Zitat von Dieselmü

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Das Haus Märklin sollte sich bewußt sein, daß man keine lebensnotwendigen Artikel anbietet.

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Die Erkenntnis, daß Moba kein lebensnotwendiges Gut darstellt, würde Threads wie diesen ungemein verkürzen.

Zitat von Dieselmü

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Wenn nun die E 93 hinzukommt und anzunehmenderweise einige Neuheiten 2014, dürfte das für Märklin nicht ganz unerheblich sein, zumal ich offenbar nicht der Einzige bin, der sich in Kaufverweigerung übt.

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Es gibt hier eine Umfrage zum Thema. Mit 1000 oder 10000 Stimmen würde die Abstimmung mehr Aussagekraft und mehr Gewicht haben (auch wenn die Ablehnungsquote dadurch sinkt).

Abstimmung mit den Füßen (bzw. mit den Geldbörsen) ist schön und gut - Diskussionen und Abstimmungen im Internet und Rückmeldungen an Märklin könnten das Umdenken (so es denn kommt) beschleunigen.

Zitat von Dieselmü

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... zumal ich offenbar nicht der Einzige bin, der sich in Kaufverweigerung übt.

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Die alles entscheidende Frage: spürt Märklin in den Vorbestellzahlen für 2014 die erlittene Unbill der Kundschaft? Die Antwort bekommen wir demnächst:

• Ja, extrem, Märklin rüstet vorhandene Konstruktionen um
• Ja, nachweislich, Märklin verbaut in Neukonstruktionen andere Motoren
• Nein, es könnte auch der allgemeine Rückgang sein, der Standardmotor bleibt

Moin,
Glaubt ihr allen ernstes, das sich Märklin von ein paar Forumisten hier in die Knie zwingen lässt, und nur wegen euch andere Motoren verbaut? Dann träumt mal schön weiter.

Zitat von alex218

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Glaubt ihr allen ernstes, das sich Märklin von ein paar Forumisten hier in die Knie zwingen lässt, und nur wegen euch andere Motoren verbaut?

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Ganz bestimmt nicht. Nur, wenn die hier lauthals vorgebrachten Ansicht generell im Land gilt, wird das was.

Die Frage ist, wenn die Kenntnis über die verbauten Motoren verbreitet wird, ob sich dann auch die Ansicht verbreitet?

Zitat von alex218

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Moin,
Glaubt ihr allen ernstes, das sich Märklin von ein paar Forumisten hier in die Knie zwingen lässt, und nur wegen euch andere Motoren verbaut? Dann träumt mal schön weiter.

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Zumindest ist die Antriebsproblematik in der Geschäftsleitung bekannt. Mir hat die Geschäftsleitung bestätigt, dass das Antriebskonzept überarbeitet wird. Was raus kommt ist mir nicht bekannt.

Rüdiger

Zitat von OttRudi

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Zumindest ist die Antriebsproblematik in der Geschäftsleitung bekannt. Mir hat die Geschäftsleitung bestätigt, dass das Antriebskonzept überarbeitet wird. Was raus kommt ist mir nicht bekannt.

Rüdiger

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Moin Rüdiger,
nimm es mir nicht übel, aber ich glaube nicht das die Geschäftsleitung ausgerechnet dir Infos gibt, wie und was sie in Zukunft planen, und den Rest der Welt dumm sterben lässt. (Stichwort: Geschäftsgeheimnisse). Weil, auch die können viel erzählen, wenn der Tag lang ist, oder einfach nur ihre Ruhe haben wollen.

Sollte es anders sein, dann bist du ein Glückspilz.

Offtopic:

Zitat von karlsruhe1969

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...
wenn Daimler eine C- oder E-Klasse mit Automatik rausbrächte, die nicht butterweich anfährt, wäre er schlagartig Tausende Stammkunden los...

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Hüstel - den Anhalteruck haben sie mit der 7G-Tronic aber perfekt hingekriegt!
Oder wozu schaltet das Ding unmittelbar vor dem Stillstand noch einen Gang zurück? Mit Komfort hat das definitiv nichts zu tun...

feti

Zitat von feti

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Offtopic:

Hüstel - den Anhalteruck haben sie mit der 7G-Tronic aber perfekt hingekriegt!
Oder wozu schaltet das Ding unmittelbar vor dem Stillstand noch einen Gang zurück? Mit Komfort hat das definitiv nichts zu tun...

feti

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Damit die Automatik wieder mit dem 1. Gang anfahren kann. Seit der 5-Gang-Automatik wird mit dem 1. Gang angefahren, wobei die 4-Gang Automatik - bekannt aus W124 und W201 - noch stets mit dem 2. Gang anfuhr. Die 7-G-Tronic hat eben zwei Gänge zuviel, daher muß sie auch mehr schalten. Ich persönlich bin mit der 5-Gang Automatik zufrieden. Alles andere nach oben hin ist Schwachsinn.

