Liebe Eisenbahnfreunde und -freundinnen,

das ist der 1000. Beitrag in meinem 44-Kosmos. Vielen Dank, an alle die da mitgeschrieben haben.
1000 ist ja eher bescheiden und immerhin hat es von 2012 fast 12 Jahre gebraucht.
Bei so einem Jubiläum darf die Hauptdarstellerin nicht fehlen, die mich über manchen Berg geschoben
hat.

Ach hilf mir doch den Berg hinauf, ach hilf mir doch den Berg hinauf.

geht schon wieder,geht schon wieder,geht schon wieder,

>Carsten: Auch Liebhaber der Baureihe 50 sollen hier nicht zu kurz Kommen. BW Oberhausen-Osterfeld 1976


>Erich: Vielen Dank für Deine erschöpfende Auskunft über das Beherrschen der Schärfentiefe. Den Zusammenhang
habe ich verstanden. Ich hatte allerdings gehofft, es gibt eine mechanisch/optische Lösung. Bei Gelegenheit werde ich
versuchen mit Hilfe meiner befreundeten Softwarefreaks und ohne an der Kamera zu wackeln Deine Empfehlungen
in die Tat umzusetzen.

>Barney: die 82 von Piko hast du richtig erkannt. Sie lief wohl weniger im Kohlenpott. Ich fande sie aber trotzdem
interessant. Es gab allerdings schonmal Kontaktprobleme durch einfach gesteckte Blechkontakte. Hat sich ja wohl gegeben.

Barney, von den 1000 Tröts stammt ein großer Teil von Dir, einschließlich Deiner ansteckenden Eisenbahnbegeisterung.
Deshalb ein besonderer Dank an Dich mit der Auszeichnung : Barney, past scho! ( ich hoffe fränkisch korrekt)

Alles Gute und bis demnächst ab 1001.

Gruß

Martin 044 404

Zugabe für echte 50er. Ein befreundeter ehemaliger Lokführer im Pott meinte: Wir hatten nur die Malocher-Loks, 44 un 50


Es fehlt noch ein Modellfoto.

Hallo Martin,
viel Erfolg mit den Stacking-Versuchen.

Zitat von 044 404 im Beitrag #1001

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Ach hilf mir doch den Berg hinauf, ach hilf mir doch den Berg hinauf.

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Erich, bei mir kommen diese Worte einschließlich der hin und her Bewegung der beiden Unterarme auch aus der
Kindheit , wenn die Altvorderen dem Bübchen den Sound der Dampflok erklären wollten.
Ein Fehler habe ich aber mittlerweile entdeckt: die Fäuste, welche die Kurbeln darstellen, sind nie
gleichzeitig in einer Enstellung, sowohl bei Zweizylinderloks (Kurbelzapfenversatz 90°), als auch bei Dreizylinderloks
(Versatz 120°). Also bitte bei der zukünftigen Erziehung berücksichtigen

Gruß
Martin 044 404

Servus Martin; war länger nicht mehr im Forum unterwegs. In der Tat; Deine Anlage und Dein Trööt haben es mir angetan. Es macht Spass, drin zu lesen. Schönen Sonntag!
Gruß aus Franken; Barney
P.S.: Bassd scho'

Zitat von Barney im Beitrag #1004

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Servus Martin; war länger nicht mehr im Forum unterwegs. In der Tat; Deine Anlage und Dein Trööt haben es mir angetan. Es macht Spass, drin zu lesen. Schönen Sonntag!
Gruß aus Franken; Barney
P.S.: Bassd scho'

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Moinsen Martin!


Ich glaube, daß Dir die Bilder aus Emden von 1975 zusagen könnten.










Quelle der Bilder: Kreisarchiv Stormarn
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stormarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit