Hallo,

im Neuheitenprospekt von Märklin sind auf den Seiten 60 und 61 die Lokomotiven der Baureihe 64 "Bubikopf" abgebildet.
Bei der Artikelnummer 39640 ist die Nachlaufachse mit Scheibenrädern und die Vorlaufachse mit Speichenrädern dargestellt. Bei der Artikelnummer 39645 sind beide Achsen mit Speichenrädern abgebildet. Ist die so korrekt oder hat bei der Montage des Handmusters jemand die falsche Kiste erwischt und für die Nachlaufachse die falschen Räder angebaut?

Zitat von Roland

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im Neuheitenprospekt von Märklin sind auf den Seiten 60 und 61 die Lokomotiven der Baureihe 64 "Bubikopf" abgebildet.
Bei der Artikelnummer 39640 ist die Nachlaufachse mit Scheibenrädern und die Vorlaufachse mit Speichenrädern dargestellt. Bei der Artikelnummer 39645 sind beide Achsen mit Speichenrädern abgebildet. Ist die so korrekt oder hat bei der Montage des Handmusters jemand die falsche Kiste erwischt und für die Nachlaufachse die falschen Räder angebaut?

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Es gab beides.

Zitat von Murrrphy

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Zitat von Roland

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im Neuheitenprospekt von Märklin sind auf den Seiten 60 und 61 die Lokomotiven der Baureihe 64 "Bubikopf" abgebildet.
Bei der Artikelnummer 39640 ist die Nachlaufachse mit Scheibenrädern und die Vorlaufachse mit Speichenrädern dargestellt. Bei der Artikelnummer 39645 sind beide Achsen mit Speichenrädern abgebildet. Ist die so korrekt oder hat bei der Montage des Handmusters jemand die falsche Kiste erwischt und für die Nachlaufachse die falschen Räder angebaut?

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Es gab beides.

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Auch daß an einer Lok zwei verschiedene Radtypen verwendet wurden?

im Prospekt vom Bubikopf ist eine Fotografie von der Lok mit Scheibenrad!

Ich finde es OK, muss ja nicht alles Speichen haben!

Hallo Roland,

auch an einer Lok kann es zwei verschieden Typen geben. Der Link war hier schon mal in einem anderen Thread gepostet worden.

Gerade bei der 250 war das der Fall.

Im Übrigen finde ich die Scheibenräder noch besser getroffen, als die Speichenräder. Die zu dicken Radnaben stören bei den Speichenrädern erheblich mehr, und es fällt auch die falsche Speichenzahl, 9 statt 8, nicht auf.

Zitat von Roland

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Auch daß an einer Lok zwei verschiedene Radtypen verwendet wurden?

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An einer Altbau-01 der DR (bin jetzt zu faul zum nachsehen welche nummer das war), waren im Vorlaufdrehgestell ein Scheiben- und ein Speichenradsatz über viele Jahre, nachdem die Engländer den einen Speichenradsatz zerschmissen hatten.
Das Drehgestell ist oft fotografiert worden...

Andreas

Zitat von Roland

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Zitat von Murrrphy

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Zitat von Roland

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im Neuheitenprospekt von Märklin sind auf den Seiten 60 und 61 die Lokomotiven der Baureihe 64 "Bubikopf" abgebildet.
Bei der Artikelnummer 39640 ist die Nachlaufachse mit Scheibenrädern und die Vorlaufachse mit Speichenrädern dargestellt. Bei der Artikelnummer 39645 sind beide Achsen mit Speichenrädern abgebildet. Ist die so korrekt oder hat bei der Montage des Handmusters jemand die falsche Kiste erwischt und für die Nachlaufachse die falschen Räder angebaut?

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Es gab beides.

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Auch daß an einer Lok zwei verschiedene Radtypen verwendet wurden?

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Ja.

