Hallo alle,

habe meinem Sohn zuliebe meine ca. 30 Jahre alte Märklin HO-Bahn wieder zum Leben erweckt und mich in eurem Forum auch schon mal ein wenig eingelesen.
Da einige Loks doch ziemliche Geräusche von sich gaben, wurden diese von mir zerlegt, gründlich gereinigt, mit einem Tropfen feinsten Öles geschmiert und wieder zusammengebaut - fahren wieder einwandfrei.

Bis auf oben angesprochene 3003 (vor kurzem bei ebay ersteigert) - die ging vor der Reinigung einigermassen. Nach der Reinigung läuft sie rückwärts perfekt, vorwärts leider gar nicht mehr. Umschalter schaltet um, Strom liegt an - was könnte es noch sein?

Danke schon mal für eure Antworten

jorker

Hi,

Zitat

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Umschalter schaltet um, Strom liegt an - was könnte es noch sein?

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Da ist ein Draht an der Feldspule des Motors ab.

Hallo Münchner Kindl,

danke für deine schnelle Antwort - da ich aber doch relativer Laie bin: was bedeutet das?

-Ist das die grosse Spule "hinten dran"? (sichtbar ab ist hier nichts)
-Kann man das reparieren?
-gibts evtl. ein Ersatzteil hierzu
-lohnt sich das noch?

Sorry für die vielleicht etwas naiven Fragen, aber wie gesagt, ich bin Laie.

Danke
Jorker

Hallo,

Zitat

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-Ist das die grosse Spule "hinten dran"? (sichtbar ab ist hier nichts)

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Genau die ist es. Es koennte auch ein Draht innerhalb der Spule ab sein, das wirst Du aber vermutlich wirklich nicht sehen. Schau Dir mal die Draehte an, die am Umschalter verloetet sind, vielleicht haengt da einer lustlos herum (auch mal ein bissi nackeln)

Zitat

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-Kann man das reparieren?

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Ja

Zitat

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-gibts evtl. ein Ersatzteil hierzu

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Wenn ein Draht ab ist, braucht man kein Ersatzteil sondern einen Loetkolben. Es gibt aber auch Ersatzteile, schlimmstenfalls auf dem Gebrauchtmarkt.

Zitat

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-lohnt sich das noch?

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Ein Draht ist schnell angeloetet, das lohnt sich auf jeden Fall. Ob und wieviel man in Ersatzteile reinsteckt haengt vom Zustand und der manchmal durchaus vorhandenen mentalen Bindung ab.
Oft lohnt es sich auch, das gleiche Modell nochmals auf dem Gebrauchtmarkt zu kaufen (mit defektem Gehaeuse) und schon kann man daraus eine gute bauen.

Hallo Jorker,

ergänzend zu Thomas möchte ich noch etwas hinzufügen:

Die 3003 (BR 24) ist mit dem sogenannten kleinen Scheibenkollektor-Motor ausgerüstet.
Da passt in eigentlich allen Fällen auch der Motor der BR 89 = Art 3000 rein.
Und diese Loks gibt es noch billiger.

Aber für einen guten Preis (ca. 30,-) bekommst Du auch ein Umbauset mit dem sog. Hamo-Magnet und ESU-Digitaldecoder, der natürlich auch analog fährt.

Lötkenntnisse sind jedoch wie oben Voraussetzung.
Insoweit sind weitere Empfehlungen schwer, da ich nicht weiß, wie es damit bei Dir bestellt ist.

Hallo,

Vorsicht! Die 3000 gibt es sowohl mit kleinem Scheibenkollektormotor als auch mit Trommelkollektormotor!

Also nicht jede 3000 ist zum Schlachten geeignet!!


Gruß

Werner

Hallo,

es ist auch moeglich dass das Problem beim Umschalterrelais ist. Ich habe es schon gesehen wo der Umschalter in eine Richtung nicht 100% arbeitet. Wenn man umschaltet nochmals, faehrt die Lok wieder in der gleichen Richtung wie vorher. Vielleicht muss "the spring" ersetzt werden.

Gruss

Mike C

Guten Morgen Werner,

Zitat von Werner Nettekoven

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Vorsicht! Die 3000 gibt es sowohl mit kleinem Scheibenkollektormotor als auch mit Trommelkollektormotor!
Also nicht jede 3000 ist zum Schlachten geeignet!!

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die Umstellung erfolgte erst 1996 bei der BR 89/3000.

mfG.
SAH

Guten Morgen Jorker,

Zitat von jorker

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danke für deine schnelle Antwort - da ich aber doch relativer Laie bin: was bedeutet das?
-Ist das die grosse Spule "hinten dran"? (sichtbar ab ist hier nichts)
-Kann man das reparieren?
-gibts evtl. ein Ersatzteil hierzu
-lohnt sich das noch?
Sorry für die vielleicht etwas naiven Fragen, aber wie gesagt, ich bin Laie.

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falls Du Dir die Innereien anschaust, betrachte bitte *ganz genau* den Doppeldraht, der vom Motorschild (also das Teil, das Dich wie ein Gesicht anschaut, wenn das Gehäuse weg ist) zur Spule führt. Sollte einer der beiden, meistens kurz vor der Spule, abgerissen sein (was leider nicht selten ist), brauchst Du eine neue Feldspule (214010) für Dein Modell.

HTH
SAH

Hallo alle,

danke noch mal an alle für eure wirklich guten und schnellen Antworten, haben mir wirklich sehr geholfen, so wie`s aussieht ist genau das der Fehler:

Zitat

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falls Du Dir die Innereien anschaust, betrachte bitte *ganz genau* den Doppeldraht, der vom Motorschild (also das Teil, das Dich wie ein Gesicht anschaut, wenn das Gehäuse weg ist) zur Spule führt. Sollte einer der beiden, meistens kurz vor der Spule, abgerissen sein (was leider nicht selten ist), brauchst Du eine neue Feldspule (214010) für Dein Modell.

HTH
SAH

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Habe meine BR 89 auch schon angesehen und dieser Motor dürfte passen - ist mir aber zu schade zum ausschlachten, werde mir also anderweitig eine besorgen.

Danke
Jorker

Hallo Jorker,

da könnte es dann evtl billiger sein, einen "Hamo-Magneten" und einen Dekoder einzubauen. Das komplette Set kostet glaube ich um die 26-28€.

Wolfgang

Guten Tag Wolfgang,

Zitat von Wolfgang Prestel

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da könnte es dann evtl billiger sein, einen "Hamo-Magneten" und einen Dekoder einzubauen. Das komplette Set kostet glaube ich um die 26-28€.

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vielleicht sollte man Jorker erst mal fragen, ob er überhaupt umrüsten will?

mfG.
SAH