Schlecht ist nur, wenn die Automatik beim Zurückschalten ruckt. Würde ich reklamieren. Oder ist es etwa Stand der Technik, wie der Anfahrruck beim Dreipoler?

Zitat von alex218

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Moin,
Glaubt ihr allen ernstes, das sich Märklin von ein paar Forumisten hier in die Knie zwingen lässt, und nur wegen euch andere Motoren verbaut? Dann träumt mal schön weiter.

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Zitat von alex218

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Als bekennender Märklinist.....

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Zitat von Flash

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Zitat von alex218

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Moin,
Glaubt ihr allen ernstes, das sich Märklin von ein paar Forumisten hier in die Knie zwingen lässt, und nur wegen euch andere Motoren verbaut? Dann träumt mal schön weiter.

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Zitat von alex218

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Als bekennender Märklinist.....

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Ich weiß zwar nicht was manche für ein Problem damit haben das ich mich zu Märklin bekenne, aber bis auf die BR 218 & 290 haben alle anderen Märklin Loks, die ich besitze 3 Poler, und es stört mich nicht im geringsten!!!

Und ich kann damit sehr gut leben, weil: Für mich gibt wichtigeres im Leben!!!!


Abgesehen davon, zwingt euch einer, Märklin zu kaufen?

Ich bin auch bekennender Märklinist, aber ich will trotzdem, nein gerade deswegen (!) mindestens einen 5-Poler sehen.

Die billigen 3-Poler sind einfach absolut nicht angemessen für "Märklin"! Das geht in einer Piko, aber Märklin steht eben für was anderes.

Zitat von alex218

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Ich weiß zwar nicht was manche für ein Problem damit haben das ich mich zu Märklin bekenne ...

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Weil Du eine Front aufweichst, von der andere hoffen, um so fester sie steht, um so schneller Märklin zur Besinnung kommt und in den teuren Modellen wieder adäuquate Antriebe verbaut. Mehr nicht. Hättest Du auch selber drauf kommen können. So, und jetzt husch husch zurück ins Glied

Zitat von Maxjonimus

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Das geht in einer Piko, aber Märklin steht eben für was anderes.

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Bei Märklin "Hobby" geht das auch.

Zitat von Peter Müller

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Zitat von Maxjonimus

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Das geht in einer Piko, aber Märklin steht eben für was anderes.

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Bei Märklin "Hobby" geht das auch.

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Ja, da akzeptiere ich das auch, wobei es fraglich ist, ob es sich lohnt, für die Hobby-Serie einen zusätzlichen Motor zu beschaffen oder man nicht besser gleich alle Loks mit dem 5-Poler ausstattet. Quasi als Qualitätsaushängeschild.

Hallo Zusammen.

Vielleicht sollte jemand ja mal eine Mail an märklin schicken mit dem Link des Dreipoler Anfahrrucks. Vielleicht bekommen sie es dann mit .

Nützt es denn was wenn man einen anderen Decoder in die Lok macht? Vielleicht liegt es ja auch an der Kombination mit Dreipoler und Decoder.

Gruß Manuel

Zitat von Manu2090

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Hallo Zusammen.

Vielleicht sollte jemand ja mal eine Mail an märklin schicken mit dem Link des Dreipoler Anfahrrucks. Vielleicht bekommen sie es dann mit

Gruß Manuel

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Hallo Manuel,
Der jemand könntest doch du sein, oder? - Ich werde es jedenfalls nicht sein!

Ich habe aber keine Lok mit Dreipoler, so hab ich auch keine Erfahrungen.

Und nur einen Link schicken kommt auch etwas komisch.

Gruß Manuel

Zitat

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Die billigen 3-Poler sind einfach absolut nicht angemessen für "Märklin"! Das geht in einer Piko, aber Märklin steht eben für was anderes.

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Es ist zu hoffen,daß Märklin sobald wie möglich,daß auch so sieht.
Wäre auch nicht schlecht,wenn die Herren bei Märklin sich äußern würden,was der wahre Grund ist,warum anstatt eines Fünfpolers,ein Dreipoler verbaut wird.

Zitat von OttRudi

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Zitat von alex218

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Moin,
Glaubt ihr allen ernstes, das sich Märklin von ein paar Forumisten hier in die Knie zwingen lässt, und nur wegen euch andere Motoren verbaut? Dann träumt mal schön weiter.

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Zumindest ist die Antriebsproblematik in der Geschäftsleitung bekannt. Mir hat die Geschäftsleitung bestätigt, dass das Antriebskonzept überarbeitet wird. Was raus kommt ist mir nicht bekannt.

Rüdiger

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Frohe Weihnachten,
mir schon : Der gute alte Aufziehmotor kommt zurück .

Wünsche schöne Restfeiertage

Markus

Moijen..

