Die Dunkelheit der Nacht,

kann der Straße nicht mehr anhaben - Ab jetzt leuchten die LED's..
Selbst an der Bushaltestelle können die Fahrgäste wieder Schilder lesen.









@Kelvin: Sei gegrüßt - Nett von Dir, Dich aus dem Münsterland zu melden.
Liegt ja gleich um die Ecke. Deine Anlage musste ich mir natürlich auch an-
sehen. Ganz schön was los auf Deiner Anlage. Lokschuppen, Drehscheibe,
BW, etc. alles dabei. Die Bilder von 2009 erinnern mich an die Anfänge auf
meiner Anlage. Eine "Heintruper Kreisbahn" gab's nicht wirklich, oder? Nichts
darüber gefunden. Für Deine Zwischenprüfung drücke ich Dir die Daumen,
das sollte doch wohl klappen...

@Joggl125: Auch an Dich und dem schönen BaWü viele MoBa-Grüsse

Hallo Heinrich,

Nein die Heintruper Kreisbahn hat es nie gegeben
Aber mit so einer Kreisbahn hat wohl jeder angefangen und (Lippborg) Heintrop gibt es wirklich.
Es ist der Endbahnhof der Museumsbahn Hamm die Ja früher ein teil der Ruhr-lippe Eisenbahn (RLE) war.
Die Prüfung wird wohl gelingen da bin ich zuversichtlich

Gruß,
Kelvin

Aktueller Fahrbetrieb,

einfach mal so zwischendurch - Schotterarbeiten nach Ausfahrt aus dem SBF-Nord
sind mittlerweile auch abgeschlossen. Die großen Baustellen werden immer weniger...

Hallo Langer Heinrich,
da waren ja wieder einige feine Bilderfolgen dabei Besonders gefallen mir die geschichteten Fahrwege, wie dieser z.B:

Hast wieder ein fixes Bautempo vorgelegt. Der Fahrspaß wird wohl bleiben, auch wenn die Großbaustellen fertig sind.

Herzliche Grüße
Roland

SBF neu konzipiert,

Der bisherigen SBF "Süd" hat mich aufgrund seiner komplexen Weichenstellungen
immer wieder genervt. Man musste schon höllisch aufpassen, die richtigen Weichen
in ihrer Reihenfolge so zu stellen, das ein bestimmtes Gleis eingefahren werden konnte.
Die Weichen schalte ich bis dato immer noch manuell per Tastendruck über den guten
alten Stellpult "mit Rückmelder" betätigt. Aber alles viel zu umständlich. Wer kennt das
nicht: Da der SBF in den letzten Jahre immer mal wieder "nach und nach" erweitert wurde,
war der Ablauf alles andere als optimal:



In dem Thread: "Alternativen Gleisgemetrien beim C-Gleis" von Jürgen (hks77) habe
ich dann ein wenig rumgestöbert und auf Seite 2 einen möglichen Gleisplan entdeckt,
der den für mich optimalen SBF abbilden würde (von Peter BR44). Gleicher Gleisab-
stand, parallel verlaufende Gleisformen, 5 gleisiger SBF mit einer Zufahrt, max. Ab-
stelllängen, max. Breite 1.400 mm als Harfe ausgebildet. Das sollte er dann nun sein.
In dem beigefügten Bild habe ich den aktuellen Verlauf grob skizziert:



Mittlerweile sind alle Gleise verlegt und die Güterzüge abgestellt - Jeder Zug hat auf-
grund der unterschiedlichen Längen "seinen" Stellplatz. Irgendwann soll der Ablauf
digital geschaltet und automatisert werden - Aber das dauert dann wohl noch ein wenig.

Den Märklinisten kann ich o.g. Thread "wärmstens" empfehlen...

Zitat

---

SBF neu konzipiert,

Der bisherigen SBF "Süd" hat mich aufgrund seiner komplexen Weichenstellungen
immer wieder genervt. Man musste schon höllisch aufpassen, die richtigen Weichen
in ihrer Reihenfolge so zu stellen, das ein bestimmtes Gleis eingefahren werden konnte.

---

Dir Lieben Heinrich wünsche ich im Kreis Deiner Familie ein frohes Osterfest. Ein halbes "Ei" hast du im SB ja ausgelegt. 1,44 ist schon eine heftige Tiefe. Kannst du da auch alles gut erreichen, wenn denn mal Murphy aufs Gleis springen sollte?

Herzliche Grüße
Roland

Hallo Heinrich,

schöne Beleuchtung, hübsche Details, tolles Ladegut (selbst gebastelt, die gealterten Rohre?)!
Auch die Gestaltung des Gleisumfeldes sieht gut aus. Gut gestaltetes C - Gleis
Und wenn dein Schattenbahnhof jetzt besser funktioniert und die Erreichbarkeit gegeben ist, dann ist ja alles gut.

