassung und Motor gelötet
-alle Kabel sind neu und gelb(Schienenbus aus den 60ern)

Ist das normal oder hat da einer ein bisschen was umgelötet?? Er fährt zwar aber trotzdem war ich etwas verwundert.

Moin Patrik,

das kann schon gut sein daß da Jemand drin rumgelötet hat.

Das habe ich auch mal bei meinem 3016 machen müssen nachdem ich den Kabelbruch der alten Kabel nicht gefunden hatte.

Zwei Jahre später hat das Teil dann ein Uhlenbrock AnDi bekommen.

Hallo Patrik,

genau so wie beschrieben ist der Schienenbus 3016 ab Werk verkabelt:



mfg

D.

Nicht ganz so ist er verkabelt, sondern so:


Könnte man das Licht nicht auch Fahrichtungsabhängig anschließen und die Glühlampen gegen LEDs tauschen??? Oder kann man bei analoger Steuerung überhaupt LEDs einsetzten und was für ein Widerstand benötigt man dann??

Auf jeden Fall hat meiner auch gelbe LEitungen innen drin. Das ist kein Indiz für dran rum gelötet.

Zum anderen sieht die zeichnung von Dölerich auch ziemlich Original aus. Ich denke, da gibt es einige Varianten.

Wolfgang

Hallo Patrik,

ich habe noch einen sehr alten 3016 (aus den 60-ern) unverbastelt, alle Kabel sind schwarz.

Hallo,

bei meinem waren die Kabel auch Gelb. Wie die jetzt genau verlegt waren weiß ich nicht mehr (jetzige Kabel sind bunt).

Gruß,
Alex

Hallo,

ich hatte auch einen sehr alten, und der war genauso verkabelt wie von Patrick beschrieben. Jetzt allerdings nicht mehr

Thorsten

Hallo Leute,

meiner hatte auch die gelben Kabel drin bevor ich einen Andi eingebaut habe.

Da Ihr ja alle auch den alten Schienenbus habt, welcher Schleifer passt den da jetzt drunter, meiner ist hinüber.

Die Aufnahme sieht aber etwas anders aus wie die der neueren Fahrzeuge.

Hat jemand schon einen Ersatz eingebaut, wenn ja welcher Artikel-Nr./ET-Nummer hat der.
: :

Hallo,

die Zeichnungen sind m.E. weitestgehend identisch. Einziger Unterschied (vermutl. wegen der Entstörung) ist daß einmal eine Querverbindung von Sockel zu Sockel und dann zum Motor besteht und einmal vom Sockel zum Motor und dann zum Sockel.

Auch bei der von Dölerich eingestellten Zeichnung geht das Kabel vom Schleifer zur Lampengewindefassung und nicht zum mittigen Lampenpol. Das haben die Altvorderen etwas mißverständlich eingezeichnet.

Grüße Karlheinz

Zitat von sirz-moba

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welcher Schleifer passt den da jetzt drunter, meiner ist hinüber.

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Hallo Ingo,

es müßte der 7164 passen.

Das Schaltbild von mir hab ich selbst gezeichnet.

Zitat von G.Nosse

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Zitat von sirz-moba

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welcher Schleifer passt den da jetzt drunter, meiner ist hinüber.

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Hallo Ingo,

es müßte der 7164 passen.

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Moin G.Nosse

Der Alte Schleifer hat jetzt die ET.-Nr. 212010

MfG von Uwe dem Oegerjung

Hallo,
meiner hatte auch die gelben Kabel drinne nun sind sie auch bunnt und die Glühlampen sind auch raus. Ich hab ihn gerade von ungergeltem Decoder aus Lopi 3 mfx umgebaut. Fahrt doch gleich besser.
Der alte lange Schleifer blieb an manchen Weichen hängen. Ich habe ihn ausgetauscht. Der jetzige ist 5cm lang, leider weiß ich die Nummer nicht mehr.

@Gerald und Uwe,

Danke für die Antworten, das werde ich gleich im neuen Jahr angehen.

Es stört absolut wenn es Kontaktprobleme gibt.