Hurrr.. ich liebe diese kritiklosen Menschen, die unreflektiert alles nachplappern und sich dann hinter Floskeln verstecken.

Bekennender Märklinist, aber es gibt wichtigeres im Leben.....

Finde den Fehler

Hallo,

ich bitte um Nachsicht, wenn ich mich hier selbst zitiere (aus der "Motorenumfrage"):

Zitat von Flash

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Zitat von alex218

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Weil, für mich gibt es wichtigeres im Leben!!!!

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Gut so!

Und ich denke, dass wir doch etliche hier sind, die das auch so sehen. Aber gerade dann kann man doch die Souveränität aufbringen, Verständnis dafür zu haben, dass sich hier etliche Kollegen dagegen wehren, dass der allgemeine Qualitätsverfall in der Konsumgüterindustrie zunehmend auch auf unser Hobby übergreift.

Natürlich wird die Motorendiskussion im Forum weiter gehen und bei jedem neuen Modell mit "neuem Standardmotor" wieder aufflammen. Da ist Dein "Anschreiben" gegen immer neue Motorenthreads zumindest vergebene Liebesmüh.

Mich berührt das Problem als (nunmehr gewesener) "auch-Trix-Kunde" derzeit nur am Rande. Aber ich sehe, so Märklin denn Erfolg hat, ein gefährliches Präjudiz für weiteren "strategischen" Qualitätsverfall in der gesamten MoBa-Industrie. Insofern artikuliere ich mich hier nicht nur in Solidarität, sondern auch in ureigenstem Interesse.

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Zitat von Manu2090

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Nützt es denn was wenn man einen anderen Decoder in die Lok macht? Vielleicht liegt es ja auch an der Kombination mit Dreipoler und Decoder.
Gruß Manuel

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Genau so ist es - bis auf den auslauf ist alles mit einem guten decoder korrigierbar.
Leider nicht mit dem von mä serienmäßig verbauten oem-decoder. Ihm sind wichtige motor-cv "kastriert".
Eine lösung durch deocodertausch wird aber von vielen hier beflissentlich ignoriert.
Hier meine erfahrungen mit der mä BR94: http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&...rt=150#p1116324

Hubert

Zitat von hu.ms

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Genau so ist es - bis auf den auslauf ist alles mit einem guten decoder korrigierbar.
Leider nicht mit dem von mä serienmäßig verbautenvom decoder. Ihm sind wichtige motor-cv "kastriert".
Wird aber von vielen hier beflissentlich ignoriert.

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Hallo Hubert,

das ist doch gar nicht das Problem bei der Antriebsgeschichte!

Wenn du ein neues (Mittel- bzw Oberklassen-) Auto kaufst, würdest du es dann auch akzeptieren, nochmal X% des Kaufpreises für den Tuner, der dem Teil dann angemessene Fahreigenschaften bei bringt, auszugeben?

Ja, ESU kann es besser wie Märklin - zumindest was 3-Poler angeht - obwohl sie sind durch AND/OR Funktionsverknüpfungen/Mapping und auch soundmässig ein gutes Stück weiter vorn!

Nette Grüße
KHPM

Zitat von hu.ms

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Zitat von Manu2090

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Nützt es denn was wenn man einen anderen Decoder in die Lok macht? Vielleicht liegt es ja auch an der Kombination mit Dreipoler und Decoder.
Gruß Manuel

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Genau so ist es - bis auf den auslauf ist alles mit einem guten decoder korrigierbar.
Leider nicht mit dem von mä serienmäßig verbauten oem-decoder. Ihm sind wichtige motor-cv "kastriert".
Wird aber von vielen hier beflissentlich ignoriert.
Hier meine erfahrungen mit der mä BR94: http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&...rt=150#p1116324

Hubert

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Hi

Dann kann ich ja jetzt einkaufen gehen . Vielleicht sollte man nun auch noch einen Lästerthread für die Decoder aufmachen .

Gruß Manuel

Zitat von khpmueller

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Wenn du ein neues (Mittel- bzw Oberklassen-) Auto kaufst, würdest du es dann auch akzeptieren, nochmal X% des Kaufpreises für den Tuner, der dem Teil dann angemessene Fahreigenschaften bei bringt, auszugeben?
KHPM

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Hallo KHPM,
du wirst es nicht glauben aber ich mache es beim auto genauso wie bei den mä-loks:
Ich habe mir im juni einen neuen skoda yeti 1,4 TSI greentec über skoda polska organisiert. Mit geringer sonderausstattung und 25,4 % unter uvp in D.
Der wagen hat inzwischen ein (eingetragenes) chip-tunning auf 140 ps, eine hifi-anlage mit 5-kanal-endstufe und 9 lautsprechern und ganz bestimmte extras nachgerüstet erhalten, die ich über skoda D nur im teuren paket mit anderen nicht gewünschten extras bekommen hätte.

Hubert