Hallo zusammen,

Frohes neues Jahr. Ich hoffe ihr könnt mir bei meiner Suche behilflich sein.
Ich bin dabei bei eine Platte zu bauen. (Hauptthema ist ein HBF mit 6 Gleisen, Zweileiter, Digital, DCC)
Ich Überlege jedoch, diese so zu gestalten, dass die Anlage durch eine Teppichbahn ergänzt werden kann.
Quasi als Hybridanlage. Damit hätten die Züge dann auch mal die Möglichkeit große Runden zu drehen. Und es besteht die Möglichketi etwas mehr zu Spielen.
Einer der Vorteil, wäre der gemeinsame Schattenbahnhof. So kann man jeder Zeit auf den kompletten Fuhrpark zugreifen.
Die Platte soll Halbautomatisch fahren. Die Teppichbahn soll natürlich ein möglichst großen Spielfaktor bekommen. Also auch durch mehr als eine Person beeinflussbar sein.

So sind wir bei dem Thema PC Software. Ich hab schon gegoogelt um Raus zu finden, was den so die Teppichbahner nutzen. Habe jedoch recht wenig gefunden.

Ein Software für eine Teppichbahn müsstet ja bestimmte Bedürfnisse abdecken, die eine Festanlage so nicht benötigt. Mir fällt da ein:
-schnelles erstellen eines Gleisplans
-schneller anlegen und zuweisen von Meldern
-speichern und abrufen von verschiedenen Gleisplänen
-Eine Zentrale Lokdatenbank, die immer erhalten bleibt.
-einfaches einmessen
-wenig Belegmelder
-zuverlässiges Tracking der Züge, auch bei Steuerung durch andere Steuerungen
-eingreifen der Software bei drohender Kollesion

Welche Software nutzt ihr? Welche Benefits bietet diese im Teppichbahn Alltag?

Was für sonstige Erfahrungen und Tipps habt ihr mit Hybridanlagen?

Hat sich von euch jemand mit WLAN Belegmelder auseinandergesetzt? Gibt es da auch etwas fertiges? War über dieses Projekt gestolpert, hört sich sehr spannend an. Selbst bau solcher Komponenten wäre für mich aber ein neues Kapitel.
https://mobatron.4lima.de/2020/04/wlan-r...lder-im-c-gleis
Auch hatte ich mal etwas von RFID kabellos gelesen. Hatte hier aber noch nicht weiter geschaut. Vielleicht ist da jemand schon im Thema.

Moin,
ich fahre H0m auch als Teppichbahn (neben meiner stationären Anlage), besonders für Demonstrationen und auf Treffen.
Meine Zentrale ist eine Lenz LZV200, die via USB mit einem Raspberry Pi als PC verbunden ist. Dieser hängt wiederum an einem Router für das Teppichbahn-Netzwerk.
Gesteuert (manuelles Fahren der Loks, Weichenschalten manuell) erfolgt über die Roco WLANmaus oder über die Rocrail-App "androc", auf dem RasPi läuft als Steuerungssoftware Rocrail.
Der RasPi hat für Rocrail meine komplette Lok- und Wagenliste gespeichert sowie verschiedene Gleispläne, die ich jeweils über einen "Arbeitsbereich" (Rocrail-Begriff, im Prinzip wie ein Ordner / ein Verzeichnis auf dem PC) aufrufe.
Meine Weichen haben alle in der Gleisbettung (ich fahre Tillig TT Bettungsgleis) eingebaute Weichendecoder, so dass dafür keine extra Verkabelung erforderlich ist, die Weichenadresse ist auf der Weichen-Gleisbettung vermerkt.

Rückmeldung erfolgt bei mir über DIY-Gleisbesetztmelder (im Bettungsgleis eingebaut), von deren Optokoppler 2 Kabel zum "Meldebaustein" gehen, dieser ist bei mir ein WIO-PicoW mit max. 16 Eingängen, der via WLAN an Rocrail bzw. an den RasPi meldet.
https://wiki.rocrail.net/doku.php?id=use...kapitan:pico-fb
zeigt den im Gleisbett eingebauten GBM sowie den WIO-PicoW.

Voraussetzung für das Funktionieren dieser Rückmeldung via WLAN ist, dass das WLAN-Netzwerk der Teppichbahn einwandfrei und störungsfrei funktioniert, auf Messen und Ausstellungen ist das nach meinen Erfahrungen leider nicht immer gegeben, dann weiche ich auf kabelgebundene Rückmeldung aus (das geht dann leider nicht mehr mit der sehr preiswerten WIO-PicoW-Lösung).