Noch frohe Ostern und viel Spaß beim Weiterbauen!
VG
Barnie72

SBF-Süd fast fertiggestellt,

die Geisarbeiten und Streckenführungen sind fertiggestellt. Die
Weichen werden nach und nach mit elektrischen Antrieben aus-
gestattet. Die Weichen schalte ich aktuell noch analog. Eine Er-
weiterung mit Decodern, werde ich "irgendwann" dann nochmals
vornehmen bzw. nachrüsten.

Allerdings sollte man die elektr. Schaltung der Weichen in ihrer Funktion i
mmer vorher testen, bevor man die Geise schottert - ich habe es unter-
lassen und prompt die Quittung dafür bekommen. Die Weiche schaltete
nur einseitig - Shit !! Der Schotterkleber von Spurenwelten lässt sich zum
Glück mit partiellen Wassertropfen wieder aufweichen und dann mit etwas
Geduld sind die Schienen wieder freigelgt. Antrieb dann wiedergewechselt.
Sollte nicht - ist aber passiert

@Roschi: Danke für die dicken Eier.. Die Zugänglichkit des SBF-Süd
ist gegeben. Habe die zugänglichen Bereiche einal skizziert. Unter-
halb der "SBF-Platte" in ca. 70 cm Höhe kann ich drunterkrabbeln
und so evtl. Entgleisungen (die sollten eigentlich nicht passieren..)
beheben. Murphy's Gesetz kann also zuschlagen...



@ Barnie: Danke für die österlichen Grüsse ebenso. Die Erreichbarkeit
ist also gegeben. Klar, etwas Verbiegen muss man sich schon und die
Hose scheuert schon mal durch, aber es funktioniert ganz gut. Werde
dann demnächst ein paar reale Bilder einstellen - von einem voll beset-
zten SBF-Süd

Hallo Heinrich,

gratuliere zu der gelungen SBHf-Erweiterung. Abstellplätze für Züge kann man ja nie genug haben. Und bis zu 5 m ist schon mal ne Ansage. Was mich nun aber etwas wundert:"Warum schotterst du im Schattenbahnhof?"

Hab ich da was falsch verstanden oder gehen deine Ansprüche in Sachen Ausgestaltung halt eben doch deutlich über das hier bei den Kollegen sonst übliche Maß hinaus?

In jedem Fall wünsch ich dir allzeit reibungslosen Betrieb in deinem neuen Anlagenteil ( schließlich ist irgendwann auch mal die letzte Hose durchgescheuert).

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Ein Einschottern des SBF,

habe ich natürlich nicht vor. Lediglich die Zufahrt zu diesem, habe ich ein wenig
modelliert - mit Schotter natürlich. Auf zwei Bildern kann man den Abzweig in die
Unterwelt: "SBF Süd" erkennen. Die Schaltungen aller Weichen funzt jetzt auch,
war ja schon ärgerlich genug. Das Einfahren von Güterzügen in den SBF erfolgt
weiterhin kpl. sehenden Auges - Irgendwann gibt's auch Besetztmelder & Co.





Ein "Einblick" in die SBF-Gleise 1-5:


Der ICE2 hat seit langer Zeit auch mal wider Ausfahrt:




Ansonsten noch zwei Nachtimpressionen:




Besonderen Gruß diesmal an WiTo, Danke für Dein Input

Eine alte Dame,

mal wieder aus der Versenkung geholt. Nach Monaten der Ruhephase musste heute
die gute, dezent gealterte Dame BR81 002 mal wieder zeigen wie fit diese noch ist.
Kreischt etwas das gute Stück,aber zieht genügsam ihr Bahnen. Waaaahnsinn wie
schwer dieser "Klotz" doch wiegt...

Hallo Heinrich,


Die Loks der BR 81 mag ich am liebsten vielleicht weil es meine erste Lok war.
(Mein hat nur den China Böller Motor und das "vereinfachte" gestänge )
Gruß,
Kelvin

Hoch die Hände,

Wochenende. Endlich wieder ein paar Züge kreisen lassen, vorbei an der
Kleingartenkolonie "Feierabend e.V."...

Hallo Langer Heinrich,
da bin ich mal wieder. Da hast du ein schönes Bild zur Fahrt ins Wochenende eingestellt. Fein gealtert in beider Hinsicht, schön dass die 81 noch betriebsfähig ist. Genieße den Feierabend in Deiner Kolonie!

Herzliche Grüße
Roschi

Was ist hier passiert ?

kleine Quizfrage zum Abend...

Hallo Heinrich,

Du hast den Bereich fertig gestaltet?

Gruß. Matthias

Zitat

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Was ist hier passiert ?

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Hallo Heinrich,

in deinem SBH hat sich der große grüne Zugfresser eingenistet, und alle Züge bis auf 2 unverwüstliche Loks vertilgt.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Zitat

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in deinem SBH hat sich der große grüne Zugfresser eingenistet, und alle Züge bis auf 2 unverwüstliche Loks vertilgt.

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nee - er hat bis auf die V200 Starterpackung sein Rollmaterial verkauft, um das Grünzeug bezahlen zu können

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Guten Morgen Langer Heinrich,

ich hoffe, es steht kein Umbau an. Vielleicht kommen Gleisbelegtmelder und daher müssen ein paar Gleise rausgenommen werden.

