Kann mir jemand die Wagennummern der beiden Modelle nennen?
oder sonst ein eindeutiges Unterscheidungsmerkmal?z.b. wieviel Polle die jeweiligen Kupplungen haben etc?

Ich habe hier einen Märklin RAm ohne Verpackung etc. stehen, den ich nicht identifiziert bekomme. Auf Bildern im Netz sieht der alte 3070 immer hellrot aus, der neuere dunkler. Meiner ist dunkel, könnte aber vom Zustand her auch schon einige Jahre aufm Buckel haben.......

Bilder kann ich im Moment keine machen da Kamera kaputt.

Danke schonmal für eure Hilfe

Hallo,
der 39700 ist mit einem C-Sinus Motor und einem Decoder ausgestattet.
Der 3070 hingegen besitzt einen Scheibenkollektor und einen mechanischen Umschalter.

Zitat von Samy1981

---

Kann mir jemand die Wagennummern der beiden Modelle nennen?
oder sonst ein eindeutiges Unterscheidungsmerkmal?z.b. wieviel Polle die jeweiligen Kupplungen haben etc?...

---

Hallo Thomas,

der 39700 besitzt einen Sinus-Motor + Soundmodul (Signalhorn), ist 4-teilig, aus der Erinnerung mit 4-poligen Kupplungen bestückt.

Der 3070 ist ohne Sound, ist nur 3-teilig, und mit 3-poliger Kupplung.

Hallo Thomas,

Es gibnt auch noch den 3471. Dieser ist vierteilig, hat einen Delta-Decoder und flache, vierpolige Stecker.

mfg

D.

Hallo zusammen,

es gab auch noch den 3071.
In der Variante 2 - produziert 1987-1989, hatte ein Gehäuse beige und dunkelrot.

Noch ein Unterschied zwischen 3070 und 3071 sind die Bullaugen.
Der 3070 hatte verglaste Bullaugen und der 3071 waren sie nicht verglast.
Ein weitere Unterschied bestand in der Beschriftung, die fast gänzlich beim Modell
3071 fehlte. Dort war nur der Schriftzug Trans Europa Express und das TEE Logo
vorhanden. Die 3070 Garnitur hatte eine Beschriftung unter dem ersten Bullauge und
rechts neben der Führerstandtür. Der 3071 fehlte auch die Innenbeleuchtung.

Und dann gibt es noch den Ram von Roco und der ist schöner.

Duck und wech

Ingo

Und der 3071 hat nur 2polige Kabel. Von Trix gab es auch einen Ram- kann man gut umbauen und fährt super.

Und nun hast du die Qual der Wahl. Wenn man einmal den von Roco oder Trix gesehen hat, so ist der alte, egal in welcher technischen Ausführung, eindeutig von gestern. Gestern war er aber gut. Auch die Übergänge!

und hat der 39700 im Gegensatz zum 3070 bzw. 3071 nicht sogar eine Inneneinrichtung ???

und nicht zu vergessen 3070/3071/3471 sind RAm der NS, der 39700 ist ein RAm der SBB

LG Jürgen

Zitat von katzenjogi

---

und hat der 39700 im Gegensatz zum 3070 bzw. 3071 nicht sogar eine Inneneinrichtung ???

LG Jürgen

---

Erstmalig eine Inneneinrichtung hatte der 3471. Dies ist dem Umstand zu verdanken, daß Märklin sich entschieden hatte den Northlander II (37500) aufzulegen. Der darauf folgende 39700 dann natürlich auch.

Der alte Märklin RAM ist dennoch nicht zeitgemäß. Ich besitze jetzt das Roco-Modell mit Sound. Er ist maßstäblich und aus meiner Sicht das schönste Modell dieser Baureihe.

Zitat von Sharp57

---

Und dann gibt es noch den Ram von Roco und der ist schöner.

Duck und wech

Ingo

---

Moin, war des jetzt hilfreich? Tschüss KFS

Zitat von Bodo Müller

---

Zitat von katzenjogi

---

und hat der 39700 im Gegensatz zum 3070 bzw. 3071 nicht sogar eine Inneneinrichtung ???

LG Jürgen

---

................
Der alte Märklin RAM ist dennoch nicht zeitgemäß....................

---

Hallo Bodo,

Oldtimer, meine Autos damit, sind auch nicht mehr zeitgemäß, oder?

Zitat von katzenjogi

---

... und nicht zu vergessen 3070/3071/3471 sind RAm der NS, der 39700 ist ein RAm der SBB

LG Jürgen

---

Hallo Jürgen,

... deshalb steht auf dem 3070er auch: SBB-CFF RAm 502 ...

Gruß
Eberhard

Sie sollten noch ein Nostalgie Doppelset mit den fehlenden NS 1002/1003 Triebwagen machen. Für 999,95€ sicherlich an den Mann zu bringen. Dann gäbe es eine Baureihe komplett.

Zitat von esrode

---

Zitat von katzenjogi

---

... und nicht zu vergessen 3070/3071/3471 sind RAm der NS, der 39700 ist ein RAm der SBB

LG Jürgen

---

Hallo Jürgen,

... deshalb steht auf dem 3070er auch: SBB-CFF RAm 502 ...

