[ok_hh]

Hallo zusammen,
ich habe folgende Herausforderung. Bei Loks mit eingebautem Powerpack (z.B. Piko VT 79 bekomme ich es aktuell nicht hin die Parameter im ESU Lokound (OEM von Piko) so einzustellen das der VT im Bremsabschnitt auch zum stehen kommt. Bei Loks ohne Powerpack funktioniert es sonst prima.

Hat jemand vielleicht Tipps an welchen CV's ich mit welchen Werten weiter ausprobieren sollte? (ohne den Powerpack komplett zu entfernen/deaktivieren zu müssen)


Danke und Gruß,
Oliver

Ich verwende Bremsmodule von Bogobit: https://www.bogobit.de/bremsmodul/decodereinstellung#esulopi

[Domapi]

Schon versucht die CV113 kleiner einzustellen?

[ok_hh]

Der Wert ist aus meiner Sicht schon relativ weit unten bei 0,52s (CV113 = 32).

Irgendwie habe ich das Gefühl das es ggf. mit dem ESU OEM zu tun haben könnte. Wenn ich in CV 27 das Bit 3 und 4 setze merkt der Decoder sich das nicht. Ich schreibe die entsprechende CV mit Wert 24 (Programmer) , aber beim nächsten "einlesen" zeigt es keine Veränderungen an. Sehr merkwürdig.

Vielleicht liege ich aber auch komplett verkehrt? Weitere Ideen?

Oliver


Hier ein Auszug aus der Esu Beschreibung bzgl. Bremsstrecke.

CV Name Beschreibung Bereich Wert
27 Bremsmodus Erlaubte Bremsmodi 28
Bit Funktion Wert
0 ABC Bremsen, Spannung an rechter Seite größer 1
1 ABC Bremsen, Spannung an linker Seite größer 2
2 ZIMO HLU Bremsen aktiv 4
3 Brake on DC, wenn Polarität entgegengesetzt der
Fahrtrichtung
8
4 Brake on DC, wenn Polarität gleich wie Fahrtrichtung 16
7 Lok bremst mit Konstantem Bremsweg, wenn FS=0 128

[Domapi]

Dekoder Lock Cv15, 16 und 124 geprüft?

[ok_hh]

Ja. sind alle auf 0. Hätte mich auch etwas gewundert, da andere Einstellungen ja möglich sind. Bisher kenne ich das meistens auch nur von Fleischmann / Zimo das die fürs reine Updaten vorab gesperrt sind.

Hast du eine DC/Märklin Bremsstrecke und eine Esu Lopi/Sound V4 sowie eine Lok mit PowerPack/Kondensator?
Falls ja und wenn es funktioniert könntest du mir die relevanten CV's zeigen?


Grüße,
Oliver

[PukoBr50]

Zitat

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Irgendwie habe ich das Gefühl das es ggf. mit dem ESU OEM zu tun haben könnte. Wenn ich in CV 27 das Bit 3 und 4 setze merkt der Decoder sich das nicht. Ich schreibe die entsprechende CV mit Wert 24 (Programmer) , aber beim nächsten "einlesen" zeigt es keine Veränderungen an. Sehr merkwürdig.

Vielleicht liege ich aber auch komplett verkehrt? Weitere Ideen?

Oliver
...

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Hallo Oliver,

welche Programmer Version verwendest Du? In der Version 4.7.0 gab es einen Bug, der verhinderte, dass genau die CV27 (unter "Decoder->Bremseinstellungen" -> "Bremsmodus bei konstanter Gleichspannung" ) korrekt geschrieben wurde.
Siehe dazu: http://www.esu.eu/forum/forenuebersicht/...re_470_beta//3/
Das würde zu Deiner o.g. Beschreibung passen...

Versuche einmal die CV27 per Hand über den Menu-Punkt "CVs lesen/schreiben" zu beeinflussen.

Die Version 4.7.1 des Programmers sollte diesen Bug nicht mehr haben.

Gruß,
Christoph

[Domapi]

Nein, ich fahre mit Lenz ABC-Strecken. Dort klappt das Bremsen einwandfrei.

Hatte aber mit Loksound 4 und PowerPacks (3 ESU-Loks ab Werk) in stromlosen Stoppstellen einige Probleme. Die Lok wollte einfach nicht anhalten. CV113 half und v.a. ein größerer Widerstand in meinem selbstgebauten Belegtmelder.

Evtl. kannst Du den Analogmodus probehalber mal ausschalten.

[Flo_85]

Stromlose Stoppstellen und Powerpack widerspricht sich halt in gewisser weise. Denn Powerpacks sind ja genau dafür da stromlose Abschnitte zu überfahren. Das ist dann wenn man will das Lok stehen bleibt natürlich ungünstig, da es die Lok nicht unterscheiden kann.

Aber auch bei anderen Bramsarten (ABC, DC) sind Powerpacks/Elkos manchmal nicht unproblematisch. Was meiner Erfahrung nach hilft ist neben senken der empfindlichkeit bei der Eerkennung ein Widerstand an die GLeisanschlüsse der Lok um den Verbrauch etwas zu erhöhen.