Ich hatte seinerzeit eine Märklin Anlage, welche per Traincontroller gesteuert wurde.
Um die S-88 Kontakte abzunehmen, durchtrennte ich einfach eine der Masseschienen, lötete ein Kontaktkabel für den Viessmann Decoder an und wandte den Diodentrick zur Überbrückung der Trennung der beiden Masseschienen an.
Nun möchte ich mit Spur N wieder einsteigen und wüsste sehr gerne, wie man bei Gleichstrombahnen einen solchen S-88 Kontakt kostengünstig und sicher konfiguriert.
Ich möchte die Modellbahn wieder mit dem Train Controller betreiben.
Danke im Voraus und Gruß
Josef

Moin,
"Gleichstrombahn" definiere ich als Clearasilbahn, also pickellos, aber mit Digitalstrom betrieben.
Dann brauchst Du einen Gleisbesetztmelder, der Dir den Kontakt am Viessmann Decoder "schließt". Das läßt sich mit wenig Aufwand aus 4 Dioden, einem Widerstand und einem Optokoppler (zur galvanischen Trennung) herstellen.
Bild entfernt (keine Rechte)
Das Bild zeigt diesen GBM eingebaut in ein TT Bettungsgleis.

Damit fahre ich meine komplette H0m-Anlage, funktioniert bei mir mit Rocrail und WIO bzw. Lenz-RS-Bus.

Schöne Grüße
Johannes
PS: natürlich gibt es auch industriell gefertigte Lösungen.

Moin!

Bitte beachtet den Unterschied im System:

Die aufgetrennte Masse-Schiene bei Märklin-Gleisen (egal ob mit oder ohne Dioden-Trick) kann jeden leitenden Radsatz erkennen, d.h. alle Lok- und alle Wagen-Achsen (den Fall von DC-Fahrzeugen ignorieren wir mal).

Die von Josef angedeutete Schaltung (4 Dioden, Widerstand, Optokoppler) dürfte ein Stromfühler sein, erkennt also nur Verbraucher: Loks, beleuchtete Wagen und Radsätze mit eingebautem Melde-Verbraucher (und sei es Leitlack). Wagen ohne solche (elektrischen) Verbraucher werden nicht erkannt.

Wenn bei einer "Gleichstrombahn" alle Fahrzeuge erkannt werden sollen, halte ich Lichtschranken für das Mittel der Wahl. Auch deren Impulse kann man mit S88 zusammenfassen und der Zentrale melden.

Unfallfreie Fahrt und Frohe Weihnachten!
Jörg

Da mir das Ganze zu aufwändig erscheint, werde ich wohl doch wieder auf -Leiter AC Betrieb setzen.
Danke für die Rückmeldungen, schöne Feiertage und ein gesundes Jahr 2024
Josef

Hallo Jesef,

Zitat von joswoe im Beitrag #1

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Nun möchte ich mit Spur N wieder einsteigen und wüsste sehr gerne, wie man bei Gleichstrombahnen einen solchen S-88 Kontakt kostengünstig und sicher konfiguriert.

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Zitat von joswoe im Beitrag #4

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Da mir das Ganze zu aufwändig erscheint, werde ich wohl doch wieder auf -Leiter AC Betrieb setzen.

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Hallo,

Waggons können mit Leitlack "detektierbar" gemacht werden...

Peter

Zitat von Langsamfahrer im Beitrag #3

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Wenn bei einer "Gleichstrombahn" alle Fahrzeuge erkannt werden sollen, halte ich Lichtschranken für das Mittel der Wahl.

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Für Rocrail habe ich den 16 fach Stromfühler gemacht.

https://bluethners.de/DCCProjekt/Zentral...tromsensor.html

aber Du verwendest den Traincontroller.

Kontaktgleismelder funktionieren nach meinem Kenntnisstand nur mit 3 Leitergleis-
https://bluethners.de/DCCProjekt/Zentral...ktGleisX16.html

Viele Grüße Hobbyprog