Zitat von UP4001 im Beitrag #49

---

Moin,

@ Bodo: hast Du denn den Motor gegen einen SB ausgetauscht? UNd hat es etwas gebracht (trotz beschriebener Gußteile)?

---

Zitat von UP4001 im Beitrag #50

---

Moin Walker,

Zitat von walker im Beitrag #44

---

Schleiferumschaltung kenne ich und beim ICE 4 muss man diese leider mittels Lötkolben deaktivieren (es gab auch schon Modelle, da gab es dafür Steckbrücken), aber was soll die Masseumschaltung?
Gab es sowas vorher schon mal bei Märklinmodellen?

Wozu wird auch die Masse umgeschaltet? Hat das irgendeine Funktion oder kann man diese auch problemlos brücken?

---

Hat Du info, wie man die Schleiferumschaltung überbrückt?
Da ich Digital über Software fahre ist diese Umschaltung eher hinderlich, zumall alle sonstige Achsen - inkl. des Steuerwagens!! - so keine Rückmeldung (Ich fahre 2L TRIX 22971) haben. Wenn die Umschaltung deaktivierbar wäre, hätte das enorme Vorteile!

---

Hallo Robert,

nochals vielen Dank für diese Ausarbeitung! So konnte ich das für meinen Trix-ICE4 erfolgreich umsetzen.

Zitat von Robert Bestmann im Beitrag #48

---

ich habe inzwischen die zu ändernden CVs anhand der Märklin-Anleitungen zum mLD3/mSD3 herausbekommen, was wegen der mehrfachen CV-Belegung nicht ganz trivial ist, und die Umprogrammierung per CVs erfolgeich hinbekommen. Diese sind (bitte die Reihenfolgen beim Programmieren genau einhalten):

Für den Führerraum 1:
CV33 = 10
CV34 = 24 (für Taste F24, nur auslesen zur Kontrolle)
CV35 = 20 (nur im Stand, vorwärts)
CV36 = 142 (für SUSI-Funktion 14, nur auslesen zur Kontrolle)
CV37 = 10 (Bestätigung der Änderung)

Für den Führerraum 2:
CV33 = 21
CV34 = 25 (für Taste F25, nur auslesen zur Kontrolle)
CV35 = 36 (nur im Stand, rückwärts)
CV36 = 143 (für SUSI-Funktion 15, nur auslesen zur Kontrolle)
CV37 = 21 (Bestätigung der Änderung)

Damit leuchten dann die Führerräume nur noch im Stand jeweils vorne und gehen bei der Abfahrt automatisch aus.

---

Gestern kam ein 39714 zu mir. Erstklassiges Modell. Die Fahreigenschaften traumhaft gut; dynamisch- eben so wie ein solcher Zug fahren muss. Er schafft ohne Probleme Metallbrücken mit R1. Stromabnehmer funktionieren auch. Für den Fahrsound gibt es leider ein dickes Minus. Mag das Anfahrgeräusch noch gehen, ist es danach nur nervig. Vielleicht sollte man das Fahrgeräusch vom Motor so konfigurieren, dass es ab einer gewissen Zeit/ Geschwindigkeitsstufe dann automatisch reduziert oder ganz ausgeschaltet wird. Beim Abbremsen könnte es dann wieder hochfahren. Auch die Durchsagen sind klanglich wenig authentisch. Schön auch die Beleuchtung im Zug, samt Führerpult.

Moin Martin,

bisher war es doch immer so, dass bei ladenneuen Triebfahrzeugen von Märklin das Geräusch Vol. auf Maximum (255) steht; eine Verminderung auf < 240 hilft meistens schon. Du erwähntest nicht, ob du das schon gemacht hattest.

Zitat von walker im Beitrag #52

---

Was der tiefere Sinn hinter der Masseumschaltung ist, weiß ich aber immer noch nicht. Hat bei 3L nach meiner Denke keinen Wert. Vielleicht hat der Chinamann das Pflichtenheft nicht verstanden.

---

Zitat von Schwanck im Beitrag #55

---

Moin Martin,

bisher war es doch immer so, dass bei ladenneuen Triebfahrzeugen von Märklin das Geräusch Vol. auf Maximum (255) steht; eine Verminderung auf < 240 hilft meistens schon. Du erwähntest nicht, ob du das schon gemacht hattest.

---

Hallo Horst,

Zitat von UP4001 im Beitrag #56

---

Auch bei 3L werden Bosterübergänge sicher allpolig getrennt!?

---

Hallo Railwolf,

Zitat von Railwolf im Beitrag #58

---

Hallo Horst,

Zitat von UP4001 im Beitrag #56

---

Auch bei 3L werden Bosterübergänge sicher allpolig getrennt!?

---

Frage? Ausruf?
Die Antwort ist jedenfalls: Nein.

---

Zitat von UP4001 im Beitrag #56

---

Zitat von walker im Beitrag #52

---

Was der tiefere Sinn hinter der Masseumschaltung ist, weiß ich aber immer noch nicht. Hat bei 3L nach meiner Denke keinen Wert. Vielleicht hat der Chinamann das Pflichtenheft nicht verstanden.

---

Vage Vermutung:
Vermeidung von Überbrückung von Boostergrenzen. Auch bei 3L werden Bosterübergänge sicher allpolig getrennt!?

