Zitat von Visten69 im Beitrag #25

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Klospülung gibt es bei Märklin schon (VT 92.5),

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Ich benutze nur etwa die Hälfte dessen, was in den meisten Soundprojekten enthalten ist.

Horn oder Pfeife, Bell (falls vorhanden), Türen, Kompressorabscheide, Dirigentenpfeife und Ankündigungen. Das werden am häufigsten verwendet.

Zitat von Eckhart im Beitrag #23

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Zitat von Visten69 im Beitrag #22

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Hallo
Der 602 von Roco hat in beiden Triebköpfen Sound verbaut,
als netter Gag ist nur im ziehenden Kopf die Lokpfeife aktiv.
Übrigens, ich nutze meistens nur 3 Funktionen, Vorwärts, Rückwärts und Stirnbeleuchtung.

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Du hast Recht! Nach den Unterlagen und Angaben hat der Roco RB 602 zwei Sounddecoder! Würde es allerdings zutreffen, dass nur der ziehende Kopf eine aktive Lokpfeife hat, hätte man in einer Betriebsrichtung gar keine Lokpfeife! ;) Das Ding hat nämlich nur einen Motor, bzw. nur einen Kopf motorisiert!
Man hat also wieder mal die Wahl zwischen Pest und Cholera ;)

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Hallo Klaus,

die Zentrale gibt's her, die Software auch - aber das meiste interessiert mich nicht.
Was ich benutze, zunächst die nicht über Lautsprecher ausgegebenen Funktionen:

• Beleuchtung (f0)
• Licht gegen den Zug aus
• Innenbeleuchtung bei Triebwagen, vielleicht später mal auch für Reisezugwaggons (mal sehen)
• Telex-Kupplungen
• Rauch (gaaaanz selten, nur für Besucher - und die Flasche sr24 ist schon lange leer...)
• Direktsteuerung (nur im automatischen Ablauf, zum punktgenauen Halten im Schattenbahnhof)

• Glocke
• Pfeife
• Betriebs- bzw. Fahrgeräusch nur gaaaanz selten, für Besucher - meine Ohren empfinden das als Beleidigung.

Hallo Wolf,
genauso mach ich das auch. Nur nie Rauch.
Nur der Schnarcher im Schlafwagen ist immer an.
Klaus

Opropos: Was ich nutze, bzw. nutzen werde. Licht über Lok in den Waggons an- und ausschalten. Lichtwechsel. Verzögerung beim Anfahren und-halten. Mir fällt da nichts mehr ein. So ohne Lautsprecher.

Servus,

es verblüfft Besucher:innen schon, wenn der Solotriebwagen abends beleuchtet und brummend daherkommt, im Kopfbahnhof stehen bleibt. Im Führerstand geht das Licht an, der Tfzf räumt den Führerstand auf, Motor aus. Licht im Fahrgastraum aus, Scheinwerfer/Schlusslicht aus, Führerstand wieder finster. Nach einer Weile geht im zweiten Führerstand das Licht an, dann die Zugbeleuchtung, Motor startet - für die erwarteten Fahrgäste Licht im Fahrgastraum. Führerstandslicht geht aus, Pfiff - die neue Fuhre geht auf die Strecke. Macht also schon was her - und das Schönste: Geht mit der Steuerungs-SW !

Aber zwei Seelen in der Brust: An Fahrtagen und Stammtischen nervt die Funktions-Spielerei nach einiger Zeit - wenn es denn dann alle gesehen und gebührend bestaunt haben

Daher: Jedem nach seiner Facon! Wenn ich da an meine ersten modellbahnerischen Schritte vor einigen Jahrzehnten denke: Es ist schon viel passiert seid damals, wo man von solchen "utopischen", heute verwirklichten Dingen doch irgendwie geträumt hat, oder?

Hallo,

Zitat von Beardiepoldi im Beitrag #30

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Nur der Schnarcher im Schlafwagen ist immer an. ;

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Zitat von maybreeze im Beitrag #32

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der Tfzf räumt den Führerstand auf

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Bearded Collie Tatze , schnarcht hier auch..
Sein Vater Poldi ist inzwischen verstorben.
Klaus

Moin,
zum einen habe ich nur eine mit 30 Funktionen, brauche aber auch bei dieser nur die Lichtfunktionen.

Meine Lieblingslok mit Funktionen ist die Esu KG230. Wenn der Lokführer einsteigt, macht er zuerst mal das Licht in der Kabine an. Dann startet er den Motor und schaltet das Spitzen- und Rücklicht an. Er aktiviert die Instrumentenbeleuchtung im Führerstand und knipst das Kabinenlicht wieder aus. Bevor er den Regler aufdreht, hupt er mal kurz. Dann fährt er los. Je nach Streckengegebenheiten läutet er, z.B. vor Bahnübergängen oder beim Rangieren auf Werksgelände. Nur ungern schaltet er die Rangier-Außenbeleuchtung (eine weiße Laterne auf jeder Seite) statt des Spitzenlichts ein, weil der Fahrdienstleiter, also ich, dann nicht sehen kann, in welche Richtung er fährt. Je nachdem, ob Wagons dranhängen oder geschoben werden, schaltet er die jeweils zu den Wagons hin liegenden Lampen aus. Wenn er seine Wagons wieder loswerden will, tanzt er den Kupplungswalzer, von dem ich neulich gelernt habe, dass er auch Rangiertango heißt. Wenn er im Dunkeln seinen Rundgang um die Lok macht, schaltet er die Fahrwerksbeleuchtung ein.
Also wir Spieler können schon zahlreiche Funktionen nutzen. Wie hier bereits mehrfach erwähnt, finde ich vieles von dem "Gesabbel" etwa in der Märklin-Donnerbüchsen-Wendezug-Packung 43156 weitgehend überflüssig. In letzterer gibt es vor allem ein "Der Zug fährt ein", was völlig sinnlos ist, weil der Wagen=Lautsprecher logischerweise noch nicht am Bahnsteig ist, wenn dieser Spruch durch den Lautsprecher kommt. Das Gegenstück "Der Zug fährt ab" mit den entsprechenden Begleitsätzen fehlt dagegen, obwohl es durch den Bahnsteiglautsprecher kommt, wenn der Zug neben ihm steht, der Ursprung des Geräuschs also realistisch wäre.
In Loks, in denen es die "Zug fährt ab"-Ansage gibt, nutze ich sie auch ab und zu, ebenso wie das "Tür zu"-Geräusch, z.B. im Schienenbus.

Servus Klaus,

mehr als 4 oder 5 Funktionen nutze ich nicht.
Ich habe allerdings nur einige Dieselloks mit Sound.
E-Loks stehen nur in der Vitrine (wg. nicht existenter OL auf der Anlage) und die wenigen Dampfer bleiben stumm -:)

Ein paar Beispiele zum Sound, die ich sehr gerne mag, weil ich sie eben vom Vorbild im Gehör habe:

Bei der PIKO BR 260 gefällt mir die Funktion "Rangierfunk" sehr, ebenso bei der ROCO BR 215 der HiDi (Hilfsdiesel)
Der Start des Motors bei der PIKO BR 142 ist auch nicht ohne!
Das alles abgesehen von den übrigen Soundeffekten.

Grüße vom lokführer