Ein Einmessen der Loks ist bei Rocrail nicht erforderlich, 2 Rückmelder je Block sollten immer eingeplant sein. Zur einfachen Kontrolle der Rückmelder-Adressen empfehle ich in Rocrail den "Rückmeldemonitor" (siehe Rocrail-Wiki)

Zum Thema zuverlässiges Tracking von Zügen bei Steuerung durch andere Steuerungen als Rocrail mußt Du bitte darstellen, wie Du Dir das vorstellst bzw. was Du willst / welche anderen Steuerungen zum Einsatz kommen sollen.
Bei Fahrtagen auf meiner Gartenbahn (die auch mit Rocrail läuft) verwenden wir Rocrail, um die verschiedenen Handregler (Roco WLANmaus, Smartphone, Pad) zu koordinieren.

Einen Vergleich zu7mit anderen Softwaresteuerungen kann ich leider nicht bieten, da ich seit 2010 nur mit Rocrail fahre und diese Software auch in meinem FReundeskreis an unterschiedlichen Zentralen und PC-Betriebssystemen genutzt wird.

Schöne Grüße
Johannes

Moin Bimbino,

als eine mögliche Empfehlung kann ich dir die Central Station 3 (https://www.trix.de/de/produkte/details/article/60226) von Märklin/Trix nennen. Die 2er wird es vermutlich auch tun, jedoch habe ich diese nicht und kann daher nicht von dieser Berichten.
Die Central Station 3 wird von Märklin für ein Dreileitersystem als auch für Trix für ein Zweileitersystem verwendet, und ist daher für beides Einsetzbar.

Unterstützt werden die Protokolle MM, DCC und mfx.

Anmerkung:
Ich will dir ernsthaft helfen, und nicht deine Pläne oder Träume behindern, auch wenn es sich so rauslesen könnte.
Ich zähle erstmal nur auf was nach meiner Erfahrung nach Möglich ist, bzw. nicht oder schwer möglich ist.

Gehen wir doch einmal einzeln auf deine Punkte ein:

Zitat von Bimbino im Beitrag #1

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-schnelles erstellen eines Gleisplans
-schneller anlegen und zuweisen von Meldern
-speichern und abrufen von verschiedenen Gleisplänen
-Eine Zentrale Lokdatenbank, die immer erhalten bleibt.

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Zitat von Bimbino im Beitrag #1

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-einfaches einmessen
-wenig Belegmelder
-zuverlässiges Tracking der Züge, auch bei Steuerung durch andere Steuerungen

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Zitat von Bimbino im Beitrag #1

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-eingreifen der Software bei drohender Kollesion

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Moin Steffen,
eine "richtige" Modellbahnsteuerung kann sehr wohl den Standort einer Lok cm-genau tracken, wenn die Rückmelder dafür geeignet sind (also punktförmige Rückmelder wie Reedkontakte, Lichtschranken oder mit Einschränkung (wegen der Antennengröße) RFID. Ein Gleisbelegtmeldung wird in der Regel auf Gleislänge genau sein, wobei neben der Gleislänge auch das Verhalten der Stromabnahme der Lok eine Rolle spielt.

Deine Kritik an der Forderung "möglichst wenige Belegtmelder" teile ich, ein sinnvolles Tracking ist ohne eine konzeptionell bedingte Mindestanzahl von Sensoren (Rückmeldern) nicht möglich.

Bei Rocrail ist ein Einmessen nicht erforderlich (ich schrieb das bereits), also solltest Du bitte das bei gewissen PC-Steuerungen erforderliche Einmessen nicht generalisieren sondern nur bei den Steuerungen erwähnen, die das auch tatsächlich brauchen.

Ein Eingreifen der Software bei drohender Kollision ist zumindest bei Rocrail und entsprechender Platzierung der Rückmelder sehr wohl möglich. Ich fahre im Garten eine eingleisige Gebirgshauptbahn im Gegenverkehr und bei falsch gestellten Weichen (kommt im Garten immer mal wieder vor) oder bei am Haltepunkt durchgerutschten Loks (Indusi !) wird ein "Geisterzug" softwaremäßig erzeugt und die daraus resultierenden Konsequenzen sind konfigurierbar (bei mir ist es ein sofortiges Anhalten aller Lok bei beibehaltener Schienenspannung) . Eine Kollision bei korrekten Fahrwegen verhindert die Software im Automatikbetrieb per se.