Hallo zusammen,

(leicht off-topic)
bei der BR03.10 (mit Neubaukessel) gab es Loks bei der DB, die einen Speichenradsatz und gleichzeitig einen Scheibenradsatz im vorauslaufenden Drehgestell hatten.
Frei nach dem Motto: Es gibt nichts, was es nicht gibt.
Und daß eine Lok zu irgendeinem Zeitpunkt einen Scheibenradsatz hatte, heißt noch lange nicht, daß sie diesen bis an ihr Lebensende hatte. Beispiel: 44 1315. Diese lief in den 1960er Jahren mit Scheibenlaufrad durch die Gegend. Aufnahmen mit Computernummer zeigen sie aber wieder mit einem Speichenvorlaufrad.
(/leicht off-topic)

Gruß
Martin

Hi,
auch die 86 346 (UEF) hatte zu Betriebszeiten vorne ein Speichen und hinten ein Scheibenrad...

Hallo,

mal ne Frage dazu: Haben Speichen- bzw. Scheibenräder denn jeweils bestimmte Vorteile?

Viele Grüße

Martin

Zitat von ModellbahnMartin

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Hallo,

mal ne Frage dazu: Haben Speichen- bzw. Scheibenräder denn jeweils bestimmte Vorteile?

Viele Grüße

Martin

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Scheibenräder sind schwerer, lassen sich aber einfacher herstellen: Daher wurden sie im Zuge der Kriegsproduktion eingesetzt wo möglich, d.h. bei den Vor- und Nachläufern.

Michael

Hallo Michael,

danke für die Antwort.
Also sind Scheibenräder gegenüber den Speichenrädern nicht 'moderner' (aus Sicht der Konstruktion), sondern lediglich billiger?
Speichenradsätze bei Dampfloks waren also auch in den 70er noch technisch up-to-date?

Viele Grüße

Martin

Zitat von ModellbahnMartin

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Hallo Michael,

danke für die Antwort.
Also sind Scheibenräder gegenüber den Speichenrädern nicht 'moderner' (aus Sicht der Konstruktion), sondern lediglich billiger?
Speichenradsätze bei Dampfloks waren also auch in den 70er noch technisch up-to-date?

Viele Grüße

Martin

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Möglicherweise haben Scheibenräder im Hochgeschwindigkeitsverkehr noch weitere Vorteile (Festigkeit? Luftverwirbelungen?), ist aber nur eine Vermutung, da müsste man einen Ingenieur fragen. Bei Dampflokomotiven und deren Geschwindigkeit spielte das aber mit Sicherheit keine Rolle.

Michael

Zitat von Iceman

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Im Übrigen finde ich die Scheibenräder noch besser getroffen, als die Speichenräder. Die zu dicken Radnaben stören bei den Speichenrädern erheblich mehr, und es fällt auch die falsche Speichenzahl, 9 statt 8, nicht auf.

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Hallo,
die neun Speichen sind richtig, eine gerade Anzahl Speichen sind Technisch ungünstig!

Gruß Markus

Hallo Roland,

Zitat von Roland

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im Neuheitenprospekt von Märklin sind auf den Seiten 60 und 61 die Lokomotiven der Baureihe 64 "Bubikopf" abgebildet.
Bei der Artikelnummer 39640 ist die Nachlaufachse mit Scheibenrädern und die Vorlaufachse mit Speichenrädern dargestellt. Bei der Artikelnummer 39645 sind beide Achsen mit Speichenrädern abgebildet. Ist die so korrekt oder hat bei der Montage des Handmusters jemand die falsche Kiste erwischt und für die Nachlaufachse die falschen Räder angebaut?

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also, die 64 250, M*-Art.-Nr.: 39640, besaß im angegebenen Betriebszeitraum tatsächlich Scheibenräder an der Nach- und Speichenräder an der Vorlaufachse.
Es gab gelegentlich auch 64er mit Scheibenrädern an der Vor- und Speichenrädern an der Nachlaufachse, wie dieses Bild von 64 231 belegt.
Quelle jeweils: Die Bundesbahnzeit - Bauartunterschiede.
Üblich waren aber Speichenräder an Vor- und Nachlaufachsen.

Schöne Grüße
Dirk Möller