Grüß Gott zusammen!

Für die Einen ist sie fast die Inkarnation des Leibhaftigen auf Märklingleisen, für die Anderen ist sie eine aus dem üblichen Rahmen fallende Lok von bizarrer Schönheit, dazu noch ausgesprochen preiswert und mit wirklich excelenten Fahreigenschaften. Gemeint ist die Piko 55 510, an der sich, wie den diversen Forenbeiträgen zu entnehmen, die Geister scheiden. Auch ich gehöre zu jenen, die sich dem Charme dieser Lok nicht entziehen konnten, deshalb habe ich sie gleich mal gebührend in Szene gesetzt.

Den Tunnel verlassend strebt der kleine Kohlenzug dem Bergbahnhof entgegen. Die in einem Gleisbogen (einziger Anlagenabschnitt mit R1) gelegenen Steigung von ca. 3 % schafft der 10-Wagen-Zug ohne jede Mühe.


Vorbeifahrt am Bw.


Bei einem kurzen Halt vor dem Einfahrtssignal konnte konnte die Lok in ihrer ganzen Schönheit abgebildet werden.

Und weiter geht die Fahrt, ...


hier an der großen Fabrik vorbei ...


und schließlich die Einfahrt in den Bergbahnhof.


Doch nun kommt der Zug, noch voll beladen, wieder zurück. Was ist passiert? Hat sich der Lokführer verfahren?


Des Rätsels Lösung: Der Zug ist für ein kleines, an der Strecke gelegenes Kohlekraftwerk bestimmt. Da dieses nur ein einseitig angeschlossenes Werkgleis verfügt, muß der Zug bis zum Bergbahnhof durchfahren, dort kopfmachen und die Wagen sozusagen auf der Rückfahrt im Kraftwerk absetzen. Das Abholen geht dann einfacher.

Schönes Wochenende

Reinhard

Moin Reinhard

Sehr schöne Bilder

Diese Kombination lasse ich auch gleich fahren nur nehme ich 30 dieser Wagen und die DR Schwester 55 112 macht den Vorspann

MfG von Uwe dem Oegerjung

Hallo Reinhard

Schöne stimmungsvolle Bilder.

Wenn jetzt noch die 55er gealtert wäre......
Die gehört verdreckt.

Und ob sich an der Lok die Geister scheiden.
Hauptsache du findest sich schön.
Irgendwie passt sich auch dazu.

Schön, wenn man ne Anlage hat...
Warum hast Du Dich für die Piko 55er und nicht die Märklin Lok entschieden? Preis?

Scotti,

das sind 2 ganz unterschiedliche Loks, auch beim Vorbild. 55 ist nicht gleich 55.

Ich habs doch nicht so mit Dampf...

Bei vielen Piko Loks wird aber die AC Tauglichkeit bemängelt.
Hier scheint ja alles i.O. zu sein...

Die Probleme sollen wohl vor allem bei den älteren Konstruktionen, die noch auf DDR-Zeiten zurückgehen und später überarbeitet wurden, auftreten.

Und da v.a. auf M-Gleisen sowie K-Gleisen der älteren Generation mit blechernen Weichenzungen.

Ich besitze eine 01.5 und eine 41 Reko, auf C-Gleisen und K-Gleisen der neueren Generation (also Weichenzungen mit Vollprofil) haben die Maschinen nie Probleme gemacht.

Allerdings wurden bei meinen Loks die Räder nachlackiert, damit der häßliche Plastikglanz verschwand.

Gruß
Florian