Eine CS3 etc halte ich, mit Verlaub gesagt, für deutlich überteuert und erreicht bei weitem nicht den Funktionsumfang von Rocrail. Aber das ist meine persönlich Meinung nach über 30 Jahren DCC-Betrieb, davon knapp 15 Jahre mit Rocrail.

Schöne Grüße
Johannes

Das ist doch schon ein erster guter Input, danke dafür. Dann möchte ich das doch noch einmal etwas konkretisieren, was ich mir Vorstelle.

Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #2

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Ein Einmessen der Loks ist bei Rocrail nicht erforderlich, 2 Rückmelder je Block sollten immer eingeplant sein. Zur einfachen Kontrolle der Rückmelder-Adressen empfehle ich in Rocrail den "Rückmeldemonitor" (siehe Rocrail-Wiki)

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Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #2

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Zum Thema zuverlässiges Tracking von Zügen bei Steuerung durch andere Steuerungen als Rocrail mußt Du bitte darstellen, wie Du Dir das vorstellst bzw. was Du willst / welche anderen Steuerungen zum Einsatz kommen sollen.
Bei Fahrtagen auf meiner Gartenbahn (die auch mit Rocrail läuft) verwenden wir Rocrail, um die verschiedenen Handregler (Roco WLANmaus, Smartphone, Pad) zu koordinieren.

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Zitat von Angbahamut im Beitrag #3

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Bis auf den Punkt 2 schnelles anlegen, kann die Central Station 3 genau das so. Du kannst mehrere Gleispläne erstellen, es ist schnell, einfach, und du kannst eine große Lok-Datenbank all deiner Loks anlegen und es sollen nur die fahren die aufgegleist oder aktiviert sind.
Schnelles Anlegen geht nur mit mfx Artikeln da diese sich selber Anmelden können.
Das händische Anlegen geht aber mit etwas Übung auch sehr schnell.

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Zitat von Angbahamut im Beitrag #3

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Das Einmessen ist nur für PC-Steuerungen notwendig, da diese über den Einmessvorgang und des SOLLWERTES eines THEORETISCHE Ist-Position errechnen. Du wirst dadurch aber niemals die Realität abbilden können.
Beispiel: Wenn dein Zug zu schwer ist und die Räder durchdrehen sagt der PC die Lok bewegt sich, obwohl sie steht.

Aber dafür gibt es Tracking!
Die PC-Steuerungen können darauf, meines Wissens, reagieren, wenn deine Lok laut theorie auf dem nächsten Belegt-Melder sein sollen aber nicht ankommen und eingreifen. Das Prinzip ist mit dem Schlupf von Motoren vergleichbar.
Ein Reales Tracking was mm oder cm genau arbeitet gibt es bisher nicht!
Bisher gibt es kein System was dir auf einem geraden Gleis den realen Positionswert einer Lokomotive zurückmelden kann.

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Zitat von Angbahamut im Beitrag #3

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Wenig Belegmelder ist ein Problem!
Je weniger Belegt-Melder du hast, desto weniger überwachung hast du auf deiner Bahn. Dadurch bekommt auch eine PC-Steuerung das später mit. Je mehr Melder, desto Feinfühliger kannst du reagieren wenn ein Signal aus bleibt, obwohl eine Lok dort ankommen sollte. Nur mit einem guten Meldesystem kannst du Rechtzeitig Situationen erkennen und reagieren.

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Zitat von Angbahamut im Beitrag #3

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Was stellst du dir darunter vor?
Die Anlage kann nur Weichen schalten wenn eine verfügbar ist, oder die Züge anhalten. Das ganze aber auch nur Aufgrund der Informationen deines Meldesystems und des Trackings (siehe oben).
Mehr als ein "Not-Halt" wird auf der Anlage aber nicht möglich sein.

