Wo wir grad bei dem Thema sind, wie sieht es beim Startpackungs-ICE aus mit einem Umbau auf stromführende Kupplungen? Sind die für den ICE 1 stromführenden Kupplungen mechanisch kompatibel zum Startpackungs-ICE? Dann könnte man Innenbeleuchtung einbauen und den Schleifer des Steuerkopfes als parallelen Schleifer zur Kontaktsicherheit durchschleifen.

Ob der Decoder im Triebkopf evtl. auch das Stirnlicht im Steuerkopf schalten kann, wäre dann auch noch eine Überlegung wert.

Die Kupplungen des ICE1 oder 2 passen, allerdings nur bei den Wagen. Die vom Triebkopf passen nicht, weil das Chassis anders ist.

Zitat von X2000

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Die Kupplungen des ICE1 oder 2 passen, allerdings nur bei den Wagen. Die vom Triebkopf passen nicht, weil das Chassis anders ist.

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Und gibt es passende, die man verbauen kann? Oder bleibt einem da nur eine Bastellösung?

Z.B. Kontaktfedern 374090 und 374100. Muß man aufschmelzen. ANdere Nummern habe ich leider nicht. Da muß es noch 2 geben.

Hallo,

die Kontaktfedern sind nicht mehr lieferbar!

Für die Zwischenwagen die stormführenden Kupplungen von ICE 2 37712:

E374340 Kupplung M 2 Stück 15,00 €
E374060 KUPPLUNG (W) 2Stück 15,00 €

Für den Triebkopf wäre es möglich von der Kupplung des 37712 die Kontaktfedern zu entfernen:

E395640 Kupplung 6,00 €

und dann an die Kupplung E108050 von 29320 "anzunieten".

Dieses setzt aber voraus, dass die Kupplung E108050 kleine "Nasen" für die Löcher der Kontaktfedern besitzt, welche durch erhitzen als Niet dienen.

Gruß

Werner

Es gibt auch andere Möglichkeiten als die orginalen Kupplungen. Irgendwo habe ich das gelesen, nur wo? Kontaktfedern selbst herstellen. Vielleicht findet es jemand.

Vielen Dank an alle,
so wie es aussieht, lassen sich Steuerkopf und Mittelwagen umrüsten, dazu werde ich dann wohl dies günstige Innenbeleuchtung aus viewtopic.php?f=2&t=63176&hilit=Preiswerte+LED+Beleuchtung&start=100#p918572 verbauen. Die will ich auch in die neuen Doppelstockwagen bauen.

Ob ich den Triebkopf auch noch umbaue, muss ich mal sehen, scheint ja etwas komplexer zu sein. Dass die Innenbeleuchtung dann nicht schaltbar ist, stört mich nicht, der Stromverbrauch mit der LED-Lösung ist ja sehr gering.

Hallo,
bin beim Suchen für Stromführende-Kupplungen für den ICE auf den Selbstbau
Beitrag gestoßen.
Schau mal hier: http://www.eimo350.de/02_Eisenbahn/06_Se..._Kupplungen.htm

Gruß
Ferenc

Gestern habe ich den Mittelwagen und den Steuerwagen auf stromführende Kupplungen umgebaut. Der Einbau der LEDs folgt erst später.

Hier ist ein Bild des Steuerwagens von der kleinen Vorschaltelektronik für die Beleuchtung des Stirnlichts:





Was mir dabei noch aufgefallen ist:

Platine
Die kleine Platine enthält ja einen Anschluß für einen Stütz-Elko, der offensichtlich aber nicht verbaut wurde. Hat da schon mal jemand einen kleinen Stütz-Elko eingelötet, um das Stirnlicht vor kleinen Spannungsverlusten zu schützen?

Kupplung
Die Kupplungen von ICE1 und ICE2 sind vertauscht, also der Motor-Triebkopf des ICE1 hat Weibchen wie der Steuerwagen des ICE2. somit ist es unmöglich, den Steuerwagen von ICE2 an den ICE1 zu koppeln.

Ebenso vertauschen sich die Beschaltung der beiden Kontakte. Ein Kontakt ist ja für die Durchschleifung des Schleiferstroms zum Triebkopf da, der andere für die Versorgung der Innenbeleuchtung. Da der Mittelwagen bei ICE2 und ICE1 um 180° gedreht ist, vertauscht sich damit die Zuordnung.