[DerJupp]

Dieser Thread wurde aus dem Thread "Hamo-Magnet = Feldmagnet aus 60903" herausgelöst.
Moderation


Genau dazu wollte ich gerade quasi einen neuen Thread starten: Wie sieht es denn mit einer Umrüstung von Lemo-Solar aus? Das ist in dem Miba-Spezial 71 beschrieben: Umrüstung eines kleinen Scheibenkollektormotors durch einen entsprechenden von Lemo-Solar und Kosten von 10-20 Euro. Hörte sich sehr interessant an! Und? Gibt's Erfahrungen?

Gruß

Stephan

[wolfgang58]

Zitat von DerJupp

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Genau dazu wollte ich gerade quasi einen neuen Thread starten: Wie sieht es denn mit einer Umrüstung von Lemo-Solar aus? Das ist in dem Miba-Spezial 71 beschrieben: Umrüstung eines kleinen Scheibenkollektormotors durch einen entsprechenden von Lemo-Solar und Kosten von 10-20 Euro. Hörte sich sehr interessant an! Und? Gibt's Erfahrungen?
Gruß
Stephan

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Hallo miteinander,
diesen interessanten Artikel habe ich auch gelesen, geriet aber dann bei mir in Vergessenheit, da ich auf deren HP diesen speziellen kurz gebauten Motor nicht gefunden habe.
Evtl. müsste man beim Autor des Artikels rückfragen.

[JSteam]

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

[DerJupp]

Hallo Wolfgang,

Zitat von wolfgang58

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diesen interessanten Artikel habe ich auch gelesen, geriet aber dann bei mir in Vergessenheit, da ich auf deren HP diesen speziellen kurz gebauten Motor nicht gefunden habe.
Evtl. müsste man beim Autor des Artikels rückfragen.

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schau mal auf der Homepage von Lemo-Solar unter Sonderposten, da sollte alles zu finden sein. Der Motor ist ein Faulhaber/Glockenanker-Motor 2017 T009S, Best.Nr. S2017T9. Ein wenig runterscrollen - und schon ist er da. Über die Suche habe ich ihn auch nicht gefunden. Mal sehen, vielleicht nehme ich auch bald so einen Umbau in Angriff... Kandidaten hätte ich zu genüge...

Viele Grüße

Stephan

[jogi]

Jogi hier

http://www.miba.de/spezial/spezial/71/86.htm

[DerJupp]

Hallo Jürgen,

hast Du denn die gleiche oder eine andere Lok mit einem vergleichbarem Motor verwendet?

Gruß

Stephan

[Ferenc]

Hi Stephan,
würde aber sagen das der Motor den du hier genannt hast etwas probleme bekommt Schau mal nach der Betriebsspannung 0,2 V bis 12 V. Oder liege ich hier nicht richtig :
Ferenc

[DerJupp]

Hallo Ferenc,

das stimmt, dass der Motor eigentlich auf 9 V ausgelegt ist. Das ist auch im Artikel extra erwähnt. Gelöst wird dieses Problem durch die Verwendung eines Decoders, bei dem die max. Spannung reduziert werden kann (im Artikel war es ein Zimo MX64). Analog-Fahrer können den Umbau nicht nutzen.

Viele Grüße

Stephan

[UlrichRöcher]

Hallo,

welches Ritzel muss da genommen werden und wo bekommt man es?

Viele Grüße
Ulrich

[Michael K]

Hallo,
Märklin verwendet nach meiner info Zahnräder mit Modul 0,4. Das Ritzel für den kleinen Scheibenkollektormotor hätte dabei 8 Zähne. Sowas gibt es eigentlich nicht, aber dann eben doch. Der Lemo-Solar-Laden hat so ein Ritzel auch irgendwo in einer Sammelpackung für einen Euro.

Sonst habe ich noch keine Zahnräder mit diesem Modul und so wenigen Zähnen (7 oder 8 ) gesehen, das ist wohl ingenieursmäßig nicht ganz i.O.

Viele Gtüße
Michael

[JSteam]

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[JSteam]

Zitat von DerJupp

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Hallo Jürgen,

hast Du denn die gleiche oder eine andere Lok mit einem vergleichbarem Motor verwendet?

Gruß

Stephan

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Jau, genau die gleiche Lok. Wenn man das Gehäuse aufsetzten will ist alles sehr unter (mechanischer) Spannung. Wenn ich das Ritzel habe, werde ich es gescheit machen und ein wnig fräsen...

[Michael K]

Na, das kam gerade noch rechtzeitig, vielen Dank JSteam!
...muss jetzt die Bestellung noch ändern
Grüße
Michael

[Ferenc]

Hi an alle,
wie wird der motor in der Lok befestigt?? Habe das Heft von Miba nicht. Auf der Leseprobe-Seite sieht man nicht genau wie der Motor befestigt wird.
Ferenc

[alex l]

Hallo,
ist ja sehr interessant.
Aber kann mir jemand vielleicht noch ein paar fragen beantworten?

Welches dieser 2Ritzel ist das richtige?

Zitat

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Best.-Nr. ZR 47 / RITZEL (Messing), Modul 0,4 /
8 Zähne / außen Ø 4,0 / Breite 2,6 / Bohrung 1 mm Ø / Bund 3 mm Ø x 1,5 mm

Best.-Nr. ZR 48 / RITZEL (Messing), Modul 0,4 /
8 Zähne / außen Ø 4,0 / Breite 2,5 / Bohrung 1 mm Ø / Bund 2 mm Ø x 1,5 mm

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Dann verstehe ich da noch was nicht: Die Welle vom Motor soll einen Durchmesser von 1,5mm haben und das Ritzel nur eine Bohrung von 1mm.

