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Hi und Frohes Neues ,

wollte mal unfragen ob es nach so vielen Jahren der
Anschaffungen allmählich einen Sättigungseffekt gibt oder nicht .
Wie ist eure Tendenz ?
-Bestand auf der gegenwärtigen Fahrzeugzahl einfrieren
-weiterkaufen , weil gibt immer noch was was man nich hat
-gelegentlich kaufen , aber auch gelegentlich wieder verkaufen
-dem Zufall überlassen , bin nicht festgelegt
-Radikaler Stopp und eher Schrumpfen des Bestandes

Grüße
Steve
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Moin,

nach über 50 Jahren Moba, fehlen mir immer noch bestimmte Lok-
bzw. Wagenmodelle. Also warte ich jedes Jahr gespannt auf die
Neuheiten und hoffe, das diesmal etwas für mich dabei ist.
Dieses Jahr z.B. die blaue 141 von PIKO.
Sollten alle meine "Wünsche" diese Jahr erfüllt werden, wird es teuer - sonst eher nicht. ops:

Hallo,

im Laufe der Jahre häufen sich die Modelle und man ist der Meinung, dass man demnächst alles hat.

Leider schafft es die MoBa Industrie jedes Jahr Modelle rauszubringen, die ich noch nicht besitze und haben will Oder man erweitert das Sammelfeld, wie ich neuerdings die Epoche IV zur Epoche III hinzugefügt habe.

Meine Tendenz ist aber, nur noch ältere Modelle mit solchen mit neuerer Technik zu ersetzen, wie z.B. jetzt das neue Insider Modell. die alte 18.4 mit Trommelkollektor Nervensäge wird entsorgt und durch die modernere 18.5 ersetzt. Sind nicht exakt die gleichen Loks, aber ähnlich und da ich eh kein Nietenzähler bin, who cares.

Aber bei mir ist auch schon beschlossen, dass nach dem H0 Projekt nach DB Vorbild ein N Projekt nach SBB Vorbild kommen wird. Für eine N Bahn habe ich noch Platz.

Ich werde also noch das eine oder andere Modell kaufen

Gruss

Stephan

Die Größe des Fuhrparks ändert sich nicht mehr wesentlich. Aber es findet ein Austausch der Fahrzeuge statt. Bisher war das der Wechsel von 24-cm-Blech auf 1:100. Aktuell der Wechsel von 1:100 auf 1:87, der wird auch noch einige Zeit in Anspruch nehmen. Der Wechsel von offenen Getriebekonstruktionen auf Mittelmotor mit Kardan hat auch erst begonnen. Und für später noch der Wechsel auf WLAN-Triebfahrzeuge mit Kamera und Sound, gibt es aber noch gar nicht. Bei den Güterwagen der Wechsel auf Rollmaterial mit Funktion, also echte Be- und Entladung möglich. Gibt es aber auch nur in Ansätzen, da könnte man mir noch viel Innovation verkaufen (bei den Containerwagen fehlt Zubehör wie dauerbetriebstaugliche Kräne). Alles mit einer sehr geringen Rate, weil der Fuhrpark nur ein Zehntel aller Anstrengungen abbekommt.

Guten Morgen und Guten Rutsch gehabt zu haben allerseits!

Bei mir hat sich ein Sättigungszustand eingestellt.
Da ich kein Sammler bin, sondern mehr Spielbahner.
Bei meiner letzten Bestandsaufnahme habe ich festgestellt, das ich einen Teil meiner Fahrzeuge weder auf meiner Anlage
noch in meinen Trainsafes unterbringen kann. Ich überlege momentan, von welchen Modellen ich mich trennen kann und will .
Daher habe ich mir für 2015 einen totalen Kaufstopp auferlegt. ( außer der vorbestellten und gefühlt, seit Jahren, überfälligen Brawa Gravita !!)
Wenn ich jedoch die Neuheitenankündigungen für 2015 ( z.B. Piko ) sehe, ich glaube das wird furchtbar hart!

