Hallo, ich möchte einen meiner Zweifel vorbringen zur Dampflok Br 78. Ich habe dieses Modell zufällig im Internet gesehen (https://brassdepartment.com/models/weine...ve-usd-1850-00/), habe ich bemerkt, dass der Indusi-Systemmagnet vorhanden ist, aber der Indusikasten fehlt, ist das falsch? Oder gab es Br 78 wirklich (vielleicht waren sie selten) mit Indusi, aber ohne Indusikasten?

Außerdem würde mich interessieren, wann die 4 Bremsschläuche pro Seite (statt 2 pro Seite) bei der Br 78 eingeführt wurden. Ich habe sie schon auf Fotos von 1959 bemerkt, gab es die schon vorher?

Hi,

die verlinkte Lok bildet eine DR Lok der DDR ab - hatten die denn überhaupt den bei den DB Loks typischen Indusi-Kasten?


Viele Grüße, Michael

Hallo,

Zitat von Rocco Autelitano im Beitrag #1

---

Außerdem würde mich interessieren, wann die 4 Bremsschläuche pro Seite (statt 2 pro Seite) bei der Br 78 eingeführt wurden

---

Moin, die DR hatte diesen Kasten nicht.
Schönen Gruß
Maik

Zitat von HGD im Beitrag #3

---

Aber: Ich kenne ein Foto aus 1964 mit einer 65, die einen Wendezug schiebt (erkennbar an der Dampffahne), wo sich an der hinteren Pufferbohle nur 2 Luftanschlüsse und Stecker und Dose für die Wendezugeinrichtung befinden. Mögen die Experten erklären, wie das sein kann .

Gruß
HGD

---

Hallo Jürgen,
Gegen Deine Annahme mit den unterschiedlich ausgerüsteten Pufferbohlen spricht
1. Auf besagtem Bild - Ansicht der Tenderseite- sind eindeutig und zweifelsfrei auch die Strom- und Steuerkabel für die Wendezugkabel zu erkennen
2. Ich habe noch ein zweites Bild einer anderen 65er aus derselben Zeit und Gegend, diesmal von "vorne" und da gibt es wieder nur zwei Luftanschlüsse und die Wendezugkabel

Hier sind weitere 65er mit Wendezugausrüstung und nur zwei Luftanschlüssen zu sehen:
Bild 1
Bild 2
Bild 3

Ich habe langsam das Gefühl, dass die 65er in ihrer Wendezug-Zeit im Ruhrgebiet grundsätzlich nur zwei Luftanschlüsse an ihren Pufferbohlen hatten. Eigentlich reicht das ja auch, es gab halt keine Reserve, falls mal ein Anschluss-Schlauch defekt ging.

Gruß
HG

Die DR hatte weder einen Indusikasten, noch überhaupt eine 78 mit Indusi! Das ist wieder ein typisches Weinert-Modell, bei dem der ahnungslose Erbauer alles verbastelt hat, was im blauen Karton war - ist ja schließlich bezahlt! Die zusätzlichen Leitungen sind Hauptluftbehälterleitungen und haben 8 bzw 10 bar. Hauptluftleitungen heissen schon die anderen mit 5 bar. Mit der HBL wird über das Fbv die HLL nachgespeist.

MfG

Moin cargopfeil,
danke für den Hinweis auf den Schreibfehler. Ich habe meinen Beitrag korrigiert

Gruß
HGD