---

Hallo zusammen,
ich kann mich der üblichen Schelte nicht anschließen, weil ich den Zug schön finde, ohne aber den von Piko zu kennen. Mein ICE4 Basispaket kam vorgestern nach den Erweiterungspaketen an, weil es da wohl einen Lieferengpass gab. Mit 12 Wagen ist das wirklcih ein toller Zug, trotzdem musste ich das Basispaket heute zurücksenden in der Hoffnung auf ein fehlerfreies neues, denn der Zug funktioniert nur, wenn ich den Pantographenwagen aus dem Basispaket nicht mit einstelle. Da muss ein Verdrahtungsfehler oder ähnliches vorliegen.
Ohne den Wagen funktionierte alles problemlos. Mit dem Pantographenwagen aus dem Basispaket funktioniert der Lichtwechsel der Spitzensignale - Rückleuchten nicht mehr - die Fahrtrichtung ändert der Zug aber trotzdem. Beim ersten Anmelden an der CS2 hatte ich sogar das Phänomen, dass ein Rangier-A-Licht angezeigt wurde, also Spitzenlicht an beiden Enden. Außerdem ließen sich die beiden Pantographen nicht steuern. Beim entsprechenden Wagen aus dem Ergänzungsset funktioniert alles, die Pantos heben und senken sich.
Jetzt hoffe ich, dass ich zügig (klar Bahn) einen adäquaten Ersatz bekomme...
Offenbar ist das Exemplar, das ich habe, ein Ausreißer, denn bisher habe ich von diesem Fehler noch nichts gelesen, ich schreib das nur mit dem Hinweis: "Wenn er kommt: Auspacken, ausprobieren!"

Nachtrag: Doch, der Fehler war schon mal hier zu lesen: RE: Ein ICE 4 als Neuheit 2019... (ex Kein ICE 4 als Neuheit 2018) (42) also doch mehr als ein Exemplar, mal sehen, wann der Ersatz kommt, auf den freu ich mich, denn mir gefällt der Zug sehr, vor allem seitdem ich gesehen habe, wie er 12teilig mühelos eine engere und steilere Wendel bewältigt, als ich sie habe..

Hallo zusammen,
der Ersatzzug kam, wurde ausgepackt, ausprobiert und für funktional befunden. Macht sich klasse, so ein 12teiligerICE4. Also bei mir alles im grünen Bereich - oder - ähm, also der grüne fehlt noch, aber der rote ist jetzt ok!

Moin Stummis,

Hat schon jemand etwas gehört, wann der ICE 4 mit den grünen Streifen ausgeliefert wird?

Danke
Thomas

Hallo,

Märklin kündigt im letzten Update der Liefertermine weiter 12/2022 an.

Gruß
Reinhard

Ich habe mal ne Frage zu dem Zug. Ist bis auf den streifen ja baugleich mit dem 39716...habe den ganz neu. Wenn der Zug in einen stromlosen Abschnitt fährt, gehen Sound und Innenbeleuchtung aus. Ist das normal? Ich dachte der hat eine Schleiferumschaltung...bei meinem Piko ICE 3 bleibt die Beleuchtung zB an. Der hat auch eine Schleiferumschaltung...

Zitat von C4CM im Beitrag #65

---

Ich habe mal ne Frage zu dem Zug. Ist bis auf den streifen ja baugleich mit dem 39716...habe den ganz neu. Wenn der Zug in einen stromlosen Abschnitt fährt, gehen Sound und Innenbeleuchtung aus. Ist das normal? Ich dachte der hat eine Schleiferumschaltung...bei meinem Piko ICE 3 bleibt die Beleuchtung zB an. Der hat auch eine Schleiferumschaltung...

---

Hallo,

was die Pantographen betrifft, haben wir auch so unsere Probleme ,eher zum schmunzeln.
Der Zug tut seit ein paar Monaten 9 Teilig seinen Dienst bei uns,zur Zufriedenheit.Der zweite Panto...jedoch richtet seine Arbeiswilligkeit wohl eher nach dem Wetter, mal funktioniert er, dann 2 Monatte nicht mehr und plötzlich hat er sich es anders überlegt und hebt und senkt sich wieder, sonst kommt nur der Sound aber keine mechanische Funktion.
Da wir noch keinen Oberleitungsbetrieb fahren, eigentlich fast egal...aber es sollte schon alles funktionieren für den Preis.
Plantine haben wir schon geprüft und keine kalte Lötstelle oder ähnliches gefunden.
Zu Märklin einschicken wollen wir nicht wirklich deswegen,könnte wieder mal die Susi Schnittstelle sein.( reine Spekulation)

Aber schon lustig, ein ECE4 mit grünen Streifen und Eigenleben....ebend ein Zug mit Charakter.Wir sagen immer .....Märklin lebt!

Natürlich einschicken. Ich möchte schon Modelle, die funktionieren. Musste ich auch mit einem wagen und diversen Loks machen.

Ja Martin wenn wir mal Zeit und Lust haben,wirklich stören tut uns das nicht bei diesem Zug, vielleicht kurz vor Ende der Garantiezeit/Gewärleistung.

Wir sind uns auch nicht sicher ob dieser Wagen mit dem Pantos allein zum einschicken reichen würde, oder ob auch der Steuerwagen( Motorwagen) wegen der Elektronik mit hin müsste?
Denn die große Verpackung wollen wir nicht einschicken, das kommt oftmals doch schlampert wieder zurück.

Der Sinn der elektrisch beweglichen Stromabnehmer erschließt sich mir ohnehin nicht...ich habe noch nie ein ICE Betriebswerk als Modell gesehen...zudem fahren viele mit angelegten Stromabnehmer...wenn der dann so schnell kaputt geht, ist es doppelt ärgerlich...