Melde mich dann wieder wenn ich Erfolg hatte mit dem Einkaufen und Umrüsten.

Bis denne

Zitat von LETTIMANN

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Könnte man das Licht nicht auch Fahrichtungsabhängig anschließen und die Glühlampen gegen LEDs tauschen??? Oder kann man bei analoger Steuerung überhaupt LEDs einsetzten und was für ein Widerstand benötigt man dann??

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Kann mir denn da niemand helfen?

Hallo,
mit einem normalen Fahrtrichtungsumschalter kannst du die Beleuchtung nicht umschalten. Am einfachsten du besorgst dir einen einfachen Decoder oder einen elektronischen Umschalter. Für LED's brauchst du einen Vorwiderstand, mit 1k Ohm kann man Pauschal erst mal nicht viel falsch machen. Hier im Forum unter Elektrik gibt's da schon einige Themen.
Außerdem benötigt eine LED Gleichspannung die bekommst du aus einem Decoder oder mit einer zusätzlichen Diode.
Such dich mal durch die "Elketroabteilung".

Hallo Patrik !

Die Umschaltung sollte schon gehen ("alte Märklin-Trickschaltung"), ich habe mal Dölerichs Bild etwas umgearbeitet.



Und zwar musst Du die Lampen an die Lötstellen für die Motoranschlüsse des Umschalters anschliessen, dann wieder eine Verbindung vom Schleifer zur Drossel herstellen und von dort oder vom Schleifer noch eine zum Umschalter.

Nachteil: die Motorleistung nimmt etwas ab und die Lampen leuchten etwas dunkler.

Viele Grüße

Micha

Der Nachteil das die Motorleistung abnimmt wäre nicht so schlimm, eher sogar besser da der Schienenbus zurzeit sehr rast.

Mal was ganz anderes: Für was ist eigentlich die UKW-Drossel??

Hallo,

Zitat von LETTIMANN

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Für was ist eigentlich die UKW-Drossel??

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na, damit der Fahrzeugführer Radio hören kann

Im Ernst: sie dient der Unterdrückung von Störungen, damit dein Nachbar Radio hören oder fernsehen kann, während du Modellbahn fährst.

Hm,
die Schaltung kannte ich noch nicht ops:
Man lernt nie aus...

Hallo!

LETTIMANN hat geschrieben

Zitat

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die UKW-Drossel(ich glaub es ist eine)ist zwischen hintere Lampenfassung und Motor gelötet

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Hat jemand Erfahrungen gemacht ob beim Einbau eines Decoders das Ab- bzw. Anlöten besagter Drossel Auswirkungen auf die Fahreigenschaften hat.

MfG
Michael

Zitat von michi24

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Hat jemand Erfahrungen gemacht ob beim Einbau eines Decoders das Ab- bzw. Anlöten besagter Drossel Auswirkungen auf die Fahreigenschaften hat.

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Leider hab ich noch keine direkte Erfahrung, aber soweit ich mich erinnere verweisen einigeHersteller in Ihren Anleitungen darauf, die Entstörmaßnahmen zu belassen oder zu entfernen (je nach Hersteller).

Du solltest also mal genau die Anleitung des Decoder-Hersteller studieren.

Grüße
Andreas

Guten Morgen Patrick,

Zitat von LETTIMANN

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Der Nachteil das die Motorleistung abnimmt wäre nicht so schlimm, eher sogar besser da der Schienenbus zurzeit sehr rast.

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bei abnehmender Motorleistung (also eher schwächeres Feld) nimmt die Geschwindigkeit eher *zu*.
BTW: der Schienenbus fährt schon richtig vorbildgerecht (bei 12V). Siehe auch http://www.sheyn.de/Modellbahn/mb_loktes.../Gleichmass.php
Einträge bei 3016.

Zur Trickschaltung: die ist wie einige andere Schaltungsvorscläge in der FAQ-H0/AC auf meinen Seiten (s.u.) zu finden. in O.g. Tabelle gibt es einige Modelle, die ich mit und ohne Trickschaltung getestet habe.

HTH
SAH