Hallo,

da ich mich gerade mit Funktion-Mapping von msd3-Decoder in Verbindung mit mdt3-DecoderTool und dem mdp3-DecoderProgrammer beschäftige, habe ich Fragen als Anfänger bzgl. Rangiergang und Rangierlicht. Ich hätte zwar noch mehr Fragen, aber das würde im Moment den Rahmen sprengen.

1.) Was genau ist Rangierlicht bei einer Lok, alle Lichter front- und heckseitig ein?

2.) Macht das überhaupt Sinn den Rangiergang und die Beleuchtung einzeln zu schalten, anstatt mit logischen Funktionen und Aktionen beim Einschalten des Rangiergang
auch gleichzeitig die Beleuchtung mit einzuschalten?

3.) Aus welchem Grund könnte Märklin die beiden Funktionen (z.B. bei der V320 Art.-Nr. 39320) getrennt auf F-Tasten gelegt haben, vielleicht damit mehr F-Tasten belegt
sind und es nach mehr Funktionen aussieht?

Gruß, Klaus

Hallo Klaus,

zu 1.) ja, Rangierlicht ist Doppel-A, also vorn und hinten die drei Spitzenlichter weiß.
zu 2.) wenn man mal das Bedürfnis hat, besonders langsam und vorsichtig zu fahren, ohne dass es sich um einen Rangiervorgang handelt, kann man bei getrennter Schaltung dieses tun, ohne gleich mit Doppel-A durch die Gegend zu fahren.
zu 3.) es steht dir frei, beide Funktionen auf eine F-Taste zu legen. Ich halte Märklin nicht für so kindisch, dass sie nur um der Funktionsanzahl willen diese Belegung so gewählt haben.

Zitat von klausk901 im Beitrag #1

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2.) Macht das überhaupt Sinn den Rangiergang und die Beleuchtung einzeln zu schalten, anstatt mit logischen Funktionen und Aktionen beim Einschalten des Rangiergang
auch gleichzeitig die Beleuchtung mit einzuschalten?

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https://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/fz1.htm

Die Frage 1 wurde ja auch nicht so wirklich richtig beantwortet. Denn das "Rangierlicht" sieht je nach Triebfahrzeug und Funktion anders aus, bzw. es wird unterschiedlich gehandhabt.
Insofern würde ich die Frage kurz beantworten: Ja, eine unterschiedliche Funktionsbelegung hat schon Sinn, wenn man es vorbildlich betreiben möchte.

Ach so:

Zitat von klausk901 im Beitrag #1

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1.) Was genau ist Rangierlicht bei einer Lok, alle Lichter front- und heckseitig ein?

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Zitat von klausk901 im Beitrag #1

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1.) Was genau ist Rangierlicht bei einer Lok, alle Lichter front- und heckseitig ein?

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Zitat von klausk901 im Beitrag #1

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[b]2.) Macht das überhaupt Sinn den Rangiergang und die Beleuchtung einzeln zu schalten, anstatt mit logischen Funktionen und Aktionen beim Einschalten des Rangiergang auch gleichzeitig die Beleuchtung mit einzuschalten?

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Zitat von klausk901 im Beitrag #1

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[b]3.) Aus welchem Grund könnte Märklin die beiden Funktionen (z.B. bei der V320 Art.-Nr. 39320) getrennt auf F-Tasten gelegt haben, vielleicht damit mehr F-Tasten belegt sind und es nach mehr Funktionen aussieht?

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Hallo Iojo,

ich habe gerade mal kurz die PDF-Anleitungen zu meinen Loks durchgeschaut, da meine Loks noch im Karton verstaut sind.

Bei Dieselloks gibt es öfter die Angabe "Rangierlicht Doppel-A" aber auch einige bei denen nur "Rangierlicht" angegeben ist. Im Falle von "Rangierlicht" sind dann vermutlich hinten nur 2 weiße Lichter vorhanden und vorne können es je nach Modell 2-3 Lichter sein.

Bei den neueren Dampfloks (etwa die letzten 2-3 Jahre) ist die Angabe "Rangierlicht Doppel-A" zu finden und bei wenigen nur "Rangierlicht". Bei etwas älteren Dampfloks ist überhaupt keine Angabe dazu zu finden. Da würde ich jetzt mal davon ausgehen, dass vorne je nach Modell 2-3 Lichter vorhanden und hinten überhaupt keine weißen Lichter sind.

Wenn das so stimmt? Wäre ich jetzt schlauer wie vorher.

Gruß, Klaus

Zitat von RichyD im Beitrag #6

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das hängt davon ab, in welchem Land und in welcher Epoche du dich bewegst.

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Zitat von RichyD im Beitrag #6

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Wobei die V320 wohl nicht im Rangierdienst eingesetzt werden wird.

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Zitat von klausk901 im Beitrag #7

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Wäre ich jetzt schlauer wie vorher.

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Moin Kollegen,

bei den Dekodern wird mit F 4 die Beschaltung für den Rangiergang ausgelöst und und je nach dem, ob Sound verfügbar ist oder nicht und abhängig von der Art des Fahrzeugs werden rangiertypische Eigenschaften ausgelöst.

Bei Dampfloks und US Loks im Allgemeinen können das unter Umstanden auch Glocken sein, die im Rangiergang ertönen oder die man hinzu oder abschalten kann. In den meisten Fällen lassen sich beidseitige Beleuchtungen schalten.

Bei einer meiner Soundloks kann ich mit F 4 die Glocke hinzuschalten, da sie nicht automatisch ertönt, wenn die Lok sehr langsam fährt.

In den Frühen Eisenbahnepochen I und II galt für Dampflokomotiven, wenn diese langsam am Bahnsteig fuhren und auch beim Rangieren, daß die Glocke zu bedienen sei, um vor einer möglichen Gefahr für Personen zu warnen.

Hallo Hobby-Kollegen,

so viele Antworten hätte ich nicht erwartet und auch noch mehr oder weniger Fragen dazu kamen.

Weil danach gefragt wurde - ich bewege mich nur in EpIII und EpIV.
Wo ist vorne und wo ist hinten - Vorne ist Führerstand 1 und hinten ist Führerstand 2, ob das mit dem realen übereinstimmt oder nicht, so wird es bei mir.

Ich werde es dann so mappen, dass ich den Rangiergang und das Rangierlicht auf je eine F-Taste lege bzw. belassen. Den Platz für die beiden F-Tasten muss ich mir nicht einsparen.

Vielen, vielen Dank für die vielen Infos von euch.

Gruß, Klaus