Ich bin am überlegen meine roco 68270 gegen die neue mä 39530 zu tauschen.
Habe dieses video gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=9I4REKzyFic

Soweit ich das bisher beurteilen kann, ist die 52ger neukonstruktion optisch gut gelungen. Nur der sound ist mal wieder mä-typisch für mich unterdurchschnittlich.

Wie sind eure eindrücke ?

Hubert

Moin,

es gibt bei Instagram erste Videos und kritische Stellungnahmen:

- Optik wohl sehr gut
- Sound märklintypisch unterdurchschnittlich
- wenig Zugkraft! Mit einer Hand voll Güterwagen ist die Lok wohl überfordert.

Ich besitze die Lok nicht und kann nur Erfahrungen von Bekannten wiedergeben.

Hallo

wenig Zugkraft? das wundert mich. Das ist doch die übliche 5 Kuppler Märklin Konstruktion, einfach mit einen angepassten Rahmen.

Gruss

Stephan

Hallo,
haha und die Krücke von Drehscheibe bleibt im Video wieder hängen. Der Sound klingt vertraut sagen wir so...aber was soll auch groß anders sein bei einer Dampflok.
Das Bremsenquitschen war nicht zu hören bei schneller Fahrt und anhalten.....wieder verkniesknaddelt.?

Optisch macht diese Lok aber einen guten Eindruck.

Zitat von supermoee im Beitrag #3

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Hallo

wenig Zugkraft? das wundert mich. Das ist doch die übliche 5 Kuppler Märklin Konstruktion, einfach mit einen angepassten Rahmen.

Gruss

Stephan

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Hallo,

wenn ich der Explosionszeichnung von Märklin glauben darf,
dann hat diese Lok wirklich nur 2 Haftreifen.
Meine 050 mit Kabinentender hat 4 Haftreifen und eine sehr
gute Zugkraft.
Ich kann nicht verstehen, wie Märklin eine bewährte Konstruktion
so ruinieren kann.
Ich hoffe noch, dass es nicht wahr ist !!!!!!!!
In Epoche 4 hätte ich diese Lok mit 4 Haftreifen vielleicht sogar gekauft.

Gruß
Roland

Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #6

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Hallo,

wenn ich der Explosionszeichnung von Märklin glauben darf,
dann hat diese Lok wirklich nur 2 Haftreifen.
Meine 050 mit Kabinentender hat 4 Haftreifen und eine sehr
gute Zugkraft.
Ich kann nicht verstehen, wie Märklin eine bewährte Konstruktion
so ruinieren kann.

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Hallo,

der Wannentender der BR 52 sieht immer noch aus, wie der Tender an der BR 38 mit Wannentender. Diese rot glänzenden Tenderteile haben mir noch nie gefallen. Habe die 3 Loks der neuen BR 52 heute morgen im Original - bei meinem Händler - gesehen, ausgepackt und probe gefahren, seine Loks hatten tatsächlich nur 2 Haftreifen.

Und dann schon wieder der uralte Sound ............ nein danke

Hubert, ich meine du würdest dich beim Eintausch gegen deine alte BR 52 verschlechtern.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hallo,
was wollt ihr eigentlich mit Haftreifen auf durch die Kuppelstangen angetriebenen Achsen?
Das wird im Anlagenbetrieb nur zu einer peinlichen Fehlerquelle.
Märklin macht richtiger Weise nur auf die über Zahnrad angetriebene Achse Haftreifen.
An die alten "Knickrahmenkonstruktionen" der BR 50 kommt das halt nicht mehr heran.

Hallo,

leider hat sich die Misere dieser Lok bestätigt.
Nur 2 Haftreifen und bedingt durch das nicht besonders hohe Gewicht eine unzureichende Zugkraft für eine Güterzuglok dieser Leistungsklasse.
Meine 050 mit der Artikelnummer 37836 hatte noch 4 Haftreifen und eine sehr gute Zugkraft. Es ist technisch die gleiche Konstruktion und hat nur ein anderes Gehäuse aufgeschraubt.
Da Märklin nun eine weitere Kontruktion ruiniert hat, werde auch ich bei dieser Lok ( sollte sie mal in Epoche 4 erscheinen ) bestimmt auf einen Kauf verzichten.
Wer Märklin immer wieder zu solchen idiotischen Einsparungen bringt sollte sich schämen. Für mich sind solche Leute völlig inkompetent und gewissenlos. Wer bei diesen Preisen noch solche Einsparungen vornimmt, kann es nicht gut meinen mit der Firma Märklin, denn das Image ist viel schneller ruiniert als wieder aufgebaut.

Gruß
Roland

Zitat von JoWild im Beitrag #9

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Hallo,
was wollt ihr eigentlich mit Haftreifen auf durch die Kuppelstangen angetriebenen Achsen?
Das wird im Anlagenbetrieb nur zu einer peinlichen Fehlerquelle.
Märklin macht richtiger Weise nur auf die über Zahnrad angetriebene Achse Haftreifen.
An die alten "Knickrahmenkonstruktionen" der BR 50 kommt das halt nicht mehr heran.

