Ich habe mir eine gebrauchte 37365 (mit Dachkanzel) gegönnt. Ausgestattet mit einem 5* Motor und einem originalen Märklin Dekoder. Noch einer mit Mäuseklavier und Potis (schätze mal 60902).
Die Lok läuft eigentlich ganz gut, aber allein schon wenn ich sie auf´s Gleis stelle (ohne das sie fährt oder ich Licht anstelle) höre ich vom Motor her den pulsierenden Strom. (Genauso als wenn man sich die Mobile Station an´s Ohr hält). Das nervt gewaltig.
Das Geräusch kommt direkt vom Motor. Wie kann man das eliminieren ?
Habe gesehen, dass die Lok mit Enstörkondensatoren ausgestattet ist. Sollte man die ablöten ?
An sich finde ich den Dekoder auch nicht schlecht, aber bringt der Umbau auf einen ESU LOPI 3.0 MFX noch bessere Fahreigenschaften ?
die V36 besitzt allein schon aufgrund ihrer doch recht flächigen Bauweise einen idealen Resonanzkörper. Zusammen mit dem Uraltmotor und dem Metallgetriebe gibt das halt den "Originalsound". Wenn sie immer noch den Dreipoler als Rotor hat, würde ich diesen gegen einen Fünfpoler austauschen. Der kostet nicht die Welt, verbessert die Fahreigenschaften noch ein bischen und macht die Lok wenigsten ein bischen leiser.
es geht NICHT um das Fahrgeräusch. Nur das reine STANDGERÄUSCH.
Durch alleiniges Aufgleisen hört man schon sehr gut den pulsierenden Strom (weiß nicht wie ich es sonst beschreiben könnte).
Das nervt gewaltig. Würden meine anderen Loks auch solche Geräusche von sich geben hätte ich sie nicht digitalisiert. Ich wüßte nur gerne die Ursache. Ich kann die Lok ja nicht immer auf ein stromloses Gleis stellen nur um meine Ruhe zu haben.
Ich hab auch zwei original Maschinen die auch solche Geräusche im Stand abgeben.
Zum einen die V80 aus dem Bambergerzug und dann die neu BR 24.
Beide geben im eigentlich Stromlosen abschnitt meiner Lauer SBH-Steuerung solche geräusche aus, (Quietschen, Fieben, Summen weiß nicht wie ich das sonst beschreiben soll).
Diese Stromimpulse bzw. die hörbaren Ergebnisse von diesen Impulsen sind wohl ein leidiges Nebenprodukt. Der eigenentlich Zweck dieses Stromimpulses ist wohl zu verhindern das die Dekoder Ihre Einstellungen im Stromlosen Bereich vergessen. Dies soll dann, wenn es wieder Strom gibt, verhindern das die Loks unkontrolliert und vorallem unsteuerbar losfahren.
So habe ich es mal aus unzähligen Diskusionen und Erklärungen für mich selbst als das kleineres Übel akzeptiert. Wenn ich hier falsch liege bitte ich um Berichtigung.
.... also ich habe über die Feiertage eine V36 und eine V60 auf LEMO-Solar für 16,- €uro (MIBA 71) umgebaut. Die Dekoder 6090x habe ich weiterverwendet, das Laufverhalten excelent und das Geräusch ist verschwunden. Ich kann das nur empfehlen. In den nächsten Tage werde ich noch weitere 4 Märklin Loks, darunter eine 78-ger und eine 86-ger umbauen. Grüße, Hans.
Zitat von hans-gander.... also ich habe über die Feiertage eine V36 und eine V60 auf LEMO-Solar für 16,- €uro (MIBA 71) umgebaut. Die Dekoder 6090x habe ich weiterverwendet, das Laufverhalten excelent und das Geräusch ist verschwunden. Ich kann das nur empfehlen. In den nächsten Tage werde ich noch weitere 4 Märklin Loks, darunter eine 78-ger und eine 86-ger umbauen. Grüße, Hans.
Hallo Hans, welchen LEMO hast Du denn in die V 36 eingebaut ? Artikelnummer wäre nett.
man kann auch auf die Seite http://www.lemo-solar.de/ gehen und im Shop unter Sonderposten oder Neuheiten nach dem Modelleisenbahn Motor 12 Volt / nach ''MIBA SPEZIAL 71'' Ausschau halten ... .
