Hallo Zusammen

Ich bin leider gerade etwas geknickt. Ich hab mir vor 4 Wochen bei eBay die Brawa 65 1049 gekauft. Bisher lief Sie tadellos, doch vorhin gab es einen Knack, und der Bolzen an der 4 Treibachse war gebrochen. Natürlich Stangen alle verbogen, und am Schwingenstein ist die Halterung für die Schwingenstange gebrochen.

Meint ihr eine Reperatur lohnt noch?

Wenn sie dir gefällt "lohnt" sich die Reparatur immer. Nun lass sie mal etwas liegen und schau den Schaden im Detail an.
a. Was muss gerichtet werden?
b. Was muss ersetzt werden?
Dann sprich mit Brawa welche Ersatzteile sie noch haben. U.U. musst du noch eine "Schrottlok" zum Ausschlachten kaufen.

Ich drück die Daumen !

Hallo !
Frage bei Weinert nach . Die haben auch jede Menge zum " Supern " .

Hallo,

das ist natürlich ärgerlich. Ganz ehrlich, am meisten daran wundert mich der Bruch des Bolzens - das sollte echt nicht passieren. Ansonsten bleibt leider zu sagen, die Steuerung und das ganze Stangengedöns sind bei Dampfloks so ziemlich die teuerstem Teile. Leider.

Reinhards Vorschlag scheint mir zielführend. Ich würde allerdings sagen "was kann gerichtet werden" Schau Dir aber zunächst die Ersatzteilliste von Brawa an, möglicherweise gibt es die Steuerung nur als Ganzes. Dannbringt es nichts, einzelne Teile aufzuarbeiten, Du kaufst sie ja mit. Und für die 65.10 gibt es nichts von Weinert, so weit ich weiss.

Eine Aufgabe für sich ist die Entfernung des abgebrochenen Bolzens aus dem Rad. Ich kann Dir hier nur viel Erfolg wünschen.

Hallo,
wenn alle Stricke reißen bliebe Notfalls noch Plan B, Gützold hat die BR65 auch im Programm gehabt und will sie auch wieder bringen (irgendwann).
Notfalls müsste man auf diese Schiene springen und das Gestänge von einer Gützoldmaschiene an die Brawa anpassen.

Auch eine Reparatur der Steuerung klärt noch nicht, was die Ursache des Bruchs war, der ja nur mit erheblicher Kraft möglich ist. Wird genau diese Achse vom Motor angetrieben und haben sich die Räder auf dieser Achse gegeneinander verdreht, weil z.B die Isolierbuchse nicht hält? Dann könnte das die Ursache sein, wenn der Motor die erforderliche Kraft aufbringen kann. Das halte ich aber für nicht möglich, eher würde einfach alles blockieren.
Wahrscheinicher ist, dass die Lok hier vorgeschädigt war. Nützt Dir natürlich auch nichts. Ich würde - wenn überhaupt reparieren - jedenfalls den kompletten Radsatz tauschen, zumal der abgebrochene Bolzen ja eher nicht wieder rausgehen wird

Nachdem die Achse mit dem gebrochenen Bolzen auf einer Seite ein, im Vergleich zu den anderen Rädern verdrehtes Rad zeigt, würde das darauf hindeuten das sich das Rad auf der Achse gelockert hatte.

Hallo Kev1024
Ich habe mir die Bilder man angesehen.
Sind bei der Lok alle Kuppelachsen angetrieben oder nur die Letzte?
Auf dem zweiten Bild sieht es so aus als wenn der Bolzen der zweiten Kuppelachse zu weit heraus steht, er steht über der Schubstange die vom Zylinder zur dritten Kuppelachse geht.
Gruß
Matthias

Auf der anderen Seite scheint auch der Bolzen der zweiten Kuppelachse zu weit raus zu stehen, er scheint auf dem ersten Bild auch schief im Rad zu sitzen und die Steuerung zu blockieren.
Gruß
Matthias

Zitat von Petz1 im Beitrag #7

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Nachdem die Achse mit dem gebrochenen Bolzen auf einer Seite ein, im Vergleich zu den anderen Rädern verdrehtes Rad zeigt, würde das darauf hindeuten das sich das Rad auf der Achse gelockert hatte.

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Zitat von Kev1027 im Beitrag #1

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Meint ihr eine Reperatur lohnt noch?

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Der 90° Versatz zwischen links und rechs war nicht gemeint, ich denke das ist allgemein bekannt, sondern die Achse mit dem gebrochenen Bolzen tanzt aus der Reihe, ist also um einen anderen Winkel als 90° versetzt.

Hallo,
ich sehe folgende Schäden:
rechte Seite (Lokführer):
an der zweiten Achse (gezählt vom Zylinder) ist der Bolzen herausgedreht und blockiert die Treibstange.
Rad auf der vierten Achse (Bolzenbruch) verdreht.
linke Lokseite:
Anlenkung Schwinge gebrochen
Auge der Kuppelstange 1er / 2ter Radsatz am zweiten Radsatz ausgeschlagen oder sogar gebrochen.
Hier hilft nur Ausbau des Motors, vorsichtiges Verdrehen der Räder um den Bolzen (Pos1) zu befreien und neu zu fixieren,
Grund für Falschstellung des Rades am vierten Radsatz ermitteln, neu auf 90° ausrichten. Kuppelbolzenreste entfernen,, eventuell muss dazu der Radsatz ausgebaut werden.
Eventuell muss das Gewinde, wenn vorhanden, nachgeschnitten werden. Neuen Kuppelbolzen einsetzen. Kuppelstange Heizerseite am zweiten Radsatz überprüfen.
Danach sollte zumindest, wenn man die Schwingenstange hochbindet, das Triebwerk wieder klemmfei laufen. jedes noch so kleine Hackeln ist verdächtig.
Prüfen wie das Auge an der Schwinge instandgesetzt werden kann. Schwingenstange neu befestigen.
Je nach technischem Geschick kann man so etwas selbst instandsetzen, durch einen Fachbetrieb oder Modellbauen.
Alternativ als defektes Modell verkaufen. Entsorgen, eigentlich zu Schade. Dann lieber ohne Motor als Schadlok ins BW oder alle Triebwerksteile abbauen und als Heizlok aufstellen.
Wäre aber Schade um die Lok.
Volker

Moin, da ist einiges defekt. Hier mal eine ET-Liste:
https://www.brawa.de/fileadmin/Produkte/...ok_BR_65_DR.pdf
Schönen Gruß
Maik

Soweit ich weiss nur die letzte Achse. Ich vermute aber auch, wie bereits an anderer Nutzer, das im Vorfeld schon etwas kaputt war, denn soviel Kraft hat der Motor nicht....