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Hallo Roland,

eine DB-BR 52 in Epoche IV wäre reine Fiktion, die Loks waren da schon lange ausgemustert. Nur bei der DR hielten sich die Loks bis in die Epoche IV, oft dann aber bereits umgebaut und somit optisch deutlich verändert (52.80).

Gruß
Werner

Zitat von drum58 im Beitrag #12

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Hallo Roland,

eine DB-BR 52 in Epoche IV wäre reine Fiktion, die Loks waren da schon lange ausgemustert. Nur bei der DR hielten sich die Loks bis in die Epoche IV, oft dann aber bereits umgebaut und somit optisch deutlich verändert (52.80).

Gruß
Werner

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Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #13

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ich meinte das Gehäuse und den Tender.
Die Kessel wurden bei der DB auf 50er bzw. 51er Fahrgestelle gesetzt.
So ein Modell meinte ich. Da steht dann natürlich in Epoche 4 nicht 052
drauf.

Viel Freude mit der Moba
Gruß
Roland

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Ist ja ganz nett was hier einige schreiben.
Aber wer hat die lok schon und wieviele achsen zieht sie bei welcher steigung + radius ?

Hubert

Hallo

Ich habe nur noch die 5 Kuppler Neukonstruktionen von Märklin. Br 50 mit und ohne Wannentender, Br42 und Br44. Die ziehen alle das gleiche, was die alten Konstruktionen mit Knickrahmen bei mir auch zogen, und zwar bis 52 Achsen. Ich habe keinen Unterschied gemerkt.
Wieso sollte es bei der Br52 anders sein?

Gruss

Stephan

Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #10

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Hallo,

leider hat sich die Misere dieser Lok bestätigt.
Nur 2 Haftreifen und bedingt durch das nicht besonders hohe Gewicht eine unzureichende Zugkraft für eine Güterzuglok dieser Leistungsklasse.
Meine 050 mit der Artikelnummer 37836 hatte noch 4 Haftreifen und eine sehr gute Zugkraft. Es ist technisch die gleiche Konstruktion und hat nur ein anderes Gehäuse aufgeschraubt.
Da Märklin nun eine weitere Kontruktion ruiniert hat, werde auch ich bei dieser Lok ( sollte sie mal in Epoche4 erscheinen ) bestimmt auf einen Kauf verzichten.
Wer Märklin immer wieder zu solchen idiotischen Einsparungen bringt sollte sich schämen. Für mich sind solche Leute völlig inkompetent und gewissenlos. Wer bei diesen Preisen noch solche Einsparungen vornimmt, kann es nicht gut meinen mit der Firma Märklin, denn das Image ist viel schneller ruiniert, als wieder aufgebaut.

Gruß
Roland

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Hallo Roland,
irgend etwas past nicht, denn die 37836 hat auch nur auf einer Achse Haftreifen laut Bedienungsanleitung und Ersatzteilliste.

Hallo.

Ich habe Anfang 2019 die neue 44er (39880) eworben. Die, wie schon erwähnt, auch nur 2 Haftreifen auf der 4. Achse hat.

Doch von mangelnder Zugkraft kann keine Rede sein.

Die Lok zieht anstandlos meinen Erzzug, bestehend aus 18 Erz III - Wagen (46255 / 4624 und ähnliche), d.h. 72 Achsen, die 3,5 % Steigung im Gleiswendel hoch (C-Gleis Radius 3).

Zitat von hu.ms im Beitrag #1

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Ich bin am überlegen meine roco 68270 gegen die neue mä 39530 zu tauschen.
....
Wie sind eure eindrücke ?

Hubert

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ich habe Sie, von mir ist das Video.
Ich habe gestern 28 Achsen auch durch R1 gezogen.
Allerdings schleuderte Sie in einer Weichenkombination.

Zitat von supermoee im Beitrag #16

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Hallo

Ich habe nur noch die 5 Kuppler Neukonstruktionen von Märklin. Br 50 mit und ohne Wannentender, Br42 und Br44. Die ziehen alle das gleiche, was die alten Konstruktionen mit Knickrahmen bei mir auch zogen, und zwar bis 52 Achsen. Ich habe keinen Unterschied gemerkt.
Wieso sollte es bei der Br52 anders sein?

Gruss

Stephan

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Zitat von mobaz im Beitrag #14

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Moin, du bringst da was durcheinander. Sowohl Kessel als auch Tender der BR 52 wurden auf und mit der BR 50 verwendet. Eine BR 51 gab es in der Epoche III nicht. Die in Epoche IV fahrenden BR 050, 051 und 052 sind alles ehemalige BR 50, die wegen der dreistelligen Ordnungszahl die vierte Stelle gleich hinter die 5 bekommen haben. Also eine 50 1001 wäre dann eine 051 001.

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Zitat von Krokodil im Beitrag #22

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Nein, die ziehen eben bei weitem nicht das gleiche.

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Zitat von JoWild im Beitrag #18

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Hallo Roland,
irgend etwas past nicht, denn die 37836 hat auch nur auf einer Achse Haftreifen l

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