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Moin,

@Pirat-Kapitan
Danke für das Feedback, dann weiß auch ich ja an wen ich mich mal für Fragen bei Rocrail oder ähnliches wenden könnte, sollte das für mich interessant werden.
Kleine Spaß-Stichelei: Es ist gemein jemanden im Alter von 31 Jahren 30 Jahre Moba-Erfahrung entgegen zu schmeißen

Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #4

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Ein Eingreifen der Software bei drohender Kollision ist zumindest bei Rocrail und entsprechender Platzierung der Rückmelder sehr wohl möglich. Ich fahre im Garten eine eingleisige Gebirgshauptbahn im Gegenverkehr und bei falsch gestellten Weichen (kommt im Garten immer mal wieder vor) oder bei am Haltepunkt durchgerutschten Loks (Indusi !) wird ein "Geisterzug" softwaremäßig erzeugt und die daraus resultierenden Konsequenzen sind konfigurierbar (bei mir ist es ein sofortiges Anhalten aller Lok bei beibehaltener Schienenspannung) . Eine Kollision bei korrekten Fahrwegen verhindert die Software im Automatikbetrieb per se.

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Zitat von Bimbino im Beitrag #5

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Das ist schon klar. Sinnvolles setzten von Meldern ist elementar für einen flüssigen Betrieb. Nur das Rocrail Bespiel zeigt, dass die gerne 2 Melder pro Block hätten. Andere arbeiten mit einem.

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Zitat von Bimbino im Beitrag #5

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Es geht mir darum. Dass Züge Automatisch halten/warten, wenn zwei Informationen zusammen kommen, die erzeugen würden das zeitgleich zwei Züge in ein Block einfahren würden.
z.B. in der Software wir einem Zug gesagt, fahre von A nach B, und zeitgleich fährt jemand im Handbetrieb Teile der selben Strecke ab.
Ich hoffe die Gefahr die ich sehe, ist nun Verständlicher.

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Zitat von Angbahamut im Beitrag #6

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Kleine Spaß-Stichelei: Es ist gemein jemanden im Alter von 31 Jahren 30 Jahre Moba-Erfahrung entgegen zu schmeißen

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Zitat von Bimbino im Beitrag #5

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Das mit den 2 Rückmeldern pro Block hat mich bisher aber ehr davon abgehalten diese in die nähere Auswahl zu nehmen. Bzw. wenn dann im Einmelder Mode zu betreiben, welches ja wohl geben soll. Es ist halt mal eben die Doppelte Anzahl.

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Zitat von Bimbino im Beitrag #5

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Genau so stelle ich mir das vor. Nur das nebenher auch noch Züge nach Fahrplan fahren sollen.
Ich verstehe richtig, die Rocomäuse, Smartphones usw. sind Rocrail verbunden, damit dort alle Daten zusammen laufen. Gemanagte und an den Lenz rausgegeben werden? Die anderen Steuerungen sind nicht direkt an der Lenz Zentrale angeschlossen?

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Zitat von Bimbino im Beitrag #5

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Es geht mir darum. Dass Züge Automatisch halten/warten, wenn zwei Informationen zusammen kommen, die erzeugen würden das zeitgleich zwei Züge in ein Block einfahren würden.
z.B. in der Software wir einem Zug gesagt, fahre von A nach B, und zeitgleich fährt jemand im Handbetrieb Teile der selben Strecke ab.
Ich hoffe die Gefahr die ich sehe, ist nun Verständlicher.

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Hallo Bimbam,

möchte auch noch mal gerne meinen Senf dazu geben.

Meiner Meinung nach werden die von Dir gewünschten Bedienungsanforderungen von jedem besseren Steuerungsprogramm erfüllt.
Und was das schnelle Zeichnen von Gleisplänen angeht, so wird das um so schneller funktionieren, wie man sich in das Programm eingearbeitet hat.
Ich kenne nur ein Programm sehr gut und ein anderes oberflächlich, und so gibt es z.B. bei dem von mir genutzten Programm Train Controller im Editiermodus einen "Zeichenstift" mit dem man nicht nur die Gleise zeichnen kann, sondern wenn man an einem bestehenden Gleis neu ansetzt, wird auch gleich die Weiche mit eingezeichnet. In wieweit das aber auch andere Programme können, weiß ich jetzt natürlich nicht.

Da ich selber, obwohl ich auch "Tischbahning" mache, keine WLAN Rückmelder nutze, kann ich jetzt nur Vermutungen äußern.

Frei verteilbare WLAN Rückmelder - ohne irgendwelches Kabelgedöns daran - kann es m.E nur beim 3-Leiter Gleis geben.
Nur beim 3-Leiter Gleis hat man überall Strom, da ja nur der dritte Leiter für die Rückmeldung heran gezogen wird und man den daher dann auch überall unterbrechen darf, ohne daß dadurch die Stromversorgung der Gleise irgendwo unterbrochen wird.