Zitat

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Faulhaber Glockanankermotor 2017T009S
Nennspannung 9 Volt, Betriebsspannung 0,2 - 12 Volt, Leistung 0,41 Watt, Leerlaufdrehzahl: 13000 Upm, Leerlaufstrom 14 mA, I-max. 130 mA, Anhalte-Drehmoment 1,01 mNm, Wirkungsgrad 51 %, Maße: 20 Ø x 17 mm Länge, Welle 1,5 Ø x 6 mm, Gewicht 21 g.

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Wie bekomme ich das Ritzel auf die Welle oder habe ich da was falsch gelesen oder verstanden?

Gruß,
Alex

[DerJupp]

Hallo Alex,

es ist das Ritzel ZR48. Und es muss aufgebohrt werden, damit es auf die Welle passt .

Viele Grüße

Stephan

PS: Der Artikel steht übrigens in der MIBA Spezial 71: So läuft's rund...

[JSteam]

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[Dreisechstel]

Hallo Stefan,

der verwendete Zimo reduziert nicht die Spannung, die der Decoder an den Motor abgibt, er würde dabei sofort anfangen zu kochen. In dem Artikel ging es um die Regel-Referenzspannung, die auf 9Volt gesenkt wurde. Mir dem beschriebenen Motor kommen 12Volt-Analog-Bahner besser zurecht als die Digitalos, insbesondere die Mittelleiterfahrer. Vorschlag: Min. 12Volt, besser 15Volt oder höher, je nach Drehzahlwunsch.

Etwas OT, nicht auf Stefan bezogen :

Es sei mir eine Frage gestattet? Ist das Heft zu teuer? Meine Meinung, nein. Denn jeder verwertbare Tip ist doch auch seinen Preis wert.
Was passiert, wenn alle bloß noch die Hefte am Kiosk durchblättern?
Zumindestens gibt es dann unscharfe Informationen. Mal abgesehen vom Copyright-Problem.

[JSteam]

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[DerJupp]

Hallo Dreisechstel,

Zitat von Dreisechstel

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Hallo Stefan,

der verwendete Zimo reduziert nicht die Spannung, die der Decoder an den Motor abgibt, er würde dabei sofort anfangen zu kochen. In dem Artikel ging es um die Regel-Referenzspannung, die auf 9Volt gesenkt wurde. Mir dem beschriebenen Motor kommen 12Volt-Analog-Bahner besser zurecht als die Digitalos, insbesondere die Mittelleiterfahrer.

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Stimmt, war die Referenzspannung. Aber ich muss zugeben, ich hatte keine Lust noch mal wieder das Heft hervorzukramen... Dann könnte ich ja bald direkt den ganzen Artikel hier vorlesen... Und da ich zu dem Umbau noch nicht gekommen bin, habe ich mir den Artikel auch noch nicht vollkommen verinnerlicht.

Zitat

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Etwas OT, nicht auf Stefan bezogen :

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Da fühle ich mich auch gar nicht angesprochen - schließlich habe ich das Heft ja gekauft (auch als "Reiseproviant"...). Aber ich habe es auch nicht bereut. Für mich waren da auch noch andere nicht uninteressante Artikel drin.

Viele Grüße

Stephan

[Ferenc]

hi,
ist für einen Märklinisten dann besser er nimmt einen mit 24 V. Wenn er ihn einbauen kann oder???
Ferenc

[Dreisechstel]

Hallo Stefan,

völlig richtig, nur so geht es.

Miba im Abo, das M-Magazin dazu. Die Sonderhefte (Spezial/Digital) und insbesondere die EJ-Hefte kaufe ich im Handel, immer bevor ich via Bahn auf Reisen gehe, oder wie du so schön schreibst als Proviant.

Naja, die Regale werden voller.
Aber die Möglichkeiten zur Hilfestellung werden mehr.

[JSteam]

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[Ruhr-Sider]

Hallo zusammen,

habe mal eine "alte" V60(3065) von Märklin mit diesem Motor ausgerüstet.

Habe einen 60905 eingebaut (gibt es gerade jetzt preiswert) und nichts am Decoder verstellt.
Muss sagen, dass geht wunderbar und die Lok läuft erste Sahne.


Der Einbau war recht einfach.
Nach dem "Aufbohren" des Ritzels (1 mm -> 1,5 mm) habe ich selbiges mit Sekundenkleber auf der Welle fixiert.
Dann konnte ich den Motor einfach in die Aufnahme für den früheren Feldmagneten einsetzten. Das sitzt so fest, dass man noch nicht einmal eine Schraube zum Fixieren braucht.
Sollte also auch bei anderen Modellen mit kleinem Scheibenkollektor so gehen.


Erste Tests mit einer BR 212 verliefen auch sehr zufriedenstellend. Aber hier kommt man um eine kleine Fräsung nicht umhin. Auch ist die Befestigung des Motors etwas problematischer.


Also noch den Decoder eingebaut und danach nur noch Fahrspass.

Jetzt warten noch mehrere Oldies:

BR 81 ... ist noch genauer zu prüfen,
E63,
V36,
DHG500,
DHG700,
Akkutriebwagen(3076),
BR23(3005) ist noch genauer zu prüfen .... soll wohl nicht gehen,
Schienenbus (3016)
BR 211, 212, 213 (kleine Fräsarbeiten nötig)

.... auf diesen Faulhabermotor.

[SAH]

Lieber Hans-Günther,

herzlichen Dank für Deine sehr schöne Übersicht.

Zitat von Ruhr-Sider

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Schienenbus (3015)

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*Der* Schienenbus dürfte problematisch werden
(Du meinst wohl 3016).
Was kostet der Fauli nochmal?

mfG.
SAH