Hallo zusammen,

ich bin neu hier :-) also habt hoffentlich ein wenig nachsehen mit meinen Fragen.

Nach über 20 Jahren Abstinenz im Modellbau, habe ich mir vorgenommen wieder einzusteigen... Diesmal soll es Spur Z werden. Und eine schöne verschneite Winteranlage im Koffer. ( Welche hoffentlich nächstes Jahr Weihnachten fertig wird ) . Den Baufortschritt würde ich auch zwischendurch Mal Posten, wenn Interesse besteht.

Aber nun zur eigentlichen Frage, wie bekomme diese kleinen Lücken geschlossen? Etwas Lötzinn rein , und dann abfeilen / schleifen?

Bild entfernt (keine Rechte)

... normalerweise sollte es keine solche kleine Lücken geben - das bedeutet ja auch, dass die Klauenkupplung am Schwellenband nicht eingerastet ist. Lötzinn würde ich nicht empfehlen, schon beim Löten besteht die Gefahr dass der Schwellenrost sich verformt. Inwieweit sich Lötzinn vom Material her negativ auf die Verschmutzung der Schienen ausweirkt (ist ja bei Spur Z ein Thema) weiss ich nicht, wäre aber auch deswegen vorsichtig. Wenn mal irgendo was gar nicht passt, dann lieber ein grösseres Stück zurechtschneiden und einsetzen ... das ist dann ungefähr so wie wenn man ein Flexgleis verlegt und in der Länge anpassen muss.

Hallo

ja , ist tatsächlich so, dass sich die Klauenkupplung an einigen Stellen nicht verbinden lässt. Leider musste ich die normalen Gleise etwas mehr biegen als mir lieb und vorgesehen war...

Zum Glück fährt meine alte BR 24 mit einigen Wagen ruhig ihre Runden über die Strecke :-)

Moin!

Zu deiner eigentlichen Frage (und nach dem Lesen deines letzten Posts) gibt es eine klare Antwort: die Gleise so verlegen, wie die Gleisgeometrie es vorgibt und keine Ecken reinbiegen... für elegante Gleisbilder und extreme Eigenkreationen gibt es das Flexgleis...

Viel Spaß mit dem wieder entdeckten Hobby!

Viele Grüße
Sascha

Zitat von d3lirium im Beitrag #4

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Moin!

für elegante Gleisbilder und extreme Eigenkreationen gibt es das Flexgleis...

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Hey Robdust,

eine Idee wäre Heißklebepistole. Geht es Dir um die Optik, das Überfahrgeräusch oder Fahrsicherheit?

Zitat von OVA-CC im Beitrag #6

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Hey Robdust,

eine Idee wäre Heißklebepistole. Geht es Dir um die Optik, das Überfahrgeräusch oder Fahrsicherheit?

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Zitat von Robdust im Beitrag #1

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Aber nun zur eigentlichen Frage, wie bekomme diese kleinen Lücken geschlossen? Etwas Lötzinn rein , und dann abfeilen / schleifen?

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Würde denn nun etwas gegen das löten der Lücken sprechen? Wieso sollten die Gleise dann mehr verschmutzen?

Gruß,
Manuel

... bis beim Löten soviel Wärme drin ist, dass das Lot richtig fliesst, fliesst vorher das Schwellenbett weg ... daher hab ich bei Spur Z die Anschlüsse immer an die Schienenverbunder angelötet, die kann man dazu ausbauen.

Gerade bei Z ist eine blitzsaubere Gleislage ziemlich essentiell, sonst wird man bei manchen Lokomotiven keinen Spaß haben. Die festen Gleise irgendwie zu biegen geht über kurz oder lang nach hinten los. Fixiert man die Gleise am Schwellenrost geben die Kleineisen mit der Zeit nach wenn mechanische Spannungen in den Schieneprofilen sind.
Die Streckenführung muss sich nach den Gleisen richten, geht da nicht anders.
Löten am Gleis ist wie schon geschrieben keine gute Idee, abgesehen davon wird die Lötstelle über kurz oder lang auch wieder brechen. Weichlötungen und jegliche mechanische Spannung sind keine guten Freunde.

Ich verwende Peco-Flexgleis und Schienenverbinder. Zum verlegen in Kurven ziehe ich die Schienenprofile aus dem Schwellenprofil heraus und forme diese dann mit einer Schienenbiegevorrichtung passend zur Kurve, dann wieder einfädeln. So ist die Spannung raus, dann mit verbinden und verlöten.
Das verlöten muss schnell gehen dass der Schwellenrost nicht schmilzt, also kurze schnelle Hitze. An den Übergängen mit Isolierverbindern fixiere ich diese mit Sekundenkleber.
Trotz verlöten sind mehrere Einspeisepunkte vorteilhaft.
Das ist meine persönliche Erfahrung, andere Methoden können natürlich auch zielführend sein.

Gruß Gerhard