Gruß
Eberhard

---

Hallo zusammen,

ein Auszug aus einer Beschreibung dieser Garnitur:

Der RAm TEE 1 ist eine Gemeinschaftsentwicklung der Bahngesellschaften der Schweizerischen Bundesbahnen SBB und der Niederländischen Staatsbahnen NS.
Dieser TEE-Triebzug wurde in fünf Exemplaren gebaut.

Zitat von Peter BR44

---

Zitat von esrode

---

Zitat von katzenjogi

---

... und nicht zu vergessen 3070/3071/3471 sind RAm der NS, der 39700 ist ein RAm der SBB

LG Jürgen

---

Hallo Jürgen,

... deshalb steht auf dem 3070er auch: SBB-CFF RAm 502 ...

Gruß
Eberhard

---

Hallo zusammen,

ein Auszug aus einer Beschreibung dieser Garnitur:

Der RAm TEE 1 ist eine Gemeinschaftsentwicklung der Bahngesellschaften der Schweizerischen Bundesbahnen SBB und der Niederländischen Staatsbahnen NS.
Dieser TEE-Triebzug wurde in fünf Exemplaren gebaut.

---

Der Vollständigkeit halber: Bei den Nederlandse Spoorwegen hier er nicht RAm sondern De IV.
Wer mehr lesen möchte: RAm_DE_IV

Gruß,

Ingo

Zitat von Peter BR44

---

Zitat von esrode

---

Zitat von katzenjogi

---

... und nicht zu vergessen 3070/3071/3471 sind RAm der NS, der 39700 ist ein RAm der SBB

LG Jürgen

---

Hallo Jürgen,

... deshalb steht auf dem 3070er auch: SBB-CFF RAm 502 ...

Gruß
Eberhard

---

Hallo zusammen,

ein Auszug aus einer Beschreibung dieser Garnitur:

Der RAm TEE 1 ist eine Gemeinschaftsentwicklung der Bahngesellschaften der Schweizerischen Bundesbahnen SBB und der Niederländischen Staatsbahnen NS.
Dieser TEE-Triebzug wurde in fünf Exemplaren gebaut.

---

Der Vollständigkeit halber: Bei den Nederlandse Spoorwegen hieß er nicht RAm sondern De IV.
Wer mehr lesen möchte: RAm_DE_IV

Gruß,

Ingo

Zitat von Sharp57

---

Der Vollständigkeit halber: Bei den Nederlandse Spoorwegen hieß er nicht RAm sondern De IV.


Ingo

---

Du warst schneller

Übrigens gibt es das modell auch von railtop (im moment recht günstig zu haben) und LS models.

Bart

Zitat von Lokpaint

---

Übrigens gibt es das modell auch von railtop (im moment recht günstig zu haben) und LS models.

Bart

---

...und von LEMACO. Eher nicht so günstig.

mfg

D.

Zitat von Lokpaint

---

Zitat von Sharp57

---

Der Vollständigkeit halber: Bei den Nederlandse Spoorwegen hieß er nicht RAm sondern De IV.


Ingo

---

Du warst schneller

Übrigens gibt es das modell auch von railtop (im moment recht günstig zu haben) und LS models.

Bart

---

Nicht schlecht für mein Alter, Gell?

Ich habe beide von Roco und würde sie nicht wieder her geben wollen.

Gruß,
Ingo

Zitat von Dölerich Hirnfiedler

---

Zitat von Lokpaint

---

Übrigens gibt es das modell auch von railtop (im moment recht günstig zu haben) und LS models.

Bart

---

...und von LEMACO. Eher nicht so günstig.

mfg

D.

---

Und philotrain; auch nicht günstig

Selber habe ich eine roco, und die 3071. Letztere ist zwar deutlich weniger detailliert, hat für mich aber den grösseren emotionellen wert.

Bart

Zitat von Lokpaint

---

Zitat von Dölerich Hirnfiedler

---

...und von LEMACO. Eher nicht so günstig.

---

Und philotrain; auch nicht günstig

---

Hallo Bart,

ist das nicht das gleiche Modell?

mfg

D.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler

---

...und von LEMACO. Eher nicht so günstig.

mfg

D.

---

Ich habe den Northlander von Lemaco. Der war in der Tat nicht so günstig. Aber ich würde ihn nie wieder hergeben.

Hallo Zusammen,

mich beschäftigt seit langem etwas: wieso sind die Wagen beim Märklin Northlander/RAm je um 1 Fenster kürzer als beim Original??

Moijen

Weil Märklin gerne mal Probleme mit dem Maßstab hat.

Um so manches Vorbild in den Längenmaßstab 1:100 zu quetschen, muss schonmal was wegfallen.. in diesem Falle Fenster.
in den 50er bis 70er Jahren noch ok.. heute eben nicht mehr.. (an anderer Stelle schon des Öfteren diskutiert)
Der Märklin RAm ist so alt.. von daher hat er das noch.
Roco und Consorten sind neuer und somit maßstäblich.

okey schade

das hält mich irgendwie davon ab den 37500 zu besorgen, würde blöd aussehen neben dem von Roco...