Hallo und guten Abend!

Die Abgrenzung von Epoche III zu Epoche IV wird durch die europaweit einheitliche UIC-Beschriftung aller Fahrzeuge definiert. Dieser Prozeß zog sich demnach über mehrere Jahre hin, so daß vor allem bei den Wagen ein Nebeneinander von alten und neuen Beschriftungen zu sehen war.

Bei einer Internetrecherche fand ich viel zum Beginn der UIC-Beschriftung, aber keine Angaben darüber, wie lange das beschriebene Nebeneinander andauerte. Könnt Ihr mir da bitte weiterhelfen?

Konkret interessiert mich, bis zu welchem Jahr beim Vorbild UIC-beschriftete Loks mit Waggons ohne UIC-Beschriftung anzutreffen waren. Muß man da zwischen Personen- und Güterwagen unterscheiden? Oder nach Land und Bahngesellschaft?

Mich persönlich interessiert zunächst schwerpunktmäßig der Inlandsverkehr der Deutschen Bundesbahn.

Vielen Dank und beste Grüße Bitnapper

Hallo

die Reisezug- und Güterwagen wurden ab 1966 nach dem Schema der UIC umbeschriftet. Dieses Schema galt für jede Bahngesellschaft.
Triebfahrzeuge bei der DB 1968, wobei das keine UIC-Beschriftung ist. Diese Baureihennummern legte jede Bahngesellschaft selbst fest. Z.B. die DR zeichnete ihre Triebfahrzeuge 1970 nach einem anderen Schema um, die ÖBB erst in den Neunzigern.

Hier wird dir geholfen: Wikipedia

hier auch:

http://www.berghoff.net/modellbahn/index...iiivi&Itemid=60

und sogar hier im Forum:

viewtopic.php?p=380243#p380243

Vielen Dank und beste Grüße

Bitnapper

Noch besser sind diese Daten:

Loks (außer Dampflok): Theoretisch ab 1.1.68. bis Jahresende.
Die "Außennummerung" der Dampflok erfolgte "offiziell" erst ab 21.10.1968. Zwar gab es schon früher im Lauf des Jahres 1968 erste Computernummern aussen, doch nicht in der endgültigen Form - diese ersten Schilder mit teilweise von der Norm abweichender Schrift entstanden auf Eigeninitiative einiger "übereifriger" BW.
Die endgültige Form für Dampflok wurde erst in der Vfg.27.272 - Wbva 5 vom 21.10.1968 festgelegt. Daraufhin wurden die Schilder zentral vom Aw Frankfurt hergestellt; die Aktion sollte bis Ende KW52 abgeschlossen sein.
Quelle zum Schildertausch: EK Special 31 (DB 196
Innen im Führerhaus wurden neue Loknummern schon ab Anfang 1968 angebracht. Es gibt Beispiele von Lokschildern "057" im Führerhaus, die Lok wurden aber mit alter Nummer außen ausgemustert.

Während die Umzeichnung von Loks nicht international vereinbart wurde (die ÖBB führten Computernummern erst 1985 ein, die Schweiz erst Mitte der 90 mit der Re 460) wurde dies bei den Wagen von der UIC europaweit festgelegt:

- Ab 1. Oktober [1964] wurde mit der Umzeichnung der Güter- und Bahndienstwagen auf das neue, heute noch gültige, UIC-einheitliche Kennzeichnungssystem begonnen, das verbindlich bis spätestens 1. Oktober 1968 anzubringen war [Quelle: EK Special 15]

- Ab Oktober [1966] wurde mit der noch heute gültigen, international vereinbarten, einheitlichen Kennzeichnung der Reisezugwagen nach UIC-Richtlinien begonnen; die der Güterwagen, die bereits seit 1964 lief, wurde verstärkt fortgeführt. [Quelle: EK Special 23]

Das es Ausnahmen gab (3a-Umbauwagen und Donnerbüchsen, teilweise Bauzugwagen) ist noch zu erwähnen.

Gruss andi_z

Danke für die bestens aufbereiteten Infos, andi_z! :hoch