#1 von
ellokfahrer
(
gelöscht
)
, 26.11.2012 11:15
Moin Moin,
nachdem ich ja schon über meine Probleme mit der alten Frau 60 (3664) und vor allem der 280 aus dem Bamberger Zugset bei Fahrt über schlanke K-Gleis DKW´s berichtet hatte, kam mir mit Hilfe eines Hobbykollegen die Lösung in den Sinn:
Schleiferumbau/-austausch mit dem Schleifer, der unter der Köf 3 (26340, 36340) verbaut ist. Teilnummer E144133. Dieser ist dünner und federt somit besser ein als der alte.
Der Schleifer wird mit einer Plastikhalteplatte zum Einklipsen ins Untergestell geliefert, um die 4 kleine Haltekupfernasen gebogen sind. Wenn man die hochbiegt, kann man den Schleifer von seiner Halteplatte lösen und an der Platte vom Schleifer der 280 anmontieren. Das paßt exakt! Die Kupfernasen wieder umbiegen, festdrücken und den so umgebauten Schleifer unter der 280 anklipsen.
Die Probefahrt verlief erfolgreich!
Seitdem darf sie auch wieder den regulären Weg auf die freie Strecke nutzen
#5 von
ellokfahrer
(
gelöscht
)
, 27.11.2012 15:47
Hallo Jürgen,
Danke für den Tip, da finde ich es doch wesentlich einfacher, den planmäßig verbauten Schleifer gegen einen 144133 oder 138079 (Merci an Werner) zu tauschen. Ich muß jetzt nur nochmal nachschauen, ob der auch unter den KVG Vt 54 Schienenbus paßt.
Und ich hab auch keine Aussetzer mehr auf den schlanken K-Weichen, da der neue, feine Schleifer subjektiv gleichmäßiger über die Pukos läuft.
So muß ich auch keinen Feinstaub vom abgeschliffenen Material einatmen
#7 von
ellokfahrer
(
gelöscht
)
, 28.11.2012 08:38
Moin Jürgen,
ja, bislang hatten wir die überschüssigen Staubereien immer zur Erde gebeamt, aber.... die hatten das nun bemerkt Und bei der letzten Vilkanaschenaktion hatten wir es wohl etwas übertrieben.
Das Feilen war mir ein wenig zu unsicher, aber der Schleiferumbau ging problemlos vonstatten. Die Kupferlaschen sind auch für das Zupacken von technophoben Menschen stabil genug.