Beim 2-Leiter System sieht das schon wieder ganz anders aus.
Da erfolgt die Rückmeldung durch "Stromfühler".
Da nun der Stromverbrauch der Fahrzeuge gemessen werden muss, muss man natürlich auch einen der beiden Leiter isolieren. Damit man da dann aber nun wieder Strom hat, muss man aber auch den Strom da irgendwie wieder hinführen. Dazu benötigt man aber dann mindestens ein Kabel.
Ich vermute mal ganz stark, daß Johannes es bei seinen kurzen Meldestrecken da so gelöst hat, daß er das Gleisprofil davor und dahinter jeweils verbunden hat und das kurze Stück dazwischen ( mit dem Stromfühler ) jeweils daraus auch versorgt. Dann hat er aber immer noch 2 Kabel, die er zu seinem Rückmeldebaustein führen muss.
Längere Rückmeldestrecken sind mit diesem System so nicht möglich.

Ich finde, dann kann man auch gleich ( nur ) ein Kabel vom Gleis zum Rückmelder legen und die Rückmelder ebenfalls mit einem Kabel zur Fahrstromversorgung verbinden. So viel Mehraufwand ist das dann auch nicht mehr.

Als Rückmelder nehme ich die von Uhlenbrock, da man die LocoNet Kabel schnell mal eben zusammen stecken kann. Rückmeldebus und Stromversorgung für den Arbeitsstrom der Rückmelder sind zusammen in dem LocoNet Kabel.

Zum Fahren nehme ich eine Intellibox ( aber auch nur weil ich schon zwei davon habe).
Als preiswerte Lösung kann man auch die Daisy 2 Zentrale nehmen, die man günstig aus Piko Startpackungen bekommt. Da heißt die halt nur Smart Control light. Da braucht man aber noch ein Interface dazu.

Um kabellos zu sein habe ich auch die Funkversion des Daisy Handreglers. Die ist natürlich nicht die Allergünstigste, aber die kommt bald auch in einer günstigen WLAN Ausführung.

Mfg Oliver

Bei mir funktieniert das so. https://www.youtube.com/watch?v=xE-th-S_WiY&t=569s

Nur ein Kabel zum Block. Block immer zwischen den Weichen . Immer ein freier Block Abstand zwischen den Blöcken. So kann keine Lok mehr auf die andere aufahren. Keine Unfälle mehr. Mit der Software Traincontroller ( geht auch andere) fährt man vollautomatisch, oder Halbautomatisch mit Start und Zieltaster oder manuell am Regler oder mit einem WLan Handregler . Alles geht, teilweise auch gleichzeitig. Ob fix oder auf dem Teppich ist egal.
Für Teppichbahn ist AC C -Gleis ideal. Aber es geht auch mit DC. Rückmeldung eben gegen Masse bei AC und Stromfühler bei 2 Leiter.

Ich habe alles mit Esu Ecos realisiert aber es geht auch andere Technik. Wenn man beim C Gleis die Weichendekoder benutzt spart man weitere Kabel.
Das wars. Kaufen, aufbauen geht.
Grüße Peter

Zitat von Instandsetzung im Beitrag #9

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Ich vermute mal ganz stark, daß Johannes es bei seinen kurzen Meldestrecken da so gelöst hat, daß er das Gleisprofil davor und dahinter jeweils verbunden hat und das kurze Stück dazwischen ( mit dem Stromfühler ) jeweils daraus auch versorgt. Dann hat er aber immer noch 2 Kabel, die er zu seinem Rückmeldebaustein führen muss.
Längere Rückmeldestrecken sind mit diesem System so nicht möglich.

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Hallo,

Zitat von Instandsetzung im Beitrag #9

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Frei verteilbare WLAN Rückmelder - ohne irgendwelches Kabelgedöns daran - kann es m.E nur beim 3-Leiter Gleis geben.
Nur beim 3-Leiter Gleis hat man überall Strom, da ja nur der dritte Leiter für die Rückmeldung heran gezogen wird und man den daher dann auch überall unterbrechen darf, ohne daß dadurch die Stromversorgung der Gleise irgendwo unterbrochen wird.