Moin,
also ich habe fast alles was ich gerne hätte,
alle betrieblichen Bedürfnisse können gestillt werden.
Jetzt stehen noch vereinzelte Baureihen zum zweiten mal in ganz bestimmter Ausführung auf meiner Wunschliste,
aber das ist sehr überschaubar und wird noch einige Jahre dauern.
Z. B. :
Br 50 mit Turbospeisepumpe
Br 44 Kohle
Br 38
NSB Di 3 in korrekter Umsetzung
NSB EL 14
Esu 260 in altrot-bestellt
und wenn Esu die 221 in ozeanblau bringt ist die auch meine.
Achja, Nohabs und MZ kann ich nie genug haben,
aber bitte korrekt umgesetzt -> Märklin, setzen! sechs!

Mein Wagenpark ist auch soweit vollständig,
ein internationaler Schnellzug Ep. III-IV fehlt noch,
und einen schwedischen Erzzug mit 52 Waggons hätte ich noch gerne,
aber die Waggons sind nichtmal in der Bucht verfügbar.
Ansonsten ist schon ein gewisses Sättigungsgefühl erreicht.

Ich habe auch das Budget drastisch gekürzt, somit komme ich mit meiner Soundoptimierung
auch nicht allzu schnell voran...

Den Neuheiten blicke ich entspannt entgegen, da wird wohl kaum was interessantes dabei sein...

Gruß
Birk

Gruess Euch,

"Weniger ist mehr" oder: "Sind Sie Jäger oder Sammler?"

Gescheit ist es, weniger Modelle anzuschaffen, dafür aber solche, die 95%ig gut laufen, 100%ig läuft keines. Ich habe mehrere Modelle, die ein neues Getriebe und einen neuen Motor bekommen haben; Kosten: 3x der Anschaffungspreis der Lok.

Ich warte nur noch ( naja.... sagt meine allerdings Frau immer) auf die BR 85 von Roco, sie soll noch in diesem Jahrzehnt erscheinen, ausserdem auf den Triebwagen der SBB RBe 4/4 von L.S.-models - soll sogar noch in diesem Jahrhundert erscheinen.

Eines begreife ich nie: Warum gibt es keine standardisierten und beleuchteten Loklaternen, die man wie eine Kupplung in den Normschacht auf der Pufferbohle stecken könnte? Die allermeisten Loklaternen taugen rein gar nichts: Zu klobig, zu dick, Materialstärke viel zu üppig, Leuchtkraft falsch, blaues Kaltlicht oder gelbes pi...warmes Gelblicht.

Salu
HF

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Hallo HF ,
mit den heutigen winzigkleinen SMDs wäre es sicher möglich ,
filigrane beleuchtete Loklaternen zum Aufstecken serienmäßig zu bauen ,
aber ob denn die Farbtemperatur wieder den Vorstellungen der Modellbahner
entspricht , kann der Hersteller sicher nicht wissen und versprechen .
ok , man kann sie evtl . per Filszstift oder Wasserfarbe nachtönen ,
ich mache das mit der Innenbeleuchtung so .
Märklins altes Glühlampenlicht über Lichtleiter war mir immer das
angenehmste und vorbildgetreueste Licht .
Auch hell genug . Wem es im Analogbereich für extern sitzende Loklaternen
zu dunkel ist , kann es auch per Trix EMS nachjustieren .

Steve
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Zitat von Hans Flück

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Eines begreife ich nie: Warum gibt es keine standardisierten und beleuchteten Loklaternen, die man wie eine Kupplung in den Normschacht auf der Pufferbohle stecken könnte? Die allermeisten Loklaternen taugen rein gar nichts: Zu klobig, zu dick, Materialstärke viel zu üppig, Leuchtkraft falsch, blaues Kaltlicht oder gelbes pi...warmes Gelblicht.

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Hi,
ich würde noch etwas weitergehen - warum kann man kein rotes Licht schalten, um auch bei den Wendezugsloks (65,78,38,23) dann auch das richtige Schlusslicht hätte.

Ich bin satt. Pappsatt.

Nur ab und an bekomme ich noch Appetit auf ein neues Lökli ... ops:

Viele Grüße,

Kalle

Für meine Modellbahn benötige ich nur die Loks und Wagen, welche auf meinen Hausstrecken unterwegs waren.

Die Neuheiten sind für mich wahrscheinlich zu 99% uninteressant, aber manchmal ist doch noch ein Treffer dabei, wie z. B. die Brawa BR 213, von der ich beide Farbvarianten benötige.

