Hallo,
ich bin am überlegen ob ich eine BR 50 von Roco mit dem Umbausatz von Weinert zu einer BR 50.40 umbauen soll.
Jetzt habe ich allerdings einige fragen zu diesem Umbau:
1.Was ist alles in dem Umrüstsatz enthalten ?
2.Welche Art.Nr. hat die benötigte BR 50 von Roco ?
3.Wie schwer ist es generell so eine Lok um zubauen ?

Moin Jonbon,

ich habe mich an mehreren dieser Bausätze von Weinert versucht.
Keiner der Bausätze ist mir wirklich gelungen.

Also meine Erfahrung nach ist so ein Bau/Umbausatz nur etwas für wirkliche Profis. Zu denen ich mich nicht zähle, weil mir schlicht und einfach die Geduld für solche Bausätze, insbesondere das Lackieren, fehlt.

Welche 50er von Roco für das Projekt geeignet ist kann ich dir aus dem steggreif nicht sagen. Auf jedenfall sollte es eine DB 50er sein die nach dem WWK II bis 1958 keine Änderungen erfahren hat.

Dies waren die Maschinen die zu 50 4001 bis 4031 umgebaut wurden.

50 1412 , 1887 , 591 , 534 , 1509, 596, 2610, 044, 1868, 346, 2540, 2814, 077, 1434, 761, 619, 1751, 2965, 875, 379, 2380, 969, 1319, 216, 3015, 1326, 820, 2464, 980, 194 und 1781.

Also alles Maschinen aus verschiedenen Baulosen und Herstellern.

Das Roco Modell 43288 (50 2840) könnte dafür durchaus genommen werden.

Guten Morgen Jonbon,
Guten Morgen Dirk

Zunächst mal die Lokfrage. Gegen den Vorschlag von Dirk seiner 50iger ist nichts einzuwenden sofern sie einen 2'2'T26 Tender hat(kenne das Modell nicht da ich nach Reichsbahnvorbild baue und gerade keinen Roco-Katalog zur Hand habe.
Zum Inhalt. Der Weinert-Katalog schreibt hier "Weißmetall-Bausatz mit Messing-Feinguss-Teilen, geätzten Windleitblechen, Beschriftungssatz. Neusilberräder sind nicht im Bausatz enthalten." Zu Deutsch es sind alle Teile die zum Umbau benötigt werden dabei inklusive neuer Beschriftung mit Lokschildern aus geätzten Neusilber, lediglich wenn du deine Lok noch mit feineren Radsätzen ausrüsten möchtest benötigst du noch entsprechende Radsätze.
Zur Schwierigkeit des Umbaus. Viel schwieriger als ein Kunststoffbausatz sind Weinert-Bausätze auch nicht. Du solltest nur eine halbwegs gut ausgerüsteten Arbeitsplatz haben (benötigst gegenüber Kunststoff noch Diamantfeilen und ne Minibohrmaschine) und du solltest den Umbau ruhig und besohnen angehen, also las dir Zeit mit den Umbau. Ratsam wäre auch bevor du dich an so einen Umbau wagst erstmal mit was kleineren anzufangen z.B. einen LKW oder so was in der Art.
Anbei noch die Bestellnr. für den Umbau:
4109 BR 50 40 Kohle, großer Mischvorwärmer oder,
41091 BR 50 40 Öl, großer Mischvorwärmer und bei Bedarf
5604 BR 50 Tauschradsätze Lok und
5609 Tenderradsätze mit 9Speichen für BR 50
(Achtung alle Teile beziehen sich auf die Roco Lokomotiven, bei den Fleischmann 50igern könnte es Probleme mit den Radsätzen sowie einigen Bauteilen geben!!!)

Gruß Matthias

Hallo Dirk,
Hallo Matthias,
vielen Dank für eure Einschätzungen und Hilfen.
Ich werde mir nochmal alles durch den Kopf gehen lassen, denn 310 für den Umbausatz und dann noch ca. 110 € für die passende Lok ist schon viel Geld.
Am besten warte ich mal das Insider-Modell ab.
(Ich nehme an es wird auch nicht billiger sein.)

Zitat von Jonbon

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Hallo Dirk,
Hallo Matthias,
vielen Dank für eure Einschätzungen und Hilfen.
Ich werde mir nochmal alles durch den Kopf gehen lassen, denn 310 für den Umbausatz und dann noch ca. 110 € für die passende Lok ist schon viel Geld.
Am besten warte ich mal das Insider-Modell ab.
(Ich nehme an es wird auch nicht billiger sein.)

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Und eigentlich brauchst Du noch den neuen Radsatz von Weinert, sonst sieht die Lok komisch aus.

Hallo,
das ist ja ein Fass ohne Boden.