Moin zusammen,

pünktlich zu Ostern gibts Buntes, aber keine Eier

Es beginnt am Niederrhein, in Mehrhoog, ein gemischtes Doppel mit Kohle gen Ruhrgebiet



der Gegenzug mit Class gen Niederlande



HUSA mit gemischten Containern Richtung Süden



in Ratingen traf ich auf diese seltsame Lok, eine Revita der Northrail, die für die Monheimer Eisenbahn fährt...



NIAG 8 mal ganz sauber, was Seltenheitswert hat



auch selten, das U-Boot der Bahnbaugruppe



gefolgt von der einzigen roten 218 der gleichen Gesellschaft



mit einem Schönen-Wochenend-Ticket ging es nach Dedensen-Gümmer

ICE 1



ICE T



115 mit kurzem PbZ



aber zurück zu den Privaten, Taurus der TXL



421 der SBB Cargo mit leerem Autozug



ebenso 185 der ITL



auch DB mit 139 zog leere Züge



Arcelor Mittal in grellem Orange



und noch ein Stromcontainer mit Claas Mähdreschern



Captrain zieht auch nur leere Züge



plötzlich die Überraschung des Tages, fast zugefahren, 103 222



zurück über Minden, gabs noch diesen Zufallstreffer am Bahnsteig, 189 800 der MTEG



und bei der Mindener Kreisbahn sonnte sich dieses schöne Teil



während ein paar Meter weiter Heavy Haul Power parkte



So, nach diesem Bunten Bilderbogen Euch allen Frohe Ostern und zum Abschluss noch dieses Relikt. In diesem Sinne

Hallo Dirk,

super Bilder sind das geworden. Vielen Dank für's zeigen.

Gruß
Viktor

Wirklich sehr schöne und bunte Bilder Da macht das Anschauen richtig viel Spass

super Bilder
Da sieht man wieder wie gemischt doch die reale Welt fährt.
Vielen Dank für die tollen Eindrücke.

Hallo,
schöne Bilder sind das. Das muss wohl Zufall gewesen sein, dass du 3 ex OHE-Lokomotiven abgelichtet hast.

Hallo Dirk!

Herrlich bunte Fahrzeugvielfalt!
es sind ja wieder ein paar schöne "Schätzchen" dabei.
Danke für`s Zeigen!

Gruß
Horst

Hallo,

sehr schöne Bilder! Danke dafür.

Was sind denn das für Kabel (?) die an der 103 an der Front rechts unten laufen?

Grüße
Alex

Hallo Dirk,

vielen Dank für die mal wieder sehr schönen Fotos.

Am Besten hat mir die 103 gefallen.

Zitat von Metronom96

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Das muss wohl Zufall gewesen sein, dass du 3 ex OHE-Lokomotiven abgelichtet hast.

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....öhm, mir ist dieser Zufall absolut nicht bewußt, welche Loks sind das denn? ops:

Zitat von alexanderonline

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...
Was sind denn das für Kabel (?) die an der 103 an der Front rechts unten laufen?
...

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Ich schätze mal, dass an oder mit der Lok Messungen durchgeführt wurden, da sie am hinteren Ende auch waren und unten längs der Lok auch liefen.

@all:
Besten Dank für die positiven Kommentare

Tolle, bunte Bilder!

Viele Grüße,

Kalle

Hallo Dirk,
das sind 145-CL 013, die erst vor kurzem den Vermieter gewechselt, dann, glaube ich, Dagmar, die schwarze Diesellok hinter der BR 189, und die Northrail Revita, bei der die Reste von 200091 oder 200092, weiß jetzt gerade nicht, welche es war, benutzt wurden.

Hallo,

die Revita entstand aus der 2000 91 „Celle“. Bei der 2000 92 „Lüneburg“ wurde gleichzeitig der Umbau begonnen. Aktuelles weiss ich nicht.

Schöne Grüße,
Moritz

Barre Bräu, dein Herz erfreu

... und Bierwagen gibt es doch ...

SChönen Gruß und frohe Ostern
Matthias

Tolle Bilder! Im Frühjahr ist es also auch auf den Schienen bunt..

Zitat von Br218Bahner

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...Ich hab mal eine technische Frage, an hand deiner EXIF-Daten sieht man zwar,
dass du mit einer Nikon DSLR fotografierts, aber was für ein
Objektiv verwendest du?
Doch sicherlich nicht das Standard-Kit Objektiv...?
...

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Hallo Markus,

Dir, wie allen anderen auch, danke!

Ich verwende seit Kurzem hauptsächlich das Nikon 18-200mm (vorher Tamron 18-200mm), aber auch, wenn auch seltener, das Nikon 18-55mm (war das Kit-Objektiv) oder das Nikon 35mm.