Viele Grüße, Bodo
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. (Jean-Jacques Rousseau)
Meine V36, mit HLA und Zimo MX64 'sagt', wie meine sämtlichen anderen Loks, im Stand überhaupt nichts. Sind solche Standgeräusche ein MM/Mfx-typisches Problem? Wenn sie fährt macht sie allerdings doch recht vernehmliche Geräusche
Zunächst mal vielen Dank für die Menge an Tipps und Hintergrundinformationen.
Bin wirklich baff .
Das ich die V36 umbauen werde ist jetzt eigentlich klar, bloß wie :
V36 / Lemo Solar / MX64 oder 60902 lassen oder ESU LOPI 3.0 MFX oder V36/ 5* lassen / MX64 oder 60902 lassen oder ESU LOPI 3.0 MFX ???
Oh oh oh...und wo bestellen ?
Gibt es eigentlich einen Internetshop wo ich sowohl ZIMO, ESU, LEMO als auch Märklin 5*Motoren und HAMO Motoren bekomme ?
Habe mir bisher meine Teile bei LOKSPITAL (ESU und HLA) besorgt, Lokshop ist mir auch ein Begriff, habe aber noch nicht´s bestellt.
Geiz ist geil ist nicht so meine Devise, dennoch sind Portokosten von 6-7 Euro ja doch recht happig wenn man die Teile alle woanders bestellen muss.
Wie macht Ihr das denn ?
@Hans: Baust Du in die 86´er den identischen LEMO wie in die V36 ein ? Eine 86 ´er habe ich nämlich auch noch hier liegen und zum Ausschlachten ist die eigentlich zu schade. (86´er mit HAMO 3 POL und MFX ist übrigens einem 5 POL unbedingt vorzuziehen...habe ich ausprobiert)
Der Lemo-Faulhaber passt vom Prinzip her in alle Märklinloks mit "Rundmotor" und Stirnantrieb, wenn sie denn im Gehäuse und Fahrwerk genug Platz aufweisen. Es gibt Kandidaten, da psst alles ohne Nacharbeit (z.B. 86 oder V36) es gibt welche, da muss am Fahrgestell Platz geschaffen werden (z.B. V100), und es gibt welche, da geht es gar nicht (z.B. 03.10 Stromlinie). Beim alten Schienenbus muss sogar am Motor selbst gefeilt werden, damit es passt, aber es ist immerder gleiche Motor. Für die BR 86 ist dieser Umbau absolut zu empfehlen, mit einem Lopi kriegt man, mit etwas "CV-Tuning", traumhafte Fahreigenschaften bei minimalen Motor-/Getriebegeräuschen hin. Bei der V36 ist es Geschmackssache, der HLA ist zwar recht unüberhörbar, aber die Motor-Getriebekombination ist eigentlich so gut abgestimmt, dass von den Fahreigenschaften kein Glockenankermotor nötig wäre. Bei einem Diesellokmodell finde ich den "Sound" des HLA auch nicht so störend, deswegen behält meine V36 auch ihren HLA.
Gruß, Volker
P.S. Zimo-Decoder beziehe ich von hier, wenn deine Zentrale kein DCC kann, geht nur der MX 64D oder der MX 620, die können auch Motorola.
Zitat von Hamo Passt denn das Ritzel in dieser Ausführung auf die meisten Zahnräder der Märklin-Loks ?
Die meisten Loks haben genau dieses Ritzel, lediglich einige wenige mit dem großen Scheibenkollekttor haben ein siebenzähniges Ritzel. Hier muss der Motor ggf. einige Zehntelmillimeter außermittig montiert werden. Da der Motor aber ohnehin irgendwie befestigt werden muss ( einige habe dafür spezielle Halterungen gebaut, ich klebe die Motoren schlicht mit UHU-plus in die vorhandene Motoröffnung), sollte das aber auch kein allzugroßes Problem darstellen.
Diese Umbauten sind aber wirklich nur für "Betriebsbahner" zu empfehlen, da ein Rückbau in den Ursprungszustand meist nicht möglich ist. Sammler und "Werterhalter" sollten lieber die Finger davon lassen!