Mit Kindheit betreibe ich seit ~1955 das Modellbahnhobby mit einer Unterbrechung von 1969 bis 1980.
Nach dem ich in der DDR-Zeit gelernt habe, meine Loks selber zu warten u. auch selber zu bauen, bin ich nun enttäuscht vom Qualitätssturz seit 1990. 2014 habe ich erstmals, Modelle der 300€-Klasse reklamiert u. mein Geld wieder verlangt.
Also sorgt die Modellbahnindustrie mit Ihrem Preis/Qualitätsverhältnis automatisch für eine Sättigung des Marktes. Da ich in meiner Epoche 2 sowieso nur einen Marktanteil von unter 10% habe, den einige Hersteller (z.B. Märklin-Trix) nun gar nicht mehr mit Neuheiten bedienen, bin ich "satt".

Zitat von kaeselok

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Ich bin satt. Pappsatt.

Nur ab und an bekomme ich noch Appetit auf ein neues Lökli ... ops:

Viele Grüße,

Kalle

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Hallo Kalle,

Du wolltest bestimmt schreiben, dass ein Nachtisch immer geht.
Und naschen tut man ja auch noch zwischendurch.

hm ,
der erste Kaufrausch begann 2008 als ich gewahr wurde , was für
ein gigantischens second - hand Angebot in der Bucht besteht .
Modelle , die ich mir als Schüler und Student NIEMALS auch nur im Traum
hätte leisten können , rückten plötzlich in greifbare Nähe .
Eine regelrechte Lawine von Mä Loks und Wagen war die Folge .

Dann kam Roco und das 2 L System . Mir vertraut seit den 80ern ,
aber nun mit den neuen , leisen und superstarken Loks .

Erst 2012 begann ich zu sortieren , was mein Schwerpunkt Thema sein würde .
es kristallisierte sich Ep IV heraus , dazu ÖBB und FS , Ep IV un V .

2013 kam Spur N dazu : Viel Spass auf kleinem Raum .

Jetzt gehe ich an den Verkauf von 10 Mä Loks und 10 Wagen ,
die nur im Schrank stehen .

Grüße
Steve
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Mir geht es wie anderen hier auch. Sättigung ist erreicht, aber gelegentliches Naschen macht Spaß. Wäre aber nicht schlecht, wenn sich die "Köche" wieder etwas mehr Mühe geben würden.

Zitat von epoche3b

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Mir geht es wie anderen hier auch. Sättigung ist erreicht, aber gelegentliches Naschen macht Spaß. Wäre aber nicht schlecht, wenn sich die "Köche" wieder etwas mehr Mühe geben würden.

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Ich sag´s mal so: Wenn man mittlerweile mit zwei Spuren (N und G) gleichzeitig beginnt, ist das mit der Sättigung so eine Sache...

Ich würde sagen: Fatal Error

Bei bezahlbaren Modellen der BR 213, 215 und 217, in altroter EP IV Ausführung, könnte ich noch mal Appetit bekommen.

Eindeutig Sättigung, wenn nicht gar Übersättigung. Trotzdem werde ich wohl auch im neuen Jahr dem ein oder anderen Sonderangebot oder Schnäppchen nicht widerstehen können - vielleicht schon, wenn ich am Messewochenende beim Dörfler bin.

Insgesamt ist es aber das Ziel, den Nettobestand spürbar zu reduzieren.

Grüße,

der Bernd

Vor 6 Wochen mit neuer Spur durchgestartet...
Liste ist noch größer als das Budget.
Ich geh es aber langsam an, hab ja auch noch genug zu basteln.

Hi,
irgendwie ja! Hat gerade eingesetzt, nachdem ich mir eine 120 für den Intercity angeschafft habe. Klar gibt es noch einiges, was man gern hätte, zum Beispiel weil man es jeden Tag sieht, aber entweder ist es mir deutlich zu teuer oder nicht verfügbar oder es gibt gar kein Modell davon. Für Gelegenheitskäufe bin ich aber trotzdem offen!
Gruß Ernst

Hallo,

genug gibts bei mir nicht, die "hättegern"-Liste ist Kilometer lang, auch wenn es von Geld und Platz gebremst wird, Stück für Stück wird es doch immer mehr.

Moin zusammen

Ich habe noch nicht ganz 800 Triebfahrzeuge und gebe zu dass es für mich kaum noch was neues gibt

MfG von Uwe aus Oege