Zitat von naxolos

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in Ratingen traf ich auf diese seltsame Lok, eine Revita der Northrail, die für die Monheimer Eisenbahn fährt...

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Hallo Dirk!

Bei nochmaligen Ansehen der Fotos ist es mir erst aufgefallen.
Da ist Dir aber eine besondere Lok vor die Linse gefahren.
Eine ehemalige KHD-Lok, mit langer Geschichte.
Glückwunsch!

Gruß
Horst

Vielen Dank für die wirklich schönen Bilder, Dirk!
Am besten gefällt mir die 103. Da hätt ich Schnappatmung bekommen, wenn völlig unerwartet eine solche Schönheit aus meiner Kindheit dahergefahren kommt. Muss dann immer automatisch an meine früheren Besuche im Kölner Hbhf denken, als seinerzeit eine 103 nach der anderen dort vorfuhr.

Hast übrigens auch ein interessantes Avatar-Bild. Gibts das irgendwo auch größer?

Zitat von Topham Hatt

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...

Hast übrigens auch ein interessantes Avatar-Bild. Gibts das irgendwo auch größer?

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Hallo Jürgen,
jepp, gibts:

Klasse Aufnahme! Danke, Dirk!

Hallo Dirk,
wieder einmal superschöne Bilder,da sieht man gleich wer sich Mühe gibt. Absolut kein Vergleich mit den zu unrecht gelobten Handybildern hier im Forum!
Da hast richtige Hingucker gezaubert!!!
Gruß Dirk

Hallo Dirk,

wieder mal ein schöner Bogen. Besonders gefällt mir die 115 383 mit ihrem PbZ, die Captrain sowie das tolle Portrait der 103 222.

Gruß, Lukas

Zitat von Horst Eiberg

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......Da ist Dir aber eine besondere Lok vor die Linse gefahren.
Eine ehemalige KHD-Lok, mit langer Geschichte.
Glückwunsch!

......

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Moin Horst,

das stimmt, es gab ja nur 3 dieser Exemplare.

"Mitte der sech­ziger Jahre erhielt die Ost­han­no­ver­sche Eisen­bahn von Klöckner-Hum­boldt-Deutz drei sechs­ach­sige Die­sel­lo­ko­mo­tiven, die als 2000 91 bis 2000 93 zu den ­stärksten Fahr­zeuge der nie­der­säch­si­schen Pri­vat­bahn gehörten.

Die als ­CELLE, LÜNE­BURG und BERLIN bezeich­neten Loks waren lange Jahre auf dem Stamm­netz von Celle aus unter­wegs, inzwi­schen sind sie durch neu­e ­Lo­ko­mo­tiven ersetzt worden.

Die 2000 92 ist heute bei Voith in Kiel noch im Ori­gi­nal­zu­stand vor­handen, die 2000 93 wurde umge­baut und ist bei der WLE als Lok 30 unter­wegs. Von der Lok 91 kamen nur der Rahmen und die beiden Dreh­ge­stelle eben­falls zu Voith. Unter Ver­wen­dung dieser Bau­teile hat die Kieler Lok­fa­brik nun eine neue Loko­mo­tive prä­sen­tiert, die als REVITA TWIN 1700 CC unter der Fahr­zeugre­gis­ter­nummer 98 80 0421 007-2 D-VTLT bei nor­th­rail zum Ein­satz kommen wird.

Diese Maschine ver­fügt über zwei Cater­pillar-Motoren mit einer Leis­tung von 1.672 kW und einer Anfahr­zug­kraft von 400 kN. Die 70 km/h schnelle Lok wiegt 108 t und hat mit 18.540 mm Länge das­selbe Maß wie ihre Spen­derlok 2000 91. Die Lok ist nach EBO zuge­lassen, ver­fügt über eine PZB 90-Zug­si­che­run­hg­s­ein­rich­tung, eine Theimeg-Funk­fern­steue­rung und MESA 23-Zug­funk.

Von der Spen­derlok wurden der Rahmen, die beiden Dreh­ge­stelle sowie das Voith-Getriebe wie­der­ver­wendet. Alle anderen Bau­teile wie Motoren, Gelenk­wellen, Luft­an­lage, Kühl­an­lage, Sicher­heits­ein­rich­tungen, Zug- und Stoß­vor­rich­tungen sowie die Ver­ka­be­lung sind fabrikneu, so dass die REVITA auf dem neuesten Stand der Technik ist." (Quelle Eisenbahnkurier)

Hallo,
von den gibt auch Modelle in H0, schade nur, dass die früh verunfallte von den drei dargestellt wird.