Hallo,
ich hab mir gestern mal das Sortiment an Schotter angeguckt. Dabei stellte sich mir folgende Frage. Welche Schotterart (Gneis,Basalt,Granit,...)wird in welcher Region verwendet? Oder nach welchem muster wird welcher Schotter genommen?
Gruß Yannick

Hallo,
das kann man so pauschal nicht sagen... Früher habe ich immer Fabliche unterschiede gesehen... im Süden hauptsächlich den rötlichen Schotter, im Norden und hier mittel Deutschland eher den (wenn er neu ist) weißen... bei der Ruhrkohle z.b. wird der Weiße Schotter nie braun oder dunkel... der bleibt immer weiß.

und im osten war ist er auch gelblich braun... Aber heut verwendet man eine Schottersorte. Also wenn Du auf deiner Moba schottern möchtest dann mache es nach deinem Belieben

Ok. Ich hatte mir nämlich Gneis Schotter gekauft und war mir plötzlich nicht mehr sicher ob es den in Deutschland überhaupt gibt.

Hallo Yannick,

früher wurde Schotter eher regional verwendet. Da die Steinbrüche mit geeigneten Typen aber in ganz Deutschland verteilt sind, kann man diese auch überall finden.

Viel interessanter ist da die Frage, ob der (Gneis-)Schotter immer grau ist und vor allem bleibt. Eine Verfärbung des Schotters ist am gesamten Gleis zu beobachten, vor allem im Bereich
- des Betriebswerkes (Dunkelfärbung durch Öl, Schmierfett, etc),
- von Bremsstrecken, Bergstrecken (Rostfärbung durch Eisenabrieb) oder
- an / hinter Signalhalten (helle Stellen durch "Bremssand").
Nicht zu vergessen die aus den Toilettenstutzen ablaufenden Wassermengen, welche zu einer dunkleren Färbung des Schotters führen.

Mit Sicherheit habe ich das eine oder andere Argument für Verfärbung vergessen.

Ich kann nur eines empfehlen: Nimm die Farbe des Schotters, der Dir gefällt!

Gruß, Heinz

Ok dann mal danke für alle Antworten!

Zitat von ET 65

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Hallo Yannick,

früher wurde Schotter eher regional verwendet. Da die Steinbrüche mit geeigneten Typen aber in ganz Deutschland verteilt sind, kann man diese auch überall finden.

Viel interessanter ist da die Frage, ob der (Gneis-)Schotter immer grau ist und vor allem bleibt. Eine Verfärbung des Schotters ist am gesamten Gleis zu beobachten, vor allem im Bereich
- des Betriebswerkes (Dunkelfärbung durch Öl, Schmierfett, etc),
- von Bremsstrecken, Bergstrecken (Rostfärbung durch Eisenabrieb) oder
- an / hinter Signalhalten (helle Stellen durch "Bremssand").
Nicht zu vergessen die aus den Toilettenstutzen ablaufenden Wassermengen, welche zu einer dunkleren Färbung des Schotters führen.

Mit Sicherheit habe ich das eine oder andere Argument für Verfärbung vergessen.

Ich kann nur eines empfehlen: Nimm die Farbe des Schotters, der Dir gefällt!

Gruß, Heinz

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auch die Bremsklötze (Grauguß nehmen Einfluß.. denn deren Abbrieb rostet.

der Schnee im Winter, da ist der Schotter dann immer so komisch weiß verfärbt

*duckundweg*