Hallo zusammen,

meine BR 64 fährt mit 4 Umbauwagen mit Kessel voraus auf meiner Anlage eine 3% Steigung ohne Probleme mit 65 kmh auf CS-Anzeige hinauf.

Sobald die Lok aber mit Tender voraus fährt, schafft sie die Steigung nicht einmal bei voll aufgedrehtem Fahrregler der CS.

Wer von Euch hat das selbe Problem mit der Lok?

Woran kann es liegen?

Hat nur meine Lok das Problem?

Könnt Ihr bitte eure Lok mal auf das Problem hin testen und mir von Eurem Ergebnis berichten?

Vielen Dank

Friedhelm

Hallo Friedhelm,

öffne doch einmal das Bearbeitungsmenue der Lok.

Dort "Erweitert" und anschließend in die "Fahreinstellungen".

Sind die Werte für den Vorwärts/Rückwärtstrimm gleich?

(Bild ist nicht von der 64)

Hallo Friedhelm,

was meinst du mit "die Lok schafft die Steigung nicht". Zieht der Motor nicht oder drehen die Räder durch? Bei letzterem fallen mir als erstes die Haftreifen ein.

Hallo Michael,

die Werte Vorwärts-Trimm/Rückwärts-Trimm sind gleich!

Gruß

Friedhelm

Hi,


sicher nur ein rein physikalisches Problem.

Haftreifen voraus---> in der Regel weniger Grip


Gruß Markus

Hallo,

Zitat

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sicher nur ein rein physikalisches Problem.

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Sehe ich auch so. Drück doch mal von oben vorsichtig mit dem Finger auf die Lok während der Fahrt. Falls das etwas bringt, könnte man die Lok im Bereich der Haftreifen vielleicht etwas mit Bleigewichten beschweren.

Viel Glück

Harald

Hallo Friedhelm

wenn der Trimm gleich ist, ist das richtig.
Wie läuft die Lok in der Ebene? In beide Richtungen gleich schnell?
Wenn ja, spielt dir wie von Marky beschrieben, die Physik einen Streich.

Hallo Andreas, Markus, Harald,

es scheint tatsächlich ein Haftreifen-Kontaktproblem zu sein.

Wenn ich mit dem Finger leichten Druck auf das Führerhaus während der Fahrt ausübe packt die Lok die Steigung und die Räder drehen nicht mehr durch.

Die Lok müßte aber meiner Meinung nach technich doch so konstruiert sein das sie ohne Hilfsmittel, Tender voraus eine Steigung von 3% bewältigen kann.

Wie ist Eure Meinung dazu?

Gruß

Friedhelm

Hallo,
also bei meinem Exemplar ist es genau umgekehrt. Bei Vorwärtsfahrt schafft sie es nicht vier Donnerbüchsen den Berg hochzuziehen ohne dass die Räder durchdrehen. Tender voraus zieht sie wie ein Herkules. Nun denn.....
Gruß
Volker G.

Zitat von Volker Gundlach

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Hallo,
also bei meinem Exemplar ist es genau umgekehrt. Bei Vorwärtsfahrt schafft sie es nicht vier Donnerbüchsen den Berg hochzuziehen ohne dass die Räder durchdrehen. Tender voraus zieht sie wie ein Herkules. Nun denn.....
Gruß
Volker G.

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Hallo Volker

Ich würde bald sagen, Gehäuse verkehrt herum drauf.
Aber das kann nicht sein. Oder?

Hallo,

wie hoch ist denn der Anpressdruck des Schleifers? Wenn der zu groß ist, hat die Lok nicht mehr das nötige Reibungsgewicht.
Dass eine Lok mit asymmetrisch angeordneten Haftreifen in beiden Richtungen unterschiedliche Zugkräfte entwickelt ist normal. Nur sollten 3% mit 4 Wagen ohne Probleme möglich sein...

Hallo,

nur eine Frage nebenbei: Wieviel Gramm wiegt die Lok eigentlich?


Gruß

Werner

Hallo Friedhelm,

auf der Märklinseite liegt ein Testbericht des "Modelleisenbahner", wonach die Lok bei 3%-Steigung einen Zug mit 36 Achsen ziehen soll; das wären immerhin ca. 18 Donnerbüchsen. Keine Ahnung, ob man das so 1 zu 1 übertragen kann, aber mehr als 4 sollten es dann wohl dicke sein. #

Das Gewicht der Lok ist dort übrigens mit 249 Gramm angegeben.

Alles Gute,
Friedrich