Hallo,

wie im Betreff bereits angedeutet würde mich interessieren ob Steigungen im Halbreis oder besser mit kurzem geraden Zwischenstück auszuführen sind?
Vorausgesetzt das bei beiden Varianten die Steigungsprozent ident sind.
In meinen beiden gezeigten Anhängen geht es dabei nur um 40mm Unterschied was sicher nicht viel ist oder kann dies auf Grund des geringen Unterschied vernachlässigt werden?
Die Außenradien sind einmal 400mm und einmal 360mm die Innenradien sind jeweils 40mm kleiner. Bei den kleineren Radien ist ein 80mm langes gerades Stück verbaut.
Danke schon mal für eure Info`s.

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Freundlich Grüßt
Mike

Das kommt auf die Fahrzeuge an. Vermutlich wird der größere Radius im Grenzbereich auf Grund der konstanteren Kräfteverhältnisse besser funktionieren.

Gruss, iwii

Hallo, ich denke auch das der größere Radius besser ist als die Zwischengrade, weil die Wagen - gerade die mit Kurzkupplung -kontinuierlicher durchlaufen.
Mit freundlichen Grüßen Horst

Hallo Mike,

einfach mal die Streckenlängen berechnen, längere Strecke bedeutet sanftere Steigung; in dem Fall sind die durchgehenden Halbkreise mit 400/360 mm 1256 mm und
1130,4 mm lang, die Halbkreise 360/320 mm mit Zwischengerade kommen auf eine Gesamtlänge mit den 80 mm von 1210,4 und 1084,8 mm.

Also Lösung 1....

Bis denn
Michael

Wo immer es mir platzmäßig möglich war, habe ich Radien durch gerade Zwischenstücke "entschärft".
Es ist m.E. nicht nur betriebstechnisch vorzuziehen - es sieht ganz einfach auch besser aus.

Gruß
Varg

Zitat von Michael K. im Beitrag #4

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einfach mal die Streckenlängen berechnen

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@Varg

Zitat

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Es ist m.E. nicht nur betriebstechnisch vorzuziehen - es sieht ganz einfach auch besser aus.

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Das heißt im Unkehrschluss: Du hast in den Bögen kleinere Radien verwendet als notwendig! Deine oben zitierte Folgerung kann ich nicht nachvollziehen, da. m.E. der größtmögliche Bogen, egal ob an einer Steigung oder ohne, der sinnvollste ist.

Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #7

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@Varg

Zitat

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Es ist m.E. nicht nur betriebstechnisch vorzuziehen - es sieht ganz einfach auch besser aus.

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Deine oben zitierte Folgerung kann ich nicht nachvollziehen......

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Dafür kann ich jetzt aber wirklich nichts, versuche aber mal, es zu erklären:

Ich habe es ganz einfach so gelöst, wie der Themenstarter es mit dem zweiten, also dem rechten Bild dargestellt hat.

Ich gehörte nicht zu den Leuten, die am Computer eine ideale Streckenführung entwerfen, damit eine Einkaufsliste erstellen und dann auf "jetzt kaufen" klicken, sondern ich habe mit den ohnehin etwas eingeschränkten Möglichkeiten des M-Gleissystems und dem in Jahrzehnten angesammelten und immer wieder verwendeten und natürlich um Gebrauchtkäufe ergänzten Schienen-Material das für mich, die gegebenen Platzverhältnisse und den zu gewissen Zeiten auch engeren Geldbeutel versucht, das Bestmögliche zu machen ohne Zukäufe tätigen zu müssen, während Anderes ungenützt im Karton liegt
und
das erreichte ich für meine Anlagen nun mal mit dem Einsatz von geraden Zwischenstücken zwischen die gebogenen Gleise dort wo es platzmäßig möglich war - wie oben abgebildet.
Ist es jetzt verständlicher ?

Gruß
Varg

Hallo,

danke für die Antworten.
Ich werde dann wie ursprünglich selbst schon angedacht durchgehende Radien ohne gerades Zwischstück verbauen.

Freundlich grüßt
Mike

@Varg: damit hast du aber die Frage des TE nicht beantwortet!

Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #10

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@Varg: damit hast du aber die Frage des TE nicht beantwortet!

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Zitat

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Aber hast Du eigentlich außer Verständnisproblemen auch zur Sache selbst etwas beizutragen ?

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Du redest von der Verwendung alter Schienen und Geraden, um den Bogen hinzubringen und weil das billiger ist! Ich habe geschrieben, dass bei Verwendung gerader Schienen der Radius der Bogengleise kleiner wird und dies weder für Fahrverhalten noch das Aussehen gut ist. Von vorhandenem Gleismaterial hat der TE nicht gesprochen. Das ist fast nur Geometrie! Mehr bleibt dazu aus meiner Sicht nicht zu sagen.

Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #12

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Ich habe geschrieben, dass bei Verwendung gerader Schienen der Radius der Bogengleise kleiner wird und dies ...

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Ja, bei euch beiden! Probiert es doch einfach aus

Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #12

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Ich habe geschrieben, dass bei Verwendung gerader Schienen der Radius der Bogengleise kleiner wird und dies ...

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Zitat von eingleis im Beitrag #15

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einfach selber ausprobieren, eine Gerade eingefügt kann NIEMALS einen Radius verkleinern

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Entschuldigung.

ich habe es falsch aufgefasst, es war aber auch etwas unglücklich formuliert.

eingleis

Warum sollte meine Mathelehrer schuld sein am Mißverständnis, wenn es dein Deutschlehrer war?
Entschuldigung angenommen! Die Frage bleibt aber: warum muss man eigentlich immer persönlich werden, wenn man etwas nicht begreift, bevor man die Schuld bei sich selbst sucht!

Es war leider etwas unglücklich formuliert, so dass ich es trotz mehrfachem lesens es anders interpretierte
Sorry nochmals
eingleis

Wahrscheinlich hattest du auch nicht den ganzen Thread durchgelesen, nach zwei richtigen Hinweisen zur Frage des TE, hatte Varg geschrieben, dass er durch eine Gerade den Bogen "entschärft" habe. Darauf folgte mein Hinweis, dass dazu aber kleinere Radien als möglich verwendet werden müßten. Aus dem Zusammenhang gerissen mag meine weitere Antwort unverständlich erscheinen.