Herzliche Grüße
Roschi

Alle Abgas und Qualm erzeugenden Fahrzeuge aus Umweltschutzgründen aus dem Verkehr gezogen?
Jetzt Warten auf Oberleitung wegen dem grünen Gewissen?

Grüße vom Hans

Hallo Langer Heinrich,
lange nichts mehr von Dir gelesen. Schade. Ein paar Nachrichten über den Stand der leegeräumten Gleise werden von den Quizteilnehmern wohl sehnsüchtig erwartet. Mach es bitte nich so spannend! In Erwartung des Neuen!

Herzliche Grüße und einen schönen Restsonntag!
Roland

Quizauflösung - jetzt aber schnell !

keine schlechten Antworten zu den leergefegten Gleisen, Respekt !

@Matthias: Ja es könnte so sein, mit einer Quote von 95% ist tatsächlich vieles fertiggestellt,
aber deshalb sind die Züge ja nicht von den Gleisen verschwunden.

@Hans: "...in deinem SBH hat sich der große grüne Zugfresser eingenistet, und alle Züge bis
auf 2 unverwüstliche Loks vertilgt..." Die Antwort fand ich echt geil und treffend zugeich, Bingo !

@Erich: "... bis auf V200 Starterpackung sein Rollmaterial verkauft, um das Grünzeug bezahlen
zu können.." - auch nicht schlecht, aber leide daneben.

@Roschi: "...ich hoffe, es steht kein Umbau an. Vielleicht kommen Gleisbelegtmelder und daher
müssen ein paar Gleise rausgenommen werden..." Nöö, leider verkehrt, immer noch ohne diese
Belegtmelder. Das muß ich nach wie vor visuell erkennen...

@Hans (nocheinmal): "...Alle Abgas und Qualm erzeugenden Fahrzeuge aus Umweltschutzgründen
aus dem Verkehr gezogen? Jetzt Warten auf Oberleitung wegen dem grünen Gewissen?.." Guter
Gedanke - ja die Oberleitung werde ich in Teilbereichen nochmals irgndwann nachrüsten..

@Roschi: "...Ein paar Nachrichten über den Stand der leegeräumten Gleise werden von den Quiz-
teilnehmern wohl sehnsüchtig erwartet. Mach es bitte nich so spannend! In Erwartung des Neuen!"
OK, Dein / Euer Wille geschehe:

Der wahre Grund ist der folgende: Insgesamt habe ich 8 Stumpfgleise nochmals unter der Basisplatte
untergebracht bzw. installiert. Insgesamt ca. 10 mtr. Abstellgleise zusätzlich, die es ermöglichen nahe-
zu alle bis dahin auf den Glisen verbiebenen Zuggarnituren verschwinden zu lassen. Welch ein Gefühl,
alle freien Gleise wahlweise und je nach Laune befahren zu können. Keine blockierenden Hauptgleise
mehr, die zu ständigem Stop führen.

Hier eine Skizze der neu eingerichteten Stumpfgleis-Abstellmöglichkeiten:


Die Integration am Beispiel des SBF-Süd:


Und zum Abscluß noch ein Bild von der Gravita, deren Motorsound (100%) und Getriebesound (50%) ich
nach einem Tip eines Einzelnen geändert habe:


Also viele neue, spektakuläre Baustellen werde ich wohl zukünftig nicht mehr im Fokus berichten können.
Aber umsomehr Impressionen aus dem Fahrbetrieb.

Hallo Heinrich,

Zusätzliche SBF kann man nie genug haben
Aber anhand des Gleisplanbildes sieht es aus, als würde die Zugänglichkeit jetzt etwas stark eingeschränkt sein?
Zudem musst ja dann jeden Güter-Zug von dort immer rückwärts raus rangieren oder stellst dort nur Wendezüge ab?

Gruß
Matthias

Hallo Matthias,

ganz so kompiziert ist es nicht. Um Züge auf dem Stumpfgleisen abzustellen
befahre ich das Durchfahrgleis und an er rotmarkierten Bake, schalte ich den
Rückwärtsgang ein und fahre auf das Abstellgleis, welches von der Länge her
ausreichend ist. Das geht relativ fix - elektr. Weichen entsprechnd stellen.
Das ist mit konvetionellem Schaltpult mit Rückmelder und Gleiskizze manch-
mal etwas mehr Denksport, aber es funzt. Sicherlich nicht ganz vorbildgercht,
aber die Durchfahrtsgleise sind immer wieder schnell geräumt.



Irgendwann kann man den Ablauf ja noch kpl. automatisieren und digitale
Elemente einbringen... aber das dauert noch... An Wendezüge habe ich noch
nicht gedacht. Wäre auch eine Alternative.

Moin Heinrich,

da bist du einem vorbildlichen Bahnbetrieb von heute ein ganzes Stück näher gekommen: Ein Lokführerstreik ist nun sehr schön nachzuspielen. Es fehlen nur noch ein paar Preiserlein oder Nochlis mit Spruchbändern und Demotafeln vor der Lokleitung im BW.