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Zitat von Instandsetzung im Beitrag #9

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Beim 2-Leiter System sieht das schon wieder ganz anders aus.
Da erfolgt die Rückmeldung durch "Stromfühler".
Da nun der Stromverbrauch der Fahrzeuge gemessen werden muss, muss man natürlich auch einen der beiden Leiter isolieren. Damit man da dann aber nun wieder Strom hat, muss man aber auch den Strom da irgendwie wieder hinführen. Dazu benötigt man aber dann mindestens ein Kabel.

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Zitat von Instandsetzung im Beitrag #9

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Ich vermute mal ganz stark, daß Johannes es bei seinen kurzen Meldestrecken da so gelöst hat, daß er das Gleisprofil davor und dahinter jeweils verbunden hat und das kurze Stück dazwischen ( mit dem Stromfühler ) jeweils daraus auch versorgt. Dann hat er aber immer noch 2 Kabel, die er zu seinem Rückmeldebaustein führen muss.
Längere Rückmeldestrecken sind mit diesem System so nicht möglich.

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Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #11

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Da ich TT Bettungsgleis fahre, passt ein ESP32 o.ä. nicht mehr in die Gleisbettung, bei H0 (C-Gleis) sieht das schon anders aus.

Für den "fliegenden" Aufbau habe ich vorkonfektionierte Rückmeldeabschnitte incl. der Anschlüsse für die o.a. "Kabelüberbrückung".

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Ersmtal, danke für den ganzen Input von euch. Leider hab ich es nicht geschaft früher zu antworten.

Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #8

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Im automatischen Fahrbetrieb verriegelt Rocrail die Weichen des Fahrweges, so dass diese für einen handbetriebenen Zug nicht anders gestellt werden können. Erst nach Freigabe des Fahrweges durch die Automatik werden die Weichen wieder für den Handbetrieb stellbar.
Eine "Indusi-Funktion" für handgesteuerte Loks läßt sich über die "Geisterzug-Funktion" in Rocrail nachbilden, damit kann auch ein unaufmerksamer Handsteuerungs-Lokführer von Rocrail überwacht werden.

M.E. solltest Du Dir Rocrail mal im Betrieb auf einer Anlage anschauen und dort Deine Fragen stellen, dann wird vieles schnell klarer als durch Beiträge im Forum.

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Zitat von Instandsetzung im Beitrag #9

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Meiner Meinung nach werden die von Dir gewünschten Bedienungsanforderungen von jedem besseren Steuerungsprogramm erfüllt.
Und was das schnelle Zeichnen von Gleisplänen angeht, so wird das um so schneller funktionieren, wie man sich in das Programm eingearbeitet hat.
Ich kenne nur ein Programm sehr gut und ein anderes oberflächlich, und so gibt es z.B. bei dem von mir genutzten Programm Train Controller im Editiermodus einen "Zeichenstift" mit dem man nicht nur die Gleise zeichnen kann, sondern wenn man an einem bestehenden Gleis neu ansetzt, wird auch gleich die Weiche mit eingezeichnet. In wieweit das aber auch andere Programme können, weiß ich jetzt natürlich nicht.

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Zitat von Instandsetzung im Beitrag #9

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Ich finde, dann kann man auch gleich ( nur ) ein Kabel vom Gleis zum Rückmelder legen und die Rückmelder ebenfalls mit einem Kabel zur Fahrstromversorgung verbinden. So viel Mehraufwand ist das dann auch nicht mehr.

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Zitat von vikr im Beitrag #12

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Besonders elegant geht das mit dem Trix C-Gleis!. Da die Kunstoffteile der Trix C-Gleise exakt so aufgebaut sind, wie Märklin C-Gleise, kann man die für den Mittelleiter vorgesehenen Kontakte einfach nachrüsten und beide Schienenenden mit einem Kabel verbinden (statt dem beim Märklin C-Gleis eingepresstem Stanzbleech mit den Pukos) . Man erhält auf diese Weise als Trix-C-Gleis-Teppichbahner einen dritten Leiter, aus den man überall, also auch für beliebig lange Stromfühlerabschnitte, den Strom zuführen kann. Die Belegtmeldung erfolgt dann über WLAN.

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Zitat von Bimbino im Beitrag #13

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Das hört sich doch alles sehr vermnümpftig an. Ich werde mal schauen wo ich vielleicht mal ein Blick auf eine Anlage im Betrieb werfen kann.

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